【McLaren】マクラーレンF1【6台目】
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!extend:on:vvvvv:1000:512 !extend:on:vvvvv:1000:512 F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ ※前スレ 【McLaren】F1マクラーレン【1台目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/ 【McLaren】F1マクラーレン【2台目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/ 【McLaren】F1マクラーレン【3台目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/ 【McLaren】マクラーレンF1【4台目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523614793/ 【McLaren】マクラーレンF1【5台目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525437310/ スレ立ての際に本文1行目を !extend:on:vvvvv:1000:512 にしてください VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 追いつけない事が証明されて上層部はえらいことになってるよ アプデしたPU乗せてるのに古女房の新PUにコンマ2秒置いてかれてる その置いてかれたドライバーは旧PU時代コンマ5秒遅れにしてたドライバー さらに旧PUにはコンマ2秒しかつけれないとなればねぇ・・・面目丸つぶれでしょ レッドブルはシーズン最後まで開発を止めないから真のNo.1シャシーと似非No.1シャシーの差は開く一方だな。 パワーがものをいうサーキットで同じPUのレッドブルに0.9秒置いていかれてる ベストシャシーとは何だったのか? >>213 この場合HONDAは自分自信になってしまうと思うんだが >>202 その前にハズレのチームを選んだんだからしかたない。 no.1シャシーとかレッドブルと比肩する云々などという妄言はどうでもいい。 深刻なのは、ルノーとの差が開がる一方なこと。 予算はマクラーレンの方があるのに。 しかも、マクラーレンは、PUの開発は不要な上での予算。 インディやルマンド逝けばいいよ 勝てるかわからんけどw これはレッドブルと50馬力以上は違うはずだ フランスとオーストリアは仲いいからな マクははぶられてるんだよ >>214 ホンダが全く関わっていない事故なのに、ホンダのせいって言ってるんだろ ホンダはセリフでしか出ていない ここはオーストラリアつって欲しかった マジレスすると、伝統の低速全振りマシンでは初めからここ厳しいだろってこったな レースじゃ強いんだよ、レースじゃあ でも今回はなんかやらかしたっぽい…… 枕公式Twitterで最高シャーシとかあおられてるじゃんw 14 15の結果報告で パワーサーキットのカナダでトロロッソの セカンド(しかもちょっとヘボい)ドライバーの後塵を拝すとは、 もうチームをたたむくらいのハードダメージだな 枕の固定ギア比の件って本当に深刻な気がしてきた。 いくらシャシーやエンジンをアップデートしても 固定ギア比が微妙のままでは伸びようがないのでは。 マクラーレンのTwitterはすごいことになってるね。何故ここまで落ちぶれたのか >>218 ルノーとの差が付くのは仕方ない それがワークスとカスタマーの差 ワークスならシャシーに合わせたエンジンの改良もする ホンダって何気に世界的大メーカーだから海外にもユーザーは沢山居るんだよね そして、わざわざ現地では割高なホンダ車を買ったホンダ好きな人達が、あの暴言の数々を聞かされたら鬱憤も溜まってただろう それでも昨年は我慢してた。でも今はアレが責任転嫁でしか無かったと証明された訳だからね、そりゃ皮肉も言うだろうさ 上位集団トップを争うレッドブル 中位集団トップを争うルノー 下位集団トップを争うマクラーレン トップを争える、そうルノーエンジンならね いやホンダどうこうよりもあれだけ大口叩いて結局進化なしだからな トロロッソもアゼルバイジャンだかでFP2のあとセッティングいじって予選ボロボロだったじゃない そういう感じじゃないの? カナダのデータをたくさん持っているであろうかつての名門がそういう状態になってしまうのは不思議だけど PUがアップデートされてズレてしまったのかも インディに行ったところで実質シボレー専門チームになる以外に方法無いでしょ。エンジンに極端な差は無さそうだからシボレー専門でもよさそうではあるが。 最近ブーリエのコメント記事を全然見かけないんだけどなんかあった? 俺が見逃してるだけ? ハートレーもルクレールも、このコースは初めてだよなあ…? …なんでこいつらに先に行かれるんだ? アロンソとバンドーンのすぐ後ろがガスリーかよ 直線であっさり抜かされそうで嫌だな 玄人だからチャンピョン壁が怖いというのもある まぁ高速コースは苦手というのが如実に現れた感あるよな それにしてもRBにえらい差がつけられててほんと3流に落ちたよなぁ ホンダじゃなきゃ3秒速くなるんでしょ? もしかしたらピレリに変なタイヤ渡されてるのかもね No.1シャシなめるなよ! 悪いのはPUとドライバーだ マクラーレンみたいな車体を製造するチームがインディみたいなワンメイクの共通空力部品使ってるカテゴリに参戦したがるのはなんでなん? 今からスパが楽しみだわ(笑)どんないいわけするんだろう マクラーレン「メルセデスPUなら自分たちは表彰台を狙える 今度はほんとに」 欠点を克服したBスペックでアプデPU使っても沈んだ原因はなんだろうね ギア比って原則年間固定だけどPUの交換のようにペナルティもらっても変えれないんかな >>238 どうだろうな、昨日枕のピットにマイケル・アンドレッティ来てたしな アメリカのモータースポーツってチームでもカテゴリーによって異なるメーカー使ってるからあんまり拘りはないのかもしれんね 来年あたりシレッとホンダ系チームと提携してるかもしれん アロンソ「トロロッソの位置は?」 ピット 「前だよ」 アロンソ「速い方(ガスリーの方)?」 ピット 「遅い方(ハートレー)」 アロンソ「明日からルマン行ってくるわ」 >>239 F1部門がザク直轄になったのでコメントもザクが出すようになった そろそろガレージに眠っている欠点を全て克服した完全体シャーシを出すべきでは アロンソが落ちぶれて気持ちいいなあ。 スタートグリッドでマクラーレンに雷が落ちてマシン全焼する夢を見てしまった。 こわいこわい ハートレーに2台とも負けちゃったの?m9(^Д^)プギャー >>256 30年間封印されたガレージの中から究極の性能をもつゴールデンパパイヤシャシーが発掘されたがレギュレーションが合わずまた封印されることになった >>256 いや、あと10年寝かそう まだ早すぎる >>255 なるほどそういう事だったのね にしても存在感まったく無いな そろそろクビかな >>203 内部で何言おうが構わないが公に大スポンサーでもあったホンダに対する偽りのバッシングは許せないし自分達はNo.1シャーシと豪語したのもマクラーレンと聞くたびにつきまとうフレーズとなる 責任有る立場にある人間が公の場で発した言葉だアロンソとバンドーンの発した言葉も同じ >>258 しかもコンマ5秒落ちのセカンドドライバーに負けたマクラーレン >>256 BスペックCD…XYZ …ブーは新宿駅の掲示板に向かうべきだ インディー参戦を真剣に検討して、F1での惨劇を株主からの批判の目を逸らそうとしてるんだろうな。もし参戦したとしてもエンジンは勿論シボレーな! headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00377873-rcg-moto アロンソ このサーキットはオーバーテイクが可能なので、レースペースを優先し、決勝で強さを発揮できるように持っていかなければならない。 予選に全精力を注ぎ込む必要はないんだ。予選ではポイントはもらえないからね。 決勝は1回ストップと2回ストップに分かれると思うので、面白くなりそうだ。 クリエイティブに動く余地があるから、うまくチャンスをうまく生かしたいね。 お前らアロンソ様を信じろ >>268 他のチームだって状況は同じでしょ みんな決勝を見据えたセッティング それでこの順位 どれだけ空力を改善してもギヤ比が残念なことになってるから こういうストレートが長いところは辛いんだよね。 決勝向け(に抜かれにくくする)セットアップくらいが限度では 最高速出ない車こそ予選が重要でしょ ガスリーに抜かれたらキルスイッチかな >>271 いやいや、抜かれそうになったら「のーぱわー」と無線で伝えてリタイヤでしょ >>255 これ+これ連れてきたのが居なくなるまではハズレチームのままやろね。 >>247 宣伝の為じゃないか 車も売ってるし スポンサー獲得にもプラスだろうな 有名で得する事はあっても損する事はないだろ >>256 それを乗りこなせるドライバーがいない 今の二人の三流ドライバーじゃお話しにもならないし マクラーレンはベストGP2シャシーを作っていたんだね! ロン・デニス体制の終盤で既に綻んでたのが修復不可能になったな アロンソは序盤にトップ10以内じゃないと絶対にリタイヤする oO(ベストとかNo.1しか書き込めない人の持続力が凄いわ) (´・ω・`) アロンソもバンドーンも、FPから殆ど変えてないし感触も同じなのに駄目だった と言っているから、ここが現在のマクラの限界なんよ FPとタイムはほぼほぼ同じだから、他が上がった分マクラが下がっただけ FPから車体の限界点で走っていただけ >>268 アロンソはもうグタグタだな・・・。 コレでガスリーに抜かれたら・・・首括るな。 焼きパパイヤスパイラル期に入っただけ。 この新型シャーシではどうしょうも無い。今年は詰んだ。 ルノーの新型は廃熱増えてるだろうし、 このくらいに抑えて走るしかないんじゃない? アロンソクラスの先見性のあるドライバーだと、 10週目ぐらいで壊れたって言ってルマンの準備始めるはず。 >>282 アロンソにはお金持ちのトヨタがついてるからな F1はともかく将来も全く不安は無いだろうな ブー「ホンダが変なPUレイアウトにしたせいで、ルノーPUへの適応に時間がかかっているだけ」 予選とはいえ、トラブルがないのにこの順位は名門としてさすがにダメだろ 内部の権力争いで力を無くしたのだろうか 「シャシーは完璧!問題があるのはPUだけ!ルノーが入ればRBと対等な争いが出来る!」 なんかそう聞かされた覚えがありました >>287 俺はルノー載せれば3秒速くなると聞いたよw グロ自爆、ガスリー車検に引っかかりアタック出来ず これがなければ2台共Q1落ちじゃないか どうしてこうなった・・・ インディーでHONDAと組みたい て、どの口が言ってるんだろうな 乗りやすいと速いは別物だからな。 ドライバーは前者についてしかフィードバック出来ない。 後者はエンジニアにしかわからない。 例えドライバーがストレートが遅いと言ってもパワー不足なのかドラッグが大きいのかドライバーには区別がつかない。 マクラーレンはまさにそんな状態だな。 >>268 ただしストレートが速い車に限る。 どうせアロンソ得意の原因不明のトラブルでリタイヤするんだろうな。 >>291 しかも、インディーのホンダは悪く無いから使ってやってもいいよってやたら上から目線でな 昔のリジェみたいにプロスト先生に乗ってもらったら? 遅いのはホンダが悪いからいらんしルノーに変えてもパッとしないからインディ行くわ。でも偉大なマクラーレンはまたホンダを選択することに躊躇はないとかさ。こんな仕事の仕方してたらどこ行っても嫌われるぞ 枕のTwitter見てると世界中から馬鹿にされまくってるな レッドブルに負ける ←わかる ワークスルノーにも大敗 ←わからない 恥ずかしながらボヘミアン・ラプソディ生まれて初めて聴いて(テレビとかで聞こえてきたのは別)あまりに凄くて放心してしまった(´・ω・`) ナンバー1シャシーどころかワースト3シャシーでしょ アロンソがルルルに負けてるから下手したらワースト2シャシー ザック・ブラウンも「マクラーレンがパドックに加われば、インディカー・シリーズの価値はより高まるだろう」なんて他のチームを見下したような失礼な事をよく言うよな 後ろがガスリー。 それも旧式PU。 その上マクはルノーアップデPU。 コレで一台でも抜かれたら「間抜け」処か ドライバー含む全員でトロホンピット前に並び土下座しないとイケないレベル。 >>302 そらそうよ ワンメイクになるほど 技術力の差が露骨に現れるからね インディーはF1より凄いと宣言される 枕が遅いとw まぁまずおそい "We’d love to race with Honda again. They make great engines, they win a lot of races in IndyCar, so we wouldn’t hesitate to race with Honda again if that was ultimately the direction we were headed in." ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる