F1ストーブリーグ2018-2019
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>>746
来季もあるかね?
ストロールがウィリアムズ見捨てるならウィリアムズとか? >>748
2015年のウィリアムズのリザーブを最後にレース活動はしてないんじゃないか?
ググると今年の自動車イベントのミレミリアにメルセデス300SLで参加したのが見付かるくらいで。 インド倒産かしかし資金ないのにコンスト5位とかすごくね 川井、ごく当然のようにグロージャン来年いなくなるって言ったな >>749
参戦権もカネとして債務処理に回される
固定資産や動産も当然そうなる
撤退によるオーナーチェンジじゃないんだぞw >>755
まあシュナイターの様子見てても
来年も乗せたいとは思ってないだろう感じだしな 最初いなくなるのが決定済みたいな言い方してたな
マズいとおもったのか、かもしれない的な文言追加してたけど グロは残留するには最低限マグヌッセンには勝たないとな
既に予選でリードされてるから簡単じゃないけど マリヤ、盗人猛々しいを地で行ってるな。マジで犯罪者だからふさわしすぎるわ F1ピラニアの重鎮からすればギニュー特戦隊に歯が立たなかった頃のベジータぐらいかな。
ジョーダンから、ミッドランド、スパイカーと転売目的だった連中と違って私費入れこみすぎて首が回らなくなったんだろ インドは去年4位なのに、その賞金はどこに消えたのかと
スポンサー持ち込みだってある筈なのに
絶対自分の懐に入れた奴がいるんだろうな >>764
どこに消えたんだろって普通に参戦経費に消えてる。
4位の分配金程度じゃ年間予算の半分も賄えない。 リバティがいくらか支援するならストッダートが買収してミナルディにしたらいいのに ビジェイ・マリヤ自身がチームから資金を回収しようとしてるって報道は
以前から度々あったな
それにしてもよくこんな状態のオーナーでここ数年参戦し続けられるものだなと・・・
残念ながら、チームの大株主2人は、もはや自力で資金を提供できる状況にはない。
ロイ・スブラタは3年前に収監され、彼の資産は凍結されたままだ。
ビジェイ・マリヤも、インドの銀行口座にアクセスできなくなり、
先週もお伝えしたように、逆にフォース・インディアに貸し付けた資金を取り戻そうとさえしているほどだ。
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=118419&topics_type=-1&back=column コンストラクターの賞金って支払い時期遅くなかった? >>768
翌年に分割払い
(2017年分の賞金は、2018年4月〜11月の分割)
賞金だけ受け取って参戦取りやめとかを防ぐため なんかペレスだけ行き先なくなりそうでかわいそうだわ
ハースとしてはフェラーリドラ乗せない意向が強いからルクレールよりペレス選びたがりそうだけど 最強マシンがあって戦略も思い切り自分に振ってもらっても
ハミに1レース分の差つけられるキュウリ…マジ終わってんな。
はっきり言ってライコの方が速いじゃんライコをNo1にしてたら今年はフェラーリが獲れたんじゃねーの? マグヌッセンに完敗してるグロは自業自得だが、ペレスには今回の件の責任は無いからなぁ
でも今思えばもっと早く移籍しとけば良かったと後悔してるかもな
それこそハースやルノーに行くチャンスはあったのに、
引き止めといてこの始末は無いわな 今回のレースに対する事後評価だろうに。
しかしボッタスはバトル下手だな。 ソフトだっけ?で超ロングランさせられてたせいもある
おかげでフェラ2台は終盤にペース抑えられてハミは十分なマージンを稼げたわけで、
接触を避けるべきだったのは疑いないにしてもチームとしてはそんな悪い仕事ではない ベッテルとの接触は閉めたベッテルのせいだろ
リカルドのほうはボッタスのせいだが 「接触=下手」とかそんな端的な事を指摘しているのではない。 タイトル争いしてる2人には何らかの事情で五戦ほど休んでもらい、ファースト待遇のボッタスとライコでタイトル争いするのを見たいな。 フェラーリはルクレールかジョビナッツを試す機会にもなる。
