【SF】スーパーフォーミュラ-178-【SFormula】
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あと、Q2開始時のスタートリスト？も
ティクタムじゃなくて福住表記になってたんだよなぁ。
7戦しかしないくせに気緩みすぎだろ。 運営ひどいな。
あと予選アタックしてる車をちゃんと見せてほしい
アタックし終わった車ばっか見せられてもつまらん >>97
たぶん車両排除の件で一杯一杯になってて
連絡できなかったんだと思う 車両排除の遅さも気になったなぁ
クレーン車に「ニッポンレンタカー」ってデカデカと書いてあったけど
菅生は自前のクレーン車も用意してないんか >>69
FIA国際競技規則にもJAF国内競技規則にも抗議は文書と抗議料を競技長に提出するよう定められてるからね
抗議料は格式によって違う
抗議が正当と裁定されたら抗議料は返却される決まりさ ディルマンの車両移動のgdgdに気を取られててそこまで手が回らなかったんやろうなぁ
タイム抹消をするのってレースコントロールの人間が検証して手でやってるんだろうし グダグダったってローカルレースじゃないんだからさSFでこれじゃあ恥ずかしい オンボードあるんだから黄旗区間かどうかはそれ見れば一発で分かるだろとは思う SFの予選。
赤旗後の遅延や、関口のタイム抹消は、運営側で様々なケーススタディーをやっておけば、全く問題なく対処出来た。
特に関口は、早めに抹消が掲示されれば充分再アタックが出来た。ドライバーは人生が掛かっているから謝罪では済まない ドライバー側は、以前の本山みたいにルール批判しないのか？
パン喰い競争の件 ツイッター見たら、いつもは謎言動の関口選手がちゃんと大人らしくコメントしてるから「あ、やっぱりマジギレしてるんだな」と思った。 >>101
リースじゃねーの？
法人は減価償却とか面倒くさいから車両はリース多いぞ 鈴鹿もf1とかだとオペレーターと運ちゃんセットで借りてるもんな リースにわざわざニッポンレンタカーとか書かないだろ
年に一度のビッグレースのために常時置いとく必要ないし
わナンバーだよ 抗議も結果が変わるなら良いけど取り返しの付かないのは困るよね
昔全日本ラリーでgdgdぶりにほぼ全チーム抗議出して（ラリーは2万くらいだけど）
認められず主催クラブ丸儲けてのがあったけど 大イベントの警備員もサーキットの正社員でないと納得しなそうだな。 アマチュアレースなら許すけど、もうSFやる気ないんだろな。 SPアウトの内側にマーシャル置いたりはしてるみたいだけどねえ なんかダメダメ
内側の奴はセッション開始から無意味にイエローふってた
外の奴は関心の時にはフラッグ探して何も出してない時間があつた
そのタイミングで通過して車は本当にあぶなかった おはよう
実況スレってないの？(´･ω･`)
おまエラは嫌いかもしれないけど、今日は小林可夢偉を応援してみうと思う。 今日は行けてないけどいつもSFやGTではいつもSPにいるけどそんな変なマーシャルじゃないんだけどなあ
今回新人でも配置したか？
あそこ一番危ない所だろうに なんか不慣れな感じ
つなぎはオレンジ色褪せてるから新人ぽくはない >>122
あの位置にオフィシャル置いても
ガードレールでブラインドになって車見えないし
コースに入れないから素早い対応できないと思うね。 SP内側のマーシャルはドライバーから見えてるかどうかのテストだったらしい
でもそれはそれで危なくねえか？
本当にイエロー出る場面になったら従来のポストを見逃してしまわねえか？ ＳＰインとアウトの間の直線の
アウトより（アウトの直前）に置けばいいのに なるほど
さすがに無意味なイエローではなかったか
でもタイヤコロコロの時は本当にあぶなかった リアルって2ピットよくするよなぁ。
塚越かわいそうに思う。 >>134
田坂エンジニアがよくやる作戦だな
中嶋レーシング時代に小暮でよく勝ってた作戦 可夢偉はまだ引っ張れたと思うけどなんで8秒前半で走れてるのにピットインしたの？ >>137
ガスじゃない？KCMGが完璧にやったとしても勝てはしなかったろうけど セルモINGINGはマシン早くなってもこういう展開って菅生で呪われすぎてないか？ >>140
そっか前5台は満タンスタートって言ってた気がするけど可夢偉は軽かったんだな セルモのフロントジャッキ自動で上がってたけど
アレが以前インパルで話題になってた新しいジャッキ？ 印象的な走りを見せてないドライバーが挙って上位に来たんじゃ面白いレースには感じないよね。 帰ってきた山本を狩野が小躍りしながら出迎えるのが容易に想像つくなｗ 何か知らん間に山本が優勝してた
一言で言うとそんなレース >>135
それにしても酷過ぎないか
開幕戦も今回もソフトが長持ちすると分かっている中で臨機応変に作戦変更も考えるべきかと
それとも1ストップの燃料搭載量とタイヤの状況では並みの速さを発揮できないの？
もしSCがなかったらどんなレース展開だっただろうね >>146
もう開幕の時点でセルモINGINGも使ってたみたいよ つうかあのぐらいでSC出さなきゃいけないもんなのかね？
黄旗振動でどうにかならんのか？ >>152
あそこ結構コースアウト多いしロシターが近かった 時間の無駄だった
SCの入れ方もドライバー怪我させるつもりかよ 千代とロシターのクラッシュ直後、千代は現場ポストの若干手前、ロシターは現場ポストの若干先に停止してしまったのだがマーシャルはグリーンフラッグをバリバリ振ってたね。(笑)
昨日に続いて菅生のオーガナイズ大丈夫か？ たられば が多いレースなのはいつものことか。
塚越、関口は面白かったよ。 これまで不手際が出たレースも珍しい事
何か原因はあるんだろうから現場はちゃんと検証してね
今日みたいなことがあるとマーシャルにも危険が及ぶことにもなるんだし 双子ちゃん誕生から完全に流れが来てますわ
部長13年以来のチャンピオン確定じゃないの？
てか下手したら今年のホンダエンジン良すぎてシリーズ全勝の匂いがプンプンする セルモは石浦をあそこまで引っ張ることでいったい何点取れると思い描いていたのだろうか？ 俺にはさっぱり分からん >>155
俺もそう思った。ロシターは確実に緑旗より先に止まっていたような。
今回のスゴウはひどすぎるな。 これあれだろ
今日のカムイといい昨日の関口といい両方のファンからしたら
フラストレーションがたまるレースだったろうな
俺的には理知的な人ディルマンの4位やカレーさんの5位に満足なレースだったんだけど
決勝上位の面子見るとSCによる変数が効いたな >>151
なるほど、ジャッキアップするトコ今まで見た覚えが無かったけど
確かにアレは有れば相当有利になるアイテムだわ 正直スーパーGTのドライバー出てなかったら観ないよ >>161
謎女さん決勝日だけなのな
ただでさえラウンド少なくて習熟のチャンスが限られるのに…ってドライバーみたいｗ >>159
チャンピオンはともかく今回の部長の優勝はピット戦略の良さとKCMGの自滅によるものが大きいしポールの野尻もレースペースはパッとしないしでそこまでホンダが強いとも思えんが
個人的にはGTとSFのダブルチャンプを取って欲しいとは思ってるけどね 何気にロシターは今の状況だとヤバイんでないか
予選でもQ1を突破出来てない中で今日の千代との絡みだし
ロシターのガッツある走りは好きなんだけどねぇ ＳＣが入ったのはカムイがメインストレートを通過したあとだから
ピットに入らなかった上位陣がマヌケすぎるだけ
というか、レース戦略立てている奴らってバカしかいないのかよ ピットのロスタイム30秒と言っていた気がするがもっと多かったよね？ >>159
今までうんざりする位トヨタが勝って来たし
ホンダが全勝しても良いな てかそもそもあの位置にマシンが止まったら、SC出ることぐらい予測できるもんだけどね
入れないチームが悪い 菅生のピット1回分のタイムロスは6コースの中で最長の45秒
FNの時代はそう言ってたよ
今の時点では多少は違ってるのかも知らんけど >>168
謎女さん、できる限り金曜日には（最低でも予選日には）現地入りしてるってブログに書いてた 塚越ファンはエンジニアにキレていいよな？
俺はキレてる >>172
次生が何を勘違いしてたのかわからんが、フルサービスじゃ多少早く終わったとしてもトータルで40秒以上はロスする
たぶん一昨年の関口のが頭にあったのかもしれないけど、あの時はタイヤ交換義務なくてトップオフだったから35秒のギャップで前に出れたけど 何の勝算もない2ストップ作戦
レースを盛り上げるのがスポンサーさんの希望だったら成功かもしれないｗ バカの一つ覚えかのように2ストップ！2ストップ！だもんな
抜きにくい状況をタイヤの差で覆すってのはいいんだが、トータルじゃ1回分のピットタイムは稼げないことのほうが多いんだから素直に1ストップしてくれよと
2ストップ前提だから速さがあるように思えるのかわからんが、王道のレース展開してほしい だよねぇ
見てていくらなんでも30秒は早すぎないかと思っていた
可夢偉もタイヤ持たなかったのかね >>170
可夢偉がKCMGでロシターがトムスってのが未だに納得いかん
WECの日程の問題？ リアルは、どこへ向かおうとしてるのでしょうか？
勝利？ポイント？パフォーマンス？ >>171
>>175
いま中継を確認したら千代とロシターがぶつかった瞬間にトップグループが1コーナーあたり
スロー映像等から引いたところで上位陣が馬の背を通過し、そのまま約1周してしまっている
一方のセーフティカーは遅くともトップグループがピット入口に来るまでにはコースインしている訳で
そこから指示を出さなかったピット陣営が悪いね
SCのアナウンスが（少なくとも画面上に出るのが）遅かったのが大きいが、
レース観てる人ならまず確実に入るって分かるはず
因みにレクラボ曰くピットのロスタイムはコミコミで約40秒 >>152
コースアウト多い、ロシターがコース近く、何より数少ないオーバーテイクポイントの一つとされる場所だし 予選１２位だから普通にレースやっても何も得るものは無いよ
２ストップでファンを喜ばせるならその方がいいだろ >>185
そりゃアンタ
田坂エンジニアといえば2ストップ作戦ですし みんな判り切ってることだとは思うが、250kmなら115リッター積んでノーピットで走るのが一番早い
2種類のタイヤを用意したとしても1ストップ組はトータルで不利
それでは都合が悪いから、わざわざ崩してるんだけどね 今日のキャシディやディルマンのように早めのピットストップはSC入れば得るものがあるけど、2stopはどういう展開になっても有利にならないと思う
エンジニアはどういう狙いなのか説明してくれ ノーストップできるレースにしろよ。タイヤ二種類使うのは面白くないは… 2ストップを想定した作戦及び走りとは言えSC明けには山本を抜いた訳で
「予選12番手ではどうにもならん」というのならばマージンを得た時点で最後まで走り切るべきだった
>>177
お前そんなもん見てるのかｗｗｗ…俺も覗いてみよう（‘・ω・`） >>194
2ストップ決めた時点で燃料カツカツだから無理(笑) >>194
もちろんそうなんだけど
SC中のピット作業時には極論を言えば2回目分の時間的余裕があるわけで
急遽燃料補給時間を10秒追加するとか出来なかったのかって話
2ストップなんてギャンブルやるなら当然想定しておくべきだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
