【SF】スーパーフォーミュラ-178-【SFormula】
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昔マリア・デ・ヴィロタがユーロ3000で7位入賞したことがあるな
出走10台だけど やはり女性ドライバーでそこまで力見せつけてるのいないか
ならルマンみたいに同レースの中に総合チャンピョンとレディースチャンピョンにするのダメなんかね
興行として女性切り捨ててるの勿体無い
女性も目指せる国内最高峰レースあってもええやん >>441
スポンサーひっぱてくれば・・・・と言いたいところだけどSFもメーカーの意向が働くんだろうし無理かね 1997 FN 開幕戦 鈴鹿
13位 玉中哲二
14位 サーラ・カバナ
15位 近藤真彦
完走15台
マッチさんマシントラブルか何かですかねw 一般からの出資が多ければ、そっちの意向で勝てないメーカーが切られるだろうね
レッドブルとかさ
今みたいなぬるぽじゃ済まない サーラカヴァナってエンジン無限じゃないやつ持ってきた人だっけ
それでそもそも勝負件も無いし大してドラ自身も速く無かったような気が >>432
しかも、勝てそうなポジションになったら
ピットストップペナルティをピットクルーから食らうしな
菅生での速さは、関口の猛プッシュを思いおこさせる
>>438
あの時のルマンって車がめちゃくちゃ悪かっただろ
今シーズンもたいがいだけど キャサリン・レッグはどうよ。
今はウェザーテックのGTDクラスでNSX乗ってるが。 女性ドライバーといえばセオドールの澤野が「元GP3の女性ドライバーを競女カップに連れてくる」ってツイートしてたな
スレチやが >>455
でもこの方、車庫入れ出来ないらしいよ。 >>446
シモーナなら今V8SCでアルティマに載ってるよ チェッカーフラッグまで全力で走るべきだよね、みたいな話？ >>460
あのハゲバカなのか？
あれほとんど遊びだぞ 性別関係なくF3のCクラスでせめて1勝くらいはしないと通用しないはず
またそこそこの実力があればまずはGT300とかにも出てると思うんだよね
とりあえずF3には三浦愛がいて、例えばGT300やS耐上位には女性ドライバー居るの？ 少々古いけど、主要レースに出ていた人といえば
井原慶子、吉川とみ子、佐藤久美、三原じゅん子、奥脇絵里ってとこか そういえば昔、日産が監督以外女性だけのチームを作って富士ＬＤに出ていたな。
ドライバーの一人は タレントの長谷直美だったかな 昔のことを良く覚えてる人がいるもんだね
女性ドラは、別扱いにでもしてくれないと成績は残せないよ
残念だけど、これ現実なのよね。。。 >>466
あのハゲが馬鹿なのは今に始まったことじゃない >>469
さっき井原さん、S耐のインタビュー出てたよ >>472
三浦愛か井原さんが走ったらぶっちぎりだろうなあれ
そんなとこにそんなドライバーつれてくるとかドライバーの価値が下がるわ >>432
ロイックの後釜で乗って大した結果出てませんけど、、、、 >>476
今思うとあの頃からチーム崩壊は始まってたのかもしれん てか可夢偉車が壊れてた説が有力でしょ。
国本もマシンに損傷あって直したら翌年チャンピオンだし。 おまいら、91年に村松栄紀が亡くなった後にパートナーがF3チーム作って女性ドラを走らせてたことなんか忘れてるだろ？ これから期待の女性ドライバーと言えば
野田秀樹の娘さんかな
違う意味でのオタクなファンも増えそうだ トヨタもニッサンもホンダも男性ドラも女性ドラも、みんな仲良く横一線でゴールすりゃいいんじゅないの？
止めちまえよ、こんなもん！ 富士24時間にも出てた子のクラウドファンディングが3000円しか集まってなかったからよっぽどじゃないと無理 下田みたいに自費で海外に行って、有力チームから声が掛からなかったら帰ってきて家業を継げばいいんだよ
やり直すなら若いうちだ 水着モデルでもやって稼げと言いたかったがググったページをそっと閉じ >>487
写真写り悪いな
Jスポの中継でインタビュー受けてたけど
もう少し若々しくてかわいかったけど 国内でモータースポーツの底辺拡大なんか土台無理
勘違いさせられた方はいい迷惑だな 口元が残念だったイメージやな
全体の印象は悪くない感じやったで
まあインタビューだけの感想やけど 歯並び直したらタレント行けるんじゃねって感じだった やはり最低でもS-FJでチャンピオンは獲ってからじゃないと
自力で参戦できるでしょ？知らんけど
こんな募金をやってたらダメだろ >>487
値段設定がおかしすぎるw
Tシャツ付き5万でタオルに変わると10万って。。。 インタビューと比べて画像検索で出てくる画像はどれも酷すぎるなw ファングッズ販売ではありません。
スポンサー資金調達へのお礼のプレゼントです。 >>448
カルデロンならSFぐらいなら何とかなるかも
GP3は正直クソチームだけど予選大体トップ10内にはいるし モータースポーツに関心持たせるのは勝手だが、いつまでもどこまでも紐付きでなきゃ
やっていかれないタクマみたいなのばかりじゃしょうがないだろ ホンダが離さないだろ
フォイト御大はシボレーに変えるけど来年乗れないか？ってオファーしてたよ ホンダだろうがシボレーだろうがトップチームから声が掛かる（離さない）ようなドラではない
浪人中にホンダが出ていないカテに出たって良かったんだがそういうこともなかったろ？ 女性やら金の無い奴に下手に夢を見させてもな
影山兄弟の兄貴の方が言ってたように、ある程度の手持ち資金が無ければ苦労するだけだし >>501
琢磨はF1に戻ることしか頭になかっただろ、当時知らないのか？
だからフォーミュラ以外選択肢なんてない
F1乗ってた奴がインディ以外ならステップダウンなんだからGP2とかなんかに行くわけないインディの時の会見でもF1に戻るのが目標って最初に言ってたやん タクマがF1厨になったのが誰の責任かは知らんが、そこに拘るならそのまま引退だろ
インディでいいんだったらスポーツカーその他でも同じ
結局、ホンダのバックアップ無しでは引き受けるところが無かったんだろ 琢磨はフォーミュラ以外興味ないって言ってるやん
そうなると一応同格(実際は違うがｗ)のインディ以外の選択肢はない 同じことを言ってたトヨタのドライバーがいましたね。 他のモータースポーツに当たってからF1に触れたならともかく、最初にF1じゃ間違えるわな
「FN乗るならマックのバイトのがいい」とか言った奴もいたし 琢磨の場合は大学やめてまで始めた理由がF1なんだから他の奴以上にビッグフォーミュラしか見てないだろ
インディですらめちゃくちゃ葛藤して行ったわけだし
まぁそれでSRS首席とかいうわけわからんことできる才能があったのがこれまた話をややこしくしてるんだがｗ
普通カートもろくに経験してない人間が出来る芸当じゃないよな モータースポーツへの関心が薄い日本を無理矢理巻き込む為の「日本GP」や「地上波中継」だったわけだが、
ホンダの思惑通りにならなかったのが「勝てる日本人ドライバー」
地上波も無くなりGP開催も風前の灯だから、いずれは元の木阿弥かもな その辺の中高生にカートを仕込んだら速い奴なんて幾らでも出るんだろうな、とは思ったことある 他人が危険を冒して戦う姿を見て楽しむものだよ
自分の子供をボクサーやレーサーにしたいなんて正気とは思えない >>511
それはあるかもね
分母が欧米に比べて少なすぎる
才能ある奴がいてもそいつがカートやる確率なんて0.1%以下だろう
いやもっと低いか。子供1000人集めてカートがっつりやってる人〜？って聞いてもまぁいないだろ 中高生からじゃどうにもならないだろ
分母広げるなら小学校前からでないと 先生方の無償奉仕で成り立って来た学校の部活動もブラック批判でこの先は縮小が確実
野球やサッカーにしてもプロを目指す者は地元のクラブに自己負担で参加することに
なるだろうし、そうでない者は早々に見切って引退
そうなれば、関連用品の業界も大幅に縮小するってわけ 奉仕の部活は元々強くない。
強いところには脳筋体育教師が配置されている。 そもそもモータースポーツは初期費用が高すぎる
サッカーはボール一つで済むし、ウィンタースポーツだってだって3万円あれば一式揃う >>516
N大飴太部の中学・高校版みたいなのが
全国のあちらこちらにあるんだろうね
あそこまでは酷くないだろうが
>>511
とある競技では、全くの競技未経験者の中から
素質がある子をスカウトやトライアウトで引き抜き・選抜して
組織ぐるみで強化とかやってるところもあるみたいだね
モータースポーツはバックに相当な財力のあるバックがないと
金の掛かり方がはんぱじゃないので難しいかもしれんが
子供のために家を売って女子プロゴルファーの
トップレベルまで育て上げた親がいたけど、稀なケース >>518
ちゃうちゃう、普通の公立中学の話や。
昔だと人数もいたからあれだけど比較的力をいれている部活は体育教師が顧問だった。
今は少子化で一校の体育教師も限られていて
昔の調子で五教科の教師も駆り出されているんだろ。
それには無理があるで。 絵に描いた餅っなぁ
そんな絶対にならないような事話しても意味が無いわ >>517
親が本気になるとエンジンを20基買って全部バラして一番良い部品を選んで1基を組むんだと
（予備として上から数基確保したら残りは未使用品として転売）
それでチャンピオンになった子供は本当に速いんか？っていう >>507
その人今年GT乗ってるけど散々だよね
WECでいない間にピンチヒッターの若手が結果出して早くもシート危うくなってるし 富裕層の子弟は勝手に海外行ってステップアップして下さい
貧乏人は余計なこと考えずに他の道を進め >>525
まぁSFでは最悪のチームなのにぶっちぎりで速かったよね、前戦
またチームに足引っ張られてたけど つーかGTとかスレ違いやろ
と思ってﾜｯﾁｮｲ見たら
あっ・・・(察し) 20年前で頭が止まっているからなんとなく海外に出れば声がかかると思っている知恵遅れ F1のトップチームから声が掛かるまでは持ち出しだろ
そこまでの資金があったら最初から海外行くわな
貧乏人はメーカーの「自社養成」しか道が無いってだけでさ
昔みたいに「国内のトップカテで走れればいい」というなら話は別だが 何年前で止まってる、とか言い出したらSF批判になるから注意しろよ
なんせ、83年以前に定められた規格をいまだに使い回してるんだからさ SF批判ねえ
批判されまくって当然の糞カテだろSFなんて >>499
車会社以外が金出さない日本でどうしろと
海外の会社が日本人のスポンサーになってくれる訳でもなし 一般の関心が薄いんだから何やっても無駄なんだよ
ホンダが何十年も賑やかしをやっても世間は動かなかったろ 今更だけどもし今年部長がチャンプになったらシャシー2代連続で最終年チャンプになるんだな。
部長のチャンプが見えてF1参戦の噂が出るたびに新車初年度にディフェンディングチャンピオン不在の
危機が同居してしまう間の悪さ…というか部長を勝たせるまで毎回5年かかるってのも… 鈴鹿マイスターの部長はオーポリなくなったし、チャンピオン取るには条件いいよな でも富士も茂木も例年トヨタが強く開幕戦でのホンダ優位もSUGOでは見られなかった
例えばキャシディが上記2戦で優勝せずとも2位3位になれば10+14p=24pになり
一方の山本がリタイヤ＆6位では並んでしまう
更に今年は最終戦も1レースだから通常のポイント配分のまま
まだまだ全然分らんよ 山本はもし今年GTとSFでダブルタイトル獲ったらF1ワンチャンあるって言われてるけどどうなの？
F1見ないからサッパリ >>539
こんな想定したら逆に上手く行かない気がしてならないが…
SF=(20)+1+3＝24p
GT=(15)+2+0=17p
今年両方チャンピオンなら41pでギリギリ
しかしGTが対象になったのは今年からだけど17年分も有効なの？
生まれたばかり（来年でも当然1才）の双子が居るんでしょう？F1を辞退する気がする 育成を押しのけて山本を乗せると思うか？
山本乗せても育成担当者のポイントにならないのに
せいぜいあってもご褒美テストぐらいだろ そりゃ年間レース数も少ないからリタイアしたらリカバリーできなくて則チャンピオン争いからはアウトだわな >>539
まぁそれだったら今年チャンプ獲ったにしても来年も居てチャンプは獲らず2位くらいで
ライセンスポイントだけ稼いでF1のシート狙うというのがSFとしても理想なのかも知れない。
こうすればディフェンディングチャンピオン不在の自体も防げるし。 >>541
でも他の2人、現状、ライセンス取得不可能 リカルド次第だよ
ガスリー、ティクタムでしょ来年のトロロッソは
ティクタムがヨーロピアンF3でランキング2位以上とれるかって？とらせるよ、問題ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
