【McLaren】マクラーレンF1【6台目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
【McLaren】F1マクラーレン【3台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/
【McLaren】マクラーレンF1【4台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523614793/
【McLaren】マクラーレンF1【5台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525437310/
スレ立ての際に本文1行目を
!extend:on:vvvvv:1000:512
にしてください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured マクラーレンは、現状を打破する方法を間違えた。
ホンダを切るんじゃなくて、トロロッソのようにホンダと協力してシャシーとPUを一体のものとして開発すべきだった。
レッドブルは、ワークスの重要性を痛感して、ホンダを選ぼうとしてる。
ワークスを捨て、資金も捨て、よりによって、ホンダと大差ないルノーのカスタマーになるなんて、狂気の沙汰だ。 なりすましでマクラーレンを叩いてるようにしか見えんがな 現状叩かれても仕方ないな、受け入れろ
去年まで風呂敷広げすぎたのは今年の成績見れば明らか
本人たちもそろそろそれを認めざるを得なくなってきてコメントが変わってきてる >>187
そう言えば確かに昔ロン・デニスが率いた同名の常勝チームが在ったな >>187
常勝？？？
何十年前の話をしてるんだ？ >>179
>>184
これが低迷の真相だな
名門に泥を塗ったドライバー そろそろブーリエが遅い原因をドライバーの責任にしそうな悪寒
アロンソとの契約延長に失敗したら全力でdisってくるかもな。 >>198
世界最高峰No.1シャーシを抱えてるチームなんだから原因が下手くそなドライバーにあるってのは馬鹿でも理解できる話 やっぱりドライバーが悪いんだな
アロンソ高いのに全然仕事しないな、遅い おそらくルノーにハズレPU摑まされたんだろな
もしくはピレリにハズレタイヤ摑まされたんだよ
でなければ、最高シャシーでこの結果はありえな とっくにNo.1シャシーの風呂敷は畳んでるんだから許してやれよw
ねんがんのルノーPUを手に入れたが今頃ホンダを失ったことを真剣に後悔してるかもしれない。 去年までの何でもホンダが悪いってやつで
シャシーの悪さにもPUで対応させられたホンダが半年から1年
マクラーレンに至っては、ホンダが悪い論に胡坐をかいて丸3年
それぞれ開発が遅れてしまった感じがするな
まあそれでも、どっちもトップではないんやが 同じエンジンならレッドブルに追いつける？？？？？？？？？？？ 追いつけない事が証明されて上層部はえらいことになってるよ
アプデしたPU乗せてるのに古女房の新PUにコンマ2秒置いてかれてる
その置いてかれたドライバーは旧PU時代コンマ5秒遅れにしてたドライバー
さらに旧PUにはコンマ2秒しかつけれないとなればねぇ・・・面目丸つぶれでしょ レッドブルはシーズン最後まで開発を止めないから真のNo.1シャシーと似非No.1シャシーの差は開く一方だな。 パワーがものをいうサーキットで同じPUのレッドブルに0.9秒置いていかれてる
ベストシャシーとは何だったのか？ >>213
この場合HONDAは自分自信になってしまうと思うんだが >>202
その前にハズレのチームを選んだんだからしかたない。 no.1シャシーとかレッドブルと比肩する云々などという妄言はどうでもいい。
深刻なのは、ルノーとの差が開がる一方なこと。
予算はマクラーレンの方があるのに。
しかも、マクラーレンは、PUの開発は不要な上での予算。 インディやルマンド逝けばいいよ
勝てるかわからんけどw これはレッドブルと50馬力以上は違うはずだ
フランスとオーストリアは仲いいからな
マクははぶられてるんだよ >>214
ホンダが全く関わっていない事故なのに、ホンダのせいって言ってるんだろ
ホンダはセリフでしか出ていない ここはオーストラリアつって欲しかった
マジレスすると、伝統の低速全振りマシンでは初めからここ厳しいだろってこったな レースじゃ強いんだよ、レースじゃあ
でも今回はなんかやらかしたっぽい…… 枕公式Twitterで最高シャーシとかあおられてるじゃんw
14 15の結果報告で パワーサーキットのカナダでトロロッソの
セカンド（しかもちょっとヘボい）ドライバーの後塵を拝すとは、
もうチームをたたむくらいのハードダメージだな 枕の固定ギア比の件って本当に深刻な気がしてきた。
いくらシャシーやエンジンをアップデートしても
固定ギア比が微妙のままでは伸びようがないのでは。 マクラーレンのTwitterはすごいことになってるね。何故ここまで落ちぶれたのか >>218
ルノーとの差が付くのは仕方ない
それがワークスとカスタマーの差
ワークスならシャシーに合わせたエンジンの改良もする ホンダって何気に世界的大メーカーだから海外にもユーザーは沢山居るんだよね
そして、わざわざ現地では割高なホンダ車を買ったホンダ好きな人達が、あの暴言の数々を聞かされたら鬱憤も溜まってただろう
それでも昨年は我慢してた。でも今はアレが責任転嫁でしか無かったと証明された訳だからね、そりゃ皮肉も言うだろうさ 上位集団トップを争うレッドブル
中位集団トップを争うルノー
下位集団トップを争うマクラーレン
トップを争える、そうルノーエンジンならね いやホンダどうこうよりもあれだけ大口叩いて結局進化なしだからな トロロッソもアゼルバイジャンだかでFP2のあとセッティングいじって予選ボロボロだったじゃない
そういう感じじゃないの？
カナダのデータをたくさん持っているであろうかつての名門がそういう状態になってしまうのは不思議だけど
PUがアップデートされてズレてしまったのかも インディに行ったところで実質シボレー専門チームになる以外に方法無いでしょ。エンジンに極端な差は無さそうだからシボレー専門でもよさそうではあるが。 最近ブーリエのコメント記事を全然見かけないんだけどなんかあった？
俺が見逃してるだけ？ ハートレーもルクレールも、このコースは初めてだよなあ…？
…なんでこいつらに先に行かれるんだ？ アロンソとバンドーンのすぐ後ろがガスリーかよ
直線であっさり抜かされそうで嫌だな 玄人だからﾁｬﾝﾋﾟｮﾝ壁が怖いというのもある
まぁ高速コースは苦手というのが如実に現れた感あるよな
それにしてもRBにえらい差がつけられててほんと3流に落ちたよなぁ ホンダじゃなきゃ3秒速くなるんでしょ？
もしかしたらピレリに変なタイヤ渡されてるのかもね No.1シャシなめるなよ！
悪いのはPUとドライバーだ マクラーレンみたいな車体を製造するチームがインディみたいなワンメイクの共通空力部品使ってるカテゴリに参戦したがるのはなんでなん？ 今からスパが楽しみだわ(笑)どんないいわけするんだろう マクラーレン「メルセデスPUなら自分たちは表彰台を狙える 今度はほんとに」 欠点を克服したBスペックでアプデPU使っても沈んだ原因はなんだろうね ギア比って原則年間固定だけどPUの交換のようにペナルティもらっても変えれないんかな >>238
どうだろうな、昨日枕のピットにマイケル・アンドレッティ来てたしな
アメリカのモータースポーツってチームでもカテゴリーによって異なるメーカー使ってるからあんまり拘りはないのかもしれんね
来年あたりシレッとホンダ系チームと提携してるかもしれん アロンソ「トロロッソの位置は？」
ピット 「前だよ」
アロンソ「速い方（ガスリーの方）？」
ピット 「遅い方（ハートレー）」
アロンソ「明日からルマン行ってくるわ」 >>239
F1部門がザク直轄になったのでコメントもザクが出すようになった そろそろガレージに眠っている欠点を全て克服した完全体シャーシを出すべきでは アロンソが落ちぶれて気持ちいいなあ。
スタートグリッドでマクラーレンに雷が落ちてマシン全焼する夢を見てしまった。
こわいこわい ハートレーに2台とも負けちゃったの？m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ >>256
30年間封印されたガレージの中から究極の性能をもつゴールデンパパイヤシャシーが発掘されたがレギュレーションが合わずまた封印されることになった >>256
いや、あと10年寝かそう
まだ早すぎる >>255
なるほどそういう事だったのね
にしても存在感まったく無いな
そろそろクビかな >>203
内部で何言おうが構わないが公に大スポンサーでもあったホンダに対する偽りのバッシングは許せないし自分達はNo.1シャーシと豪語したのもマクラーレンと聞くたびにつきまとうフレーズとなる
責任有る立場にある人間が公の場で発した言葉だアロンソとバンドーンの発した言葉も同じ >>258
しかもコンマ5秒落ちのセカンドドライバーに負けたマクラーレン >>256
BスペックCD…XYZ
…ブーは新宿駅の掲示板に向かうべきだ インディー参戦を真剣に検討して、F1での惨劇を株主からの批判の目を逸らそうとしてるんだろうな。もし参戦したとしてもエンジンは勿論シボレーな！ headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00377873-rcg-moto
アロンソ
このサーキットはオーバーテイクが可能なので、レースペースを優先し、決勝で強さを発揮できるように持っていかなければならない。
予選に全精力を注ぎ込む必要はないんだ。予選ではポイントはもらえないからね。
決勝は1回ストップと2回ストップに分かれると思うので、面白くなりそうだ。
クリエイティブに動く余地があるから、うまくチャンスをうまく生かしたいね。
お前らアロンソ様を信じろ >>268
他のチームだって状況は同じでしょ
みんな決勝を見据えたセッティング
それでこの順位 どれだけ空力を改善してもギヤ比が残念なことになってるから
こういうストレートが長いところは辛いんだよね。
決勝向け（に抜かれにくくする）セットアップくらいが限度では 最高速出ない車こそ予選が重要でしょ
ガスリーに抜かれたらキルスイッチかな >>271
いやいや、抜かれそうになったら「のーぱわー」と無線で伝えてリタイヤでしょ >>255
これ＋これ連れてきたのが居なくなるまではハズレチームのままやろね。 >>247
宣伝の為じゃないか
車も売ってるし
スポンサー獲得にもプラスだろうな
有名で得する事はあっても損する事はないだろ >>256
それを乗りこなせるドライバーがいない
今の二人の三流ドライバーじゃお話しにもならないし マクラーレンはベストGP2シャシーを作っていたんだね！ ロン・デニス体制の終盤で既に綻んでたのが修復不可能になったな アロンソは序盤にトップ10以内じゃないと絶対にリタイヤする oO(ベストとかNo.1しか書き込めない人の持続力が凄いわ)
(´・ω・｀) アロンソもバンドーンも、FPから殆ど変えてないし感触も同じなのに駄目だった
と言っているから、ここが現在のマクラの限界なんよ
FPとタイムはほぼほぼ同じだから、他が上がった分マクラが下がっただけ
FPから車体の限界点で走っていただけ >>268
アロンソはもうグタグタだな・・・。
コレでガスリーに抜かれたら・・・首括るな。 焼きパパイヤスパイラル期に入っただけ。
この新型シャーシではどうしょうも無い。今年は詰んだ。
ルノーの新型は廃熱増えてるだろうし、
このくらいに抑えて走るしかないんじゃない？
アロンソクラスの先見性のあるドライバーだと、
10週目ぐらいで壊れたって言ってルマンの準備始めるはず。 >>282
アロンソにはお金持ちのトヨタがついてるからな
F1はともかく将来も全く不安は無いだろうな ブー「ホンダが変なPUレイアウトにしたせいで、ルノーPUへの適応に時間がかかっているだけ」 予選とはいえ、トラブルがないのにこの順位は名門としてさすがにダメだろ
内部の権力争いで力を無くしたのだろうか 「シャシーは完璧！問題があるのはPUだけ！ルノーが入ればRBと対等な争いが出来る！」
なんかそう聞かされた覚えがありました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
