【HONDA】F1ホンダエンジン【266基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【262基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【263基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526983209/
【HONDA】F1ホンダエンジン【264基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527333846/
【HONDA】F1ホンダエンジン【265基目】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527433268/l50
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いんだよ。今シーズン中においつければそれで。
コンストラクターなんて気にするシーズンじゃない。
どうせ、ホンダのことなんて考えてないんだろ。 モナコ無線 ラップ４５
アロンソ「前のヒュルケンベルグはガスリより速いよね」
マクラーレン「いいやガスリーの方がずっと速い」
アロンソ、トロロッソいつも気にしすぎ >>322
アロンソはトロにオーバーテイクされた時が引退の時。
この覚悟は有るはず。
もし、無いとしたら只の下衆野郎に成り下がってしまう。
それは、死んでも無いはずだ。 マクラーレンはホンダと組んだせいでスポンサー減って組織が弱体化してる
今年の予算はトップチームの半分程度になってる
トロロッソの倍くらいはまだあるけどね ２ちゃん障害だったのかな
ところで、ガスリーが死ぬ夢を見た >>324
ホンダと組んだおかげで三年生き長らえたと言うべき。 >>326
サーバーメンテが正式にアナウンスされてたよ
ちなみに来週の土日も同様に >>332
>ホンダF1 ついにレッドブルと契約確実に!! それでも「契約は1年早い」理由
>かねてより報じられているトロロッソの“兄貴分”強豪レッドブルとホンダの契約がほぼ確実な状況となった。
何か情報を掴んだのかと思いきや
本文では「ほぼ確実」とか書いてるし
最近の噂話の焼き直しだよね、これ >>332
あくまで津川氏の現状分析による発言
当たるかもしれないが、もちろん外れる可能性もある ここまで引っ張るってことはホンダに変えるんだろうね。買い物なんてそんなもんじゃない >>285
勝ちたいと思うなら、レッドブルしかないだろ
>>324
別にスポンサーが減ったのは本田のせいじゃない。 >>340
走るたびに壊れて止まるチームに、スポンサーを続けたいと思う？ 今のマクラーレンとは組みたくはないけど、ブーリエ、アロンソ、ザクブラウンが去ったらマクラーレンと組んでほしいな >>334
「ほぼ確実」なんてずいぶん前から言われてるしな
ホンダはレッドブルと契約するのを焦るなというのが本題で、その枕として「ほぼ確実」を使ったんだろうな ルノーへ、来年は使わないと正式に発表するまでは分からんよ 枕はインディ参戦で活気づいてるようだが、何しようが芽が無い今年のF1は
あきらめたのかな〜ブーリエどうなったのよ？急に消えちまった
ルノーはカスタマーに力いれないんでしょ？
どうなるんだろう >>342
最近はバンドーンの方が嫌いだな、アロンソは何だかんだ言っても実力は認めざるを得ないので。
まあ、どうであれバンちゃんは来年はいないとは思うけど。 枕は市販車の売上を考えたらF1やめてインディーにフル参戦したほうがいい。 ダブルワークスになるのか、どちらかがカスタマーになるのか
待遇はワークスだけどPU代は支払う、とかにするのか
まぁ楽しみやな >>346
バンドーンはルノーからの評価が高いからドライバーシャッフル次第ではルノー行きがあり得る
マクラーレンを放出されてインドで覚醒したペレスみたいになれるかもね 最近いやに静かな米家は
逆になんらかの情報得てるにもかかわらず硬く口止めされてるとかなのかな？ 開発凍結っていったってホンダが嫌と言えばそれまでやろ 全会一致でないと駄目て言うけどさ、
ホンダはチームじゃないから拒否権がないとかもしかして
トロロッソに拒否してもらうか これ、カナダでのアップデートするやつは、ベンチではそれなりのパワー出てる可能性高いんじゃないの？ 次戦カナダGPで大規模アップデートを持ち込むハースF1、新スペックのフェラーリPUにも期待
https://www.as-web.jp/f1/375468?all
他もアップデートするし大幅にアップしないと追いつけないな ハースのは大部分がPU以外みたいだけどね。ホンダのPUアップグレードについては、カナダプレビューで言及されるまで静観かなと思ってる。 各チームいろいろアップデートするだろうけど成功する確率はよくて３０％ぐらいだろ
半分以上は多分失敗する、リスクを恐れずやるしかないんだろな、レース＝最終テストだし
事前に完璧にすることは不可能なんだし メルセデス、現行PU開発凍結を支持「新PU開発と並行すべきでない」
https://jp.motorsport.com/f1/news/mercedes-f1-avoid-engine-double-spending-1043860/
>しかし同時に、2019年と2020年に使用される現行レギュレーションのPUの
>開発も行なっていかなければならない。
>これを懸念し、3月にはルノーのマネージングディレクターである
>シリル・アビテブールは、現在のPU開発を凍結することで、
>今後2年間、4メーカーが新しいPUの開発に集中できるようにすべきだと主張している。
>開発凍結についてはいまだ検討がなされているが、
>ウルフはそれが実現することを熱望しているようだ。
次世代PU開発大変だから、今年PUで開発凍結案が浮上 ホンダの今のPUは去年の延長で
アップデート版がバルセロナテストでやってたものなんだっけ？ >>361
まぁメルセデスは凍結してくれたほうが
自分の優位を維持できるからな
ホンダとしては開発続行したいだろうけど MGU-H廃止案もあるんだよね
仮にすべての案が採用された場合
MGU-H開発は今年までという可能性もある ほんとにポルシェ来てほしいな。wec見てるとポルシェの偉大さが分かる。偉大だった。 >>360
レースがテストなら本番は何に当たるんだ？
自分は達観してるつもり、うまく言ったつもりなのが笑える >>346
アロンソの実力は最大限認めてるけど、人間性が最悪だがら組みたくない >>365
mguーhとターボチャージャーはセットだからそれを止めるだけでも、ホンダは追いつけ無くなる。今、tcとhの出力アップの開発を進めてるはず。
みんなが勝手に開発をやめてくれるのは大歓迎だが。 フェラーリカスタマーはモナコでPU全4機交換したよね？ スタートダッシュが何よりも重要だから、
ホンダも次世代PU開発に集中しないとな
前回準備不足の苦い経験があるんだから 結局ここまで1基でやってこれたのってメルセデス勢だけ？ >>372
金曜には古いの使うって言ってるけどね。
6戦目モナコでの各車交換理由
グロージャン：木曜日にルーティーンのためICE,TC,MGU-Hを交換
マグヌッセン：木曜日にルーティーンのためICE,TC,MGU-Hを交換
エリクソン：木曜日にルーティーンのためICE,TC,MGU-Hを交換
ルクレール：木曜日にルーティーンのためICE,TC,MGU-Hを交換
フェルスタッペン：木曜日にMGU-Kを交換（詳細不明）
ぺレス：木曜日にESを交換（詳細不明）
フェルスタッペン：土曜日にTCを交換（詳細不明）
ライコネン：土曜日にCEを交換（詳細不明）
フェルスタッペン：土曜日にMGU-Kを交換（おそらくストック） レッドブルホンダ誕生
ポルシェは？ウィリアムズ・ポルシェ？ >>362
バルセロナのテストも去年の延長バージョンじゃない？ そこも謎でバルセロナテスト後半に開幕戦スペックになったが
それが今まで使われていた去年からのキープコンセプトで
そのテスト前半は新スペックがテストされていたのでは？という疑惑が言われている >>381
フットワークは日本郵便のグループになったからね。
JPポルシェ？ >>382
JPスペシャルカラーか、悪くない、悪くないね >>382
JPカラーになってもカラーリング的にはあまり変化ないなw レッドブルホンダよりトロを買収してレプソルホンダがいいな あのカラーをF1でも見たい メルセデスはV8から現行に変わる時も他メーカーより数年先行して開発してたし
なんだかF1のオーガナイザーがリバティーメディアに移るゴタゴタに乗じて
政治的な優位性を掠め取った感じがする。
先日のモナコGPでフォース インディアで走るメルセデスドライバーのオコンに「後ろからスタートする
ハミルトンに道を譲れ」などと命令するメルセデスのトトやそれを実行するオコン。
こういう八百長みたいなことが悪びれずに平然と行われるF1はどうなのだろう。
ペナルティがあって然るべきだが。
エクレストンが管轄したF1時代にはあり得ないことが行われてるのがメルセデス偏重の
今のF１。
何年も先にエンジンを開発して優位性を確保した後のトークン制度とか開発凍結とか
金なしルノーとインチキメルセデスはお灸を据えたほうがいいだろう。 >>370
お前よりは5億倍マシだと思うよ
お前のいう優れた人間性って
不満があっても表向きは不満がないように
装ったりすることかな？
現状の不満をストレートに発言することが
人間性として最悪ってことなのかな？
お前みたいな価値観が遠因となって
国力が低下していくんだよ
この国から消えろよゴミクズが >>389
いや、違う
アロンソメンバーは不確かな情報であることを半ば知りつつ、
全ての責任が、あるサプライヤーのせいであるように発言し続けた
アロンソ、許せない。速いのは認める。でも許せない。 トロロッソホンダのままがいいけど、開発考えると供給チームは2つ以上ほしいよなぁ。 >>391
そこでレッドブルホンダですよ、
ホンダの翼のロゴが生えてくる、映えてくるー マクとアロンソに全責任負わされ下手すりゃF1撤退だったホンダ
マク内がきちんと統制取れてたり他のPU獲得できて
新シーズンに馬脚を現さなかったら
今だにホンダが全て悪い事になってた可能性が大きかった
この状態でホンダスレでアロンソ擁護してるような奴のが
余程クズの売国奴だよ
せめてそーいうのはアロンソスレ内でやれや
ホンダスレに来んなよキチガイ アロンソガー マクラーレンガー
スレ違いも甚だしいわ アロンソ引退に100ペリカ
その前に引導を渡してくれトロロッソよ
ぶっちぎれ！ 信者もファンの一部
アンチがアンチスレへ消えるのが5chのルール アロンソはF1ドライバーの中でトップ3には入るドライバーなので、
来年、レッドブルホンダ・アロンソで総合優勝すれば、ホンダもアロンソも過去のことは全部水に流そう
てか、そういう和解のチャンスは少しだけ残ってる
だが、ブーリエとザクブラウンは許さん
こいつらと組んで今後何かできるわけでもなく、ホンダにとって害悪だけ >>398
>>397が言ってる信者とはマクラーレン信者やアロンソ信者の事だと思うんだが >>375
少なくても1レース使用しないと予備として残せない
ストックは出来ないレギュに変更されてなかったっけ？ アロンソがポカーン( ﾟдﾟ)たした顔の画像？動画？を見たことあるけど、あれは何があったの？
ハミルトンに負けた時に出た表情なの？ ・2017年のトロロッソ・ルノーは今季ここまでと同じコースの６レース合計で【３２ｐ】を獲得。
・2017年のマクラーレン・ホンダは同じコースの６レース合計で【２ｐ】しか獲得できず。
これでマクラーレンやアロンソを叩くのは
度の過ぎた逆恨みとしか言いようが無い。 バーレーンのガスリーがグリッド5だったって聞いた時のやつかな? いつもどおりホンダのUPGコメントショボいけど
40→20→結局5ぐらいってとこなのか？
ほんと使えねえなあアホンダ 参加チームは去年と同じなんだから、どちらかがポイント獲得すれば相対的にどちらかは減るに決まってるじゃん。 もうちょっと分かり易くまとめ
■2017年のマクラーレン・ホンダ
Rd1 オーストラリア −
Rd3 バーレーン −
Rd2 中国 −
Rd8 アゼルバイジャン ２ｐ
Rd5 スペイン −
Rd6 モナコ −
■2017年のトロロッソ・ルノー
Rd1 オーストラリア ６ｐ
Rd3 バーレーン −
Rd2 中国 ６ｐ
Rd8 アゼルバイジャン ４ｐ
Rd5 スペイン ８ｐ
Rd6 モナコ ８ｐ
去年のトロロッソはバーレーンでのみノーポイントに終わってる
というのが何やら意味深だな。 >>412
レッドブルとワークスルノーの予選タイムギャップ
2017 1.078sec
2018 1.168sec
レッドブルとマクラーレンのギャップ
2017 1.471sec
2018 1.563sec
レッドブルを追い越すはずだったのでは無かったか。 枕のベストシャシー発言を信じてたやつはどれぐらいいるのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
