【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 15【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ https://scuderiatororosso.redbull.com/ イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。 お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。 ミナルディ時代の情熱は今も健在です。 2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。 2018ドライバー ピエール・ガスリー ブレンドン・ハートレイ ※前スレ 【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 14【Red Bull】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527335047/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>336 棚ぼたでアホみたいにガッツポーズする奴いらんわ >>335 ドライバーのアップデートでハートレーあぼーんだったりしてなw オープニングラップでハートレーのフロントウィングを壊したのもルクレールだと Hartley kämpfte dabei übrigens seit der ersten Runde mit einem beschädigten Fahrzeug. Ausgerechnet Leclerc fuhr ihm am Start Teile des Frontflügels ab. "Ich wollte in Kurve 5 außen vorbeifahren. Ich weiß nicht, ob er nicht wusste, dass ich da bin, aber er hat die Tür dann ziemlich schnell zugemacht und meinen Frontflügel erwischt", beschreibt er. "Wir haben dadurch eine Menge Abtrieb verloren." https://de.motorsport.com/f1/news/nach-kollision-keine-strafe-gegen-charles-leclerc-1042481/ ちなみに、ハートレーは最初のラップ以降、破損した車両と戦った。 皮肉なことに初めにルクレールがフロントウィングの一部を追い払った。 ハートレー「第5ターンでアウトに行きたかった。彼ルクレールが私がそこにいることを知らなかったかどうかはわからないが、 彼はドアをかなり早くすぐに閉めてフロントウイングを踏んだ。 「我々は多くのダウンフォースを失ってしまった」 >>339 まず序盤でフロントを潰して 終盤リアに追突してとどめを刺したのか >>339 アイドルを刺したストーカーみたいなやつだなルクレール >>314 ほんとそれ ハートレー叩いてる奴らの底辺臭が半端ない リアルでは余程悲惨な人生送ってるんだろうね リカルド動いたら、ガスリーはレッドブル引き上げなんかなあ……(´・ω・`) 叩くまではしないが ハートレーがもうちょっとなんとかなってくれればコンストラクターランキングに希望が見えるのになあ という気持ちはあるね とりあえずお祓いはしといてくれ >>327 若くもないしGTでホンダのエースチームのドライバー 多分出したくないはず >>333 そもそも出て来ても政治的な直下カテゴリーで潰されるから ハートレーは契約を盾にするような事をしてないでトロロッソのために自ら代わりを探すよう申し出りゃいいのにたち悪いよなぁ 以上底辺の独り言でした >>349 じゃあ俺はガスリーの大ファンになります 代わりを探すのは鳩ではなく別の人間の仕事だよ ちょっと考えれば分かるだろ >>355 朝鮮人なの? 代わりを探すよう申し出ろって意味も理解出来ないならハングルの掲示板見てろよ な? マルコ「カナダGPにPUアップグレードしなきゃ来年はないよ」 トスト「じっくり確実にPUアップグレードしてよ。来年もあるんだから」 田辺「キリキリキリキリ…」 ガスリーのPUに関しては5戦使ったからカナダから新PUでいいんじゃないか 今のを予備に回してオーストリアとハンガリーあたりで再度使えば7戦使用になるから ハートレーのは2戦終わっただけだからそのままでいいだろ どうせいつ壊すかわかんないんだしw ただし今回のクラッシュで不安な状況なら変えてもいいだろ ガスリー 終盤ずっと トップのリカルドより1秒早かったのかよ ハイパーソフトはいててマジ良かったな 山本尚貴がSライセンス取得するには SFとSGTのダブルタイトルが必要で、かなり難しい 逆にこの厳しい条件クリアするならホンダも傾くかもね どうせ若くても数年で首になるF1ドライバーは多いし トロもホンダ枠は育成外で期待してないだろうし 当時30超えのロッテラーみたいに無難に乗ってくれればホンダとしては御の字だろうしね >>313 ペップとメッシが革命起こしたもんな・・・ >>359 さあ? 俺が申し出るって言ってる訳じゃないしハートレーの知的レベルは知らんよ あ、まさか自分から申し出ろとか馬鹿なの?って言いたいんじゃないだろうね? トップ3チームが終盤遅くて、オコンやガスリー・ヒュルケンブルグがどんどん追い付いていったのは、 オコン・ガスリーや、シャシー・PUが良かったんじゃなくて、 ただ単に、トップ3チームが1ピット作戦に拘って、しかも、タイヤ交換が早過ぎたから 最後の数10周でタイヤが完全に終わってる状態で走り続けたために オコン・ガスリーがどんどん追い付けた そういう意味では、トロロッソチームの作戦勝ちとも言えるけど けどパワーは別として、本当信頼性は確保したよな 最初の頃は壊れないかヒヤヒヤしたけど最近そのことすら忘れてたくらい信頼性に関しては安心して見れるようになったわ 少なからずホンダも進歩したね これからパワー面に専念できそうだね トロ・ロッソと組めてホンダも良かったね いいチームだしこれから伸びていくと思う キーが言うように、いずれ優勝もホンダとしたいみたいなこと言ってたけどトロ・ロッソホンダが表彰台乗るとこを見たいね 着実に一歩ずつ苦戦しても前に進んでほしいわ あとホンダとガスリーはこれからも共に歩んで行って欲しいな、ガスリーはホンダ思いなとこあるし! >>360 ガスリーはスタートがハイパーソフト、後半はスーパーソフトだったよ まあ、スタートのハイパーがもったので確かに良かったとは言えるけど >>313 サッカーとモータースポーツに関してはその通りかも だけど経済的には20年前より酷くて日本のように失業率が減るなんてことは全く無い 俺がマルコだったら今すぐタッペンクビにしてガスリーを昇格させるけど トロロッソはハートレーの後釜よりガスリーの後釜考えなきゃいけないと思うと頭が痛いと思わない? ハートレーサンの開幕からの6戦が酷すぎる。解雇される程の成績。 1週目の接触が多すぎる。 オーストラリアGP決勝 1週目の1コーナーでフロントをロック 最下位15位。 バーレーンGP決勝 1週目のターン4で他車と接触10秒加算のタイムペナルティー。 レース後に下された裁定でフォーメーションラップ中に違反があったとされ、 ペナルティーとして30秒が加算。最終結果は17位 中国GP決勝 チームメイト同士で接触。最下位に転落,リタイア。 アゼルバイジャンGP予選Q1 ウオールにヒットして左フロントタイヤがパンクしてスローダウン。 そこにアタック中のピエール ・ガスリーがほぼ全開で近づき、間一髪。 決勝 F1初ポイント獲得(10位) スペインGPフリー走行3回目に大クラッシュ。衝撃は25G! 決勝12位。 モナコGP 予選Q1敗退に「ムカついている」 決勝 1週目のターン5でフロントウイングにダメージ ピットストップ時のスピード違反で5秒のタイム加算ペナルティ ルクレールに撃墜され18位完走扱い。 >>369 それトロホンにしたら絶望的なシナリオだなw >>369 フェルスタッペンをクビにしなきゃ解決だな 頭大丈夫? 俺がトストだったらハートレーに望むのはポイントではなく耐久王としての粘り強さ。即ち完走。 データ獲りとポイント獲りとでガスリーと役割分担させる。今は鳩が機能していない >>366 そのパワーも今後のアップデートで充分期待できるからね 今季は初戦から信頼性重視なのはアップデート後のパフォーマンスを見据えたものだったんだなと 鈴鹿の頃には表彰台も可能なんじゃないかと妄想するのが楽しい 夢のままかもしれないけどね >>369 百歩譲ってもタッペンとガスリー交代で済むだろう そこまで軽くクビにしまくってたら育成システム成立しないよ >>374 なんかやけにハートレーのせいでデータが〜って言ってる人いるけど 少なくともしぶとく走行量、データ自体はハートレー稼げてるでしょ 今回のルクレール突撃はどうにもしようがないしハートレーの非になるなら ガスリーのリタイヤや接触もガスリーの悪い部分ってなってしまうレベルだ ガスリー昇格は辛いけど、代わりにタッペン降りて来るのはもっと勘弁 ハートレーは周回数だけならガスリーより多いんじゃないの ガスリー終盤オコンにちょっとずつしかおいつかなかったけどボッタスとオコンの差はそれ以上に早く差が詰まってた >>384 終盤ガスリーはもうタイヤケアしてニコを抑えるのに集中したと本人が言ってる。 ・殆ど経験の無い日本のコース ・周りのエンジニアは日本人 こんな環境に飛び込んで、一年で年間2位獲得したガスリーと、そのガスリーと同じチームで完敗した山本 どこに希望があるのかと >>350 1年のスポットみたいになるぐらいじゃ? ガス鳩が同時に消えたら、ホンダへの義理と最低限走れるセカンドドライバーでさ いまフリーの若い人いないからなー マクラーレン・ホンダでは行き止まり感しか無かったけど トロロッソになってからはどんどん良くなっていく希望を感じる 愚痴ばかり言ってるベテランドライバーよりも 生きのいい若手ドライバーがいることが大きな違いなんだろうな >>386 そりゃガスリーと走ったらチンチンにされる姿しか想像できないけどさ 21戦中、何回か見せ場を作ってくれれば十分よ チャンピオンへの道筋を最初から期待せずに LMP2クラスやGT3クラスを見るのと同じ感覚なら楽しめそう >>380 前回の同士討ち未遂のとき思ったけど、ハートレーは「あそこでこう来るとは思わなかった」的な 想定外な発言、アクシデント多いんだよ。ガスリーが「あいつは何やってるんだ」ってぶち切れてたけど、 何か擁護できない典型的もらい事故誘発ドライバーに見えるんだよ。流れに乗れない主婦的な 勘違いしないでもらいたいが応援はしてんだよ >>380 ルクレールとのクラッシュもハートレーが1.5秒前に教えてもらってるのにも関わらず避けなかったのが悪かった 鳩放出とかとんでもない 彼が不運を一手に引き受けてるからガスが順調にだと考えるんだ 後は鳩に近づかないことだ 今度は後ろから突っ込んでくるのを避けない方が悪いと言い出しやがった アホの言うことは想像を超えとるのお タコがガタガタほざくんじゃねぇ ハートレイの成績が良くない? 運も実力のうちって昔から言うだろ! ハートレーの実力がねえだけの話だ。 >>385 ガスリーに抜く力なくてもオコンがボッタスにやらかせば美味しいなと思っただけだ >>390 1戦でそういうこと多いんだよってどういうこと? トロロッソvsマクラーレンはあきたから次はアロンソvsカムイをF1でお願いしたい >>390 俺も呆れつつも応援してるから何となくだが言いたいことは分かる バードストライクなんかを別にすれば ハートレーも不運を呼び寄せる何かをしてる感じ… 小さな間の悪さがバタフライエフェクトで大きなリザルト差になってるように見える >>392 ドラクエ「それを すてるなて とんでもない!」 ハートレーもさすがにモナコでポイント取れなかったのはがっくりきてるだろうな 最後のチャンスだったが、まあこれが実力だ 残りのキャリアも少ないし、耐久で頑張れや >>401 いい加減妄想にふけるのやめて現実見ようぜ ふつうに後数ヶ月は鳩だろ モナコでそれなりの走りができたし 何より、あれだけクラッシュデータを持ち込めるのは違う意味で逸材だよw 来年度の設計でどこを軽くしたりとか 得難いデータを計測できる >>353 まずは君が自分の会社のために辞表書いてみたら? 独り言でした。 ミリヲタでもある私から見ると 鳩さん→翔鶴→被害担当艦 がっさん→瑞鶴→幸運艦 って感じかな。 当初懸念されたホンダPUの信頼性は今や十分なものと安心してみていられる訳だけれど 今度はハートレーの信頼性に疑念を抱かざるを得ないという…その上更に運まで持ってないとか なかなかうまいこといかないものだな いろんな意味で手に汗にぎる週末だったなあ ガスリーがハイパーソフトで引っ張りながらベストラップ刻むのは鳥肌立ったよ 抜けないモナコでここまで楽しめるレース目の当たりにして大満足だわ なんだかんだで、ハートレーも調子あげてくるでしょう。 最低でも一年はみてほしいなあ。 エンジンも今のところ信頼性は問題ないけど、これから性能も上げてくるらしいから丁度いいと思うんだよね。 ホンダも今は修行中だからね過去の3年は別としてね。チーム、ドライバーと共に徐々に良くなっていけると思うよ 今は成績やパフォーマンスは安定しないかもだが今後安定してくるでしょ 信頼性はちゃんと確保してきてるし、次はパワー面での課題を確保できればいい位置に安定していけるんじゃない。今のところそんな希望も持てるのかなと思うよ RBとの関係もあるからノロノロ開発もしてられんだろうし今後開発ペースも上げてきそうだけどね、今ベストな環境でやれてそうだしねトロ・ロッソと >>391 あの場面で避けるってシケインをまっすぐ行くくらいしかなかったぞ ガスリーの影響はあるな>ハートレー 自分より速い若手がチームメイトでは意識もするだろうし、ペースは崩れる そのうえバードストライクとかもらい事故 ここで踏ん張れればもう一段ステップアップ出来るかしれんが その為には早めにトロロマシンの熟成が進む必要もあるだろう ハートレーには光るものがなにもないんだよね ドライバーミス多いし運ないしラップタイム遅いしで、完走したところでそのデータが役に立つとは思えない >>416 データには役立つんじゃない完走してれば ただ結果が全ての世界だから結果ださなきゃ 捨てらるだろうけど テストドライバーには最適かもしれないハートレーは トロロッソというチームの性質上ガスリーは確実に早々いなくなる だからこそハートレーが使えるレベルになるかどうかは重要 ガスリークラスの若手はそんなにいないし 仮に入ってもやはりすぐいなくなる 出来ればガスリーはホンダと共にRBに行ってもらいたい! ガスリーもホンダとは日本でもレースやったわけだし縁があるからね 来年ガスリーがRB行ったら、サインツはルノー残留だろうし、トロロッソはどうなるんだ?日本人載せたくてもスーパーライセンスがない。 ウェーレイン?とか?知らんけど、記事はでてたよね。 日本人今はいいかなw 見事にルクレールにフロントウィング刈られている。これはハートレーかわいそう。 https://streamable.com/njh6s ハートレーはQ1の不運のせいでこういう結果になってしまっただけ ガスリーよりも速いことが多いし、おかしな分析を垂れ流すこともない ガスリーいなくて二人ともハートレーだったら やっぱりホンダエンジンはクソってことで今期でホンダ引退まであったよな トロロ最高速は出てるし、ルノーに載せ替えても枕のシャーシは最高速出てないから そんなことにはならない。 キモアがいなくて2人ともバンドーンは現実を帯びてるけどね アロンソがまともに走れてたらガスリーは抜けなかった でもフェルスタッペンまら抜いてたと思う 無理に日本人乗せないで、国籍関係なく速いドライバーを乗せて欲しい そのほうが期待して観戦できるから ガスリー神のおかげでホンダも助かってるよね。 ガスリーも鳩がチームメイトで、事実上エースドライバー確定だから競争しなくて良いから自分の走りに専念できるし、悪くないのかもね。 よって、鳩も有能な存在なのかも。 >>430 そもそもアロンソ遅かったからね抜かれてた可能性はあるよガスリーに >>434 抜かれそうだったから自爆スイッチ押したんでしょ? >>419 そのままセナ、バトンとかホンダに縁がある偉大なドライバーになってくれると嬉しいな ついでにホンダに恩も売っとけば年散っても別カテゴリーとかで使ってもらえるだろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる