【McLaren】マクラーレンF1【6台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
【McLaren】F1マクラーレン【3台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/
【McLaren】マクラーレンF1【4台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523614793/
【McLaren】マクラーレンF1【5台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525437310/
スレ立ての際に本文1行目を
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にしてください
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これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら ルノーがバンドーン獲得に興味があるって言うのは
解雇の噂があるってことだな 僕には契約がある(僕は解雇される可能性がある)
byバンドーン 契約の中に解約する条件なんかも入ってるだろ
だから長期契約があっても移籍が起こる >>2
ハートレーが来てチーム全体が速くなる夢を見た(´・ω・｀) モナコでなかったらガスリーに抜かれてたから、あのタイミングでのリタイアは枕の営業とブーリエは胸を撫で下ろしたかもな モナコじゃなきゃ追いつかれてねーよ！・・・と言い切れない 今週はレースも無いんで少しアケートを取りたいんですが
もし来年からマクラーレンがインディカーレースにフル参戦するとしたら、どこのエンジンを積むでしょうか？
HONDA、シボレー、憶測での第３の自動車メーカーでもいいです、もし良ければお答えください >>1
そんなものがなんの役に立つ！
彡ﾉﾊﾐミ 〔＾＾〕
_,(´・ω・｀)⌒ i |
（⌒ ー 一 ｒ.、! 〉
ヽ弋 出 資 者 ` ｰ'
〔勿＼ ヽ
） ｒ⌒丶 ） ﾄﾞｶ
ﾄﾞｶ ﾄﾞｶ ／ ! |'´ ノ . ..:.::.:;;;.;.ノ
ﾄﾞｶ ／ ／| |‖ ﾄﾞｶ （ ,.．-‐''"~
（ く ! ||‖ ﾄﾞｶ )ﾉ
ﾄﾞｶ ＼ i | ‖|‖|へ___Д
,__> ヽ从/∠◎¬==◎~ヽ 从/
MCL33 REの雨宮さん、スズキの吉村さんなど、エンジンのチューニングだけでは勝てなくなって25年。
マクラーレンの生き残る道は、ルノーの完全なNo.2チームになり、フランス人の言いなりになるしかない。
この先５年は、メルセデス、フェラーリ、ルノー、そしてホンダのワークスチームのみでの優勝争いになる。
ポルシェがウイリアムズでテストしてからマクラーレンと組むと言うのも現実味に欠けるからね。
ワークスルノーに勝つ唯一の手段がアロンソなんだけど、5年間も土俵に上がれず、デモンストレーションみたいなレースしか出来ない事が我慢の限界を超えかかってるのは見てても痛ましい。
そこで集客も考えてインディやWECなんだけど、中途半端な感じもこれまた痛い。
見え張ってないで、ワークス以外でのNo.1を目指す事を目標にしないと、穴あきチーズになって財政破綻しちゃうんじゃないかな？ >>10
糞チームが他のせいにするだけ自前で作って参戦すべき 手探りでカムシャフトを研磨してた人ですね(´・ω・｀)
モリワキさんの嫁が吉村って最近知った いろいろ厳しいけどがんばってほしい
自業自得が相当あるから文句言われるのはしょうがない。 各ＰＵの３ｒｄチーム順位予想
ウィリアムズ（メルセデス）・・・１０位
ザウバー（フェラーリ）・・・・・・・ ９位
マクラーレン（ルノー）・・・・・・・・７位 中段チームの二名のドライバーを比べるとバンドーンが圧倒的にチームメイトから離されてる マクラーレンの未来のF1カーとかいうコンセプトカーはどう見てもFEのGen2にしかみえません。 そもそもマクラーレンが一緒にインディに行ってくれるのか？ アロンソがいなくなるなら意外性でグロージャンとハートレーに乗って欲しい(´・ω・｀)
>>25
インディカーはそれほど意識しなくてもいいんじゃないかな？
支給品みたいなもんや >>5
ホンダなんか契約があり、違約金条項があっても、ホンダが金を置いてけって言われたぞ。
ルノーは「供給チーム数が変わると問題、同じなら無問題」って今年のレッドブルの件でも言ってるのに、
なんでトロロッソからマクラーレンに供給先を移しただけで、「ルノーへの迷惑料としてサインツな」
ってことになったのか。
まぁ、マクラーレンにとっては、思惑通りになったわけだけだが。 マクラーレンは、数年の内にブラバムのように消える。 アホみたいに適当なこと書いてるのはだいたいアンチとなりすまし >>25
最初はアンドレッティかレイホールと組むらしいよ >>28
あまりにひどいことになったのでFIAが介入する事態になったしな＜マクラーレンと本田 消えるのはマクラーレンではなくブラウンとブーリエだ 消えるのはドライバーを紛らわしい名前のコンビにしてからだな マジでマクラーレンには此の先も笑いを提供してもらいたい。消えろって言ってる奴もいるが、それは困る。消えずにズルズルと後退してもらわないと。 アロンソ引退、坂東ルノーへ移籍 したらマクラーレンどうするのん？ >>43
実際、マクラーレン分社化でレーシング部門の台所事情苦しいらしいし、最低1人はペイドラになると思う McLarenはF1撤退して
チームごとインディーへ引越し マクラーレンは不良債権化されてポルシェに買い叩かれて消滅の予感。 >>48
じゃあブーちゃんも一緒にポルシェがお買い上げだね 大きなパワーを受け止めるカーボンモノコックを導入したMP/4シリーズ。
その栄光と歴史は周知の通りだが、現在のハイブリッド化したPUを搭載するにはその思想が足かせとなり、やや時代遅れのシャシーしか作れなくなってしまったのが残念だ。
PUがルノーに代わった事により、根本的な問題点が浮き彫りになってしまい、責任を押し付けたはずのホンダに、(マクラーレンとは比較にならない小さな規模の)トロロッソと、徐々にではあるが改善の兆しが見え出したのは皮肉な事だ。
市場車のラインナップの50%を電気カー化すると発表したポルシェが参入してくるとは思えないが、マクラーレンはポルシェ等に株式を売却してF1から撤退する可能性はあるな。
また、インディーカーに主軸を移すのは構わないけど、ホンダエンジンは使って欲しくないな。
クソの様なエンジンしか作れないから、マクラーレンと契約なんて有り得ないし、ドライバーがアロンソなら尚更だ。 マクラーレンて億カー売ってんのにそんなに困ってるのかねえ… >>51
分社化して資金的に困っているのはマクラーレンレーシング
トップはザクが就任したらしい
マクラーレンオートモーティブは好調 好調つうて、売り上げ300億ぐらい？
少ないな〜。 ザクはアメリカ人なんで、
F1よりインディの方が好きなんかな >>53
メルセデスなどドイツVWグループ
日本のメーカー系列
アメリカのフォード
この辺が飛び抜けてるだけだよ 小さな商売であることには変わりないなー。
そういやマクラーレン化粧回しのお相撲さんは元気かな？ 売上6億ポンドって情報ならあるが300億円の情報はないな >>50
長文の割にはMP/4とかわからん書き方するやつだな。 バンドーンにルノー移籍の噂が出てるんだな
マクラーレンに残るよりは勝てる可能性があるからその方がいいだろう >>57
石浦なら夏場所負越しで来場所ギリギリ幕内に残れるかどうかって所
ちなみにもう枕化粧まわしはしてない 真っ暗連はバンドーンが引き抜かれないようにバンドーンが結果出せないように意図的にしてるのかもね ただ興味があるだけで、サインツがレッドブルに引き戻された時のための1人の候補にすぎないでしょバンドーンは
結局マクラでも結果なんて残せてないんだから
ルノーが本気でバンドーンを欲しいとは思ってないと思うな 精神力も消耗品なんだよ 無限大ではない
既にぶつぶつ言い出しているんだからかなりあぶないわ＞バンドーン バンドーンクラスにぶつくさ言われるってのがやばい。
凋落だ。 ドライバーズシートをややこしいアーム、または簡素なスプリングで制御してダンパーにしたら違反かしら？ ルノーにかえれば速くなるって信じていたから文句もでてくる >>72
ルノーに換えたらレッドブルと同等かそれ以上になると言ってたチームがあるとですよ >>73
それはまさかベストシャシーを持ってるって言ってた所か？ No.1シャーシ(わら)だからな
RBよりいいニュアンスだったし 今年の枕が弱いのはGP3ギアボックスを変更できないのが原因だと思う
そんなギアボックスを使う羽目になったのも自業自得としか言いようはないけど 前回のアロンソはギヤボックスで確定？
白煙出てたのでPUかと思った。 アロンソはトロロッソ・ホンダに抜かれたら一気にやる気なくなってF1引退しそうだな アロンソもったいない！
エンジニアを萎縮させてもいいことないのにな！
セナなんかその辺が上手というか本気でリスペ
クトしてるのがわかった トロロッソに抜かれても調子悪いけど頑張ってる演技しとけばいいのに(´・ω・｀) アロンソはガスリーにぶち抜かれて鬱になって辞めるだろう 批判多いけど、政治的な駆引きが無ければ、ドライバーとして一流であり親日家のアロンソは好きなドライバーなんだけどね。今更だが気持ち的には、マクラーレンホンダでの勝利を観たかった。 No1シャシーって中段を走るって意味なんですか？
ベクトル的に使い方として「ケイスケホンダ」みたいな？
と、意味不明な日本語の応援をしてみる インディ行くっていうけど、インディってシャシーワンメイクでしょ？
シャシー屋としてそれはどうなん？という
マクラーレンとしての成り立ちを考えるなら
少なくともインディをメインにするわけにはいかないと思うんだけど
そうなるのなら、マクラーレンって名乗って欲しくないなあ
それとも、うちだけはシャシーも作らせろ！ってやんのかね 普通に都落ち 現在進行形で落ちぶれているのだから問題ない 自分で作ってもええんやないけ？(´・ω・｀)
みんな買ってるだけで >>92
インディーは今年から共通エアロになってるので無理
シャーシまでは知らんけど
エアロ共通だからなぁ
シャーシも共通だった気がする >>93
そうか(´・ω・｀)
カウルだけよこせってのも開発がグダグダになるだけやろうしw >>91
確かに
90年代までデニスが上手くパートナーと組んでやってきただけの感もあるな
ゴードンマーレーはなぜやめちゃったのだろう >>94
今年から禁止になったのは性能調整に近いからな
インディも年々クラッシュやイエローが減って糞つまらん
遅かれ早かれ終わりも近いんじゃないかな
デトロイト(昨日今日)は退屈すぎて数年前のF1やSFみたいだったよ インディ500だけ残って地道にやってたりして
30年落ちのフォーミュラを白髪混じりのおじいさん達が(´-ω-`) インディは特にハイスピードオーバルで
パックレースが可能な車なほど面白いんだけど、安全性との綱引きがガチの死亡事故を招くことがあるレベルで非常に難しいんで
（昨年のインディ500は佐藤琢磨の優勝を抜きにしても見ごたえあるレースだったけど、その後のテキサスがかなり危なかった）
レギュレーションを決めてる方も相当頭を悩ませてると思う
今年はF1以上に接近できない車にしちゃって大不評だったんで、もうちと接近できるように変えるのかも >>99
ハイテク装備が使いこなせない過去の人だな ブレンボのアロンソの評価
ABSが付いてるかのようにタイヤをロックさせない
フルブレーキのままフルグリップでコーナーを曲がる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
