D1、FORMULA DRIFT、MSC、マッスル ドリフト総合 11
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運営側の人間よ、このスレ見てんだろ?犯罪者はしっかりライセンス剥奪しろよな。 今回の追走どっちかががやらかす展開ばっかでつまらんな。まともな追走が全然無い JAFやFIA公認になったのに、今だにサドンデスでないと盛り上がらないのは、時代遅れの会場のお客さんのせいなのかな?
リアルなサドンデスの競技(車どおしぶつあって相手の車両をコースアウトさせたら勝ち)に変更したらどうかね。 3、2、1っていうクッサイカウントダウンまだあるの? >>428
サドンデスもボロタイヤ同士になってレベル落ちるから最近のはつまらないんだよなぁ
接戦になった方がより不利になるってのもどうかって感じする
やっぱタイヤは制限なくした方がいいよ 今日仕事で見れなかったけどダイゴは車壊れたかなんかしたの?
藤野も去年の強さがないのはなんでなのかね
コースレイアウトが悪いのかね、十勝も後半までひどかったしな >>434
エンジンがダメになった、今回は上位が脱落で何とも…大相撲みたい >>436
まじかい…やっぱ難しいんだろうな今積んでるエンジンは
あっさりコルベットは今年で終わりって言ってるぐらいだし2号機で去年より全然活躍できてないのは残念だわ
来年はもうちょい車重くしてタイヤ太くできるようにするのかね アメリカンV8はドラッグレースと同じくらいパワー出してたら大変なんだよ。
レース終わったらOH 基本バルブは毎回交換、走るまでバルブ組まないとか色々しないといけないしアメリカからパーツでにくくなってるし 筑波からダンロップがスポンサーから降りてるの…?
表彰式のパーテーションが何か違和感があると思った 大吾は今年車(エンジン)壊しすぎ...
コルベット2号機は開幕前に大破、治したけど全然仕上がってなくて動き悪い&エンジン壊れる
中国に持ち込んだR35もエンジン壊れて決勝走れなかったし畑中用の新車もテストで出たFDJでエンジン壊れてD1本番でもいきなり壊れたからな...
コルベットに変えてから100か0みたいな状態よね
雨宮は結局4ローターの新車まだ投入できずだけどコースによっては未だにFDで対等以上に張り合えるのを見れたのが良かったわ。去年は評判良くなかった筑波3発レイアウトだったけど今年の変更は良かったと思う。 川畑はエンジンほとんど壊してないし負荷かけすぎなのかね
日比野はクラッチ壊し気味なイメージとかあるけど
車はよく作ってるけど信頼性が足りてないんだろうか
コルベット1号機はシーズン後半そこそこ戦績残してるし今年は勝ちまくりじゃないかと期待してたんだけどなぁ
1号機はNA800馬力だったけどターボなしだとエンジンに負荷かかるもんだったりとか?(知識なし) 一発だけのドリフトなのにぶっ壊れるとかつまんねーよ 川畑のマシン丈夫なのは最高速とかやってぶっ壊しては直してを繰り返して鍛えてったトラスト謹製だからってことない? 関係者(笑)釣られた(笑)
良い歳して恥ずかしいなお前は(笑) もっとマシな煽り方ないの?関係者じゃないとわからないし周知の事実のことなんだけど、まさか憶測だけでそんな事はないって抜かしてる知ったかタイプのゴミ? クラッシュを除くマシントラブルはペナルティでランキングからポイント引かれるようにすればいい
一か八かの理にかなってないマシン作りは減点対象よろ そしたら多少は今の馬力で殴り合う環境改善されるかもな 陽一もここんとこ見ないな、いよいよダメか
今となっては一番古いドライバーは上ちんかな?頑張ってほしいよほんと >>452おいゴミ
お前の妄想だけでは本当の裏側の話しは何も語れないぞ。
etcキセル、飲酒運転、暴行恐喝、車両保険詐欺、盗難車売買。さあ次は誰がライセンス剥奪だ? 今年来年と長く参戦したドライバーの引退ラッシュ。
一年休んで復帰するとか通用しなくなってきた。 引退に関してはオリドが「引退してすごいスッキリした!なんでムキになってあんなことやってたのか理解できない」って言ってたのが印象的だな
それほどD1にこだわる理由ってないもんねー GT300やめたじゃん
ずっと気になっていたけれど、なぜ雨宮はユキオになったんだ?マサオはクビ? ttps://www.croooober.com/feature/5394613
このあたりが転機になってトラストに引き抜かれた感じじゃね
詳細は知らんが >>463
今度の富士は第3で出るしS耐とか86/BRZで普通に勝ってる 正雄は本業が忙しくなって休みとりづらくなって活動休止
少なくとも公表されてるのはそれだったはず いまとなってはトラストのナンバー2行けたんだから良かったよね 確かに雨さんは気難しい人だけど仲が悪くなった訳ではない。
レース業界長くやってるから雨さん側では「よくある事」
末永弟もきっちり挨拶や義理は通してる。
三木みたいな不義理はしていない。 三木は何したの
去年か一昨年久々出て来てたけど一瞬で消えたな ヒロミ今大活躍だからサポートしないか?
関わりたくないかw ヒロミのスポンサーはホンダだよ。
S2000とNSXくらいしかないけど。
ドリ車としてはどうなのよ? formula drift 富士スピードウェイ
マイク 配線トラブルでリタイヤ マイクと中村がD1出てくれたらまたD1観に行こうかなという気になる ダイゴのマーク2炎上したようだな…
もう乗れないんじゃない 去年の筑波見てたんだけどドスの得点上げようとするともうラインもクリップもメチャクチャで要所要所さえインパクト付けといたら点取れるみたいな感じなんだね現代って
日比野の100点超えの走りみて思ったわ
解説の谷口も「へえ、、、」って感じでなんであんな走りが得点出るんだろって感じだった
なんかつまんねーと思った 黒井とか、昔でいうと浅本みたいな圧倒的なインパクトある走りがまた出てきてほしいわ
機械審査だと絶対高得点出ないだろうし、浅本スタイルは今では人間審査でもきつそうだけど インパクト重視だと岩井みたいな小さい車が不利になるからなんとも 大吾の一番のお気に入りだったモンスターJZX100、RDSでリア大破からの突貫修理、そしたらセミファイナルでエンジンブローして黒焦げに・・・
出てるイベントで何かしら1台は車お釈迦にしてるやん...
コルベットもエンジンぶっ壊れたしエビスに間に合うのかね
>>490
今年の筑波はその対策か最終コーナー〜1コーナー出口まで審査区間にされてたけどね。
今年のコース設定は基本的にセクターごとに区切った走りをしにくいように変えてるっぽい >>492
浅本懐かしいwビデオオプションでよく見てたな。
2002年だったか?sugoのカートコースの走りがカッコよかった。
当時はDVDオプションよく売れてたし、近所のBOOK・OFFにも中古が安く売ってたから金の無い中学生でも安価でD1見れたからもの凄くありがたかった。
友達同士で中古を買いあさって貸し借りして見たのはいい思い出。 ダイゴやべぇ
https://www.instagram.com/p/Bl9eHzqlwxV/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=1w27pwrkdugqe 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 今年はダイゴ散々だな
FIAカップで帳尻合わせてくるか
話し変わるけどHKSの86って大会どれにも出れんの? >>505
誰だ? ライツに出ている選手か?
こういうのでFBに載せてるお馬鹿さんを見た ユニバ裏とかでやってた人の動画見たことあるけどまあ全員下手だったね
やっぱトップ陣はすごいんやなって >>505
また中村みたいに捕まったらシャレにならん
ダイドーもそれでスポンサー降りたっっぽいし >>506
ただの素人だよ2017学ドリ西日本2位らしい 仲村尚木は興業としてのヒール役ができん。
ボソボソしゃべるしアピールもできない。
照明などの設備の整ったプロカメラの前では素人になる。
イカ天の素人が素人なりのアピールで場を盛り上げるのに、尚木はおとなしく縮こまる。
しかし、ハンディカムカメラの前だとオラついたDQNになり暴れまくる。 直樹は人の良さが仇となる時があるな
悪になりきれないDQN
峠でシャコタン鬼キャン乗ってるやつにこういうタイプ多かった
本当に悪い奴は族からヤクザいったり潰し屋になったりな でもオレは待っている直樹がD1で川畑ダイゴにビッタビタに張り付いて泣かすのを
直樹D1で賞金稼ぎはよしろ 直樹さん何年か前にはリーガル出てたし追放は解除されたんじゃないの? 中村はどうでもいいから学ドリ連中どうにかしろ、あれほど騒いでるのに上位連中の大半ストリートで練習してるぞ
一人ずつ晒しあげようかな 中村は D1無理だろ 公道ドリをやらかす危険度が 高すぎる
捕まったり ツイッターで某選手登場とか拡散されると D1も叩かれるわな 永久追放でいいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています