【HONDA】F1ホンダエンジン【266基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【262基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526627391/994
【HONDA】F1ホンダエンジン【263基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526983209/
【HONDA】F1ホンダエンジン【264基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527333846/
【HONDA】F1ホンダエンジン【265基目】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527433268/l50
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configure
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured なんか、ホンダ的にはカナダ見送りたいみたいな感じだなｗ >>166
ルノーがレッドブルにおすすめしない小さなアップデートらしいよね。 アンチの文面でファンとしては〜
低能は客観性が足りない 見送りたいっていうか、間に合わないんじゃないの？例によって 開発の遅れもあるだろうが、PUの差が表れるカナダでの
アップデート投入は得策じゃないと判断したんだろう
最初から信頼性中心の小規模改善のつもりが、周りに
ホンダがカナダでパワー向上！みたいに言われちゃったからな
「株価暴落」を避けるために見送るのも正しい気がする >>165
そうだけど、田辺氏の話では効果のあるアップデートは時間がかかるみたい、ペナルティがあるからアップデートできないって感じではなさそう ホンダがレッドブルに来年からエンジン載せたいなら新型いれざるをえないよね。
ルノーがいれて盛大に煙でも吹かない限り厳しくなりそう。
個人的には載せても再来年くらいか新レギュレーションからでいいと思うんだけど どこのスレもgate持ってきたりアフィに転載されるやつだと急にスレ回るからな >>166
はやく撤退したほうがいいよ
これから伸びてくる韓国や中国の為にもこれ以上アジアの恥を晒すな >>177
君のような近隣諸国の外国人のためにもがんばらないとね！ >>177
＞アジアの恥を晒すな
オタクは韓国の人？
オタクの国の銀行は外国金融傘下だよ。
大手企業もだいたいね。
そういうレスするのだったら、あなたがハングルの自国のスレに戻ったら？
わざわざ日本のスレにスレする意味ないから。 >>177
ブファッ 思わず吹いてしまったじゃないか >>177
南鮮が伸びる？どこが？なにで？どうやって？
寝言は寝てから言えや、糞三国人 見えないところにアンカーつけてるのがいっぱいいて気持ちが悪い
変なのに構うなよ アゲてるアンチが必死でホンダアップデート無しと書きこんでるだけじゃないのｗ 枕、インディー参戦しても結局ホンダエンジンの可能性あるね。参戦したらさすがにシボレーに変えてくるかな。ホンダ調子いいみたいだけど、
マクラーレンがインディカー参戦時に提携するチームの最有力は、昨年のインディ500にフェルナンド・アロンソが参戦した際に組んだアンドレッティ・オートスポーツだとされている。
ホンダ、インディカーでは絶好調。
シボレーとのエンジン競争をリード
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2018/04/20/post_4/ おそらく半分以上は自演のアンカー
NGワードを追加してくのみだ >>187
普通に考えたらPU変える必要ないよね。赤牛はどっちみち長びかさないと、ルノーの嫌がらせ始まっちゃうからね。
それとアンチのみんなより、アンチって使ってるやつの方がよっぽど嫌われてるの自覚したほうがいいよ。 このスレじゃ、アンチの方が嫌われてるに決まってるだろ。何寝ぼけたこと言ってたんだこのバカ 今Ｊスポで富士スーパー耐久の中継やってるけど、やっぱり信頼性は大切だな。
24時間レースなのに開始10分でストップした車はなんと、フィットの痛車w >>190
＞それとアンチのみんなより．．．アンチのみんなww
www ｢アンチ｣って使われるとアンチ活動で荒しづらいという
自演しているアンチの主張だな
頭おかしい奴 >>187
何、このスレはイエスマン以外はアンチなのか？
思ったこと書いてはいけないの？
ホンダにプラスになるようなこと以外は書いてはいけないのか？
ホンダファンってそういうものなの？ ガスリーたちがホンダから貰ったトロロッソ ホンダ STR13カラーの SH125スクーターいいな なんだかんだで、ホンダはPU使用数が一番多い。カナダで交換じゃ年間５基コースだからね。
今は来年のためのデータ取りを優先させるべきだと思うけどね。短期的な成果を望んでるやつは慌てる乞食はだよ。
No Car Driver ICE TC H K ES CE
44 Mercedes L.ハミルトン 1 1 1 1 1 1
77 Mercedes V.ボッタス 1 1 1 1 2 2
05 Ferrari S.ベッテル 1 1 1 1 1 2
07 Ferrari K.ライコネン 2 2 2 1 1 2
03 Red Bull D.リカルド 2 2 2 2 2 2
33 Red BullM.フェルスタッペン 1 2 1 3 1 1
11 Force India S.ペレス 1 1 1 1 2 1
31 Force India E.オコン 1 1 1 1 1 1
18 Williams L.ストロール 1 1 1 1 1 1
35 Williams S.シロトキン 1 1 1 1 1 1
27 RenaultN.ヒュルケンベルグ 1 1 2 1 1 1
55 Renault C.サインツ Jr. 1 1 2 1 1 1
28 Toro RossoB.ハートレー 2 3 3 2 2 2
10 Toro Rosso P.ガスリー 2 2 2 1 1 1
08 Haas R.グロージャン 2 2 2 1 1 1
20 Haas K.マグヌッセン 2 2 2 1 2 2
14 McLaren F.アロンソ 1 2 1 1 1 1
02 McLaren S.バンドーン 1 1 1 1 1 2
09 Sauber M.エリクソン 2 2 2 1 1 1
16 Sauber S.ルクレール 2 2 2 1 1 1 >>197
自分でレスの在り方見て解るでしょアンチは
例えば>>177
例えば異様にホンダを貶める常連アンチ
例えばホラを吹きながら偏重ネガティブに誘導する輩
例えばホンダを応援するレスに嫌がらせのようにアンカー打って罵倒する輩
ほんとはあなたも知ってるよね >>199
トロロッソ 側が気にしないでアップデートをというのだからいいんじゃないの >>197
アップデートの有無はともかく、ホンダを応援してる人全体を嗜めるような書き込みはどうかなと思うよ。 >>193
無駄ではないけど、ワッチョイ変えまくるキチガイが良く使って
普通の人が滅多に使わない単語をNGネームにする方が、
その都度NGネーム入れてくより結果的に手間が少ないって感じかな
俺はアウアウとかササクッテロとかでまるごとNGにしてるからワッチョイは助かる >>202
どこで気にしないで交換とトロが言ってるんだ？トロとホンダはいつも一緒に戦略を考えてる。
トロだけ、どうぞどうどなんて言うわけないだろ。 >>193
訂正
× 普通の人が滅多に使わない単語をNGネームにする方が、
◯ 普通の人が滅多に使わない単語をNGワードにする方が、 >>199
メルセデスPU以外は似たり寄ったりですね。
あと、ホンダが多いというよりハートレーだけ多いという感じ
だからこそハートレーに替わる新しいドライバーの噂が続々と出てくるんだけど… これはホンダにとって困った流れだな。
一歩ずつ確実になんて悠長なことは言ってられない。
メルセデス、現行PU開発凍結を支持「新PU開発と並行すべきでない」
https://jp.motorsport.com/f1/news/Mercedes-F1-avoid-engine-double-spending-1043860/
通常ホンダはレギュレーションの変わる直前など、
他社が来季開発にシフトしている時にこそ頑張って
成績を残そうとする会社。 >>208
情報元はここだっていうのか？ちがうだろ。 >>209
>通常ホンダはレギュレーションの変わる直前など、
>他社が来季開発にシフトしている時にこそ頑張って
>成績を残そうとする会社。
しれっとホンダをディスってるやろ >>209
フェラーリが反対してくれるよ。
ｆ１もＷＥＣみたいになりたくはないだろう。トヨタはかわいそう：： >>209
2弱のほうのルノーも賛成してるのか。金ないのかな。 >>213
ルノー →金がない
メルセデス →金はあるけど無駄遣いはイヤ ホンダに負けると分かってんじゃないの
開発凍結したら凍結期間のGPに意味があるのかね
開発＝お金ということもあるしホンダは本気だからメルセデス逃げてるでしょ
メルセデスは自分のフィールドで十分メリット稼いだからホンダにやられると
怖いんでしょう
どんどんギャップもなくなってる感じだし
このままだと今年一気に差がなくなって来年はメルセデス勝てないだろうから
もう限界と思ってるんでしょ
インチキもいろいろバレそうだし フェルスタッペンのメンタルさせどうにかなれば今年は面白くなるのに。２０歳だからしかたはいけど。ベッテルもひどかったな。
01. 178 メルセデス（メルセデス）2勝
02. 156 フェラーリ（フェラーリ）2勝
03. 107 レッドブル（ルノー）2勝
04. 046 ルノー（ルノー）
05. 040 マクラーレン（ルノー）
07. 026 フォース・インディア（メルセデス）
08. 019 トロ・ロッソ・ホンダ（ホンダ）
06. 019 ハース（フェラーリ）
09. 011 ザウバー（フェラーリ）
10. 004 ウィリアムズ（メルセデス） そりゃ序列1位のエンジン持ってるメルセデスは凍結派だろうけどそれ以外の3メーカは同意するわけがない 元々予算が少ないルノーはともかく、メルセデスは予算配分でどうにでもなるだろ フェラーリに追いつかれそうなメルセデスと
ホンダに追いつかれそうなルノーが賛成
なんという分かりやすさ >>219
二重開発できるくせに無駄遣いしたくないケチ野郎
それがメルセデス ルノーのバージョンが滞る可能性があるってのもRBがホンダへの変更を考えてる要因の１つだろうし凍結が通ればルノーのままの可能性が高いかな？ カナダほんとどーすんだろ……
捨てるしかないのかなー つーかさ、開発競争するしないなんて各々の判断でいいだろ
何でメルセデスが他のチームの開発まで口出ししなきゃならんのよ
ルノーやホンダに追い上げられるのが嫌なら
さらに開発費つぎ込んでポジション防衛すればいいやん >>209
思いっきり反則攻撃しかけといて、反撃喰らいそうになったら「ちょっとタンマ」みたいな？ たぶん2021年からのレギュレーションの詳しい内容もメルセデス、フェラーリ、ルノーにはリークされるけどホンダにはギリギリまで情報を流さないと思う。 来年開発凍結なら、もうホンダ終わりだろ
今シーズン終了時に、最低限ルノーレベルにあることが絶対条件 メルセデスとしてはもうPUの性能を上げる余地が無いと踏んだんだろう。
だから性能差がある内に凍結させて追い上げられないようにしたいのがミエミエなのがなぁ。
ルノーは資金面からだろうけど追いつけないままでいいとはちと情けないと思うのだが。
さすがにフェラーリは反発するだろうけど…す、するよね？ 今シーズン終わり時点で明らかに遅れてたら泣きを入れて特別待遇を頼んで、恐らくはFIAの後押しで受け入れられるんじゃねの いい機会だ。バカバカしくて付き合いきれないので撤退します、って言ってやれホンダ 自分達に有利なルールにもってって無双し
ライバルが追いついてきたら予算理由に締結しようぜってな
忖度タイヤもそうだけどメルセデスは政治力持ちすぎ MGUH廃止騒動 みたいにホンダがピエロになるかもね >>188
インディ500はシボレー圧勝だが
思い込みで物言うなよ >>225
お前頭おかしい
メルセデスの何が反則攻撃なんだよ
お前の存在が反則だわ 自分達が優位の時はレギュ改正に徹底反対し（モトGPなど）、
負けている時（4輪系のほぼ全て）には「レギュ変えろ！」
「自由に開発させろ！」と騒ぐのがホンダ関係者。
2015年の復帰時に、既存メーカーは開発凍結されていたことなど
すっかり忘れてる。 >>234
おいおい、記事を書いてる記者にゆんだな。お前の意見なんて聞かないと思うけど。 >>204
あんまり意味ないな
>>177はﾜｯﾁｮｲだよ
別に韓国人でも在日でもいいけどねこいう輩のようにホンダやホンダファンを憎む
のは明らかなスレチ
そういうのが割とこのスレに居るからね
ホンダファンなりすまして貶める連中も含めて
そういうのはみんなで排除した方が健全だね >>236
ホンダ復帰時には、他メーカーのトークンと平均がホンダには与えられた。
有利じゃなかったし、基数も同じだったよね。 凍結でいいじゃん ホンダが開発続けてもメルセデス・フェラーリには追いつけないもん
次期PU全力注いだほうが賢明 >>235
ディーゼル不正の詐欺メーカーを拝んでるなんて何とも…w >>240
２０１４にＰＵだけ開発していいことがあった？
さらに負けるよ。レギュ変更も現行からの進化でいける範囲。
戦って進化するものの方が強い。 ポルシェは電気に行ってないでＦ１参戦表明そろそろお願いしますよ。
https://f1-gate.com/porsche/f1_42824.html
ミッションEは、4ドア、4セパレートシート、440kW（600PS）のシステム出力により、静止状態から100km/hまで3.5秒未満での加速を実現。
最大航続距離を、500km以上（NEDC準拠）を実現し、実用性を兼ね備えた電気自動車。このミッションEが、2020年より日本国内のポルシェジャパン正規販売店において販売が開始される。 >>241
お前がメルセデスの一台も買えない底辺だってのは
よくわかるよ ベンツとはあんまり言わないのかね？
使い分けってあるの？ >>245
横からだけど、メルセデス買える買えない買う買わないは関係ないだろ。
何が底辺？
メルセデス乗った非常識で恥ずかしい底辺を何人か知ってるけどな。
ホンダはS600しか持ったことはないがグレードによってはホンダの方が魅力的。
昔の124型300TEはしばらく乗ったがそのあとの2000年モデルくらいからの丸目
はボロだったぞ。 ベンツでも色々種類あるわな。
最近は200万円台から買えるみたいだし
300万円台も結構出てる。
更に言や、中古で買う奴も多い。 こんなんだからF1の人気が低迷するんだよ
どんだけ頑張っても中団チームがトップチームに勝てない
トップチームが特になることしかやらねーじゃん >>251
ごめん
揚げ足とる訳じゃないけど、レッドブルの台頭、メルセデスの台頭
マクラーレン、ウィリアムズの凋落、フェラーリの浮き沈み、
これらは格差の政権交代ではあると思うが
ワンシーズンの中での話ならおっしゃるとおり ネガティブ意見はホンダファンを装うアンチだからNG入れとけばいいのか？
「ホンダファンだがカナダが不安だー」というのはなりすましだからNGとかかな
ﾜｯﾁｮｲ変えられたら分からん >>255
いちいち相談しなくて、どんどんＮＧでおｋ。
だれにも迷惑がかからないよね。みんな喜ぶよ。 俺のことだと思うが
普通に話題がカナダGPのことから離れてってるみたいだから
みんなどう思ってるのかねーと思って書き込んだまで。 ルノーがPU開発凍結に大賛成してるって事は
ルノーにとって開発継続は都合が悪いんだろう
トップをの差を詰める見込みが無いか、資金が足りないか、ホンダに抜かれるか
もしフェラーリが反対して開発継続になったら、2019年ホンダは少なくとも対ルノーに関しては有利になるな 特殊なことやってる奴は透明あぼ〜んにならないんだよな >>70
ホンダのせいにしてモチベーションを保ってたのに
マクラーレンの問題と現実を見せつけられてしまったから仕方ないね F1でメルセデスがグレーゾーンやりまくって勝ってるから、メルセデスが嫌いになった ダイムラーグループを不買しようにも不買ができない
なんとかしてくれ 今季成績が落ちてるのはマクラーレンじゃなくてトロロッソの方なんだが。
相変わらず印象操作に必死だな。
2018年 F1コンストラクターズランキング（第6戦モナコGPまで）
１位 メルセデス １７８ｐ
２位 フェラーリ １５６ｐ
３位 レッドブル １０７ｐ
４位 ルノー ４６ｐ
５位 マクラーレン ４０ｐ ←
６位 インディア ２６ｐ
７位 トロロッソホンダ １９ｐ ←←←
８位 ハース １９ｐ
９位 ザウバー １１ｐ
10位 ウィリアムズ ４ｐ
※2017年トロロッソ・ルノーは年間５３ｐで７位
※2017年マクラーレン・ホンダは年間３０ｐで９位 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
