【McLaren】マクラーレンF1【6台目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
【McLaren】F1マクラーレン【3台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/
【McLaren】マクラーレンF1【4台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523614793/
【McLaren】マクラーレンF1【5台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525437310/
スレ立ての際に本文1行目を
!extend:on:vvvvv:1000:512
にしてください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>333
「我々には今、フィールドで最高のクルマの一台がある」
「きちんとしたエンジンがれば、我々には表彰台に上がれるクルマがある」 インディは共通シャシーだから、ナンバーワンシャシー持てるでー( ･`д･´) ワンメイクはメカニック依存10割です
しかもインディーは路面難しいし
壊れてあまり前だからな
F1に馴れたメカニックじゃ厳しいね 今年の注力ポイントはもうないよ
筏レース終わったから 去年まではパワーサーキットで遅いのは全てホンダのせいと思ってて
今年ようやく自分たちのGP2シャシーが原因だって気づいたのかな
去年から薄々気づいてたのかな
それとも完璧に気づいてたけど責任押しつけてるだけだったのかな 分かっててやってたのは暴露されている
その上での大言壮語を並べ
ひたすらエンジン！エンジン！となってた。
ホンダも悪い部分があったにせよ
枕側がやりすぎて日本より
海外のがキレてる感じw
日本はトロの調子が悪くないし、速いしね。
僅かに残ってたMcLarenファンも最近はここから消えてるよなー それもあるし
日本はセナを応援してたり
ホンダを応援してたからMcLarenファンじゃないんだよなー
対して海外はMcLarenファンだから怒りが凄いんだろうね イギリスじゃ、本気でだけがホンダが悪いと思ってた奴が圧倒的に多かったが
いまだにそう信じてるやつすら普通にいる イギリスのレースを見る目も大したことないということやね
去年は洗脳されてても今年の様子を見てあれっ？と春ぐらいに気付く、気付くまでいかなくても疑問に思わないと カナダGPは車は悪くないとドライバー2人が思ってたら
下手すりゃQ1落ちの状態だから立て直し難しそう >>360
無理無理
プレミアが巨大化していき
縦ポンじゃ弱いのに数年前まで頑なに縦ポン信条してた。
尚、、下部は縦ポンw
良くも悪くも評価が変化しないのはブリの伝統だね そっか わかってたなら気づいてすらないよりまマシかもね
ただわかってやるのはトップが腐ってる証拠だからやっぱザクブーはクビにしないとダメだわ ミハエルヲタだった俺は、ハッキネンの時代のマクラーレンが憎かったが、敬意もあった。
凄い組織だと思って見てた。
しかし、昨年のホンダへの誹謗中傷で、マクラーレンが大嫌いになった。
凋落ぶりを見てザマーミロと思ってる。
ただ、それでもなお、現状には一抹の寂しさがあるな。
まあ、優秀な人材は有限なわけで。
当時は、マクラーレンとフェラーリの二強だったから、マクラーレンにも優秀な人材が揃ってた。
しかし、今は、メルセデス、フェラーリ、レッドブルという超大規模な組織が3つある。
優秀な人材がマクラーレンに回ってくる余地はない。 >>359
間違えるなよ
ホンダ だ け が悪いのかどうかだ >>359
ガスリーがマクラーレン2台ぶち抜いたらイギリス人も気がつくかもな >>366
あのエンジンはメルセデス製だ！！
ブリカスと言われるぐらいだからなぁ >>364
当時のマクラらしいチーム組織のイメージ、カラー、雰囲気
全部メルセデスワークスお株を奪われちゃった感じがするわ
人材もだいぶ流れたんだろうから当然なのかもしれないけど ウィットマーシュが抜けてから(更迭されてから)おかしな方向に行き始め
ブーリエが来てから別チームのようになり
ロンが更迭されて3流チームに成り下がったってかんじかな？ >>366
「たまたまマシンが調子良かっただけだ、そもそもマクラーレンはタイヤが厳しかった」 >>366
ぶち抜かないので気づかない
差が明らかになったころには予選からずっと前にいるから
周回遅れになったら気づくかもしれない 3強に負けるのはまあ良いとして、問題はルノーにすら負けてる事だろう
予算半額の貧乏チームに負けるって、どんだけ酷い組織なんだよ?
つーか、今期はウィリが大失敗してくれたから何とか面目保ててるが、
パワーサーキットでは下手すりゃドベが見えてるレベルだものな ロンが居た頃のマクラーレンは、腐っても霜降り和牛的な雰囲気があったのに
今のマクラーレンは、アメリカンビーフ500ポンド的な雰囲気を感じる。
なんでだろう。。 ルノーエンジン＋レッドブルシャシーで表彰台なんだから
ルノーエンジン＋No.1シャシーで沈むのはドライバーがGP2レベルなんやろ アロンソは鈴鹿GPの時に別のレースの予定を入れて、鈴鹿GPは欠場した方がいいんじゃないか？ 相手がメルセデスとかフェラーリみたいな世界最先端のワークスチームならともかく、
ワークスルノーに負けるってのは
GPUメーカーのリファレンスのやつより
グラボメーカーの高級モデルのほうがベンチ結果が悪いみたいな感じで
すげーかっこ悪いよな >>375
鈴鹿だから滅多なことはないとは思うが、もし出場してもGP2コールとか大人げないことするなよw バンドーンはフルパワーで走らないように指示でも出ていたのかな？ 最強シャーシにエンジンが耐えられないからな
仕方ねーのよw この前更迭されたシャシー責任者のティムゴスがマクラーレンに来てからおかしくなった
ハミルトンは良いタイミングで移籍した アロンソはともかく、
バンドーンの病的な遅さは一体何なんだよ まぁ、詰みだよね。根本的な設計ミスだし。
排熱が追いつくペースにすると今日のバンドーンみたくなる。
アロンソはかっこ悪いから行けるとこまで行く戦略を今後も取るだろうし。
今日はたまたま涼しかったから後半まで持った。 >>386
ティム・ゴスが要職に付いてる時にハミはチャンピオンになったけどな
テクニカルディレクター時代のティム・ゴスを批判するのは結構だが、
過去に遡って良い時すら叩くのはおかしい >>391
テクニカルディレクターに就任したのは2013年じゃないか
それ以前はバディロウ 今日もらくらくポイントだったのに、アホどもが
バンドーンは蟻地獄にハマったよな。これだからストレートラインが遅いと
苦労する。今回はストレート速くして出口を犠牲にしてるし >>392
>この前更迭されたシャシー責任者のティムゴスがマクラーレンに来てからおかしくなった
>ハミルトンは良いタイミングで移籍した
何が言いたいのか？ 開幕の頃はアロンソの腕込みならルノー本家と互角だったのにすげー差がついてしまったな 結果マクラーレンのシャーシは3強に続くものではなかったと証明されましたまる
去年までの成績の責任は５：５と認定されましたまる 単純にカナダから3レースはマクラーレンがかなり遅いはず
ストレート主体のストップアンドゴーだからまあ特性的に治らないわな
それでもああやってアロンソは拾おうとしてる
シルバーストンとハンガロリンクまで無理だろう。ただその頃ルノーは
随分前にいるし、マクラーレンは予選のタイムの伸びが悪いからな >>397
そろそろぐりっどだうんペナルティーになるような >>398
>この前更迭されたシャシー責任者のティムゴスがマクラーレンに来てからおかしくなった
>ハミルトンは良いタイミングで移籍した
ティム・ゴスがいた頃にハミルトンはチャンピオンになってる、と言ってる
間違ってるのはお前なんだよ、コミュ障くん 確実に言えるのは、来年バンドーン乗せたいなら、しっかりとしたマシン作らないと
チームはとんでもないことになるよってことだな。もしメルセデスに乗せたら
バンドーンは速いタイプだと思うが、でもマクラーレンはメルセデスじゃないからな >>400
よく読んだらその通りだった、眠気で勝手に脳内変換してたスマン
あくまで2013年以降がダメだったという意見だ
それじゃ会社に行く バンドーンよくクビにならないな。
アロンソもやる気なくしてリタイヤしたようにしか見えない。
チームは崩壊寸前だろう。 一応ここまでまあまあポイント取ってたのに急にゴミカスみたいになったのはなんでなの 8〜9月頃に真のアップデートPU入れると言ってるトロロッソ・ホンダに勝つの難しそうだから、アロンソのモチベーションが萎えそう やる気無くしてたわけではないっしょ
フツーにガスリーと10位争ってたわけだからね ガスリーが近くに迫ってくるとリタイヤしたくなる病にかかるアロンソ
やる気なしスイッチ押すからな 毎回ガスリーが迫ってくるとマシンが壊れたりピットストップのタイミングだったりする不思議。 これがホンダPUだったらそりゃもう。
最高の車体がクソPUのせいでレースを
台無しにされたと大騒ぎw 去年はなぜか皆、エンジンのせいで成績低迷だと思っていたが、
実際に蓋を開けたらあらビックリ！エンジンではなくシャーシのせいだった。
来年はドライバー変えてみろ？
実はシャーシのせいでもなく、ドライバーのせいだった。ってなるかもよ。 あの時点でガスリーは7秒くらい離して別の戦いをしてたようだけど ドライバーを変えれば開発能力も変わるから元に戻る可能性もある。
けど、今のコンセプトだと無理そう。 ルマンはアロンソ忖度でアロンソ号が優勝するでしょ
来年はインディーに専念するのが確実だな Ｆ１世界チャンピオンのアロンソが可哀想だなあwww
Ｆ２車体にＦ１エンジン積んで走るハンディーが大きいなあ。
２周回遅れのマクラーレンに乗るのは何かの罰ゲーム？
目立ちたいからか？
< シャシーランク > < エンジンランク > < ドライバー >
No.1シャシー マクラーレン ＋ No.1エンジン ルノー ＋ 周回遅れドライバー
No.2シャシー レッドブル ＋ No.1エンジン ルノー ＋ No.1ドライバー
No.3シャシー ベンツ ＋ No.2エンジン ベンツ ＋ No.2ドライバー
No.4シャシー フェラーリ ＋ No.3エンジン フェラーリ＋ No.3ドライバー マクラーレンのなにが悲しいかって、
リタイア後のアロンソの背中にスポンサーロゴが
まったく入っていなくてツルペタなこと。
ま、車体もツルペタだが。 ルノーとレッドブルはパワーサーキットでも速さを見せてたのにマクラーレンだけ遅かったのみるともうどうにもならないんだろうな
カナダみたいなパワーがいるサーキットでダウンフォース削ると得意のコーナリングが微妙になり、ストレートもそこまで速くないとかいう中途半端なマシンになってる >>406
アロンソの腕でカバーしきれないぐらい周りが速くなった
アロンソのモチベーションが落ちてる
マクラーレンの予算が切れそう
この辺りじゃない？ 2014年までは既存のマシン造りの流れでギリギリトップレベルのポテンシャルは維持してたけど
プロドモロウ引っ張ってきた2015年
完全新コンセプトのサイズゼロ始めた時点で、既にコンセプト大外ししてたんだろうな
それをずっとホンダのせい一辺倒にして
自分達は正しいと思い込んで3年やってきた今がこれ >>413
これだけマクラーレンブランドを貶めた張本人達が、ブランドのためになるならインディにも参戦する選択肢もある、そうなった場合にはホンダのエンジンを使うのが良いだろう、とか堂々と上から目線で言うツラの厚さだし、チーム内でそうなっていてもおかしくないわ 2013と2014もトップレベルのポテンシャルなんてなかっただろ >>427
「ギリギリトップレベル風」に訂正するｗ >>421
No Power!!
ttps://youtu.be/Drlaug1gnVU?t=5m34s 枕は具体的なウィークポイントを挙げてきた。だから、来年も追いつけ無いと消極的なコメントをしてる。
アロンソが言ってるレバー >>431
吸気系の漏れだと言うコメントが出てるよ。 やっぱりさ
エイドリアン・ニューウェイってすごいんだな >>433
あんがと
それってルノーの責任範囲かな？ ルクレールを投入したザウバーが手強い、コース上では何度やっても抜けないから仕方なくアンダーカットで何とか
エリクソンなら存在しないも同然だったのに
バンドーンも役に立たんし、何だかんだ言ってドライバーの差って結構有るな >>435
そうだね。pu壊れる前に戻って来いって指示が出たみたい。 >>435
あ、配管はシャシー側が設計してる。
トロもインシーズンテストでオイルクーラー壊れた時、ホンダの責任では無かった。 >>435
ホンダだったらホンダのせい
しかし絶対にノーパワーって言わんのな
契約に言っちゃだめって確実に入ってると思う 実際、ルノーの責任とか言えるような状態じゃないかならなぁ、マクラーレンの遅さは
ルノーの責任だ！っつっても、「でもマクラーレンが遅いのはルノーの責任じゃないよね？」って
全世界から突っ込まれるだろうから、言いたくても言えないというより
言ったら余計に立場が悪くなるのが目に見えているわな ホンダの時は心置きなく叩きまくったなw
まさにスケープゴート シャーシ性能がルノー以下っていうのが大々的に見えてきちゃってヤバいよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
