【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 16【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
※前
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 15【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527433145/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>174
最近のアロンソについてどう思う？
マクラーレンは復活すると思い？
PU変えれば速くなるかな？
適当に誘導尋問してつなぎ合わせれば興味を引く記事がいっちょでき上がりだからな >>175
だってハートレーはホンダじゃないし
ってマジに思ってそうだよな、あいつら… >>179
今季限りでF1一時引退でインディ行くんじゃねーかと思ってる 口は兎も角、今のトロロッソホンダにアロンソが居れば、ガスリーと同等か、それ以上のポイントを取るのは確実
トロロッソに今必要なのは、ガスリーと、アロンソのような速いドライバー >>179
ホンダsage必死な某お抱えメディアが去年は露骨だったしな >>162
＞鳩さんの嫁のワカメ酒飲みたい
ワカメないでしょ
ハマグリ酒とかアワビ酒じゃないのかな シューイってオーストラリアの文化なのか
流刑囚の子孫の国らしい文化だなｗ >>185
犯罪者が作ったロクでもないクソ国家だからな、豪州なんて。 >>165
多分、何人かは重ねて見てると思う (-.- )y-~ ホンダF1：エンジンのアップグレードに圧し掛かる期待とプレシャー
https://f1-gate.com/honda/f1_42813.html
>今季、ペナルティを受けずに使用できるエンジンは3基までとなっており、21戦のカレンダーの77戦目にあたるF1カナダGPが論理的にアップグレード投入には最適なタイミングとなる。
今年のF1はいったい何戦あるんだ･･･ gateの記事にマジレスする意味ないぞ
ふいんき何故か変換されない
それふんいきやと突っこんでるのと同じ バーレーンでハートレーのPUも変えた理由はなんだったんだろう？
オーストラリアのガスリーのトラブルはヒューマンエラーと思ってたけど
潜在的な脅威でもあったんだろうか？ 両方を封印解いて詳しく比較調べたから交換ペナルティになるんでついでに交換したらしい >>194
なるほど、そういう事だったんだ
PU巻き込むクラッシュなんて想定外だっただろうけど、早期の交換が今になって響いてるね ハートレーのラインは他のドライバーと比べるとクリッピングポイントが浅い
タイムが上がらない理由の1つかも >>145
貶めてばかりでレッドブル・ホンダになったら居心地悪いからね >>148
トップ10に2台入ったのトロロッソだけだからね。安定してる。 >>178
ガラスの靴でやればいいけど、リカルドにとってはそれじゃない感出るんだろうな クビサは能力的には十分だけど安全性の事考えると乗せたらあかんと思う
マシンひっくり返ったらハロを通り抜けて脱出なんて絶対出来んだろ >>109
ワイ蕎麦屋だがトロロそば注文来るたびに
心の中で「トロロッソ」と呟いてるでw 坂東さんシート喪失危機で発狂気味ｗｗ
F1Gate.com
ストフェル・バンドーン 「チームがアロンソを優先して僕が犠牲になった」
2018年5月29日
F1 ストフェル・バンドーン マクラーレン モナコグランプリ 2018年のF1世界選手権
ストフェル・バンドーンは、F1モナコGPでマクラーレンがフェルナンド・アロンソを優先した
ことで自分のレースが犠牲になったと考えている
マクラーレンがフェルナンド・アロンソの結果を最大化しようとしたことで自分のレースが犠牲になったと
感じてるかと質問されたストフェル・バンドーンは「そう感じた。5周早くピットインするべき
だったと思う」とコメント。
「フェルナンドが前で出てきた。僕たちはその周でピットインしたけど、すでにダメージを
負っていた。失望している」
もはや枕も坂東さんも末期症状ｗ F1ってのは結果出てない人間に発言権ないんだよなぁ… マクラーレンはブーリエとザクを早く切らないと衰退するぞ。 トロロッソのリアウイングに書いてあるレッドブルコーラ、日本で発売されるらしいぞ >>147
自分が勝手にスピンしたのにルノーPUの馬力が急に上がったとか言ってた奴が？ >>210
馬力が上がったと言ったのはその後の調査結果だが ハートレーはPUアップデートなら最後尾だけど予選どうするのかな
育成だしと走らせたらこういう時に限って悪くない結果だしそう レッドブルのコンペに受かれば、優勝させてもらえるはず
だから絶対受かってほしい
それは良しとして、優勝したら
「体面は整った」とばかりに社内の撤退派が勢いづいたら
ちゃんと抑えてくれよ、八郷さん >>216
TC, MGU-H は既に3基、MGU-K, ES, CE は既に2基
余裕があるのは ICE だけ トロも型落ちRBシャシーで毎年走れたら良いのになぁ。せっかくのジュニアチームなのに。
鳩は予選遅いからアップデートしまくって良いと思う。本選からの巻き返しが彼の勝負なので。中嶋悟みたい。 >>175
（自分がディスられた訳でもないのに）鳩がディスられると顔真っ赤にして怒るくせに
平気で住人の事をディスれんだよなおまえらは >>219
鳩のファンなら当然の反応じゃね？
ここの鳩叩きはちょっとな…
クビならまだしも事故って死ねはやりすぎ >>214
替えても替えなくても何時も最後尾スタートしてる
イメージしか無いが･･･ ガスリーが有能すぎるのもあるけどハートレーは中の下のパフォーマンスだから叩かれるのは仕方ない
ハートレーのサイン入り帽子がタダで貰えるとしても僕はいらない ハートレーはスタート直後の混戦で接触してバランス悪くしつつも後半追い上げる印象。
最初さえ無事やり過ごせればもっと上がれると思うので、その辺対策して欲しいな。 >>225
オイラも欲しいです。
ハートレーの大ファンっす。 あのｱｳｱｳｶｰ出てなくなったなｗ
かわりにハートレー叩いてるレス乞食みたいなﾜｯﾁｮｲがいるけどｗ そうは言ってもハートレー話題のほうがガスリーのそれよりよっぽど盛り上がるんだよな、これが >>226
お前本当にレースを見てる？
LT見てるとガスリーと同じタイヤの時のタイムが遅いんだが
同じマシンってずーと05-03遅いって致命的な事なんだけどなF1では
他のカテゴリーでは許されるか知らないけど >>224
ハートレは中の下じゃなくて、下の中くらいじゃね。クビサとかまで名前出てくるのもメディアにもクビ近いって思われてるんだろうね。 >>218
なぜmotoGPのようにサテライトチームが禁止なのかわからんよな >>230
ハートレーさんはクルージングしてるんです！ >>221 ファンじゃなくても、鳩さんアンチはマジでキチガイかと思うよ。
チョンパンジー並みに頭がおかしい。 ガスリーがアロンソタイプでわけわからんが速い天才肌タイプならマシン開発やシュミレーター開発で実車テスト出来た時代にF1テストドライバー5年やってるハートレイは今年は必要だろうけど
いまの成績だと来年残る為にはヤバイ状況だから頑張らんとな ルクレールがトラブル抱えてるから車間開けろって言われたのに
ノー対策でお約束のように追突されるとかね。。。
こんなミスばっかだよな鳩は。。。 鳩霊はクラッシュして死ぬか誰か殺す前にさっさと降ろした方が皆の為って気がする
来期以降ホンダ育成の日本人を乗せる際に解雇しても叩かれないように、あえて無能な奴を選んだと思われるが、
余りに酷過ぎてシーズン末まで耐えられないとかw >>237
そういう話ならグロージャンの方が先だな F1のセカンドドライバーってのは、実のところ速いのか遅いのかよく分からないけどな
マシンが違ったり、チームの作戦や指示があったりするし
ただ鳩に関して言えるのは、やたらトラブルが多い
まともに走れたレースが少ないって印象 鳩にアンチがいる間は期待されてる裏返しと思うけどね。
自分はデータ取りの遅い人ってしか思ってない。実験台のドライバーだから、ガスリーの邪魔しなきゃOKかな。
持参金持ってくるドライバーいたらヤバいかもだけど、わざわざ変えなくて良いかなと。 そうやって考えるとタッペンですら五体満足なんだから、今の車の安全性ってすごいな ハートレーがシート降りるのは構わないが
優秀な若手ドライバーがいる前提だよな
いないから今年契約したんだし いまのところ、セッティング能力やフィードバック能力においても
ハートレーがガスリーより優れているようには見えない。
トロロッソのセッティング迷走も、ハートレーが当てにならず
ガスリーがひとりで取り組んでるからここまで時間かかったようにも思える。 ハートレー降りたとして
じゃあ後任って言われたら誰よ >>243
チーム内部のやり取りに精通してるの?
まあそれはおいといてWECから移籍したドライバーなんだからそらそうだろう
ていうかガスリーがそのへん新人離れしている
セッティング迷走はドライバーのせいじゃなくてエンジニアとピーキーな設計由来だと思うけどな >>243
少なくともバクーでのPU不調からスペインでの回復の確認は、鳩の貢献が大きいことはレース中の無線のまとめでわかる >>175
ここはF1ホンダエンジンスレなんたが
文句があるならスレを立てろ >>232
カスタマーシャシーが解禁になりそうだったときも
ウィリアムズなんかのプライベーターが反対した
参戦チームがいつ撤退するか分からない自動車メーカーとそのBチームだけになるのは
FIAとしても美味しくなかったんだろうね >>248
アンチスレはすでにあるんだけど誰も来ないんだな、これが ここはF1ホンダエンジン応援スレで間違いないよ
文句があるなら別板に別スレ立てろ >>257
どうしてもこの流れにしたい荒らしが一人 >>258訂正
>>257じゃなくて >>253の事ね
でも、トロとホンダが組んでるんだから相互に同じような話題になるのはしょうがないとも思うんだけど、一つにまとめるのもなんだかなぁ。 >>243
ジェームス・キーはハートレーのフィードバックが大変役に立っているって言っている
ここからは俺の妄想だけどモナコでのタイヤマネージメントがガスリーの腕でなかったらハートレーのフィードバックがあってのことだと思ってる 俺も含めてトロ・ロッソにホンダが載ったからトロ・ロッソを応援してるって人は、本来はホンダエンジンスレに
いるべきなのかもしれないけども、あそこは日本語すら通じてないんじゃないかっていうぐらいひどいからな・・・ ハートレーとガスリーの明確な差は 車間距離。
ハートレーはラップ差が常に1 秒弱
ガスリーは0.5～0.2まで詰める
鳩はブレーキングでミスしやすいから車間をあけてるんじゃないかと推測する。
ガスリーは、その辺ネジがぶっ飛んでる走りしてるよな 後ろの車がブレーキに問題抱えてるって
無線聞いて、なにかできることあるの？
そもそも、全力で突っ込んでくるって
予想できるもんなの？ >>262
トロホンになったとしても
ガスリー＆ハートレー コンビでなければ
ここまで夢中にはならなんだな、オレは･･･w むしろホンダになる前のスレとか伸びてなかったんだがｗ
数人しかいないスレを昔から俺らはいたとかみたいに言い出すのは流石にワロスｗ >>264
ドカンとブレーキ踏むポイントはそこだね >>264
聞いたタイミングが速ければ対処しようもあるだろうが、無線直後だしどうしようもないわな 鳩さんは盛んにカナダでのエンジンUPを
煽り立てているけどグリッド降格になっちゃうのをわかってるんだろうか？？ >>230
お前ちゃんとレース見ろよ
ウルトラソフトがまともに機能してなくて、フェラーリですらスーパーソフトのトロより遅い状況だったのに、
それすら知らずにラップタイム比較とか笑わせるな >>269
残りレース数を考えればどうやってもいずれペナルティー来るから、気にしてもしょうがないんじゃない。
トロロッソはどっちのドライバーも2回くらいは考えておかないとっていう状況だし。 >>268
GPコンフィデンシャルで事故の時のルクレールの車載出てたけど、直前まで躊躇せず最高速まで引っ張ってるのね。
ブレーキヤバいって言いながらスピードは同じように出すって、F1ドライバーは頭のネジが外れてないとできないんだなと改めて思ったわ。 >>273
STR13はUSと相性良くないイメージ
セッティング改善してよくなってるのかな >>236
対ｗｗｗ策ｗｗｗｗ
急に何秒もラップタイム上げて引き離すのか？ｗ
出来るならとっくに前のサインツに追い付いてるっつのｗｗｗ
何周走ったゴミウルトラソフトだと思ってんだよｗ
ほんま面白いなここ
たまに素人以下みたいな奴いるよなｗ
SCの時は皆その場で止まったらええやん？とか言って失笑買ってた奴もいたなそういや >>238
そのﾜｯﾁｮｲの他のレス見ろよ
やべー奴だから関わらんほうがいいぞｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
