【全日本】ジムカーナ4【地方戦】
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ま、女は下手くそしかいないからどうにもならんわ。
それこそ分母の違いじゃないの？ 300という数値が某社長の某社長による横浜のための提案だからな
301以上とか言えばまだ賛成してくれる奴増えるかもなw 「この会場はタイヤ減るから参加者少ない」って聞いた事無いな…
その理屈だと常時散水でもすれば参加者増えるのだろうか。
なんかケチ臭いというか貧乏くさいというか、景気悪そうな話ばかりしてるとかえって足が遠のきそうな。 関東の某会場は減るっていうか、削り取られる印象で、
実際それを嫌って敬遠する参加者が居るのも事実
まぁ、ヤだけど出ないとポイント付かないから出る みたいな感じ >>956
考えた事無かったが、現実にそうなんだ…？
でも軽くてパワー無いかわりタイヤ減らない車はカッコワルイからヤダってんだから、わからんもんだね。 うちの地区も元気なのはPN1とPN3くらい
タイヤコストが高いからミドル戦が賑わうという珍事なってる
減りとか路面がヤスリじゃなくて価格で頭痛めてる選手が多い なんにせよ規則は声がデカイやつの方向に向かないでほしいわ TW300
いくら減らなくても、新品時がMAXグリップなら毎戦新品投入だな どうせなら実売価格で規制してくれよ、R888R、AR-1、ATR-Kあたりなんて安くていいでしょ 明日の砂川は大荒れだな。
何だよ、12時の予報で雷雨13mmってw 関東でタイヤってコストに悩まされてる勢だけど、ぶっちゃけ俺的にはTW300規制なんて興味ないし、71R/Z3/AD08Rくらいのタイヤでいいんだけど なんて思ってるから、
某社長の署名には参加してない
A052が(社長のゴリ押しで ※ソースないけどきっとそうだと確信してる)使えるようにならなかったら平和だったと思うんだよな >>964
ほんとソレ
β以前に戻ればいいのに、なぜかセカンドグレードまで巻き戻る意味不明さ >>962
だったらR1Rも解禁すべきなんだよね、本来なら 誰か東洋タイヤに親が殺されたのかて
ぐらい規制されてるよね
G6はAR-1が解禁されてるね RE11、Z1☆、AD08あたりの頃は平和だったな。
まあR1R排除はあったけど(^_^*)
他はフェデラル595RS-Rが安くて食うと評判だったけど。 D98jの頃は… A車両
実は何でもあり… 堂々とROMチューンの広告出すSHOPさん… >>969
98Jはなんだこりゃってパターンだが540Sより食うタイヤで好きだった。 D98J 520S 032R この辺りが同じ時期だったかなあ
米軍ゼロヨン、台場の東京ガス跡地？とかあったよね、相模湖ピクニックランドもあったか >>974
98Jの頃だと既に540Sが登場してて、520SはGA2専用タイヤみたいな扱いだったかと。
YHはA038全盛期というか、低迷した挙句A048が登場しようという頃じゃないかな。 >>975
98年に540S買って、2001年頃に540のGSコンパ出る頃、どっちにしようか考えた挙句98J使ってみたって経緯があるからまず間違いは無いかと… 92年までは610Sや78J、93年は510Sや93J、94年から520S、98Jだよ。 >>978
98Jそんなに古かったんか…D01Jまでずいぶん間が開いたねぇ…と思ったら2000年には01J既にあったから、
単に俺がサイズの関係で型落ちの98J使ってただけだった。 昔のジムカーナを語りたがる古参はだいたい現役を退いた老害
今と昔じゃ環境が違うでしょ！
いつまで「県戦200台」の感覚でいるの？ >>980
急にどうした。話についていけんというなら、今のジムカーナの話をとっととしたまえ。 砂川、天気良くて楽しかったです。
昨日は土砂降りの雷雨で、どこ走ってるのかわからんレベルでしたがw SA2クラス酷くない？
シリーズチャンピオン狙える選手が1名を除き欠場て
どんだけ北海道行きたくないだよwwww
まあ遠征費用かかるから気持ちは分かるけど >>984
それも砂川の風物詩だから仕方ない。
選手同士で協定結んで「みんな休めばポイントに影響無いから行かないようにしよう」って遠征しなかったクラスまであったもの。
このスレでも「沖縄でやらないんだから北海道も全日本無くしていいんじゃ？」って話題になったくらい。
もっともH地区の一部である沖縄で開催しないのと、単体でA地区である北海道じゃ立場違うし、A地区で1戦もやらないのは
ありえんだろって結論になったが。 確かにみんな出ないならokという理論は仕方ないけど
クラス成立してなおかつシリーズチャンピオン争いに脱落してない選手が出ないのはスポンサーに怒られへんの？
好き勝手にやってる地区戦じゃあるまいし 言うほどスポンサーがいるドライバーなんて居るの？
スカラシップなら出なきゃスカラポイントも貰えないんだし >>986
年度初めにスポンサーへ出す企画書の段階で参加しないって決めてるか、スポンサーから承諾得ればそれまでかと。
出るとなれば、たとえギアが1速しか入らんとかでもリタイアしないもんだけど(たま〜にただスタートしてゴールするだけに見える人がいるのはそれ)。
☆みたいに「2本連続でサイドターン失敗したんでそのままミスコース扱いでコースオフしちゃいました」なんてケースもあるけど、
まあシリーズチャンプ争い終わってからだったし格の違う話かな。 >>987
解釈によるだろうけど、たとえネジ1本でも何かくれたらスポンサーだよ。
人によっては、その上で何らかの形で宣伝まで頼まれたらスポンサーだというかもしれんが。 >>984
あれは運営側でも対応に苦慮したらしいですな。
せっかく沖縄から来るんだし気持ちよく成立させてあげたい勢と、
出来レース臭い持ち上げ方するくらいなら不成立でもいいんじゃ勢と。
脇で見ていた自分としては、やってよかったと思ってます。
来年はみんな来てね。
年間表彰式ボーダーラインの方はポイント取りやすいよw
うまいもん食いに来るついでで良いから。 >>990
北海道は普通にうまいもんと景観に集中したいのである… >>992
面白いと思うよ？会場まで積載で運べば航続距離とか関係無いし、使い古されて航続距離激減してる激安中古車をベースにできる。
ただ、規則で最低重量決まってるからEVはのっけから不利なのよね。
それを克服しようと思うとモーターの出力向上とか、あと電動パーキングブレーキをハンドブレーキレバーへとか要改造箇所も多岐にわたるけど、
時代を先取りして注目浴びるなら今だろね。 そうか
SCでも重量規定あるもんね
バッテリー小さくして軽量化 なんて思ったけど、
D車じゃないからやりたい放題って訳にはいかないのね 車重の軽い初代インサイトならまだ可能性が微レ存？
一応あれMTあるし… >>995
歴代インサイトはJAFに登録も公認もされてないのでSC車両になれない。 このスレッドは１０００を超えました。
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