【HONDA】F1ホンダエンジン【265基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【262基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526627391/994
【HONDA】F1ホンダエンジン【263基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526983209/
【HONDA】F1ホンダエンジン【264基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527333846/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configure
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ホンダエンジンだけオンボードの音がブイーンwブイーンwブリブリブリw言っててダサいな。他はキュイーンシュイーン、メカニカルな音がしてるのに。 >>575
ターボラグ無くすためにタービンの回転数を落とさないようにしてるんじゃないの ＞ルノーを勘違いしているね
＞ERSなど100%日産製。
＞だから信頼性がない
オチにちょっと笑った >>273
いらっとしたアロンソの貧乏揺すりで壊れてるかも >>562 それは近いうちに規制されそうだね(笑) ホンダにすると明言したらルノーの嫌がらせでレッドブル終了のお知らせ待ったなし？ リカルドのERSトラブルはルノーの嫌がらせだろうか？
レッドブルが絶対に勝てるモナコで潰そうとしてるのがなんだか怪しい
去年の後半はトロロッソにあからさまな嫌がらせをしていた実績あるし
なんといってもアドバイザーがあのきたないプロスト、・・・・・やりかねない >>570
モナコで追突されたのは、ハートレイの何が悪いと言ってるの？
ガスリーが幅寄せさたり、横から突っ込まれたのも本人のせい？ >>581
レッドブルでそれやるとFIAからお仕置きが来る >>573
ルノーはこういう上から目線が諸問題の要因になると理解したほうがいい
RBの我儘も問題だが客のひとりにはかわりないんだし
嫌なら自ら三行半を突きつければいい こいつに突っ込んだらやばいだろうなっていう威厳が足りない、特にハートレーは
全然怒ってこない感じだし ルノーはマクラーレンも離れてワークスだけになりそうな悪寒がするが >>582 憶測に過ぎないけど絶対やってる。本家ルノーはERSトラブル皆無だし。昨日リカルドがパワー無いって言ったとき枕を何発もブン殴ってしまった。 >>583
ぶつけられたきっかけはハトが作ったんだよ。ハトのコメント見てみて。ハトがミスしなきゃ、ブレーキのいかれたルクレールを置いてこれたはずだよ。 >>476
おまえレース見てないのが丸わかりなんだが？
おまえみたいなアホが異常な信者としてアンチの格好の餌なんだよ
おまえが書き込むとスレが荒れる元だからさっさと消えろや >>584
さすがに表立っては無いか、細々としたのはありそうだけど。
マクラーレンはシャシーを改善できなきゃPU変えても上に行けなさそうとは思うけどねぇ。
アロンソでさえレッドブルと差が出てるからフェラーリやメルセデスのPUにしてもトップに絡めるか現時点じゃ微妙かと。 事故あろうがなかろうがポイント圏外だったハートレーなんてどうでもいいだろもうw >>582
あのプロストの腹の汚さそうな顔はムカつく トロロッソ ホンダが表彰台に立った時はレッドブルのマルコも含めてチーム全員泣くだろうな >>599
トロロッソ ホンダが表彰台に立った時・・・それ聞いただけで目頭から汗が・・・。 他スレで発見。
「すげえな、優勝チームと同じPUでコレなの？ 」
には涙が吹き出す程、ウケタｗｗｗ ルノーはRB逃したら表彰台ゼロの可能性もあるのに、なんでRBに対して強気なんかな？ >>604 軽くルノーワークスもディスってるな(笑)。 >>605
レッドブルがホンダエンジンなら勝手に4番目以下に落ちるだろうって思ってるんじゃないの >>605
そらワークスとして参戦してるからでしょ >>606
だって自称史上最強、大幅アップデートバージョンBスペックシャシーだからねｗ ホンダは後発だから一番伸び代あるけど
正直今のPU規格では劇的な進化は望めないだろう
そのへんをルノーに舐められてるんだろうな >>607
それはないんじゃないの
ルノーもホンダとはほとんど差がないと言ってるし >>607
半分以上無いと悟ってきたんだろ。色々、情報を流しても決める様子は無いし。契約前に言っておかないと負け犬の遠吠えになるからね。
流石にルノーも来年のpuにはそんなに差が無い事は分かってるよ。
去年でさえほとんど差が無い発言したのはルノーだし。この時はルノーからの切り替えは無いと踏んでたんだろうけどね。 サインツはルノー在籍は単なる踏み台の一時的なものって感じのコメントしていたな
レッドブルファミリーに戻るかメルセデスかフェラーリに行きたいんだろうな >>605
本当に強気なら本来の5.15の期限延長なんかしてないやろうね
口では言うけど実際は妥協してる分けだから、向こうは相手を非難する事で自分達の正当性を主張するのは普通だからね 鳩って何で首にならんの？
２０代前半ならともかく、３０手前でこれだけやらかしまくりとか
素人目にもポンコツレーサーってわかるけど
現状でトロが乗せられるレーサーは鳩以下ばっかてこと？ >>605
口うるさい強豪チームと縁切ってワークス最優先で研究したいんじゃない？ >>617 君は貶すか褒めるかどちらかにしなよ(笑)。 >>592
良い悪いはその通りだと思うけど、ハートレーは避ける事が出来た事故でもある ルノーは期限を延期につぐ延期でレッドブルを離したくないのミエミエなんだがw
みっともねぇ レッドブルもルノーPUがまともなら本田にチェンジなんか考える必要も無かったやろうけどな
どっちを選ぶのかね >>622 いや、あの最後のクラッシュは交わせないだろ。
鳩さんが後ろのブレーキトラブルを知らないだろ？
むしろブレーキトラブルを抱えたまま、あの速度で走ってたルクレールの頭を疑うわ。
まあ、すぐに反省や誤りのコメントを出してたのは認めるけどね。
日大の学校側の馬鹿どもは見習うたべきだな。 MGU-Kって100馬力くらいupするの？(´･ω･`) >>622
映像見直したけど、どうやったら避けられるんだ？
説明を求む >>626
おいおい、アメフト選手はすぐに謝って引退宣言したぞ。監督とコーチな、訴えられるかも知れないのは。 ルノーからしたらレッドブルの走行データが手に入るから手放したく無いのはレッドブルも承知だろうから強気だわな ＞ライコネン加入もありえるとトヨタWRC関係者
＞ライコネンが来季はトヨタWRCチームに加入？
＞ライコネンがWRCに参戦しているトヨタチームを率いるトミ・マキネンと交渉を行っており、
＞ライコネンが2019年から再びラリーの世界に戻る可能性が高まっているという。
F1だけじゃなくWECにWRCと来季2019年は色々とビッグニュースが多そうｗ
アロンソのWECでの活躍見てライコネンもF1引退後はトヨタに加入したいんだろうね
レッドブルがホンダPUを搭載、レッドブルホンダ誕生
ライコネン：2018年をもってフェラーリを去りF1引退 → トヨタワークスから2019年のWRCに参戦
リカルド：ライコネンが去ったフェラーリに移籍
アロンソ：リカルドが去ったレッドブルホンダに移籍、2019年もトヨタワークスからWEC参戦継続 来年ガスリー居ないとしたらベルニュかブエミ呼ばないとキツいだろ。 >>629
いや、避けられない無いよ。その前にハトが少しミスして差が詰まらなかったら突っ込まれずにすんだと言う意味。ハトに責任はないが些細なミスが不幸を招いてる。 >>630 だから学校側だと書いたが？
スレ違いで何だが、今は、日大対加害学生、日大対被害学生、日大対被害大学、日大対被害者親、日大対アメフト協会、日大対スポーツ庁、日大対マスコミ、日大対一般人という感じで、日大側は敵しかいないぞ。 >>610
舐めてるとかはないんじゃない
ルノーだってホンダと差はないこと認めてるし
RBがホンダ積んだら怖いってのもあるでしょ
ホンダが今後どう伸びるか次第だけど >>635 それは結果論だよ。あの追突は後方が悪い。
しかも、追突の前からブレーキトラブルが分かっていたんだから、もっと速度を落とすべきだった。 MGU-H廃止になるみたいだけど、市販車と関連ある技術？ 赤牛のホンダ推進派 ｖｓ ルノー継続派の戦いがいよいよ本格的に見られるわけだ
この戦いはなかなか面白そうだね どっちみち結果リタイヤなわけじゃん
結果が全ての世界なんだから
誰が悪いからリタイヤしたとか後から
言っても意味がない
ハートレーに関してもまったく結果を出せてないわけだからどんな理由にしろ実力がないと言われても仕方ないよね
ハートレー嫌いなわけじゃないけど首にされても仕方ないよね >>629
後続車がいるのにあれほどInを開けるとか素人ですか？
たっぺんは何度もアタックしてるし昔はカムイもあそこで抜いたよな
モナコの唯一のテイクオーバーポイントでInを開けるとかありえん
首にするのがよろしい チームを応援！→馬鹿な俺でも分かる
ドライバーを応援！→馬鹿な俺でも分かる
エンジンを応援！→馬鹿な俺は分からん >>640
高級車しか関係ないが、ホンダが参戦した大義名分はMGU-H >>636
ごめん、ごめん。
ザウバーは別に謝ってないから勘違いした。ブレーキの異常をラジオで知ってたらザウバーも謝るべきだよね。 この、いい感じの流れを、 次のカナダで
PUのアップデートの失敗でぶち壊さないことを祈る。 >>646 ただどの時点で不具合が分かったかが分からないから、なんとも言えないんだけどね。
まあ、どちらもリタイアしてしまったけど、ドライバーに怪我がないからな良かったよね。 >>643
それはいつの話だ？
追突した時はルクレールがブレーキ死んでて減速の為にに右側ガードレールに車体押し付けてそれでも全然減速出来ずにハートレーがクッションになってくれてやっと止まったんだぞ？
ハートレー居なかったらルクレールは大怪我してかもしれない状況だったろうが
中野信治がハートレー居なかったらヤバかったて言ってたろ
あの事故以外でハートレー非難するのはまだわからんでもないが、あれがハートレーの責任とか言ってる奴は目が悪い >>643
何を観てたんだ？
後ろが飛び込めるほど差は詰まってないだろ つーか今のルールでシーズン中に劇的に速くなったチームは無いだろう >>651 マスコミはいつも無責任に騒ぎ立てるもんだよ。 ハートレー自身が掘られる直前にミスしたって言ってるけど、何度録画を見直しても事故原因の一部になるようなミスがあるように見えないんだよね。
何をそんなにミスしたんだ？ >>651
ノリスが活躍してマクラーレンのポイント食いそうだからそれは無いな >>648
確かにブレーキの故障でペナルティーなしだったが故障の兆候は4周前から出てたとコメントしてたよ。普通ならラジオで指示を仰ぐと思うけどね。
「事故が起こる4周前からブレーキペダルに違和感があったんだ」とルクレール。「同じ量を踏み込んでも効き方がマチマチで、どんどん減速しなくなってきたんだ。頑張って前のマシンを避けようとしたけど、僕に出来ることは何も無かった」 >>657
ノリス、ラッセル世代は確かに早いけど、まだ評価難しいな。
マルケロフ取れたらなぁ。セッテカマラとか。 ブレーキ効かないなんて乗ってる本人が一番危険なのになに考えてんすかね >>658
そこまでわかっているならハートレーがミスしたのが原因でルクレールが追突したなんて書くなよ
あのアクシデントに限ってはハートレーは貰い事故な >>662
本人はいいんだよ 自己責任でやってるんだからさ
とばっちり食らう方のこと考えるべきだよね
しばらくすると直るなんてことないだろうし、リタイヤを決断すべきだった ハートレーがミスしてるとすれば事故の前だな
ガスリーと同じ車なのに予選Q1アタック失敗して、リスクの高い後方ポジションになったり
スタート直後にフロントぶつけてダウンフォース失い、早めのタイヤ交換に追い込まれたり >>640
今は高級車にしか関係ないけど、将来的には市販車にも影響するかも
昔はレースでしか使われなったABSやセミオートマが今では市販車、商用車に使われてる、と考えるとね
ハイブリッド技術としては運動回生より優秀だよ、エンジンが動くだけで回生できるのだから >>666
若いからそうなんだろうけど運転中はそりゃ自己責任でも車壊したらチームに影響出るし判断がまだプロっぽく無いよな〜って感じ >>664
いや、だから不幸なきっかけはハト自分が招いたと言ってるだけだよ。タイムは開いて行っていたのにミスで縮められたんだよ。突っ込まれなきゃ、あのまま、5秒差をつけれてたとコメントしてたし。少しはミスを悔やんでるんだよ。 >>661 ハースのマグロミサイルコンビ、猛牛ミサイルタッペン君、赤馬ミサイルベッテル君、に続く新しい飛び道具、白いルクレールガン。
危ない人ばかりですやん。 >>665
不運を引き寄せるヤツってたまにいるやん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
