SUPER GT GT300クラスを語るスレ 105Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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関連スレ
SUPER GT 2018 Vol.256
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526298648/
前スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 104Lapdown
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今日は無交換くらいしないとまずいチームいるか
チャンピオン争い的に博打やるとこはいるかな ここはタイヤに優しいから無交換やりやすいけど、
逆に得するタイムもそんな大きくないんだよね 雨降らなきゃ、去年の繰り返しとかな
RCFが最短で入って逃げる >>886
なんでも不謹慎厨って病気だよ、冗談も怒りに変えてしまう バトンが侍のかっこしてRQに切られても日本を馬鹿にされてるなんて思わねえだろ エストコーラってなんやねん
タイはレッドブルの亜種もあるし暑いだけあって飲み物メーカーが儲かってんかな 一応聞くけど予選失格って決勝は走れるよね？最後尾になるだけ？ 走れはするんじゃないの？
指摘された問題を解消しないと
走る意味が無いだけで 車検に通ればでれるでしょ土曜が全てパーになるだけで >>890
慣例的には、参加台数が最大決勝出走台数以下で、
再車検で合格していれば出られる。
仮に直せなかった場合でも、
賞典外とか主催者判断で出られる場合もある。 >>873
走行中、振動で接着剤が剥がれたんじゃなかった？ 予選をポールタイム（とか上位3台までの平均とか）の107%以内で走れなかった車は決勝走れない
ってのはよくあるルールだよね
今年の規則がどうなってるか知らんけど、無意味に撤廃されてるとは思わない
車検に通らない車は全周回のタイムが無効なのだから当然決勝は走れない
ただ、フリー走行で107%以内のタイム出してるなら
「GTA様の温情でなんとか決勝走らせてください」ってお願いすることは可能だよね 過去に通過基準タイムで決勝出場が認められなかった車ってあったっけ。
JLOC の ガヤルド（最初の年の菅生）がどうだったかな。と
ＦＮ で１度あったような、、、
くらいの印象しかないのだが スバル頼むから安定して完走できるところを見せてくれ
この際順位はいいからまずは完走して… >>902
その一戦だけにらなりそうな気がしてならない
夏の富士はGWより暑いし距離長いしで五月の悪夢を再発するんじゃないかともう疑ってる ウォーキンショーは以前から周りが見えてない感があったが今回見事に自滅したな。
ランキング首位だったてのに... Aシードだから107%とか関係なく走る事出来るよ。 タイヤズルズルで最後に壊れただけだよね
逆にプリウスが一緒に巻き込まれるところだった 安田は参戦100戦目で優勝ってことかな？
またまあ新型GT-R GT3で明暗くっきりだったな スバルいい加減にしろ
心折れるわいい加減
JAF好きなんだがプリウスの浮上はなかなか気持ちよかった TAKUTO IGUCHI / 井口卓人
@takuto_iguchi
スーパーGTタイラウンド。エンジントラブルにより、リタイアという結果になりました。2年連続でリタイア。
2年連続で決勝レースを走ってません。もう、ため息しか出ませんよ。
こっちもため息しか出ませんよ stiの渋谷監督って何者？
勝っても負けてもあんまり感情出さないドライバーと距離ありそうな監督だよな 右ハンドル車壊滅じゃないか
あとARTOの二人は地元じゃなかったのか >>908
プリウスが平手だったから実況スレで完全にプリウスが悪者にされてて笑った 平手が500でトップを走るサードにミサイルかますんじゃないかと思ってヒヤヒヤした >>900
808だった頃のZ4は嘆願書の常連だったが通過タイムが出せなかったこともあったのでは？ スバルはどうでもいいから井口と山内が幸せになる方法を教えて欲しい 山内井口富田は本人に落ち度がないパターンがほとんどだしもうちょい報われてほしい 正直今年はスバルの2人とも残ると思ってなかった
ドライバー以外の要因で勝負できなくなることが多すぎる
何だかんだメーカー直系でやれるのはおいしいところもあるのかな エヴォーラはいい加減ドライバー変えろよ
あのおじいちゃんそのうち大事故起こすぞ >>930
オーナーなんだからいいじゃんと思ったが最近はいよいよ危険要素になってきたよね
車が特殊だから特になんだろうけど >>931
谷口か誰かが言ってたけどMCのコーナリングの挙動を後ろから見たら完全にフォーミュラカーって言ってたから、年齢的にMCは無理だと思う
MCをまとも乗りこなせるのはフォーミュラである程度経験あるヤツじゃないと厳しいっぽい >>913
全日本のダートラチャンピオン
初代か2代目のインプレッサの開発スタッフだったみたいよ 濱口さんまた乗らないかな
紫電のとき早かった思い出 >>929
3大メーカーや500からこぼれたドライバーでこれ以上の環境は望めないだろ
ワークスドラとしてマシンの開発やテストに関われるし仕事も貰える
少なくともメーカーの息のかかってないプライベーターよりはマシ >>933
サンキュー、単なる技術畑のおじいちゃんだと思ってたからレーサーとしても出てたのはビックリ
競技者としての気持ちが分かるなら井口山内のケアをしっかりやって欲しいわね >>934
次でサードドラに登録するんじゃないかな 山内井口は好きなんだけどほんと結果が付いてこないよな
ドラに落ち度がないマシントラブルばっかりで
かといってニュル24とかの仕事もくれるスバルから離れられないだろうし スバルはドライバーが擁護されてチーム運営が批判される稀有な例だな BRZ次の富士も間違いなくリタイアするだろ
真夏の長距離ラウンドであのヘボエンジン保つとは到底思えん 早いもんでもうシリーズも半分を過ぎたのに、四戦中三戦リタイアってもう悪夢だわ ストレスやばいだろうな
チームやマシンに対して疑心暗鬼になってもおかしくない、まともに走れば早いのにな そうそう走ってさえいれば割と速いよな
井口とか目が死んでる場面が多すぎ 福山さんが山内を500に乗せたいって言ってたな
このままスバルにいても勿体ない感ある 二人も生活かかってるからなぁ
他のプライベーターいくよりはスバルの方が他にも仕事があるからね >>889
エストコーラのなんとかジュース
何を言っているのかと思った 井口に関してはFポン1年でクビ、翌年GT500も1年でクビ
イカ娘でどん底を味わってからのスバルに拾ってもらったけど
もう上に行く事は無いし500の時は大事なところでやらかすドラってイメージだったわ
山内は早い段階でメーカー支援切られて苦労して
そしてその苦労が今でも続いてる感じで報われてほしいけどたぶん難しいな 井口は最近子供も生まれたでしょ？
家族養うためにもしがみつくしかないだろうなぁ タクティーのGT500時代はガス欠とかミッショントラブルとかでリタイアじゃなかった？
石浦がタクティーに対して冷たかったイメージが強い
山内はSLSで菅生開催PP獲った時に、解説の居酒屋トーク福山さんが「メーカー関係者の皆さん、
早くしないと山内君は何処かのメーカーに獲られちゃいますよ」みたいな事言ってその逸材振りに注目してた
びしょ濡れのMEGAWEBの試乗コースで久保田さんのLOTUS78を振り回してDFVの快音効かせてくれたスゴイ奴 エストコーラベントレーは序盤以降空気になってたのは案の定スタートで追い越し違反してペナ喰らってたんだな。
独特のルールとはいえチームはちゃんと指示しとけっての。
でもSGTのスタート方式てポールの車が何かトラブルで加速できないとかになったら逆に危険度増すよね。
この間のブランパンでポールのアストンが加速できなくてグリーンの瞬間ゴボウ抜かれてのがあったからありえないケースとは言えない アップガレージは小林の脱水症状でストップだったのか >>951
井口が石浦先輩の短足いじったのがいけなかったのかな？ >>952
あのスタートつまんないしゲスト外国人ドライバーがペナ貰いまくりだから変えてほしいわ
全く緊張感がないスタートだ ブランパンのスタートは凄い迫力あるから真似てもらいたい >>952
つまりもてぎのスタートでタイトル争ってない同メーカーが遅れてしまえば… ペナ喰らったというか、まだ審議中なのに自主的にペナ消化してたようなw 最近のタイヤ無交換当たり前がなんかモヤモヤするわ一 >>955
そしてまたもかつての太田哲也同様の犠牲者が・・・。 >>959
そりゃあいいタイヤを作る一辺倒の競争なんだからしゃあない
ピレリみたいに適度に垂れるタイヤを作らないと今後も無交換が当たり前に…
他のレースみたいにタイヤ交換を義務付けるしかないよ よしトヨタにエンジンの基礎技術協力してもってスバルからGT５００を５台だそう
マシンはVIZIV CONCEPT-GT
#61をエースナンバー
#18と#25を勧誘
５００落ちや海外勢で
平手、柳田、カルダレッリ、マコヴィッキ、デュバル etc
この辺で２台
計５台でいいじゃないか 井口山内は最近は大分いいドライバーになったけど
今のレベルに数年前になれてなかったのが500に残れなかった、乗れなかった原因だろう
まあスバルで仕事したおかげで大分成長できたと思うから勝てないからといって一概に今の環境が悪いとも思わん 井口はカローラでデビューしてから今日まで色々と地獄味わい過ぎだわな >>966
とは言っても500経験ドライバーでTDPからやし
同期もあれだし… 技術が進んでそういうタイヤが横行するようになったなら対策しなきゃいかんわな
先ずどこからかってなったらGTAが直で関わってるMCってのも腑に落ちる >>967
それ他のチームが2交換でMCが1交換とかいうオチになるんじゃね MCの最低重量を1300kgに設定してその分リストリクタ大きくしてエンジンパワーアップさせて燃費もGT3並にする
車重が同レベルならタイヤのライフも同レベルになるだろう
一気にバランスが良くなるぞ >>955
スタートでタイヤ温めるためにウェービングするのはSGTでしか見たことないわ >>972
ますます壊れるわ♨
あと今の300の速さで重量増やしていくのは危ない。GT3とかホントはもっと軽くしないと… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
