WRCもあるんすよ! SS178
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■ローカルルール
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特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
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隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
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（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
WRCもあるんすよ! SS176
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519050355/ 今のマシンですら高いのにHVにしたらさらに金かかるけどメーカーはついてきてくれるのか？
一時期R5を最上位にしようという話になるぐらいには金無いんだからコスト面どうするつもりなんだろう うひゃー
短距離ステージでオジェまさかの最下位でヌービルと2秒差
これは逆転も時間の問題だな 次のステージに備えて温存してる可能性もある
まあヌービルとオジェで激戦になる事間違いなしだな >>810
みてきたよ。
ある意味、色んな夢が詰まっていたように見えました。
ちょっと盛りすぎかな 久しぶりに優勝争いしてんな
ラトバラvsラッピもガチンコだろうなこれ ラトバラとラッピの差1s
パッドンとマッズの差2s
今回のラリーおもしれぇぞ 3日目終わったと思ったらラトバラが帰路でトラブル発生して停車してるとの情報 >>880
>>886
>>899
すみません、なんかオレの書き込みの内容がまずかったせいか、
話が別の方向に飛んじゃったみたいで・・・ｗ
ただ単に「巨額の罰金の支払い」の話をしただけでしたｗ また石に当ててオルタネ壊して止まった
押しがけ再スタートしようとしてるけど動かない
てかんじかな…
もうラトバラさんはどうすれば良いんですか？(´・ω・`) しかもSS終わったあとのロードセクションでか、、、
家に帰るまでが遠足とはよく言ったものだ ラトバラが何かやっちゃったのか、設計が糞なのか分からないけどトヨタ酷すぎでしょ… SS16でどこかの岩に当ててオルタネーター破損、SS終了後のコメントもないから走行時点でヤバイのは気づいてたて感じかな。
同じステージでタナクやミケルセンもパンクしてるしポルトガルでもそうだったけど想定以上にラフ&岩が多いパターン多いね今年。
ラトバラは去年のオウニンポヤで勝利の女神に完全に逃げられてるけどあれから1年の次のフィンランドでどうなるかだな フィンランドはラッピがこのままポディウムフィニッシュなら本命に押したいくらい
タナック、ラッピを軸にラトバラ、オジェ、ヌービルが絡んでスニネンがどうすんねんって予想 タナクもラトバラも最終ステージでリタイアだからなんとかトップ10には残れそうではあるが… デイリタイアだと10分加算だから8位から再スタート
どんだけリタイア車多いんだよこのラリー オンボード見るとアクロポリスかって位岩ゴロゴロで当たるかどうかは運次第な感じが… あれ、まだタナク抜けてないコペツキーをと思ってたら
ラトバラが降りてくるし・・
ラッピも降りてきませんように・・ なぜtoyotaばかりにアクシデントが
見えないところで何が 去年も発電機故障でリタイアしてたよな。熱的な問題だと厳しいね。 ラトバラどうしようもないわ
マシンも速さはあるけどくそすぎ ヒュンダイの信頼性の高さが目立つ
市販車もこうなったりしてなw ヒュンダイはいいとか言うけどミケルセン車だけよく壊れるのはなんでなんですかねぇ
かれこれ今年3回壊れてるぞ 今回壊れてないのはシトロエンだけだろ
フォード二台脱落、トヨタ二台脱落、ヒュンダイ一台脱落 まあでも今回は最後までオジェとヌービルがガチバトルしそうな感じだから 見所のある一戦ではあるね シトロエンサイド引いたらエンストするって話だったぞ トヨタとヒュンダイはラトバラとミケルセンにばかり起こるトラブルをどうにかしろ >>941
こういう展開になると壊さずに乗るのが大事に思えるね >>944
その二人はドライビングにも問題あるから仕方ない もしかしてトヨタで一番安定してるのはラッピ？
ラトバラは魔物にとりつかれたように壊れるし、タナクは今季3度もマシンが壊れてるし
よほど運がいいのかは定かじゃないが >>950
シトロエンのミークと同じで、壊れるくらい無理しないと勝てないマシンなんでしょ >>950
>ラトバラは魔物にとりつかれたように壊れるし
ラトバラは自分でもドライビングに原因があることは分かってる旨のこめんとしてたな >>955
選手権を左右するビッグバトルになったな
タナックはKOPECKYとの差を一気に40秒以上詰めた
なんとか8位に上がれそうか But this is rallying, everything can happen. 仮にトヨタ移籍としても4台体制にするかねぇ。
じゃあ3人のうち誰か放出するとしたら、どう考えてもラトバラ。
ラトバラ放出してミーク獲ってどうすんねん、下位互換じゃないか… どっちか言うとトヨタよりもヒュンダイが興味を持ってるのでは？
トヨタは今の体制を変える必要はないだろうし ヒュンダイもヌービル・ミケルセン・ソルドで充分だと思うんだよな…。
ソルドは歳だけど取りこぼし少ない＆ターマックの指標になる、いいドライバーだと思う。 ミーク一番のアピールポイントは「イギリス人」だからな
トヨタもエバンスに興味持ったりイギリス人ドライバーが欲しいだろうけど、今更ミークは・・・
確かウェールズラリーGBのサービスパークはトヨタ工場の敷地だったでしょ トヨタはベストメンバーだと思う
そりゃオジェ最強だとは思うけど、オジェがトヨタに来たらさらに無双するだろうからつまらん
ミークはイギリス人だからフォードへ
オジェはシトロエンで面白くなりそうじゃない？ ミーク、トヨタへ
ってのは別のとこからの揺さぶりのような気がする
トヨタのドライバー(特にラトバラ)からしたら不安になるような話だし ラトバラ
タナック
ラッピ
これのなにが不満なんや！(´；ω；｀) いやオジェはフォードで走る方が速いと思うわ
今のところオジェスペシャルが活きてるのはMスポーツだしな(それでもVW時代に比べると遠く及ばないが)
シトロエンじゃマシンがダメ過ぎてオジェのせっかくの走りも精彩を欠くだろうし
トヨタだとタナクの方が速いだろうし ヌービルが強いのは速いだけじゃないんだよ
確実に反省点を改善してきてる オジェヌービル0.8秒差でファイナルステージ、、、！ オジェヌービル、ラストPS残して+0.8かよ。
しびれるな〜〜〜 これは熱い
ヨタヲタだけど熱い
でも
ヌービルかて（ﾎﾞｿｯ… ここで勝った方がシリーズチャンピオン とかそんな勢いだな パワーステージがとてつもなく熱くなるな
面白い。
間違いなくオジェヌービルラトバラタナックはフルアタック
ラッピ漁夫の利もなくはない >>982
妖精さんのクラッシュ手伝いが黙認なんだから大丈夫だろ >妖精さんのクラッシュ手伝いが黙認
オッサンの風体をした妖精とな オジェはトヨタ移籍してたら今のタナクと同じで速いけどマシントラブル多目な感じだったと思う ラッピ ポディウムおめでとう！
トヨタは全員ポディウム乗ったな ラッピはしっかり自分のミッションをこなしたな
これは本当に大切だよ
よかった ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ヌービルすごーーw レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
