【SF】スーパーフォーミュラ-178-【SFormula】
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セルモINGINGはマシン早くなってもこういう展開って菅生で呪われすぎてないか？ >>140
そっか前5台は満タンスタートって言ってた気がするけど可夢偉は軽かったんだな セルモのフロントジャッキ自動で上がってたけど
アレが以前インパルで話題になってた新しいジャッキ？ 印象的な走りを見せてないドライバーが挙って上位に来たんじゃ面白いレースには感じないよね。 帰ってきた山本を狩野が小躍りしながら出迎えるのが容易に想像つくなｗ 何か知らん間に山本が優勝してた
一言で言うとそんなレース >>135
それにしても酷過ぎないか
開幕戦も今回もソフトが長持ちすると分かっている中で臨機応変に作戦変更も考えるべきかと
それとも1ストップの燃料搭載量とタイヤの状況では並みの速さを発揮できないの？
もしSCがなかったらどんなレース展開だっただろうね >>146
もう開幕の時点でセルモINGINGも使ってたみたいよ つうかあのぐらいでSC出さなきゃいけないもんなのかね？
黄旗振動でどうにかならんのか？ >>152
あそこ結構コースアウト多いしロシターが近かった 時間の無駄だった
SCの入れ方もドライバー怪我させるつもりかよ 千代とロシターのクラッシュ直後、千代は現場ポストの若干手前、ロシターは現場ポストの若干先に停止してしまったのだがマーシャルはグリーンフラッグをバリバリ振ってたね。(笑)
昨日に続いて菅生のオーガナイズ大丈夫か？ たられば が多いレースなのはいつものことか。
塚越、関口は面白かったよ。 これまで不手際が出たレースも珍しい事
何か原因はあるんだろうから現場はちゃんと検証してね
今日みたいなことがあるとマーシャルにも危険が及ぶことにもなるんだし 双子ちゃん誕生から完全に流れが来てますわ
部長13年以来のチャンピオン確定じゃないの？
てか下手したら今年のホンダエンジン良すぎてシリーズ全勝の匂いがプンプンする セルモは石浦をあそこまで引っ張ることでいったい何点取れると思い描いていたのだろうか？ 俺にはさっぱり分からん >>155
俺もそう思った。ロシターは確実に緑旗より先に止まっていたような。
今回のスゴウはひどすぎるな。 これあれだろ
今日のカムイといい昨日の関口といい両方のファンからしたら
フラストレーションがたまるレースだったろうな
俺的には理知的な人ディルマンの4位やカレーさんの5位に満足なレースだったんだけど
決勝上位の面子見るとSCによる変数が効いたな >>151
なるほど、ジャッキアップするトコ今まで見た覚えが無かったけど
確かにアレは有れば相当有利になるアイテムだわ 正直スーパーGTのドライバー出てなかったら観ないよ >>161
謎女さん決勝日だけなのな
ただでさえラウンド少なくて習熟のチャンスが限られるのに…ってドライバーみたいｗ >>159
チャンピオンはともかく今回の部長の優勝はピット戦略の良さとKCMGの自滅によるものが大きいしポールの野尻もレースペースはパッとしないしでそこまでホンダが強いとも思えんが
個人的にはGTとSFのダブルチャンプを取って欲しいとは思ってるけどね 何気にロシターは今の状況だとヤバイんでないか
予選でもQ1を突破出来てない中で今日の千代との絡みだし
ロシターのガッツある走りは好きなんだけどねぇ ＳＣが入ったのはカムイがメインストレートを通過したあとだから
ピットに入らなかった上位陣がマヌケすぎるだけ
というか、レース戦略立てている奴らってバカしかいないのかよ ピットのロスタイム30秒と言っていた気がするがもっと多かったよね？ >>159
今までうんざりする位トヨタが勝って来たし
ホンダが全勝しても良いな てかそもそもあの位置にマシンが止まったら、SC出ることぐらい予測できるもんだけどね
入れないチームが悪い 菅生のピット1回分のタイムロスは6コースの中で最長の45秒
FNの時代はそう言ってたよ
今の時点では多少は違ってるのかも知らんけど >>168
謎女さん、できる限り金曜日には（最低でも予選日には）現地入りしてるってブログに書いてた 塚越ファンはエンジニアにキレていいよな？
俺はキレてる >>172
次生が何を勘違いしてたのかわからんが、フルサービスじゃ多少早く終わったとしてもトータルで40秒以上はロスする
たぶん一昨年の関口のが頭にあったのかもしれないけど、あの時はタイヤ交換義務なくてトップオフだったから35秒のギャップで前に出れたけど 何の勝算もない2ストップ作戦
レースを盛り上げるのがスポンサーさんの希望だったら成功かもしれないｗ バカの一つ覚えかのように2ストップ！2ストップ！だもんな
抜きにくい状況をタイヤの差で覆すってのはいいんだが、トータルじゃ1回分のピットタイムは稼げないことのほうが多いんだから素直に1ストップしてくれよと
2ストップ前提だから速さがあるように思えるのかわからんが、王道のレース展開してほしい だよねぇ
見てていくらなんでも30秒は早すぎないかと思っていた
可夢偉もタイヤ持たなかったのかね >>170
可夢偉がKCMGでロシターがトムスってのが未だに納得いかん
WECの日程の問題？ リアルは、どこへ向かおうとしてるのでしょうか？
勝利？ポイント？パフォーマンス？ >>171
>>175
いま中継を確認したら千代とロシターがぶつかった瞬間にトップグループが1コーナーあたり
スロー映像等から引いたところで上位陣が馬の背を通過し、そのまま約1周してしまっている
一方のセーフティカーは遅くともトップグループがピット入口に来るまでにはコースインしている訳で
そこから指示を出さなかったピット陣営が悪いね
SCのアナウンスが（少なくとも画面上に出るのが）遅かったのが大きいが、
レース観てる人ならまず確実に入るって分かるはず
因みにレクラボ曰くピットのロスタイムはコミコミで約40秒 >>152
コースアウト多い、ロシターがコース近く、何より数少ないオーバーテイクポイントの一つとされる場所だし 予選１２位だから普通にレースやっても何も得るものは無いよ
２ストップでファンを喜ばせるならその方がいいだろ >>185
そりゃアンタ
田坂エンジニアといえば2ストップ作戦ですし みんな判り切ってることだとは思うが、250kmなら115リッター積んでノーピットで走るのが一番早い
2種類のタイヤを用意したとしても1ストップ組はトータルで不利
それでは都合が悪いから、わざわざ崩してるんだけどね 今日のキャシディやディルマンのように早めのピットストップはSC入れば得るものがあるけど、2stopはどういう展開になっても有利にならないと思う
エンジニアはどういう狙いなのか説明してくれ ノーストップできるレースにしろよ。タイヤ二種類使うのは面白くないは… 2ストップを想定した作戦及び走りとは言えSC明けには山本を抜いた訳で
「予選12番手ではどうにもならん」というのならばマージンを得た時点で最後まで走り切るべきだった
>>177
お前そんなもん見てるのかｗｗｗ…俺も覗いてみよう（‘・ω・`） >>194
2ストップ決めた時点で燃料カツカツだから無理(笑) >>194
もちろんそうなんだけど
SC中のピット作業時には極論を言えば2回目分の時間的余裕があるわけで
急遽燃料補給時間を10秒追加するとか出来なかったのかって話
2ストップなんてギャンブルやるなら当然想定しておくべきだよね >>196
今夜のモナコで魔物が爆発してアロンソが表彰台乗ったらやべーな、と思っている 千代ちゃんとロシターの接触観てるとロシター千代ちゃん舐めてる節あるな
まぁオールドルーキーだし他メーカーだししょうがないけど千代ちゃんも引けなかった感じで
どっちも幸せにならない結果になったね >>191
テレビに映ってスポンサー様はお喜びです。とりあえずパフォーマンスで映る、これ大事。 >>193
クソみたいなパレードレースやってたから今のレギュになったんだろ 上位陣でSC時にピットに入った野尻と平川は何だったの？
つーかソフトとミディアムの差がなさすぎ。去年と何も変わんないじゃん。ソフトもちすぎ 今の２コンパウンドでタイヤ交換有りの方が確実に面白いわな >>203
レースペースの差はあったんじゃね
カムイもミディアムに交換後はカレーについていけないほどタイム落ちてたし
ソフトが持ちすぎなのは同意だが 石浦は予選でソフトでフラットスポット作っちゃったのがここで響いたかなぁ
中古ソフトが持たないと見て早く入れられなかった >>176
土屋エンジニアの計算では34秒ってツイートしてた >>193は正しいんだよ
パレードになるのは車両規定が悪いんだから >>208
色々と計算する人はいるけど、「これなら止まらない方が早いでしょ」とは言わないんだよな
大本営に睨まれちゃうからさ >>196
ル・マンに向けて
一貴 流れが来てる
可夢偉 運を貯めてる
これでええやん…(汗) しかしセーフティカーってホームストレートの先でトップを待たないと危なくないか？
あんな場所で先頭をキャッチするから追突しそうだった。
山本より前がピットしなかったのはsc導入のタイミングだとは思ったけど、
関口の時もそうだけど先頭がホームストレート通過、sc導入表示、次のホームストレートエンドで先頭をキャッチでいいんじゃないの。
一番有利不利が出ないと思うけど。 松下と可夢偉はSC運が無かったな、まぁ石浦もだけど
松下はスタートも悪かったけど あの程度のマシン撤去で時間かかりすぎ
あとあれならVSCで事足りるし導入してほしいわ >>205
ペースだけに差があるとかミディアム使うメリットないよな
色々批判されてるがその辺ピレリはよくやってるわ >>213
SUGO の場合、ピットロードと本コースの合流点が
２コーナーと３コーナーの間だから
ホームストレートエンドでは待てないじゃね。
ピットレーンの信号のところで左折して
本コースに入っていいのであれば別だけど 謎女英語できるんだなってYouTubeのSFチャンネル見て思った >>213
そうなんだよ
SCボード出して1周待ってからトップの車をキャッチすれば、ここまでレースを壊すことはない あれだけ強運だった平川が9位ノーポイント
セーフティーカーが魔物だった >>219
そもそも英語できるから東が起用されたのではないか ディルマン上手いな。
今まで、ローゼン程じゃない本当の意味の器用貧乏だと侮ってたわw ピエールがツイッターで謝罪してるけど、何かやらかしたの？ SCが4コーナー過ぎたあたりでSCボード出たけど ボード出すタイミングってこんなもんなの? 親父がゴルフ番組や競馬を見てる合間に見てたから何が起こったかサッパリだったわ
SCで全然変わるんだな >>227
普通はボード出して全車に周知してから、次のホームストレート通過後に先頭をキャッチ。
ロシターが前に居るのにグリーンフラッグ振りまくったり、菅生はグダグダだな。
山本にはGTとダブルチャンピオンになってもらってF1に行ってもらいたいけど、
流石に今週は関口と可夢偉が可哀想。 >>225
今日はドライバーの取り違えが多すぎたな。
docomoも何度か間違えてた。 >>229
1コーナーで見てたけどボード出てないのにSC 入ったから変だなと思って >>218
確かにそうだね。でも今回のscの導入の仕方は危ないよね。
普通はscボード（表示）が出てから、scがコースインすると思うんだけど。 >>231
それそれ、可夢偉がscに追突しそうになってたし。
ピエールも最初scとは思ってなかったよね。 >>223
野尻のことも野口って言ってたな。
ティクトゥムティクトゥムうるせえし。 というか現場のマーシャルもSCの情報降りて来てないのに
SC走ってて慌ててボード出した感じだろ スタートタイヤで引っ張ってＳＣで下位に沈むなんて何回目だよ
いい加減学習しろよアホども、カムイも野尻平川も全く同情なんてできないわ Jスポ見てたら昨日のQ1はインパルが悪いみたいな言い方だったな
タイム抹消になったことを早く伝えていれば最低限Q1は突破してたと思う
グリーンフラッグ振ったりサーキット側もJRPも無能すぎ ＳＣのタイミングも可夢偉に味方しなかった。１６年の関口のように引っ張るしかなかったか ＳＣボードが出た後、セーフティーカー（ＳＣ）がコースイン。
コースインは先頭車両の位置に関係なく、即時行われる。
ＳＣと先頭車両の間に他の車両がいる場合は、
ＳＣからグリーンライトで追い越しの許可を出す。
https://www.sportsland-sugo.co.jp/event-data/2018/2018_championcup/2018_rulebook.pdf ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
