【SF】スーパーフォーミュラ-178-【SFormula】
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グループCが無くなった時のJAFの新シリーズも不発だったろ？
どっち向いてもベンチがアホだからやってられんわ >>385
日本でやるなら四駆のカテゴリ作って欲しい WTCCやWTCRみたいなインターの規格を持ち込んでも、短期で消滅するか換骨奪胎で
別物に成り果てるかだろ >>391
ジュニアカテに開発競争はいらないからなぁ >>396
逆説的だがジュニアカテだからこそ大して金掛からずに開発競争が出来る面もあるわけで ジュニアカテの存在意義の第一として、広く人を集めて上に送り出すというものがある以上
開発競争でコストが上がるならそこをなんとかするというのは自然な流れかと そのためのFIA F4でしょ
JAF F4やスーパーFJまで巻き込まないでくれ ＦＪ より下、例えば軽自動車のエンジンを使ったフォーミュラカーか
Ｆ３ と SF の間、400ps 前後のフォーミュラカーか
どちらかのような気がするな。 ライセンスポイントも関係ないし育成カテとしては終わってるから名前変えたほうがいいんでね F3とSFの間にはいらないと思う
それをするくらいならF3のエントラントを増やす努力をしたほうがいい
FIA F4は現在SGTのサポートレースで全国大会のため、参戦費用は高い
JAF F4は地方大会だが、開発競争があるため参入ハードルが高い
JAFはこのあたりで頭を悩ましてるんじゃないだろうか さんざん書いといてなんだが、スレ移動した方がいいね >>393
四駆（ランエボ、インプレッサ、ピックアップトラック、バギーなど）のレースも
やっていない訳じゃないけど
現状、クラブマンレースだからねえ >>405
FCJはまぁそれこそFN不遇の時代と重なっちゃってたのがな
歴代チャンピオン見たら大半がそれなりのキャリア築けてるあたりやっぱ意義はあったよ。 >>405
FCJのことか？
FNの下位といってもいっぱいあるぞ。 開発競争ならフォーミュラじゃなくてRS的なやつがいいんじゃ…
といってもRSもVITAもそれほど盛り上がってるわけじゃないしな…
ああいうスポーツカーでアマチュア耐久的なカテがあればいいんだが… フランスでやってるLMPの下位カテの規格は他の国でも採用してなかった？ 鈴鹿限定ではあるがフォーミュラエンジョイというオリジナルカテがある
それと似たような話になるのかな
実際に盛り上がっているかは知らんけど >>412
あれは仕切ってる鈴鹿がアホすぎて死にカテゴリー
増える要素がない レース村殺し 公式ページ、ティクタムの名前が何でSena Sakaguchiになってるんだ？ 今年は去年みたいにガスリーとローゼン師匠で固定されてないから、運営も俺らも誰が走るのか分からなくなってるw ７０年代末のように毎戦
招待選手（ゲストカー）があったらどうなるんだろうか なにが”世界レベルのフォーミュラ”だよ
ショボいレース運営にショボいレース展開、ショボい開催日程
SF14になるときもFN09の時も”オーバーテイクが増えるマシン”とか言ってたし
どうせ今回も・・・ 本当のオーバーテイクも知らずに前任者の発言を繰り返してるだけだろ
そんなの、出来て当たり前
現行車両も次期車両も失格 日本レース”プロモーション”だからな
そら知らなくても主催できるわな 大和撫子やらGLAYだけやってりゃいいんだよ、素人はさ 大嶋はガズーレーシングアンバサダー様の推薦枠なので・・・ 可夢偉はKCMGで1台体制でもこの速さだからな
結局トヨタのトップチームに乗せたら独走でシリーズが白けるからKCMGに幽閉されてるんだろう
ここにも大人の思惑があるよな >>432
中山はそれまでKCMGだからと許されてた部分が一転しちゃったからなぁ
KCMGのチーム力もちょっとずつあがってるんだろうけど ピットクルーも、優勝争いするなんて思ってなかったろうな。 中山はGT300ではちょくちょく勝ってるし単にフォーミュラ苦手なだけなんだと思う ルマンでダメだったからKCMGしか行き場なかっただけやん 坪井はどうなるかな
石浦 ルマン 16位→6位→8位→6位→喪失 復帰2年目チャンピオン獲得 現
大嶋 トムス 9位→6位→ルマン 5位→喪失 復帰して現
国本兄 ルマン 13位→喪失
井口 セルモ・インギング 13位→喪失
国本弟 セルモ・インギング 10位→6年目チャンピオン獲得 現
平川 ルマン 11位→8位→8位→喪失 復帰して現
中山 KCMG NP→16位→NP→喪失
勝田 ラリー転向
山下 近藤 11位 現 >>439
平川は海外修行だから喪失とは違うのでは？ 体重が軽いから有利にみえるけど、横Gに耐えられる体幹が必要。
結果、女子プロレスラーみたいになってイーブンなのか？
カートクラスなら女性有利だな。 野田さんの娘がどこまで育つかだよな。
今ん所対象者無しでしょ。 ？？？「三浦愛ちゃんは処女性があるからSFでも速いはず！」 Ｆ３０００時代 サーラ バカナ なんて感じのいなかったっけ
Ｆ２ まで遡ると、デビナ ガリカ だったかな。 昔マリア・デ・ヴィロタがユーロ3000で7位入賞したことがあるな
出走10台だけど やはり女性ドライバーでそこまで力見せつけてるのいないか
ならルマンみたいに同レースの中に総合チャンピョンとレディースチャンピョンにするのダメなんかね
興行として女性切り捨ててるの勿体無い
女性も目指せる国内最高峰レースあってもええやん >>441
スポンサーひっぱてくれば・・・・と言いたいところだけどSFもメーカーの意向が働くんだろうし無理かね 1997 FN 開幕戦 鈴鹿
13位 玉中哲二
14位 サーラ・カバナ
15位 近藤真彦
完走15台
マッチさんマシントラブルか何かですかねw 一般からの出資が多ければ、そっちの意向で勝てないメーカーが切られるだろうね
レッドブルとかさ
今みたいなぬるぽじゃ済まない サーラカヴァナってエンジン無限じゃないやつ持ってきた人だっけ
それでそもそも勝負件も無いし大してドラ自身も速く無かったような気が >>432
しかも、勝てそうなポジションになったら
ピットストップペナルティをピットクルーから食らうしな
菅生での速さは、関口の猛プッシュを思いおこさせる
>>438
あの時のルマンって車がめちゃくちゃ悪かっただろ
今シーズンもたいがいだけど キャサリン・レッグはどうよ。
今はウェザーテックのGTDクラスでNSX乗ってるが。 女性ドライバーといえばセオドールの澤野が「元GP3の女性ドライバーを競女カップに連れてくる」ってツイートしてたな
スレチやが >>455
でもこの方、車庫入れ出来ないらしいよ。 >>446
シモーナなら今V8SCでアルティマに載ってるよ チェッカーフラッグまで全力で走るべきだよね、みたいな話？ >>460
あのハゲバカなのか？
あれほとんど遊びだぞ 性別関係なくF3のCクラスでせめて1勝くらいはしないと通用しないはず
またそこそこの実力があればまずはGT300とかにも出てると思うんだよね
とりあえずF3には三浦愛がいて、例えばGT300やS耐上位には女性ドライバー居るの？ 少々古いけど、主要レースに出ていた人といえば
井原慶子、吉川とみ子、佐藤久美、三原じゅん子、奥脇絵里ってとこか そういえば昔、日産が監督以外女性だけのチームを作って富士ＬＤに出ていたな。
ドライバーの一人は タレントの長谷直美だったかな 昔のことを良く覚えてる人がいるもんだね
女性ドラは、別扱いにでもしてくれないと成績は残せないよ
残念だけど、これ現実なのよね。。。 >>466
あのハゲが馬鹿なのは今に始まったことじゃない >>469
さっき井原さん、S耐のインタビュー出てたよ >>472
三浦愛か井原さんが走ったらぶっちぎりだろうなあれ
そんなとこにそんなドライバーつれてくるとかドライバーの価値が下がるわ >>432
ロイックの後釜で乗って大した結果出てませんけど、、、、 >>476
今思うとあの頃からチーム崩壊は始まってたのかもしれん てか可夢偉車が壊れてた説が有力でしょ。
国本もマシンに損傷あって直したら翌年チャンピオンだし。 おまいら、91年に村松栄紀が亡くなった後にパートナーがF3チーム作って女性ドラを走らせてたことなんか忘れてるだろ？ これから期待の女性ドライバーと言えば
野田秀樹の娘さんかな
違う意味でのオタクなファンも増えそうだ トヨタもニッサンもホンダも男性ドラも女性ドラも、みんな仲良く横一線でゴールすりゃいいんじゅないの？
止めちまえよ、こんなもん！ 富士24時間にも出てた子のクラウドファンディングが3000円しか集まってなかったからよっぽどじゃないと無理 下田みたいに自費で海外に行って、有力チームから声が掛からなかったら帰ってきて家業を継げばいいんだよ
やり直すなら若いうちだ 水着モデルでもやって稼げと言いたかったがググったページをそっと閉じ >>487
写真写り悪いな
Jスポの中継でインタビュー受けてたけど
もう少し若々しくてかわいかったけど 国内でモータースポーツの底辺拡大なんか土台無理
勘違いさせられた方はいい迷惑だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
