【HONDA】F1ホンダエンジン【266基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ )
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【HONDA】F1ホンダエンジン【262基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【264基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【265基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configure
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 特殊なことやってる奴は透明あぼ〜んにならないんだよな >>70
ホンダのせいにしてモチベーションを保ってたのに
マクラーレンの問題と現実を見せつけられてしまったから仕方ないね F1でメルセデスがグレーゾーンやりまくって勝ってるから、メルセデスが嫌いになった ダイムラーグループを不買しようにも不買ができない
なんとかしてくれ 今季成績が落ちてるのはマクラーレンじゃなくてトロロッソの方なんだが。
相変わらず印象操作に必死だな。
2018年 F1コンストラクターズランキング(第6戦モナコGPまで)
1位 メルセデス 178p
2位 フェラーリ 156p
3位 レッドブル 107p
4位 ルノー 46p
5位 マクラーレン 40p ←
6位 インディア 26p
7位 トロロッソホンダ 19p ←←←
8位 ハース 19p
9位 ザウバー 11p
10位 ウィリアムズ 4p
※2017年トロロッソ・ルノーは年間53pで7位
※2017年マクラーレン・ホンダは年間30pで9位 フェラーリの反対はポーズだな、グルではないよという
そのうち手のひら返すわ見とけ リカルド抜けたらサインツが戻りか?
ガスリーがレッドブル行くのは時間の問題だね ハートレーは終わりっぽいね >>248
ホンダを過度に持ち上げる←応援スレだからまだ理解できる
他メーカーを不正だのなんだので貶す←頭おかしい。ホンダを応援してても自家用車は他メーカーって人間も多いんだよ。そんなことばかり言うから底辺のゴミって言われるの
わかる? メルセデス自体は嫌いでもないけど、権威主義的な人間の乗る車っていうイメージが強すぎて正直、車にもそれを選ぶ人間にもあまり近寄りたくない
AUDIも比較的最近、それに近づいている感じがしてちょっと嫌、チラ裏失礼 >>270
日本での話だよな、 分かるけど
ドイツ国内でもメルセデスはお高くとまった人間、フォルクスワーゲンは庶民の足なのか? >>266
予選平均タイム
アロンソ 1 : 26.831
トロロッソ 1 : 27.139
バンドーン 1 : 27.189
どんぐりの背比べだ。二人の年俸が1/10の割には成績が良いとも言える。
100倍の方に負けているのは致し方ない。100倍の価値が無いとも言える。 >>245
ディーゼル不正の詐欺メーカーを拝んでなんて何とも…w トロロッソは前年とドライバースキルも全然違うのにアホなアンチはホント印象操作が好きだなw >>269
ホンダの応援スレにわざわざ来て四六時中ホンダをディスる←キチガイ
わかる? メルセデスのトトはモナコでハースのオコンに対して後ろから来るハミルトンに道をすぐに
譲れと指示してたらしい。
オコンがあまりに簡単に道をハミルトンに譲ったから不審に思った記者がオコンに
尋ねるとトトから指示されたと認めたから記者はメルセデスのトトにも質問。
あっさりトトもそういうものと認めた。
ハースは違うチームなのになぁ
そうやってメルセデスドライバーに全部そういった命令ができるのなら、レンタルで貸した
メルセデスドライバーが全て八百長ができる。
レッドブルがサインツに道を譲れと強制できるようなもの。
流石にレッドブルはそういうことしないだろう。
ホンダさん
ガツンとやってくれ 去年トロロッソはガスリーが入ってからの6戦成績は相方と合わせて1ポイントのみ
今年は6戦で既に19ポイント、ホンダで良くなっている >>279
メルセデスはエンジン開発の凍結も主張してるからね。
実力で勝てなくなりつつあるからってやり方が汚すぎだろ。 PU開発凍結の決定方法ってどうするんですか?
コンストラクターだけの多数決?それとも全チームでの多数決? >>268
>トロロッソ・ホンダのハートレー、シート喪失の危機続く。
>「状況が思わしくない」とレッドブル首脳が発言
ハートレーは僕には契約があるとかホザいてるけど
そろそろ決勝4位とかにならないとレッドブルの一声で瞬殺されるぞ ホンダって今年レッドブルと契約したいのかな
なんか今年来年トロで頑張ってからでもいい気がするんだが 現状のジュニアチーム体制はつまり
優秀と認められれば親牛にステップアップするシステム
それを無視するのならそれだけで縁切りする理由になりうるわ >>270
つーかメルセデスはレッドブルに勝てなくなったら空力潰しで
レギュレーション変えようとするとかあからさますぎてな
「自動車レース」をする気が無いとみられてもしゃーないレベル >>286
うん、レッドブルのためにドライバーやPUを評価するテストチームだからこそ
俺らも「レッドブルへの道が見えた」と盛り上がったわけで
その気がないなら他のチームでやれと言われるだけ メルセデスはきっとホンダにPUで抜かれたくないんだな うん トロロと去年組むことにした時点で方針は定まっていなければおかしい
チーム買収は第三期のことがあるから当面ないとすると
勝てるチームと組む選択肢など限られているわけだし 現行PUのレギュが決まる数年前 09年頃からだっけ?
他社より先にこっそり開発し続けてきたのは莫大なコストかからなかったんですかね
しかも自分達が草案作ったレギュだったんじゃなかったっけ >>281
トロロッソが後半ポイントとれなくなったのはルノーの嫌がらせがあったからじゃない
ガスリー遅かったからではないと思うが サインツいなくなったりトロが得意なコースなくなったり
ルノーの嫌がらせだけじゃなく複合的な要因
別に〜だけがって話じゃないっしょ
マクホンのそれと一緒 なるほど
クラッシュなどの不測のトラブルを考えると
実質バージョンアップは出来ないレギュレーションか >>271
日本での話、海外のメルセデス事情なんて全然知らない
ベンツは893の車っていうイメージが昔からどうしても払拭できなくて、でもメーカーが悪いわけじゃないから嫌いにならないように努めてたんだけども、
こういうのを見ると、買うほうが買う方なら作る方も作る方と思わざるを得ないな、と思ってそんなレスをしてしまった 信頼性って結局レース走ってみないとわからないんじゃないの
ラボのシミュレーターでいくらやろうと限界はあるでしょ
いい流れを断ち切りたくないのかな
このままいっても悲惨な結果は十分ありうるんだけど
自分から動いて失敗したくないって感じなのかな
自分から動こうが動くまいが、結果に責任はあるで >>266
2017の21戦の結果と2018の6戦の途中結果を比べてどうしたの?
因みに今のペースを21戦にすると
6戦19ポイント✖3=18戦57ポイント➕3戦9.5ポイント=66.5ポイント
トロロッソ ホンダ 現在のペースでの21戦ポイント=66.5ポイント サインツが乗っていたからなートロロ
今のガスリーより上手かったよサインツは
サインツ帰ってこいよ >>232
いや、至極普通の意見だろ
新型PUの開発と現行PUの改良を同時にやるなんて非現実的
それにトレッド削ったタイヤは他のチームも良好な対策だったと認めてるだろ 今までレギュレーションが変るたびに平行して開発していたのに今更なに言ってんだよ >>304
今までのF1長い歴史でレギュレーションを2年半後に変えるからこれから2シーズンは開発凍結などのおかしな取り決めなかっただろう トータルの費用をキャップするのならまだしも
あれこれ規制するべきじゃあないな レースの意味がない >>304
今までのF1長い歴史でレギュレーションを2年半後に変えるからこれから2シーズンは開発凍結などのおかしな取り決めなかっただろう F1も高度プロフェッショナル制度導入すればいいのに。
ホンダ社員は勝つまで休むな。 ホンダ関係者>「トロロッソはドライバーが替わっているから去年と比較できない!」
去年と替わっているのはドライバーだけじゃなくて、PUだって替わっている。
ドライバーだけの責任ではない。
肝心なのは、PUがホンダからルノーに替わったマクラーレンが、初年度にもかかわらず、
ホンダPU時代を遙かに上回るペースでポイントを積み重ねている事。
そしてこちらのドライバーは去年と同じコンビ。 どこからホンダ関係者??
なんだ意味不明なホンダ叩きしている本物の病人かこいつw マクラーレンが
今年もホンダPuのままだったら
現在の40ポイントもとれていないだろうね。
20Pくらいだろう あとガスリーが悪いとは言ってないし
去年ガスリーが入ってから6戦1ポイントだけ
つまりルノーPUが悪かったわけ
今年は6戦で既に19ポイント、ルノーからホンダに代えて良くなっている データを表面上だけみればそうかもしれないが
去年のホンダは、エンジンを新設計して、(今年を基準にすれば)実質、去年1年丸々
テストに使ったようなものだった訳でね
そういう意味ではマクラーレンから大っぴらに戦犯扱いされても、確かに文句は
言えなかったし、 実際、ホンダの方もその事について黙って受け入れてたからな 去年と比較するなら、同じコースの結果で比較しなきゃ意味が無いよ。
マシンごとにコースの得手不得手があるからね。
ついでにまだ貼ってなかったんでモナコの結果比較を。
F1モナコGPでの実績(ホンダ復帰後)
◆マクラーレン
※2015年より3年間ホンダPU。2018年よりルノーPU。
2015年 予選12位・15位 決勝 8位・ RT
2016年 予選10位・13位 決勝 5位・ 9位
2017年 予選 9位・10位 決勝 RT・ RT
(3年間で16ポイント獲得、予選Q3には3回進出)
2018年 予選 7位・12位 決勝14位・ RT
◆トロロッソ
※2015・2017年はルノーPU、2016年のみフェラーリ旧型PU。2018年よりホンダPU。
2015年 予選 8位・10位 決勝10位・ RT
2016年 予選 7位・ 9位 決勝 8位・ RT
2017年 予選 6位・11位 決勝 6位・14位
(3年間で13ポイント獲得、予選Q3には5回進出)
2018年 予選10位・16位 決勝 7位・19位
PUの重要度が低いと言われるモナコだけに、大した変化が無く、
あまり語る事も無い結果だったな。 今年のテストでマクラーレンはトラブルだらけでPU壊れたりしてたでしょ
それでやっと自分達のマシンがおかしいってことで自分達のシャシーも改良したわけ >>313
てことはドライバーと車体は同等てことやな マクラーレンなどどうでも良いよ
先がないもの
来年から先のホンダのライバルはメルセデス
インチキ開発凍結がなければ2020年 ルノーPUユーザー中No.3シャーシか
はやく本物のBスペックを持ってこないとコンストラクターズ順位がどんどん沈むことになるだろうな >>320
いんだよ。今シーズン中においつければそれで。
コンストラクターなんて気にするシーズンじゃない。
どうせ、ホンダのことなんて考えてないんだろ。 モナコ無線 ラップ45
アロンソ「前のヒュルケンベルグはガスリより速いよね」
マクラーレン「いいやガスリーの方がずっと速い」
アロンソ、トロロッソいつも気にしすぎ >>322
アロンソはトロにオーバーテイクされた時が引退の時。
この覚悟は有るはず。
もし、無いとしたら只の下衆野郎に成り下がってしまう。
それは、死んでも無いはずだ。 マクラーレンはホンダと組んだせいでスポンサー減って組織が弱体化してる
今年の予算はトップチームの半分程度になってる
トロロッソの倍くらいはまだあるけどね 2ちゃん障害だったのかな
ところで、ガスリーが死ぬ夢を見た >>324
ホンダと組んだおかげで三年生き長らえたと言うべき。 >>326
サーバーメンテが正式にアナウンスされてたよ
ちなみに来週の土日も同様に >>332
>ホンダF1 ついにレッドブルと契約確実に!! それでも「契約は1年早い」理由
>かねてより報じられているトロロッソの“兄貴分”強豪レッドブルとホンダの契約がほぼ確実な状況となった。
何か情報を掴んだのかと思いきや
本文では「ほぼ確実」とか書いてるし
最近の噂話の焼き直しだよね、これ >>332
あくまで津川氏の現状分析による発言
当たるかもしれないが、もちろん外れる可能性もある ここまで引っ張るってことはホンダに変えるんだろうね。買い物なんてそんなもんじゃない >>285
勝ちたいと思うなら、レッドブルしかないだろ
>>324
別にスポンサーが減ったのは本田のせいじゃない。 >>340
走るたびに壊れて止まるチームに、スポンサーを続けたいと思う? 今のマクラーレンとは組みたくはないけど、ブーリエ、アロンソ、ザクブラウンが去ったらマクラーレンと組んでほしいな >>334
「ほぼ確実」なんてずいぶん前から言われてるしな
ホンダはレッドブルと契約するのを焦るなというのが本題で、その枕として「ほぼ確実」を使ったんだろうな ルノーへ、来年は使わないと正式に発表するまでは分からんよ 枕はインディ参戦で活気づいてるようだが、何しようが芽が無い今年のF1は
あきらめたのかな〜ブーリエどうなったのよ?急に消えちまった
ルノーはカスタマーに力いれないんでしょ?
どうなるんだろう >>342
最近はバンドーンの方が嫌いだな、アロンソは何だかんだ言っても実力は認めざるを得ないので。
まあ、どうであれバンちゃんは来年はいないとは思うけど。 枕は市販車の売上を考えたらF1やめてインディーにフル参戦したほうがいい。 ダブルワークスになるのか、どちらかがカスタマーになるのか
待遇はワークスだけどPU代は支払う、とかにするのか
まぁ楽しみやな >>346
バンドーンはルノーからの評価が高いからドライバーシャッフル次第ではルノー行きがあり得る
マクラーレンを放出されてインドで覚醒したペレスみたいになれるかもね 最近いやに静かな米家は
逆になんらかの情報得てるにもかかわらず硬く口止めされてるとかなのかな? 開発凍結っていったってホンダが嫌と言えばそれまでやろ 全会一致でないと駄目て言うけどさ、
ホンダはチームじゃないから拒否権がないとかもしかして
トロロッソに拒否してもらうか これ、カナダでのアップデートするやつは、ベンチではそれなりのパワー出てる可能性高いんじゃないの? 次戦カナダGPで大規模アップデートを持ち込むハースF1、新スペックのフェラーリPUにも期待
https://www.as-web.jp/f1/375468?all
他もアップデートするし大幅にアップしないと追いつけないな ハースのは大部分がPU以外みたいだけどね。ホンダのPUアップグレードについては、カナダプレビューで言及されるまで静観かなと思ってる。 各チームいろいろアップデートするだろうけど成功する確率はよくて30%ぐらいだろ
半分以上は多分失敗する、リスクを恐れずやるしかないんだろな、レース=最終テストだし
事前に完璧にすることは不可能なんだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています