【SF】スーパーフォーミュラ-178-【SFormula】
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>>469
さっき井原さん、S耐のインタビュー出てたよ >>472
三浦愛か井原さんが走ったらぶっちぎりだろうなあれ
そんなとこにそんなドライバーつれてくるとかドライバーの価値が下がるわ >>432
ロイックの後釜で乗って大した結果出てませんけど、、、、 >>476
今思うとあの頃からチーム崩壊は始まってたのかもしれん てか可夢偉車が壊れてた説が有力でしょ。
国本もマシンに損傷あって直したら翌年チャンピオンだし。 おまいら、91年に村松栄紀が亡くなった後にパートナーがF3チーム作って女性ドラを走らせてたことなんか忘れてるだろ? これから期待の女性ドライバーと言えば
野田秀樹の娘さんかな
違う意味でのオタクなファンも増えそうだ トヨタもニッサンもホンダも男性ドラも女性ドラも、みんな仲良く横一線でゴールすりゃいいんじゅないの?
止めちまえよ、こんなもん! 富士24時間にも出てた子のクラウドファンディングが3000円しか集まってなかったからよっぽどじゃないと無理 下田みたいに自費で海外に行って、有力チームから声が掛からなかったら帰ってきて家業を継げばいいんだよ
やり直すなら若いうちだ 水着モデルでもやって稼げと言いたかったがググったページをそっと閉じ >>487
写真写り悪いな
Jスポの中継でインタビュー受けてたけど
もう少し若々しくてかわいかったけど 国内でモータースポーツの底辺拡大なんか土台無理
勘違いさせられた方はいい迷惑だな 口元が残念だったイメージやな
全体の印象は悪くない感じやったで
まあインタビューだけの感想やけど 歯並び直したらタレント行けるんじゃねって感じだった やはり最低でもS-FJでチャンピオンは獲ってからじゃないと
自力で参戦できるでしょ?知らんけど
こんな募金をやってたらダメだろ >>487
値段設定がおかしすぎるw
Tシャツ付き5万でタオルに変わると10万って。。。 インタビューと比べて画像検索で出てくる画像はどれも酷すぎるなw ファングッズ販売ではありません。
スポンサー資金調達へのお礼のプレゼントです。 >>448
カルデロンならSFぐらいなら何とかなるかも
GP3は正直クソチームだけど予選大体トップ10内にはいるし モータースポーツに関心持たせるのは勝手だが、いつまでもどこまでも紐付きでなきゃ
やっていかれないタクマみたいなのばかりじゃしょうがないだろ ホンダが離さないだろ
フォイト御大はシボレーに変えるけど来年乗れないか?ってオファーしてたよ ホンダだろうがシボレーだろうがトップチームから声が掛かる(離さない)ようなドラではない
浪人中にホンダが出ていないカテに出たって良かったんだがそういうこともなかったろ? 女性やら金の無い奴に下手に夢を見させてもな
影山兄弟の兄貴の方が言ってたように、ある程度の手持ち資金が無ければ苦労するだけだし >>501
琢磨はF1に戻ることしか頭になかっただろ、当時知らないのか?
だからフォーミュラ以外選択肢なんてない
F1乗ってた奴がインディ以外ならステップダウンなんだからGP2とかなんかに行くわけないインディの時の会見でもF1に戻るのが目標って最初に言ってたやん タクマがF1厨になったのが誰の責任かは知らんが、そこに拘るならそのまま引退だろ
インディでいいんだったらスポーツカーその他でも同じ
結局、ホンダのバックアップ無しでは引き受けるところが無かったんだろ 琢磨はフォーミュラ以外興味ないって言ってるやん
そうなると一応同格(実際は違うがw)のインディ以外の選択肢はない 同じことを言ってたトヨタのドライバーがいましたね。 他のモータースポーツに当たってからF1に触れたならともかく、最初にF1じゃ間違えるわな
「FN乗るならマックのバイトのがいい」とか言った奴もいたし 琢磨の場合は大学やめてまで始めた理由がF1なんだから他の奴以上にビッグフォーミュラしか見てないだろ
インディですらめちゃくちゃ葛藤して行ったわけだし
まぁそれでSRS首席とかいうわけわからんことできる才能があったのがこれまた話をややこしくしてるんだがw
普通カートもろくに経験してない人間が出来る芸当じゃないよな モータースポーツへの関心が薄い日本を無理矢理巻き込む為の「日本GP」や「地上波中継」だったわけだが、
ホンダの思惑通りにならなかったのが「勝てる日本人ドライバー」
地上波も無くなりGP開催も風前の灯だから、いずれは元の木阿弥かもな その辺の中高生にカートを仕込んだら速い奴なんて幾らでも出るんだろうな、とは思ったことある 他人が危険を冒して戦う姿を見て楽しむものだよ
自分の子供をボクサーやレーサーにしたいなんて正気とは思えない >>511
それはあるかもね
分母が欧米に比べて少なすぎる
才能ある奴がいてもそいつがカートやる確率なんて0.1%以下だろう
いやもっと低いか。子供1000人集めてカートがっつりやってる人〜?って聞いてもまぁいないだろ 中高生からじゃどうにもならないだろ
分母広げるなら小学校前からでないと 先生方の無償奉仕で成り立って来た学校の部活動もブラック批判でこの先は縮小が確実
野球やサッカーにしてもプロを目指す者は地元のクラブに自己負担で参加することに
なるだろうし、そうでない者は早々に見切って引退
そうなれば、関連用品の業界も大幅に縮小するってわけ 奉仕の部活は元々強くない。
強いところには脳筋体育教師が配置されている。 そもそもモータースポーツは初期費用が高すぎる
サッカーはボール一つで済むし、ウィンタースポーツだってだって3万円あれば一式揃う >>516
N大飴太部の中学・高校版みたいなのが
全国のあちらこちらにあるんだろうね
あそこまでは酷くないだろうが
>>511
とある競技では、全くの競技未経験者の中から
素質がある子をスカウトやトライアウトで引き抜き・選抜して
組織ぐるみで強化とかやってるところもあるみたいだね
モータースポーツはバックに相当な財力のあるバックがないと
金の掛かり方がはんぱじゃないので難しいかもしれんが
子供のために家を売って女子プロゴルファーの
トップレベルまで育て上げた親がいたけど、稀なケース >>518
ちゃうちゃう、普通の公立中学の話や。
昔だと人数もいたからあれだけど比較的力をいれている部活は体育教師が顧問だった。
今は少子化で一校の体育教師も限られていて
昔の調子で五教科の教師も駆り出されているんだろ。
それには無理があるで。 絵に描いた餅っなぁ
そんな絶対にならないような事話しても意味が無いわ >>517
親が本気になるとエンジンを20基買って全部バラして一番良い部品を選んで1基を組むんだと
(予備として上から数基確保したら残りは未使用品として転売)
それでチャンピオンになった子供は本当に速いんか?っていう >>507
その人今年GT乗ってるけど散々だよね
WECでいない間にピンチヒッターの若手が結果出して早くもシート危うくなってるし 富裕層の子弟は勝手に海外行ってステップアップして下さい
貧乏人は余計なこと考えずに他の道を進め >>525
まぁSFでは最悪のチームなのにぶっちぎりで速かったよね、前戦
またチームに足引っ張られてたけど つーかGTとかスレ違いやろ
と思ってワッチョイ見たら
あっ・・・(察し) 20年前で頭が止まっているからなんとなく海外に出れば声がかかると思っている知恵遅れ F1のトップチームから声が掛かるまでは持ち出しだろ
そこまでの資金があったら最初から海外行くわな
貧乏人はメーカーの「自社養成」しか道が無いってだけでさ
昔みたいに「国内のトップカテで走れればいい」というなら話は別だが 何年前で止まってる、とか言い出したらSF批判になるから注意しろよ
なんせ、83年以前に定められた規格をいまだに使い回してるんだからさ SF批判ねえ
批判されまくって当然の糞カテだろSFなんて >>499
車会社以外が金出さない日本でどうしろと
海外の会社が日本人のスポンサーになってくれる訳でもなし 一般の関心が薄いんだから何やっても無駄なんだよ
ホンダが何十年も賑やかしをやっても世間は動かなかったろ 今更だけどもし今年部長がチャンプになったらシャシー2代連続で最終年チャンプになるんだな。
部長のチャンプが見えてF1参戦の噂が出るたびに新車初年度にディフェンディングチャンピオン不在の
危機が同居してしまう間の悪さ…というか部長を勝たせるまで毎回5年かかるってのも… 鈴鹿マイスターの部長はオーポリなくなったし、チャンピオン取るには条件いいよな でも富士も茂木も例年トヨタが強く開幕戦でのホンダ優位もSUGOでは見られなかった
例えばキャシディが上記2戦で優勝せずとも2位3位になれば10+14p=24pになり
一方の山本がリタイヤ&6位では並んでしまう
更に今年は最終戦も1レースだから通常のポイント配分のまま
まだまだ全然分らんよ 山本はもし今年GTとSFでダブルタイトル獲ったらF1ワンチャンあるって言われてるけどどうなの?
F1見ないからサッパリ >>539
こんな想定したら逆に上手く行かない気がしてならないが…
SF=(20)+1+3=24p
GT=(15)+2+0=17p
今年両方チャンピオンなら41pでギリギリ
しかしGTが対象になったのは今年からだけど17年分も有効なの?
生まれたばかり(来年でも当然1才)の双子が居るんでしょう?F1を辞退する気がする 育成を押しのけて山本を乗せると思うか?
山本乗せても育成担当者のポイントにならないのに
せいぜいあってもご褒美テストぐらいだろ そりゃ年間レース数も少ないからリタイアしたらリカバリーできなくて則チャンピオン争いからはアウトだわな >>539
まぁそれだったら今年チャンプ獲ったにしても来年も居てチャンプは獲らず2位くらいで
ライセンスポイントだけ稼いでF1のシート狙うというのがSFとしても理想なのかも知れない。
こうすればディフェンディングチャンピオン不在の自体も防げるし。 >>541
でも他の2人、現状、ライセンス取得不可能 リカルド次第だよ
ガスリー、ティクタムでしょ来年のトロロッソは
ティクタムがヨーロピアンF3でランキング2位以上とれるかって?とらせるよ、問題ない なんかライセンスポイント満たせば自動的にF1に乗れるみたいな流れになってるけど違うだろ
山本は年齢もあるし語学力も不明だし資金があるか知らんし、他のドライバーを押しのけてまでトロロが乗せたがるとは思えん
本人もそこまで乗りたいと思ってないんじゃん? 山本はスーパーライセンスがないと思うけど
あとある一定の次官F1に乗る必要ありでしょ F1で下位を走る姿を見るよりは今みたいに国内でトップ争いをしてくれる方がいい >>547
レッドブル本体ならともかくトロロッソならPUとバーターでドライバー押し込むくらいは
力関係的に出来るだろうけどナー
もっともホンダがそこまでして山本乗せたがってるとは思えんが 山本が今シーズンSFとGTでチャンピオン獲得すれば一応ライセンス取得対象の40Pを超えるってだけだしな
ホンダとしては日本人をF1には乗せたいだろうけど今育成中の3人のどれかがF1行くことを前提としてるから普通に考えればまぁ無いでしょ Wチャンピオンとなればご褒美F1テストくらいはあるかもね 山本乗せるくらいならもう1、2年掛かっても松下とか乗せるだろ 実績のあるドライバーを起用すれば言いたい放題される
だからメーカー批判をしない「社員ドライバー」が必要だってことか
そんなことやってたら当たりが出るまで何十年掛かるか判らんわな
2008年の12月に全てが崩壊したというのに 山本あるなら
まずはF2に乗せるだろ
まあ英語無理そうだから
そこで挫折するだろう そもそも松下やら福住は英語いけるんか?
牧野はいまだ日本語メインっぽいし >>557
松下はF2の表彰台インタビュー見る限りはペラペラ 山本は一応英語は出来るかと。日常会話レベルなのかレースでも大丈夫なレベルかは知らないけど >>557
福住のあの初レース表彰台の頃からの成長見てみろ
人間2年であそこまで喋れるようになるぞ >>536
しかも、どっちのシーズンも全戦ガチで戦って勝ちました
って感じじゃないシーズンという不幸 全盛期のホンダに乗る全盛期の日本人ドラが都合よくチャンピオンになれるかよ
87年だってナカジマ以外を起用すべきだったろ あの時中嶋以外に適任がいたか?
星野は歳食い過ぎてるし亜久里はまだ実績不十分だったしいないだろ ガイジンを起用すべきだったし、星野やアグリは日産カラーだから適当な日本人はいなかった
それ以前から「いつか」を見越して日本人ドラに投資をしてきたわけじゃないんだからいきなりは無理 中嶋以外は外人だったし別にいいだろ
中嶋の年齢的にもチャンピオンにならせるために乗せたわけじゃなかろう 日本GPもなくTV中継もなく日本人ドラもなくとも自社のエンジンを積んだマシンがコンストラクタータイトルを
取れることで満足してりゃ良かったんだよ、ホンダは
そる以上はただのワガママ 山本が英語もイタリア語も喋れるの知らん奴多いんやな。
F1乗る為に若い頃から準備してたんやで…
なんで2013にライセンス取らせへんかったんや… 山本本人が喋れなくても狩野がペラペラだから大丈夫だろ() F1に山本とか絶対ないやろ。夢見すぎやわ。
今現在ライセンス持ってたらハートレーの代わりに乗れたのにな。 ぼく山本尚貴オタだから13シーズンチャンプになった時はF1試しに乗ってくんないかなと思った
でももう外へ出てボロボロになって帰ってくるようなことはしないやろなぁ 山本尚貴はF1乗る前に牧野の代わりにF2出てみたらレベルがわかるわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています