【全日本】ジムカーナ4【地方戦】
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>>752
後半戦はPN1の車両が路面コンディションが悪かったでしょ
パワーを使うコースレイアウトだから常識的にロードスターが負けるでしょ
エンジン内部に加工してれば別だけど やろうと思えばどんな車でもインチキできる
車両違反を指摘するなら、抗議すれば良いよ
憶測だけで盛り上がれるのはココくらいだからね ノーマルECUを書き換えてくれるお店はいくつか有るよね。
その場所、車検で見つける事できるのかな？ >>758
たぶん現状だと（JAFが取り締まる気がないから）抗議する人間が、○○選手のECUが改竄されている証明をすることになるかな
主催によっては打ち上げ内容を審査してくれるかも知れないけど、漠然とECUが怪しい なんていうのだと難しいよね
逆にレブリミットが高いとか具体的な内容なら、審査してくれると思う >>755
アマゾンでHKSのフィルターのページで同時に不織布のエアコンフィルターがお勧めされてて笑った… まあ以前のドリラジ君みたいに、
「ジムカーナとか知らないけど、何か叩いて盛り上がってるから便乗しに来ました！」
なんてワケわからん人も呼び込むからホドホドにね。 そういえば、大昔（たぶん20年以上前）再車検でECUを外させて確認したら、問題ない純正品でOKだったけど、
判定後にそのECUを戻さないまま走って行った（別のECUで走ってる？）なんて話を聞いたよw >>763
その手の話は大昔(1960年代)からあって、燃料タンク外したのにそのまま車検場から走り去るレーシングカーとかあった。
でも規則に定められた車検はちゃんと通ってて問題無い事になるから、「いかに規則をちゃんと作るかが大事」というエピソード例だったりする。 >>766
Aもダメ。CやDはもちろんOK。
Bは車検通る限りOKなので、ナンバー付きでは唯一かと。 >>764
隠し燃料タンクは今でもサーキットいくとありますな。 >>768
ちなみに>>764のエピソードは、「すんごい容量に余裕のある燃料パイプ」というオチ。
形としては燃料パイプに残ってた燃料で走ってただけだから別な燃料タンクを隠してたわけでもなく、燃料パイプの分で結構走れちゃうだけ…という解釈。
主催者が燃料タンクにガチガチの規則を作って検査もバッチリ行ったのを、「ゴクローサン。次から規則を増やすんだな！」と笑って走り去ったという。
こういう人がいるから「規則に書いてない事はやっちゃダメ」という事になったと思えば、モータースポーツ規則の発展に功績があったと言えるかも？
その男、スモーキー・ユニックは他にもロールケージの中に燃料入れてたり、まあ他にもいろいろと「主催者と車検に挑戦し続けた人物」である。 >>770
俺>>768が聞いたのは、何年か前に十勝で耐久やったときの話だ。
当事者じゃないので詳細はわからないけど、一回の給油を携行缶一つに制限されていて
初回給油までのタイミングが二回目以降と比べて明らかにおかしいって話だったかと思う。
これ以上はスレチだな。
すまん。 某匙もS耐でやってたしね…燃料はともかくECUなんて対策どうしようもない気がする 米国向け指標のUTQGを日本のモータースポーツ規則に導入するのは無理がないか？ >>773
自己レス、s耐じゃなくてjoy耐だったわ >>775
JOY耐でそんなカリカリするなよ…ってしか思わんな。
まあどんなカテゴリーでも優勝とか入賞絡むと似たような話出ちゃうけど。 店の看板背負っている以上
→負けられない
or
→変なことは出来ない
どっちにも転べるよね… 車検に見つからない不正車両製作は技術が有ると評価されるから、根絶するのは不可能だろうな。 その程度で技術あるとか言い出した時点で
技術も頭も残念な奴と評価されるだけだよ。 まあ何やるにしてもピンからキリまであるから、技術レベルについちゃ「何ができるか」によるわな。
たぶん一番スゴイのは「不正じゃね？と思われるも、実は不正に当たらない製作技術を編み出す」事だと思う。
規則の裏をかくのが一番高度だろね。 所詮素人競技なんだから自分が胸張れるか張れないかの違いよ。
ちょっとインチキしてでも勝ちたいって思う人はあの国と同じレベルのクズ。って自分でレッテル貼るだけのこと。 >>777
ADVANカラー背負ってるのに表彰台に行けない奴いるですけどそれ大丈夫なんですかねぇ？
ダートラとラリーは頑張ってるのに
>>779
そうゆう奴が蔓延ってるのがレース業界やし >>781
ハッキリ言っちゃうと、「完全に規則に従ってます！」って人はぶっちゃけいないと思うぞ…知ってる限りにおいては。
アレコレ叩かれる人ってのは要するに
・明らかに規則違反なのを隠しもしない、アレな人
・解釈のグレーゾーンをついたが、結果的に規則違反認定されちゃった
このどっちかだけ。
で、まあ出場者は誰しも大なり小なりスネに傷もつ身なもんで、「いやこれさすがにｗ」っての以外は何も言わん。
みんなやってるって事で、結局最後は腕勝負になるもんで。
だからここでインチキだなんだで盛り上がれる人って、部外者だよな〜としか思わんのよね。 >>781
ちなみに会場のパドックだと、ハッキリは言わないけど「んーオタクも？ハハハ」的な目が笑ってないニコヤカな会話が結構飛び交う。
狐と狸の化かしあいというか何というか、それで何だかんだでイコールコンディションというか。
どのみち何やったって腕が伴わないと勝てないからね。
ごくごく稀にだが、再車検で「あれ？純正ってこんなんだっけ？」って疑問に思った技術委員が同じ車種全部調べたところ、
全車違ってて純正がどれだか結局わからんため不問という笑い話もあったくらいで。 >>783
お前の狭い世界で語るな。
真面目にやってるやつはいくらでもいるぞ。 >>785
こと全日本に関しては783の言ってることは正しいかな。
もちろん真面目にやってるやつも居て
でもそれってオレマジメですげーだろって自己満足でしかない >>786
あと、ドライバーは真面目で何も知らないだけってパターンもアリ。 >>785
そら「真面目にやるしか知らない新入社員」とか、「いつまでも正攻法で成績上がらない営業マン」みたいな人はどこでもいくらでもいるよ。
そのまんまじゃ社会に馴染めず弾かれるだけってのも一緒さ。
あるいはキミが部外者あるいは部外者同然だから、本当の事は何も聞かされてないかだね。
学校でテスト前に周りが「うわー全然勉強してねー！」って言ってるの、真に受けちゃうタイプだったでしょ。 インチキして後ろめたい思いするのは自分なんだから好きにしたらいい。
けどそれを周りのせいにする奴はただのクズだ。
長文垂れ流して自己弁護とか、カッコ悪すぎるわ。 >>789
後ろめたいってのは、「バレるかなー？」ってコソコソする程度だからそうなる。
ハッキリ言えばそのレベルじゃ全日本はムリ。まあお祭りの一環として参加するのは構わんし、そのためにアレコレするこた無いけど。
ってのを知らんのだなーと思うから、「部外者」と思うわけよ。
まあ世の中広いし、広いようで狭いし、底は掘ればいくらでも深くなるよ。 >>791
結局は腕無いと勝てないから、なおさらね。
そういう意味ではインチキだなんだって言う人、自分も同じ事すれば速いとカンチガイしてるように見えて面白い。 >>792
そうそう
同じことしても結局同じスタートラインにたどり着いただけで
腕がついてこないからたちまち下位低迷で滑稽 A052ってサイズ増えたけど、欧州ラベリング通ってるのって、全部じゃないのね
Fitサイズはダメじゃんorz ホントだ
フィットの奴ら嬉々として使ってるけど全日本PNのラベリングルールだとダメってこと？ フィットなんか地区戦以下で戦う車両だから
全日本には関係ないやろ その地区戦でのルールが全日本準拠なら使えないでしょ >>798
そういえばそうだね
1本目腹見せしてたからヒヤヒヤしたけど、今にして思えば実は使えないタイヤだったか… >>800
今も昔も「スペコンなんて無い」ってことになってるし、スペコンだから失格ってケースも無い。 >>802
タイヤメーカー「チッ、記憶の消し忘れか…担当者は誰だ？」 2秒速くなるオイル、とかは見たことあるw
知らんけど。 品番はあるけど決して購入できない純正部品で作られた車も存在しないｗ >>807
できれば怖い範囲をセミワークスまで広げた方が…まあメーカーによっていろんな呼び名あるようだけど。 メーカーが全日本に持ち込んでるのは全部スペコンという可能性 昔はC地区でも供給されてる人おったなぁ
ROM書き替え、配管ブーストアップ
レギュレーションとは何ぞ！
横田の米軍ジムカーナが１番楽しかったかな オーディオの音量つまみを回すとなんと偶然にもブーストが てっちゃんとかジャンケンで出してるのはスペコンじゃないの？ >>815
つか、競技というのは基本、不公平なもんなのよ。
道具はどうあれ選手の肉体やテクニックまで公平にはできんし、だからこそ勝つため努力するが、報われるとは限らない。
不公平だからこそ1番がいてビリがいるんだよ。 >>817
主催者側が検証しようのない規則は全部ぶん投げて、車両だけでも何してもOKにすりゃ公平になるよ。
金をかけるかどうかは各々の自由、湯水のようにつぎ込みたきゃ働くなり他の全てを犠牲にするなり自由、
金かければ必ず早いとも限らないし、貧乏人でも工夫次第でのし上がれるかもしれない。
それでも秘密の何かは駆け引きのために存在し続けるだろうけど、それもまた自由だ。
ショップが威信をかけてバッチリ仕上げた車に対して、個人が2ヒートもてば上等と滅茶苦茶な改造した車で
出場してもいい。
少なくとも車両規則違反を問われる事は一切無くて、公平だね。 JAFカップのときからエビスはなにか起こる印象だが今年はなにがあるかな？ >>821
銭だけでモノ考えてる時点で無理よ。銭が無ければ頭と時間を使うべし。何しても自由なんだから。 >>821
つか、何ごともそうだが金を使うというのは「時間を買ってる」に過ぎん。
金が無いなら時間をかけりゃいいし、時間かけて仕上げた何かを使うことで金かけたパーツと同等になれる。
これがPNとかだとそんな余地はほとんど無いけど、改造範囲が広いほど有効。
タイヤとショック関連とLSD以外は大抵それで何とかなるかと。 今回のエビスも中継なし？
見る奴少ないからあまりメリット無いから分かるけど >>823
老い先短い俺は積極的に金を使うわw
無尽蔵ではないから使い所は悩むけど。 >>824
DVDの売り上げ悪くてやる気無くなったんじゃ？
本来JAFがやるべき事だろうけど、完全にボランティアだったし… そうそう、中継とか目に見える広報活動くらいはJAFに力入れてほしいよな >>827
安心しろ
金になると踏んだらしゃしゃり出てくるよ いつも思うんだが選手との写真撮影とか誰得だ
レーシングスーツ脱いだら冴えないオタクオヤジばっかだろ
アイドル気取りか？ >>829
そういうのは、キミがその冴えないオタクオヤジより速くないとすんごくカッコ悪い。ダサい。キモい。
〇〇だったら俺の方がとか言い出したらもう最悪。悪いこた言わないから、早く帰った方がいい。 交流という意味でもやった方がいいと思う。
そうでなくとも、競技人口は激減してるからな…。 実際誰得感はあるでしょ…トップ選手とはいえガラパゴス競技だし…
将棋みたいに変人多かったら宣伝しやすかったかもね >>832
趣味ってのは全てそんなもんだよ。
ハマってる一部の中で話題になればそれで十分以上なのであって、場合によってはスポット参戦しかしない人の写真がSRとかHR扱いになるかもしれんし。
だいたい誰得とか言い出したら、ジムカーナで勝つ事自体が誰得でしょ。
それに一般の人から見たら、レーシングスーツにマシンもカラーリングをキメ、全日本出てくる自体で既に変人なんだから。 自分が誰特だと思うのはかまわんが、
そうでない人もいるんだよ。 半分、あるいはそれ以上仕事みたいな感じでやってる人はね それはジムカーナどころかスポーツにすら限らないさ。
アイドルの握手会なんてクソだと思っていても
わざわざAKBスレで叫んだりしない程度の常識は誰でもあるだろ？
知らんけどw >>837
まあどこにでも例外はあるのが常識ってやつだからな…あるいは確信犯とも言うのかもしれないが。 お前ら…なんつうか結構意外だわ…もっと冷めてるのかと思ってたわ >>839
そりゃ冷めてる奴もいるだろうけど、そういう奴はそもそもこんなスレで発言なんてしないでしょ。 >>839
クールにそして熱くとモデナの剣であったよｗ もてぎエビスと下剋上感あっておもろかったわ、感動したわ 124が速い車という風潮
一理ない
FD2も一気に駄目になったね
それでも表彰台狙える順位なのは凄い
そしてFK8というゴミ FK2は車両的に戦闘力があるのかどうか……
前には他に2台ぐらい居たよね MBがシーズン中に乗り換えたよね
ハイパワーターボFFが活かせないとかなんとか CR-Zやサトリアネオとか、ジムカではマイナーな車好きがFK2にも乗ってた印象。 ビンさんとかピストン社長とかな
地方だと他にもいたのかな？ >>850
車両本体価格だけで500万出して勝てるかどうかわからん車って、地区戦だとそうそういないんじゃないかな…
スポットで地元だけ全日本出る人ならそういうの趣味で乗ったりもするが、FK2でいたっけ？
一応頑張ってニュルでFF世界最速タイム叩き出したりもしたが、アレ実質「超高性能のフィット」だし。 サーキット速いクルマがジムカーナ速いわけじゃないからね
GTRとか速そうだけどエボ相手じゃ戦えないか… >>852
BNR32とかデビュー初期はジムカでも結構使われたけど、30年くらい前の話だからねぇ。
20年くらい前まで近畿の地区戦にBNR32のC車で速いのいた記憶。
R35は速いっちゃ速い。ターンできたの見た事無いが。 35は一応レバー式サイドだからいけそう
車重あるからターンイン遅くても立ち上がり後は次のコーナーまでは一瞬 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
