【HONDA】F1ホンダエンジン【265基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【263基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526983209/
【HONDA】F1ホンダエンジン【264基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527333846/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configure
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アロンソは短気で損だよな
モチベーション自分でなくすタイプ
もうイライラしまくってあんまりヤル気ないだろ
これからのレースで面白いのはガスリーがアロンソをブチ抜くシーンが何度見られるかだな
今日もあと少しのラップでバンドンがガスリーに屈辱の周回遅れでぶち抜かれてた
バンドンがトロロッソ ホンダに周回遅れでぶち抜かれるところ、見たかったなぁ >>101
最後にはコンストラクターズでトロロがマクラーレンを上回ってるといいね。 >>69
ペナルティ消化してルクレールより後ろになった フロントウィングの分のダウンフォースが足りなくてスピード違反だろ ピットのスピードはボタンを押したら超えないんじゃ？ アロンソはガスリーに抜かれそうになるたびにトラブルが発生する気がするわ ハートレーにはフォーミュラ適性ないんだし変えて欲しい
トロ・ロッソにしてもレッドブルにしてもノロノロ完走目指すドライバーはこのチームに要らんでしょ ルクレールの突撃される前までは、15位から11位まで上げたんだから
F1初モナコとしては上出来
それよりその下のメンツの心配した方がいいよ 鳩はかわいそうだから一杯アップデートPUを使わせてあげよう ハートレーってなんか危ういんだよな。
前しか見てないというか車の事周りの事が見えてない感じ。まぁ余裕がないって事かな？
ガスリーのが大分若いのになぁ >>82
ホンダのパワーがもっとあれば毎回このくらいで走られるのにね モナコはピットレーン速度違反やたら多くなかった？ベッテルやガスリーもやらかすくらい…それをフリーでたっぷり見て注意もあったはずなのに
肝心の本番でやらかす辺りがバナナ級のンコしそうな鳩さんの足りない部分 >>121
ホンダパワーが凄すぎるんだよ！言わせんなよ これって鳩のギヤボックス交換になっても一基扱いになるの？ ホイールベースの長さがモナコ向きだから今回は速かったんだと思うが
高速サーキットだとシャーシもPUもいまいちなんじゃないかな >>113
ちょっと早く指離しちゃったとか
設定ミスとか いや、シャシーもここに合ってる。puだけじゃ毎戦は無理だよ。
でもリカルド、ers 無くてあの位置キープだから
ここではpuはあんまり関係ない事はよくわかった。 >>128
信頼性は可也確保したから、
後はパワーUPに力を入れて行くはず。
確かに現在は最後尾だけど、何処まで迫れるのか本当に楽しみ。 正直マクラーレン時代と違って
トロロッソならカナダでもそこそこやれそうな気がするわ >>133
今のところそうだな
バクーも来ると思ったんだけども、バーレーンとモナコはセットアップが比較的容易だったんだろう
中高速コーナーのあるところでどうなるかは未だに未知数だな >>132
リタイアしたからならないよ。完走扱いだから無理しなくてもいいし。 今後はストップ・アンド・ゴーがサーキットが続くからしっかりポイントを取りたいところだな 最高速遅いのもマクラーレンのせいだって分かっちゃったからな モナコで7位
トロはそれに満足するチームであるし、それにＰＵ提供してるホンダもその程度の
エンジンメーカーなんだろう
そしてそれを是正しようとしないホンダ本社にとってもそれほど重要事項ではないんだろう
つまりこれからも中位の覇権争いでトップを目指すということなんだろう
まあそれはそれで楽しめる アンチがハートレーしねとか言って便乗してる
普通にトロロッソの事考えれば、ハートレー以外のドライバーのほうがいいに決まってる カナダはまぁ普通にいけば
メルセデス
フェラーリ
レッドブル
ハース
マクラーレン
インド
トロロ
って感じか？
アプデでどうなるかやなー
楽しみ ホイールベースが短いと中高速で、ぐるっと回り込むコーナーは苦手かもな…
コーナーで車体がロールするとダウンフォースが増えるアンダーフロアを
開発するんだ!! >>144
ジャンプアップするには＋αで何かが必要
レッドブルはともかくメルセデスやフェラーリはなんか裏で怪しいことしてる臭いし ガスリーがアロンソを煽りまくった場面は脳汁出たわ。
あー気分が良い。 それ考えると現状だと7位いけたら満足するしかないんだな
後はホンダパワーでメルセデスやフェラーリを上回ってシャシーをフォローできるようになったら変わるけど >>113
ブレーキをかけるのが遅すぎ。
リミッターはスピードが出過ぎないようにエンジン回転をカットするだけでブレーキをかける機能は無いから。
さて、次は正念場のカナダか。
来年のモナコでホンダが勝てるかどうかの運命がかかるな。 >>145
ここにはトロロッソのことを考えてる崇高な人はほんの少し。
ホンダのために速いの乗せろやーって思ってるだけだよ。
でも、正直そう思うのは当たり前。
言い方の問題だよ。 トロって出走タイミング下手じゃない？もう少しコースのトラフィックとか
最後の時間使い方が下手な気がするな〜ドライバーはそこそこ良いんだから
もったいないね〜もっとずるくなって欲しいな 7位でよかったかも
表彰台とかだったら、車体最高でPUダメなのを証明したようなもん
このくらいでいい ハートレーは速さは普通で持ってないドライバーのイメージ付いちゃったわ
相方が結果出してるから割食ってる部分はあるけど >崇高な人
こういうこと書く奴はほぼアンチだろ、と思った人は多いかもな ガスリーとアロンソの差14点に縮まった。これからコンスタントに6点取ってマクラはもう駄目みたいだから、あと、3〜6戦ぐらいで追いつくな。 >>160
枕は駄目みたいって何を根拠に？
嘘はいかんよ。 >>147
フェラーリを見てみろ、ロングホイールでモナコでも速い。それにショートでも赤牛はまーまー速い。あとはpuのパワー次第。
高速コーナーがあるコースではpuをどうにかしないとシャシーじゃ限界があるんだよ。安定性とロードラッグの両方が必要になるからね。パッケージの問題になるから、今のホンダじゃ難しんだよ。 ハトはあの貰い事故は仕方ないにしてもピットレーンの速度超過がもし自己責任だとしたらまじでやばい。ただでさえ立場が危うい時期なのになにしてんねん… >>153
もともとそうじゃん。
いまさら言っても仕方ない。
今年から見始めたの？ >>161
シャシーだけで成績が決まるモナコでゼロポントの無能はもうダメに決まっている。 >>160
今回はトラブルだったわけだしアロンソはこれからもしぶとく1〜6pを積み上げていくと思うぞ てか未だにこの板で枕下げしてるやつってどんだけ粘着質なん うーん。どのエンジンも公平に見てるけどトンネルでルノーに詰められるとこ見るとやっぱパワーでホンダはまだまだ追いついてないんだなぁと実感したわ。 >>167
アロンソは今後ガスリーにお尻突っつかれるたびにどっか壊れてリタイアするから >>167
叩くつもりはないがマクラーレンはシャシーを新しくしてからトラブル増えた気がする
今後も苦戦するかもしれないとは思うね トロロッソスレ的にはワークスルノーを抑えきってちょっと溜飲を下げたね >>144
ホンダはトップを取りに行くっていってるよ 真のホンダヲタはいちいち枕の成績に一喜一憂してないで泰然自若としていればいいのだ。
あくまでレッドブルに採用されるのが目標なんだから。 >>176
優勝するのが目標でしょ
レッドブル採用はその手段 とは言え去年のギスギスした雰囲気考えたら
今のトロホンは負けてもポジティブ勝ったらお祭りだからな
そりゃ開発も進むわって思う おそらく二年前かね？弟と父と『たかひこ』とかが狐や狸にそそのかされたか協力して、
私の近所のおかまの悪いものを私の所に殴りこませてたらしい？ＥＳＰシールの狸かね？
そのせいか私とかが思いっきり汚れてたらしい？今は多少きれいになったらしいけど？
これ、くその塊で汚れてたの！しかも陰部が！あと美少女の要素も誘拐殺人してたの！！
サンＩノオも関係してるの！ゴノＩム！ヤクザに送る気だったの？生活保護を防ぐために！
口を使ってこれらのことを行ってたの！！
カガリ？ガンダムＳＥＥＤのキャラよね？
黒幕は教会の上にいた呪医でエベンキの上位存在？まだいるかも？脊髄も狙ってた？ 当面の目標はシーズン通してコンスタントに入賞できるレベルにもってくことだろうけどね。今はまだガスリーありき。 >>161
ダメではないが、少しづつ後退しているのは確か。
アロンソの技量と気力で踏みとどまっている。 枕は本来の位置に戻っただけだろ？
他のチームが安定して完走するようになってきたのだから当たり前 >>175
本戦でリタイヤしててもいい
Ｑ３でトップをとるくらいのＰＵ
そんな意気込みないだろうな
現状比20％のＵＰＤＡＴＥとかそんな感じ
リスク回避安全志向 >>161 パワーマネジメントとタイヤの使い方を把握したトロはもうバーレーンと同じ戦闘力に戻った。
つまり展開次第で4位もあるし、アロンソはもうガスリーにぶち抜かれて暮らすか、ピットに逃げるしか無い。
しかもルノーはアップデートの後の信頼性が悪いと去年に実証されてる。ルノー側もマクラより我々の方が上だと言ってる。
つまりマクラに未来は無い。終わった。
アロンソはマクラに捨て台詞吐いてWECかインディに逃げときゃいい。 ホンダは自分のエゴを優先してレッドブルに迷惑をかけてはいけない >>186
20パーセントは良すぎる。2パーセントじゃないのか。 >>188
目標に順序も何も無いだろう。枕と優勝を目指してた。そして今はトロロッソと。
その次のことは目標に合致するかどうかで決める。 だからアロンソは、トロが心配だと言った台詞に後悔し涙を堪えながらパエリア食べて暮らすしか無い。デザートは焼きパパイヤで。バンドーンは弱点は無くなったと言った台詞に悶えながらワッフルを噛み締めるしか無い。ワッフルは甘食なのでデザートは無しで。
2人共食事が終わったら電気アンマの刑な。 パワーを必要としないモナコでガスリーが速くても、
それはドライバーと車体のせいで、ホンダにはあまり関係ない。
カナダで驚くようなアップデート欲しいが、そうはならんだろうな。 レース前はホンダに40馬力あれば〜
レース後はパワーを必要としない〜 もしモナコで下位に沈んでいたらここぞとばかりにPUのせいにして大はしゃぎするくせに >>193
それと一周が短いコースね。ここ大事だから復習しておくこと。
でも、入賞で喜んでしまうほど、レベルは低くなってる。
参戦するなら3倍は頑張って欲しいね。 >>197
タイヤの消耗具合とかおまえ考慮してないだろ？
逆にルノー積んだアロンソをガスリーがストレートで追い回してたのはどう考えてんの？ あー気分が良い。
結果が全て。
次戦は大幅パワーアップで、また気分が良くなるんだろうな。
あー、楽しい。 >>198
しかも後ろから突っついてスピン。どこかのドライバーと同じレベル。 結果は嬉しいが今は
カナダのアップデートにしか目を向けてないんで >>203
夏まで待てよ。がっかりするだけだよ。しかもいい餌食になる。そう言う書き込みへのブーメランなんだよ。 >>199
レベル下がってるっていつの時代と比べてる？ >>200
おまえ阿呆か。パワー失ってたのを追い回して何を証明出来るんだよ。ちゃんと見とけ なんかひねくれた奴多いな
ガスリー頑張ったんだからええやん
今回ちゃんと結果出したんだしホンダ批判する必要ねーだろ >>207
いや、普通にレベルが低いって言う意味。 ルノーにせっつかれてたのはタイヤが違うからでしょ
それ言うならメルセデスエンジン（オコン）すらヒュルに詰められてたじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
