【SF】スーパーフォーミュラ-178-【SFormula】
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>>896
エンジンは全部レンタルにしてくじ引きにしろ、ですねｗ >>898
そう考えると競艇ってよく出来たシステムやな。 全日本F3はトムスに乗ってれば誰でも勝てる状態だからなぁ >>900
元AKB48 の 高橋みなみ は TV番組で
このチーム絶対にイヤ！めちゃくちゃ きつそうだもん！
と言っていたぞ。 SFの盲目なファンって池沼そのものだな
自分の視点で満足さえ出来りゃそれでいいし、今のSF最高 SFはすごいトップフォーミュラだぜ
こんな糞レース・・・とか言ったら必死になってやんの
そりゃ糞ファンしかつかないなら糞レースになるわな
どうせ今頃勢いづいてるのは、今まで抑圧されてきた○ンダファンあたりだろう
ダサ F2の糞さに比べればSFはまだ良くやってる方だと思う 来年以降もF3000ベースは続きます
舐められたくなかったら見え透いた手抜きなんかするな
誰が見てるか判らないんだからさ
お前らにはオリジナルのシリーズなんか到底無理だよ、たわけ者が 残念ながら謎女さん。これからもずっといるぞ。
英語がしゃべれて見た目が綺麗だからな。
ドライバーが少ないスーパーフォーミュラで成長させて、スーパーGTにも参加させる予定だからな。
将来的にエイミーと世代交代させる予定だよ。
と筆者は考え。 >>902
糞レースっての分からんでもないが、ホンダファンとか決めつけてる時点であんたも盲目な池沼だろ
S耐だろうもF4だろうとカートだろうとメーカー問わずのファンがいる訳だしさ >>902
そうか…君もいよいよSFから卒業か…残念だ
全てのドライバーにチャンピオンの可能性があるのにもう諦めて糞呼ばわりするとはね
じゃあ最後に池沼でもなく、糞でもなく、必死でもなく抑圧もされずダサくない君にとって、
SFの不満な点は何か教えてくれない？
まさかSC導入そのものに否定していないよね？ 盲目忘れてた(^_^;
ﾜｯﾁｮｲ 95b8-Uyxgは盲目でも池沼でも糞でも必死でも抑圧されずダサくもないから
こんな糞レースからはオサラバすると…
じゃあね、バイバイ F2って意外や台数は少ないよね
各国でやってる割には20台か >>911
902は別人
自分にとってはホンダもトヨタも邪魔なだけ
エンジンの代金やリース料も負担出来ないようなエントラントは要らない
ある程度の資金力があってこその話
シャーシのローンを組んで貰ってそれでもまだ金が足りないと抜かすタワケは無用 今更そんなこと言ってるのはどうせニワカだろ
長く使った規格（F3000の賞味期限はとっくに過ぎていた）を更新する時に一々部品代なんか惜しんでられないし、
当たり前にそれが出来ないならシリーズそのものを打ち切るべき
足回りを流用するなら車両規格もそっから逆算して作らなきゃならないが、誰かそれを言ったか？
フォーミュラドリーム（FD）の時は最初から「F3の車輪の流用ありき」だと公表していたぞ ホイールが変わらないことだくを理由に妄想し騒いでいるだけだろ。
兎に角証拠は出せ。話はそれからだ。
で、市販車ベースって何だ？ FN09でもSF14でもSF19（予定）でも、偶々旧F3000と同じ足回りのサイズになったとでもいうのか？
いくら何でも苦し過ぎるだろ
偶々ではなくて最初から固定したに決まってるだろがよ
固定で構わないのなら3000ccの9000rpmで何時までもどこまでもやれっての 09年と14年はPUそのものが変更されてるわけだから全てが一新されて当然
部品代にすら事欠いてるようなら身の丈に合わないシリーズは終了させるべき
誰がどこを負担するのかも決められないんじゃ何も始まらない
5年ローンにするなら全チームが主催者指定銘柄を使用することになる
この件が片付いたとしても「パン喰い競争」その他はまだ終わってない
08年の時点に戻るだけだ どっかの馬鹿がワッチョイだIDだと騒いだせい
ガキが舐めたマネしやがって 昔からある言葉で一々驚くな、ニワカが
どうせF1厨だろ PU という表現が使われるようになったのは
回生システムが導入してから、
つまりここ数年だと思うけどな。 何十年モータースポーツに関心持って来てるんだよ？
パワーユニットなんて表現は珍しくも無いわな
PUと略されて判らないやつはニワカだから、
わざわざ答えてやる理由も無い 親に連れていってもらってとかでも構わないから、
70年代から実地でレースを経験してるとか、
チームの一員として参加していたとかいう方の話が聞きたい
今の40代前半から下の連中は大半がF1厨房だから当てにならない 馬鹿はF1以外のテクニカルレギュレーションをちゃんと読め
反論があるならpower unitと書いてある文献でも出してこい 実地の経験が少ないから判らんのだろ
時代を生きた人間としてはパワーユニットという表現なんて珍しくもないわ
テメエ自身がソースなんだよ
居なかった奴には想像のしようも無い
車輪の話にしたって規定が作られた83年当時のモータースポーツファンじゃなきゃ実感も無いだろ 俺は蒸気機関が発明された頃から生きていてパワーユニットと呼ばれていたことをしっている
爆笑 キャブレターが当たり前の時代も知らんのが蒸気の時代を語るのかよ
電子制御が入る前からパワーユニットだっての、馬鹿たれ フルカウルと毎回フルカウルに突っかかる奴はF1情報通の管理人の自作自演？ 少なくともsteam engineが生まれた時からエンジンはエンジンだ。
英語が母国語な人等が使ってない言葉をわざわざ使う奴は何となくこっちの方がカッコいいという中二病しかいない。
文句があるなら文献でも出せw 重ねて書くけど
パワーユニットという表現が無かったとは言わないけど
目立つようになったのは、回生システムが登場して
動力源が内燃機関とは限らなくなってからだと思うな。 どちらの表現でも違和感は無いね
「気取ってる」と思えるほど特定の連中だけが使ってたとも思えない
2ストロークだろうが4ストロークだろうがロータリーだろうが
熊倉みたいなのだけが言ってたんならともかく エンジンという名前が与えられ一つのアッセンブリになっとるのに技術者がパワーユニットなんて曖昧な言葉を使うかよ、このボケ爺。
違和感ありまくりだ！ ターボエンジンになったからでしょ
いくつかの部品を組み合わせる形になるから モータースポーツファンとして、何十年も前から違和感無いね
ピットストップやったら逆にレースタイムが落ちる、とかは違和感ありまくりだけどな
タイヤ会社に「敗退行為」を強いるとかも、有り得ないわな >>927
78年から見てるオッサンだけど、別に今の車両規定に意を唱える気は無いな。
あまり細かい事気にしても疲れるだけだよ。 ターボチャージャーとスーパーチャージャーの二段掛けと言えば、やはりあのマシン。。。 >>941
「ターボやら何やらが登場した頃から使い分けがされてた」というのは無いよ
NAのみを「エンジン」と呼称したってこともない いまいちよく解らないが、レース用語としては
パワーユニット と エンジンは若干違うみたいね。
http://jaf-sports.jp/assets/img/regulation/2017wec_nohi_tech_reg_lmp1_ja.pdf
1.16 パワーユニット
付属品と共に完成される内燃エンジンおよび、
それを常に機能させるために必要なすべての作動システム。
1.17 エンジン
付属品を含む内燃エンジン、
過給システムおよびその正常な機能に必要な作動システム。 こっちの方が判りやすいかな。
http://jaf-sports.jp/assets/img/regulation/2018f1_tech_reg_ja.pdf
2018 FORMULA ONE 技術規則
1.22 パワーユニット
付属品と共に完成される内燃エンジン、エネルギー回生システムすべて、
およびそれらを常に機能させるために必要なすべての作動システム。
1.23 エンジン
付属品を含む内燃エンジン、およびその正常な機能に必要な作動システム。 >>946
単純にラジエータから吸気排気系全部を含めた言葉でしょ。
それを勘違いした一部の奴が本当はパワーユニットと言うんだぜｗｗｗオマエ等知らんのかｗｗｗ
とマウントを取りたいためだけに使ってたんだろ。
そんな言葉F1があのようになる前は誰も使わんわｗ
「違和感ない」←これ無茶苦茶逃げが入っているﾜﾛﾀ いちレースファンの立場で考えてるだけだし、インサイダーもどきでもない
そんなに拘りたきゃ誰かが言う度に出て来いよ
やり続けることが肝心だからな ここの連中は肝心なところはダンマリだからな
「オープンホイールは懐古趣味、時代錯誤、出鱈目だ」とか散々書いたけど お前らまたフルカウル爺に餌付けしてんのかよ
暇な奴らだなぁ ぶっちゃけ、今のスーパーフォーミュラって見てて何が楽しいん？ >>952
見る側のことは全く考えてないでしょ、あれは
メーカーの持ち出しでやってる、実質「学芸会」みたいなもん
日本国内では「無用の存在」でしかないよ、SFに限らずね SFはトータルでロスにしかならないハイブリッド等は早々に諦めたわけだが、
無理にでも搭載しようとすれば「義務付け」が必要になる（一部のエントラントだけが
積んだら敗退行為にしかならない）
だから、わざわざ「パワーユニット」と称するようになったわけか
エンジンにとって、レーシングカーにとって、必ずしも必要なものではないから フルカウルは多分自分で自分が何言ってるのかわからなくなってる
あほだし レースファンとしてはどちらがどうとも思ってなかったが、最近になってわざわざ誰かが
言い出したのはトータルではロスにしかならないものを正当化する為じゃないかってことよ
後付けは自由ですよ、と言っただけでは積んでくれるかどうかは判らないからな
「パワーユニット」という言葉自体はありふれたもので新鮮でも何でもないよ
2輪・4輪各種のモータースポーツには一通り関心を持ったことはあるけど、そんなもんだ 君等は、訳の判らないレーシングカーが好きなんだろ？
人様のことをとやかく言えるはずもない
鰯の頭を信奉してるのと変わらないんだから パワーユニットはありふれている。
だからこそエンジンにはエンジンという言葉を使うのだ。パワーユニットという言葉を使い始めたのは回生システムがポン付けでなくなったから。
いい加減文献出せよ。 エンジン＋ガラクタのことを最近ではわざわざ「パワーユニット」と称するようになった
昔からの人間は今更そんなこと言われても困るってこった
文献がどうたら言ってるのはどうせガキだろ トータルではタイムロスにしかならないピットストップ（給油、タイヤ交換）
トータルではタイムロスにしかならないハイブリッドその他のガラクタ搭載
これらについてはどう考えてるのかね？ プリウスだか何だか知らんが、皆がジュイチみたいに太鼓持ちしてるだけだろ？
今のところは、小型で燃費の良いエンジンに優る物は無い
都市部なら、LRT等を拡充した方がいい
一人しか乗ってないクルマなんか無駄にしかならない SFだけではなく車まで否定し始めた
一体どっちが懐古主義なんだか？w 都市部では、クルマの乗り入れを禁止してLRTを導入すればいい
クルマだったら、長距離を走れないオモチャは無用
たまにしか乗らない・大して走らないなら所有する意味も無い >>975
追い出されたと言うか。流れが気に入らないから出て行ったと言うか この懐古主義者はフルカウル改めネコグルマの方が良いだろう ここ見てると林みのるみたいな人がいるな、と感じて思い出してしまった
林みのるはJRPから相当目をつけられていたみたいだな キチガイ警報発令中
ピーピーピー
ピーピーピー
危険ですので触れないでください フルカウルって70代ぐらいだよな
おじいさんがこんな掲示板に必死で支離滅裂な書き込みをしてるとか…
こうはなりたくないな レーシングカーについて話したいんじゃなくて、スーパーフォーミュラというレースについて話したいんだが 競技規則（車両規則）があってのレースなんでね
ああいう車両でやるにしても、速度が過剰だから満足にバトルが出来てないわけ
だから、一発でケリを着けるならそこをいじればいい
「レースはやりたいが、アレは嫌コレも嫌」では通らない
鈴鹿を100秒とかそれ以下で走りながら、というのは土台無理だし、
そんなレースカーを持って来れる奴も居ない >>952
スーパーGTドライバーのフォーミュラレースだから楽しい width / diameter of the wheels / diameter of the complete wheels
F3000-1985 16in / 13in / 24.5in
F3000-1993 16in / 13in / 24.5in
JAF F3000-2009 18in / 13in / 26.5in
S. F. 2018 18in / 13in / 26.5in ん？
来年はサイズ変更か
ま、09年も14年もスッ飛ばしてるからな
FMC完了まで10年も掛けてるんじゃないよ。。。 扁平率は37.5だから、これまでより下がったな
BSが居る間に出来なかったのは残念 F2 2018 は信頼性の低さと激しい個体差で叩かれてるけど
SF19 は大丈夫なのかね ダラーラ の社員が、
ダラーラ、ダラダラ 仕事しなければ大丈夫じゃね ダラーラのシャシーが悪いんじゃなくてメカクロームがクソってのが大きいから大丈夫なんじゃね あのマシンはダラーラもやる気ないだろ
最低限のコストで作ったようなマシン
まあプロモーターが中抜きしてんだろうけど
エアロなんてどう見ても酷いもんだ エンジンレスだとSF19とF2マシンはどっちが安いの？
旧GP2とか青天井のイメージしかないんだけど 車がどうのとか関係ない
バイクでも車でもフォーミュラでもミニでもNBoxでもレース見るのが好きだから。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
