【HONDA】F1ホンダエンジン【266基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【262基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526627391/994
【HONDA】F1ホンダエンジン【263基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526983209/
【HONDA】F1ホンダエンジン【264基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527333846/
【HONDA】F1ホンダエンジン【265基目】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527433268/l50
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トロロッソのハートレー「バーレーンの4位で、期待が過度に高まった」
「バーレーンでの結果は、我々の期待のすべてを超えてしまったと言うのが、非常に公平だと思う」
「シーズン開幕前に僕らは、『どうなるか見てみよう。でも最初の数レースは、非常に厳しいモノになるだろう』と説明されていた」
「僕らは時間とエネルギーのすべてを、（パワーユニットを）ホンダに変更したことに注いできた。
そして、空力開発にも多くの変化があった。僕らはシーズン後半に2ステップ前に進むために、一歩後退していたのかもしれない」
「その後バーレーンへ行き、僕らが考えていたことが一蹴された。
おそらく他の人たちも、再びああいう結果が出ることを期待していただろう」
「全員がモチベーションを持っているし、熱心に働いている。でも、僕はいくつかの面で、バーレーンでの結果により期待が増したと考えている。おそらく僕らは、本来ならそこにはいなかったはずだ」
https://www.motorsport.com/f1/news/bahrain-unrealistic-expectations-toro-rosso-hartley-1044145/
ホンダのテクニカルディレクター、田辺豊春は、Motorsport.comに、新しいパートナーシップのためにシーズン前の「競争力がない」と言った。
彼は認めた： "バーレーンでは、結果は我々の予想よりもはるかに高かった。
「パフォーマンスを向上させるために、私たちは落ち着いて作業を続けていく必要があります。我々は今、我々が後ろにいることを知っており、追いつこうとしている。
なんで、元記事にはある最後の部分を削るんだろうね >>394
なんだよ売国奴ってw
半島人かおまえは。 >>506
半島人にとっての売国奴って日本人のことか？ >>502
メルセデス 301.2 Km/h
ハース 299.9
フェラーリ 299.6
レッドブル 298.3
ザウバー 297.9
インド 297.5
ウィリアムズ 296.2
ルノー 295.1
マクラーレン 294.6
トロロッソ 294.1
マクラーレンは最高速の遅さを周囲から指摘されて2017年には考えられない
軽いウィングにしているが、最高速は伸びていない。モナコですら2017のスパ
程度のウィングの様に見えた。バクーなど面積が1/3程度ではなかったか。 枕のあの態度を肯定してる奴はキチガイ反日なだけだろ
予算の５分の１のスポンサーを切って、さして性能の変わらないPUに変えてさｗ
ブーザックの自分の保身のためにやったことで、チームの将来考えたらありえないよ。
マシンの速さもそう大して変わらない印象だし。ポイント差はドラの経験だろうことは、
見てる人はそう判断する範囲内だわｗ
でも、もうバーレーンで４位になって速さでも枕を一回上回ったんだからもう気にならないわ
去年のアホンソの言ってた通りなら、トロは今年は最下位のスピードでPUは壊れまくってないとおかしいわけだからｗ
それが、スピードで完全に負けたレースがあったわけで、これで十分。予算違うのにｗ
ぴろんそと枕は批判されるの受け入れろよ、擁護してるキチガイはよｗ >>6
二足で走ることを考えたらボルトには敵わんやろ >>510
変わったからかい方だな
売国奴って言葉に体がよほど過敏に反応してしまうんだな >>491
許容できないレベルの広告量の値下げを提示されたか撤退されたかだろ
チームのブランドイメージを守るためにああいうしかねーじゃん ハートレーはきちんとしたチーム、人材、完成したマシンの元で走らせてあげたい。
速いんだかトロいんだか分らん、いまの謎マシンじゃ正直モンのハートレーは
乱れてしまうんだよ。すべてが揃えば正確無比の職人技がみれるよ。
はまったのか、モナコでちょっとそれをみた気がする。 ガスリーはセッティング能力が高いんだろうな
FPからQ1,Q2と進にしたがってどんどんタイムが出てくる >>492
隊長！アン…
「殺せ、殺せ、踏み殺せ！」 >>513
でもザクは、空スペースがないくらいオファーが来てる って言ってなかったか？
今はパパイヤが色が映えてるが。 >>478
俺は自国の暗部を堂々と言える国の人間だが、君は違うようだね
ちょっと前まで
この国の貧乏人にはシビックも無理だな、って判断してたのはホンダなんだが でも国名は絶対に言わないっていうしょうもないギャグなんだろ？ 話の流れが読めないアスペかな？
日本人のネトウヨ率は最近落ちてるんだぜ
ここはともかくなw >>501
ホンダPUが他と変わらないと言っている訳ではないよ
マクラーレンが悪く見せていた上に全てがホンダのせいにしていた
マクラーレンルノーとトロロッソホンダの速度差が去年マクラーレンが言っていた差には見えないし今年のマクラーレンは最高速伸ばすようにしている様にも見える
トロロッソホンダはそれなりに最高速出てる 【トロロッソ・ホンダ／ガスリー密着コラム】モナコで大健闘の7位。
予選のミスがなければメルセデスに挑めた可能性も
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180604-00376086-rcg-moto
次戦カナダはパワーがモノをいうコースだが、ハートレーに続いてガスリーも
「ホンダは新しい仕様のパワーユニットを投入するよ」と、ポロッと漏らしていた。
ただし当のホンダは投入のタイミングを決めかねているようで、どちらになったかは現地に行ってみるまでわからない。
とはいえ車体側の大幅改良は決まっており、これまで以上に戦闘力が上がることはほぼ間違いない。
シャシーの大幅改良もあるとは、トロロッソやる気あるな 鳩「４位でハードル上がった」
おめーは４位じゃねーだろが！ 開幕まではノートラブルで１Ｐ取れたらいいな、だったろ 間違ってことを言ってないとは思うが、ガスリーが言ったほうが説得力あるのは確かw このご時世で 日本を批判するのはチョンの仕業！ みたいな事言ってるバカがまだいるのはある意味凄い
そもそもホンダを利用して愚弄したのは他でもないイギリス人とマクラーレンなのに
狡猾なヨーロッパ人に騙されて金を毟られて、敗戦の責任まで押しつけられたのに
白人には何も主張せずに、中国だの朝鮮だの「関係ない他人」に向かって吠えてる滑稽な姿
そんな事だからいくら努力してもF1で地位を築けないんだよ
ホンダが勝ってもまたレギュレーションで潰されるだろう
拳を振り上げる先を間違ってるかぎり永遠に頂点は掴めない そんなの韓国を非難するやつネトウヨってレッテル貼るやつと一緒じゃんｗ
ネトウヨとチョンは焼き豚と坂豚みたいなもんだなｗｗｗ ＞【ルマン24時間】決勝2週前の現地公式テストでトヨタ1-3…首位タイムはアロンソがマーク
＞トップタイムは8号車に乗る元F1王者フェルナンド・アロンソがマークしている。
良いマシン与えればアロンソは結果出すんだよな
すぐ壊れ低馬力で燃費の悪い糞PUホンダの無駄な3年間が悔やまれる Ｆ１はガチなヨーロッパ文化。働いている人々の人種、宗教は様々だが、文化としてはヨーロッパ
そのもの。米国ですらなじませない排他主義文化。そこに極東でエンジンを一社だけに提供して
いる様な弱小企業がイニシアチブを取れると考える方が無理があるのでは？幾らホンダが努力
をしたところで、所詮はお客さんであり主導権を争える存在にはなりえない。 逆に日本のレースでマクラーレンが無双すれば干されるしね >>524
シャシーも大幅アップデートか。
しかし何故、バルセロナテストで試さなかったのか？
密かに試してた？単に間に合わなかった？ >>533
国際映像で決まってコクピットに収まる前のハミちんマウント調整が流されるよな
別に見たくねーんだけど >>481
ホンダとのギャップが縮まるということかもしれんぞ（） >>534
悪いマシンでも結果を出すのが真のスーパースター。
アロンソは結局パパにお膳立てしてもらわなきゃケツも拭けない幼稚園児だったのさ。 >>508
ニュアンスからするとモナコはウイングを立ててダウンフォースを強めにセッティングするサーキットということか
さらに、マクラーレンはウイング寝かせていたにも拘らずウイングを立てていたトロロッソと最高速が大して差がなかったと
ふむ、ということは既にホンダはルノーをパワーで上回っていると見て間違いないな まてよ、今年のホンダPUは去年のをエキゾーストパイプなどを小変更しただけのモノのはず！
ということは去年の時点で既にルノーを上回っていた可能性も否定できないっ！ホンダ恐るべし； >>424
開幕戦のアロンソ「今回は我々にとって、最低レベルのレースになるだろう」 >>534
まだ本番前の練習だからみんなタイムを出しには行っていないと思うけど、
もしこれが本気だったらレベリオンとの差が０．６秒程度というのはやばいんじゃね？とよた 。 アップグレードに慎重だとか、またまた40馬力アップするとか何が本当だか 別れた女に愁着するタイプなんだろう 可愛さ余って憎さが百倍とかｗ 別れても相手の幸せくらい祈ってやる心の広さを持て >>514
ブルデーみたいだな
常に進化するしていくF1マシンには
向いていないんだろう
適応力が低いんだよ アロンソはホンダに抜かれそうになったら逃げるか白煙上げてるのに批判なんて出来るのかっていう >>546
>>534みたいにわざわざ本田スレでアンチが本田の叩きネタに使うからやろうね
ま、残念ながらアロンソは自業自得やね海外でも散々ネタにされてるし ホンダがマクラとアロンソに言われっぱなしで反論しなかったのが逆にファンの気持ちの中にしこりを残してしまったのかな
PUスイッチしたマクラーレンがあまりにも酷くてファンのモヤモヤが一気に爆発したみたいな。
つまり、去年大口叩いたことに対して何の証明も出来ていないマクラーレンの自業自得で、ホンダ同様に黙って決別していれば今年は叩かれるどころか、マクラーレンも頑張れって空気になっていたと思うわ マクラーレンはルノーにスイッチしても結局10位近辺うろついてるだけ
ホンダはトロロッソと組んで4位や7位獲ってる なんかものすごい運が悪くてチームの連携が最悪すぎて
かなりのレース落としたけどその中では結果出してる ホンダは、16戦15勝した時から現在まで継続してＦ１に参戦し
５年に1回くらい、コンストラクターズチャンピオンもとっていれば
今や、Ｆ１界でそこそこの影響力をもてただろうね。
あの16戦15勝を全て捨てて、
平然と何度も逃走を繰り返したから
白人さんも誰もホンダを信頼できるＦ１仲間だと思っていない。 仲間ごっこのためにF1に出続けろってどんな圧力団体だっていうね ホンダエンジンの出力特性が知りたいよ
ピークパワー
トルク
回生が
ドライバビリティなんて曖昧な言葉でしか本当に表現できないんだろうか？
スタートダッシュ決めてる時があるのはなんで？
最高速も速い時があるけどどうなんだろう。ダウンフォース少なかったからテスト期間中から最高速があって、タイヤが使えてなかったのかな。モナコで最高速出なかったのは単純にダウンフォース強めたから？
だからタイヤがうまく機能したんだろうか？
ではバクーがはまったのはなんで？ エネマネのノウハウが全てなんでしょ。
ホンダは1チームでしか走らせてない、ドライバーのサンプルも少ない。
他メーカーに比べて単純に同じ量のデータを得るのに、数倍もの時間がかかる。
ルノーとの差があるとしたらそこでは。 >>540
あのマシンにしては十分な結果出してたでしょ Le Mansはまさに耐久。インディもその実は耐久。
沸点の低そうな彼、とことん耐える走りは大丈夫？ ハミルトンのハミチンなんて日本人にしか通じないネタだしな PUアップデートで0.5秒
シャシーアップデートで0.3秒
合計0.8秒のゲインか？
こりゃマクラーレンはもちろん、ルノーワークスに並ぶくらいの戦闘力になるだろ。 >>563
ルノーもPU分0.5秒乗っかりますがｗ
つうか、ルノーも車体アップくるよ >>554
トロロッソ去年も４位や７位は獲ってるけどね >>534
マクホンはアロンソにとって黒歴史だよな
トヨタの高性能マシンは滅多に壊れないから気持ち良く走れてるだろね
来年乗ると噂されてるインディではシボレーエンジンで頑張って欲しいね >>564
ルノーのアップデートPUは絶対不具合出るって。
根拠はないが、今のPUの脆弱が改善出来てないのにアップデートしても負の連鎖になるだけ。 >>563
トロロッソはワークスルノーに対し0.7秒遅いので、その理解で合っているが、
トロロッソはマクラーレンの両ドライバーの中間だよ。
つまり、0.8秒のゲインがあればマクラーレンは完全に追い越すことになる。
でも、あのザウバーの躍進でも0.7秒程度なので現実的に0.8秒はあり得ない
でしょう。 >>568
これもGateに匹敵する使い回しの感想記事。と言われている。とか随分前に読んだ記事だよね。 そもそもトロロッソとマクラーレンのシャシーにどれだけの性能差があるのかっていう・・・ たしか昨年のカナダってなんだかんだで枕ホンダでポイント取れそうだったんじゃなかったっけ？
結構いけるんじゃないか？ >>568
出だしからいきなり「噂されている」と、ちゃんねらレベルの内容丸出し >>570
さらに詳しい情報が関係者から出てきたんだろ。
期待せずにはいられない！ 新型投入するのかしないのかちゃんとコメント出してほしいけどな。
馬力とかは言わないにしても ストレート長いとPU分も車体でカバーしようとして
セッティングに迷いが出るのがトロロッソ
モナコのようにはうまくいかないんじゃないかなと >>573
公式なコメントじゃないからそう書いてるだけだろ。
関係者からの聞き込みで非公式なコメントが出てきたんだろ。 >>571
安定してるのは枕だよね。ダウンフォースバリバリで、枕の欠点はサスが相変わらず硬いから、タイヤのへたりが早い。モナコもバーレーンもそうだった。
決まればタイヤに優しくて、そこそこ速いのがトロ。どっちが良いかはコース次第だけど。カナダはストップ&ゴーでハイパーあるからトロの方が有利じゃない。
でも去年は両方ともパットしないね。puが強いハースとインドに対抗できるかが見ものだね。 >>574
ハトの感想とか、情報は時期的にも随分前だよ。流しておこう。 日本記者と海外記者どちらの取材力が上か
カナダのアップデートで試されている Gateは面白い記事を書くのは事実だけど信用がね。
【F1-Gate】 アルファロメオ、ザウバーF1チームを買収？: ザウバーは、フェラーリの“Bチーム”という立場をさらに強めていくことになるかもしれない。
https://f1-gate.com/sauber/f1_42866.html?mode=amp&;__twitter_impression=true カナダでは1000ps超えのアップデートが欲しい・・・・ >>498
個人的にはそれはないと思うがな。
序盤のペースはやっぱり3強だけ速かったし、そのペースについていったらタイヤがもっていたかと言われれば疑問が残る。
やっぱり序盤で後ろにいたからこそタイヤが温存できたらからこその結果だと思うよ 今年のF1はタイヤの温度管理が全てだよ
何も考えずに前の車にペースを合わせるなんてするかねぇ？ >>568
40馬力アップほんとかよ。これでショボショボアップデートだったらどうするんだよ。 >>568
無いよりはあった方が良いのは当たり前だが、
単純に馬力(ピークパワー)を上げただけでは速さ
に直結しないと思うのだが… >>558
>ドライバビリティなんて曖昧な言葉でしか本当に表現できない
アクセルを開けた後の燃焼圧の立ち上がりが半サイクル遅れただけで
ドライバーはレスポンスが悪いと言うそうだ。
時間にすると3msecかな。感覚的なものだよ。 ハトはまず結果残さないと
チームの我慢にも限度がある
余計なこと考えずにレースに集中しないと瀬戸際にいるよ >>585
20馬力が良いところだと思う。
そもそもサイズ小さめを前提に作ってたのにいきなりスペース与えられたからといっても最適解見つけるには相当の時間いるし。
当初から言われてた相当良いとされる単気筒パフォーマンスを最大限に引き出せたならまた違うのかもだが >>589
お前の20馬力というのもまっっったく根拠ないもんな
ど素人の戯言でしかない
何を根拠に20馬力という数字が出てくるの？ つまらないのは、カナダが終わっても結局何馬力アップしたのか
種明かしがされないということ
レースで判断するしかなく、ペースは良かった悪かったと不毛な議論突入
ちょっとはホンダもファンサービスでリークしてくれてもいいのにな レッドブルがホンダ確実になったんだってな、さすがや ちょっと口を滑らせただけでとんでもない情報が相手に渡ることも無きにしもあらずだからしゃーねーべ
そこはドライバーやチームの感想と結果で我慢しましょ >>594
ファンサービスのためにデータをリークするなんて馬鹿げたことある？ とりあえずハースとインドに直線で負けなければ何馬力でもいい >>595
どのソースかわからないけど、結局根拠が述べられてないし怪しくないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
