【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 16【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
※前
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 15【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527433145/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>568
変形するモノコックにヘイロー直付けしたら
刺さってくるよ
変形しない前提だから直付けなんだから シャシーの弾性をメカニカルグリップに活かせるかどうかはさっぱり分からんが
トーションバーは普通に使われてるよね
レッドブルのフレキシブルウイングも
ストレートで水平に変形するのにFIAの負荷テストには通る魔法のウイングだった
これも剛性を方向によって変えられるCFRPの賜物だったんだろうね 緊張感が弛緩しているときのほうがやらかすのが人間
そしてそういうケースのほうが評価は悪くなる >>569
確かに安全性を考えるとあまり無理はできなさそうですね
>>570
HALOがストレスメンバーになっている可能性が微レ存？
>>571
フレキシブルウィング禁止は別に異論ないんだけども、色々パーツがびよんびよんしてるのはなんか納得行かない・・・w ハートレーはホンダに気に入られてるし、ポルシェにもコネがある
F1引退しても安定だなぁ
まぁ王者だしね
F1上手くいかなくても良いから気が楽そうでよい 去年のランスの件もあるしな
そこそこのマシンあればチャンスはあるかもな ハートレー応援してたけど、バーレーンの４位うんぬんのコメントでがっかりした。
ハードル高くするなよって言ってるように聞こえてしまう。
イージーな性格はいいんだが、ああいうのは口に出さないで欲しい >>577
マシンやPUの基本性能はよくてセッティングでよくなるという認識についての発言じゃないかな
むしろマシンもPUも着実に性能を上げないと改善しないという厳しい認識を持っているように感じるのだが 尻に火がついて自己正当化のために原因を周りに求めだしたな
大分メンタルやばそう、ストレス感じてるんだろうなぁ
悪循環だ ハートレーのコメントはチーム全体のことを言ってて内容は普通だと思うけどなぁ
「トロは浮き沈み激しいけどどうなってんねん」という質問への答えかもしんないよ
俺も「ガスリーに比べてパフォーマンスが劣ってる件」に言及するだろうと
変な先入観を持って読んだから最初は違和感があったけど さすがに常に4位を狙えるとは思ってないんだけどねぇ、それだけ上位3チームが強いんだけども。
強いて言えば中団上位に居られるようになれば上位チームに何かアレば食い込めるようにはなれるとは思うけどね。
育成チームとはいえこのぐらいの期待には答えて欲しいんだけどダメかねー？ トロロの去年の順位何位だよって話さ。
ホンダと組んだからってすぐに中団上位くらいいけよっていうのは無理いいすぎ。
たまにチャンス拾ってくれるだけいいやろ。
今の所エンジンが順位引っ張れるくらいの性能あるわけでもないし。 ダメだと思ったら意外に戦えるマシンだったというロマン コースによるけど
3強の次に速いからな
速いハマる気温とコースならばだが エンジン次第で上位進出可能な車に見える
４位が出来過ぎとはモナコの出来を見ると思えない >>587
あんまり大きなことをいわない田辺さんがスペイン以後戦える宣言したしね
マシンは大分よくなったんだと思う 4位は予想以上期待以上だっただけでその後はやはり苦しんだけど
チームは頑張って明るい見通しは立った
と、当たり前のことしか言ってないんだけど
こんな内容でもカチンと来ちゃったり煽り叩きにのっかってくる阿呆が後を絶ちません・・・ 4位という数字だけが強調されてるけど、バーレーンは3強にトラブルが続出して棚ボタの4位だったんだぞ。
もしそれがなかったらモナコと同じ7位くらいだったはず。
そういう意味では全車完走した場合は7位くらいがトロロッソの実力なんだろうな。 >>590
サーキット次第だけどなw
ノーポイントのドライバーを抱えてないだけまだマシだと自己擁護に墜ちるか
4位取ったから3強の次に強いと自尊心を強く持つか 三強の優勝争いよりベスト・オブ・ザ・レスト争いのほうが熱いのは気の所為だろうか >>587
モナコも出来すぎの部類だということを分かってないな
作戦がうまいことヒットして７位へ行けたが、速さ的にはポイント圏外も十分あり得るペースだったからな
ハートレーがうまいこと壁になって押さえこんでくれたから、ガスリーのタイヤ交換までに
スーパーソフト勢に前に行かれずに済んだだけだ ハートレーはノーポイントみたいなもん
あいつは日本人ドライバーだと思えばいい モナコはトロロッソもルノーみたいに作戦を分ければよかったのにと思ったんだけど何でやらなかったんだろ？ >>596
ルノーの前の走ってるのになんで後ろのチームの真似をするんだ？ばかなの？ 自分が白丁だったら舌噛んでいくだろうな
生きるのが辛いだろうし >>590
前者完走した場合の7位って事実が大きいって話でしょうに 普段はドライバーの走りについてあまり言及しないホンダの田辺豊治テクニカルディレクターも、
「モナコはドライバーの頑張りが、ひときわ重要。Q3に何とか引っかかればいいやというレベルのクルマでは、なかったんですけどね」
と、けっこう辛辣なコメントだった。
【トロロッソ・ホンダ／ガスリー密着コラム】モナコで大健闘の7位。予選のミスがなければメルセデスに挑めた可能性も（オートスポーツweb）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180604-00376086-rcg-moto
田辺さんとすれば、モナコの予選10位では不満だったんだな ハートレーが言うと同じ事でも小物臭がするのは致し方無し というか中団のチームは前がつぶれた時にチャンス掴むかだし
インドが表彰台上がってるのもそうだし
そういう所を走れてるかどうかだし
3強の後ろにいられるようにすることが重要だからな シーズン当初は終盤にQ3進出出来たらいいなレベルの目標が
バーレーンの4位で常勝チームに変化してしまったな ホンダはトロロッソには10戦は様子見てくれって言ってるんだよな >>604
その割にハートレーに対しては辛辣だよなw 鳩さんのコメントって、ちゃんとF1見ていて、現状を理解してる人なら納得でしょ。
４位は色々な幸運も重なって出来過ぎだと言うのは普通の感想でしょ。
あのレースも上位が潰れなければ、７位だからね。
急造マシンの割には頑張ってると思うけどね。 >>600
正に上を目指してるのだなという発言でかっこいいね トロホン結成までの経緯とマクホンの成績見たら7位でも出来過ぎなんだよね >>597
モナコで少なくとも鳩さんはQ2には行けるタイムはすでに出してたんだし、フェルスタッペンが取ったのと
同じ戦略を取ればよかったのになーっと思ったんだけども、的外れやったか・・・ 新型エンジンでバランスどうなるかだな
ちゃんと立ち上がりから踏めてトルク上がってるならついていけなくてDRS使えませんみたいなことにはならんやろ 棚ぼたでも入賞してポイント取れたら上出来だし！そもそも中団争いは順位も入れ替わり激しからな。でも中団トップ争えるくらいのポテンシャルはあるのは事実だよね
ただ難点は今の所ガスリーによるポイントだからハートレーに頑張ってもらわな厳しとこあるな カナダでガスリーがアロンソぶち抜く事を期待してる(´・ω・`) バーレーン4位で夢が広がりングはガスリーのみの話で
ハートレーがカチカチ山になったのは
ハートレーならこんなものという期待にすら応えられていないから
速さで僚友に差がついたのならミスがないこと壊さないことでアピールできないと 比較対象のガスリーが一流なのよね。
鳩には不運な事に。
逆にここまで差があるとsecondドライバーとして忠実にチームに貢献できりゃ、鳩も長生きすると思うんだけど。
地道にコツコツと。 中段グループのお手本はアロンソだよ
どんなコースでもなんだかんだポイントとるし
とりあえず現状のマシンのポテンシャルは全部だす
ギアボックスはしらんけど ハートレーもシーズン終わるころには結局ガスと同じくらいのポイント稼いでるんじゃないかな？
俺はそう思う。 ガスリーはバーレーンで４位を守ったことは偉かったけど
他のサーキットではそれほど速いわけでもない
実際にはハートレーの方が速いことが多い アロンソは上位3チームの車でなら表彰台常連だろうからな。
口悪くても腕はあるからな。
人気あるし >>621
いくらなんでも馬鹿じゃないかと思ってしまう >>621
速くても結果残さな意味ないけどな
フリーで速くても意味がない マスコミに踊らされてる人が多いな
ガスリーはバーレーン以外はいまいち
スペイン、モナコのフリープラクティスを見てたらハートレーが速いのがわかるんだけどな >>627
結果だしてるのは、ガスリー
結果が全て
ハートレーは結果だしてない ハートレーは結果出せてないのに、ガスリーが実力以上の結果出したせいでみたいな言い訳はみっともないな。人柄は良さそうだったのに残念。 レースだから結果が出るときも出ないときもある
ハートレーが速いのは間違いないからいずれ結果は出るよ トロホンファンとしては要するに二人ともいい結果を残してくれるのが一番だ、当たり前だけど。
ガス、ハートレー、カナダでやってくれ！ >>621
ハートレーはフリーで必死に攻めてあれなんだよｗ
それでも日本人ドライバーより遥かに速いが 最近サッカーも話題になってるからトロロッソホンダケイスケが頭からはなれなくなってる >>631
いずれなんて悠長なこと言ってられないと思うよ
決めるとこはちゃんと決めるガスリーは
ハートレーは本番で全然駄目 マックスとハートレーが被る
チームメイトの重圧が凄いんだろうね 俺のiPhoneケースみてくれ
iPhone 8にぴったりなケースをやっと見つけたんだ。感激だぜ
https://i.imgur.com/aJNVaex.jpg 一旦ホンダエンジンを経験させるためリカルドをトロに数戦移籍してみたらどうか？
鳩さんも親友と組めて多少プレッシャーから解放されるだろう
ガスリーとタッペンもこんなことするぐらいだから、仲はは悪くないだろうし
https://mobile.twitter.com/PierreGASLY/status/981598450075791361 そっちのグロじゃねーよ
グロジャンだぜ！
これほどまで似合うケースないだろ 目指すは表彰台なんだから 荒れた時にその可能性があるところを常に走ってるってのは大事な事よ >>640
悪い。
グロージャンが出て来たからとっさに書いてしまったw
iPhoneX所有者はガスリーケースつけられるな 実際40馬力アップの可能性はあるんじゃないの
ぶっ壊れるの覚悟で出せば その40馬力アップの話ってマスコミの飛ばし記事で、ホンダはそんなコメントしてないよ。 Gaslyケースはまだ無いんだよな・・
https://i.imgur.com/yqw1vDO.jpg
これもなかなか期間確認できていいぞ >>648 ＷＲＣヒュンダイのデザインならあるんじゃないの？ ガスリーもハートレーも好印象ぽいから期待しよう。、 ピークパワー上がるのも結構だが
すぐにデプロイ切れしちゃうバッテリーとMGU-H周りをなんとかして欲しい バッテリーは電気溜めておくだけだから他社と性能差はありません
焼きパパイヤシャシーから解放されたので熱害で死ぬ事もなくなったし >>590
モナコの予選上手くまとめられたら決勝4位くらいだったかもね ESよりもエネルギーマネジメントに問題あったんでしょ
今はある程度改善されたんじゃなかったっけ？ >>590
いや、全車完走7位で凄い（中団トップ）というのが
まさにバーレーンの成果というか快挙なんよ
あれ以来全車完走7位から遠のいちゃってることに
トロロは苦労してるわけ >>438
昨日のテレビで古舘が妖怪通せんぼ爺について触れてたな。
ウケなかったからすぐ使うのやめたと。
間違った情報だったから…とかじゃないんやね まぁ一度できたことならまたできるさ。最初は自分で何をして何が良かったかわからないのでたいてい低迷し、そのときに色々可能性を試し
どうやったら早くなるのか理解して初めて、また再現できるようになるってことよ。素性はバーレーンで示せたのだから、最近の伸び悩みも正しい成長の過程だと思うがね これだけバーレーンの調子の良さを再現できないことが続くとチームも流石にマシンの素性がいいという説は却下してると思うよ
モナコはロングホイールベースのチームが不利になるから相対的によかっただけだろうし どのチームも良し悪しあるわけだ
全てが駄目なわけ違うし
浮き沈みはあるだろうけど
終盤くらいにはなんとか安定してくるでしょ 素性がよいというのは大半のコースでセットアップが順調に進められて
タイヤも本戦できっちり持つマシンだろう
現状のトロロは癖がつよいとしかいいようがない ワシはミナルディがポイント争いしとるちゅーだけで、涙モノじゃわい つーかドライバーの二人がルーキーと出戻りのトーシローレベルなのに良くやってる方だろう
ライコネンあたりのベテランがドライバーならそこそこ安定して
6〜7位は狙えるレベルのマシンにだと思うぞ マシンの性能は資金力そのものじゃからな
大富豪がバックについているチームでもなく、
大スポンサーがついてるわけでもない。
今季は、よくやっていると思うぞ。
そもそもルノーエンジン搭載でレッドブルの
リヤエンドを使う予定だったシャーシだからの。 >>619
いや、この夏で二桁ポイント取らないと
クビアトの二の舞になるよ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