ライコとボッタスが赤牛2人に負け越すようなら契約見直す材料にもなるし。 ザウバーはエリクソン残すつもりはあるのかね?ライコネンの受け皿になるほどの
フォローをアルファロメオがしてくれるならルクレール、ジョビナッツィで
しっかり実力見定めて次期を選ぶほうが良さそうだけど。またハンパにルクレールだけハース行かせたりすると
ジョビがエリクソン無双して色気出して決断が遅れる未来が見える ハートレー終わったな
あとシンガポール位しかチャンス無いわな 亡くなったマルキオンネさんが
引退しても在命中ならアルファロメオ増強とジョビナッツ推しは確定だったはず。
エリクソン切ったとしてもストロールしか候補がいない。 エリクソンがマルドナードみたいな単なるペイドライバーならともかく
エリクソンのスポンサーが同時にザウバーのオーナーでもあるからな・・・
まあエリクソンは本当に体重のハンデで遅かったのかどうかが
明らかになる来年もう1年は見てみたいとも思う エリクソンは2年間ドリンク抜きでレースしてるらしい リカルド残留発表しないのはレッドブルのルノーへの嫌がらせ? ザウバーのオーナーがロングボウ・ファイナンス(エリクソンのスポンサー)から
イスレロ・インベストメンツという会社に変わったという報道は全く続報が無いけどガセだったのかな >>778
いつもタイヤギャンブル系のポチだから終盤は辛くなるよ >>796
知ってる
>>769
遅くなった
あんがと >>778
タイヤが終わってて、明らかにマシンがいう事聞いてなかった。
交換タイミングがおかしいというのは確かだけど、それはチームが決めたんだろう。
タイヤケアを言ってるなら、そこは改善の余地があるな。 でも、エリクソンもたまにいい走りするから、絶対的にダメとも言えないんじゃないか。
それかインドがどうなるかわからないからペレスを引っ張って来るか。
その方がルクレールの実力を測るのにはいいかもね。
今でも、ベッテルやハミルトンなとがルクレールを高く評価してるけど。 ノリスってそんな良いドライバーかなあ?
下駄もらってあれならGP2の時のバンドーンより下だと思うんだけど >>803
伸び代の評価なんじゃね?
バンドーンはこれ以上成長が見込めないとすると
若くて伸び代のあるノリスの方が価値がある
正直なところ、あまり光る才能は感じないけどね バンドーンはもう26歳だからなぁ
F4始めたのが18歳だもん フェルスタッペンがリカルドより高い金を貰ってるのは、史上最も若くして優勝した実績とその伸び代。
他の有力チームから引き抜かれるのを防ぐために高いギャラを払って2020年まで縛ってるとも言われるが、
それもこれも、伸び代がものすごくある、と思われているからだろう。
でも、あれだけの才能がありながら、ポールポジションがまだ獲れてないのは、不思議だ。
2020-21のストーブリーグは彼を中心に回るだろう。
そのころにはハミも一応自己実現を果たしているだろうし(飽きてるかもしれんが)、
ベッテルはフェラーリをクビになってるだろう。
>>803-805
バンドーンは「伸び代」を感じないドライバーのひとりだなぁ。
F1でのベストリザルトが、「7位」が2回、凡庸だよな。 >>806
モナコという実際にF1基準から外れてる特殊なサーキットを除いてポール獲れる車じゃないからなレッドブルは。
でもそのモナコで本人がやらかしまくってるから言い訳はできないんだけど。
それでもスピードとポテンシャルという点では歴代トップクラスであることは間違いないと思う。
あんなのと組まされるリカルドが不憫で仕方ない。 デラロサがサインツにアロンソと組まないほうがいいと言ってるけどその通りだろうな
アロンソと組んで生き残って名声保てたのはその後4度のチャンピオンのハミルトンしかいないからな
フィジケラやライコネンというドライバーがフルボッコにされて化けの皮剥がされた
トゥルーリぐらいかアロンソに噛みつけたのは アロンソは普通に転向じゃないの?後2年発言とかインディテスト思い切りしたいとか >>808
そこはリカルドの強さ、ベッテルをボコったのもまぐれじゃないって事で
F1の場合はエースだセカンドだがあっても
何だかんだで直接組んだ時の対戦戦績はその後もわりと当てになる事の方が多いと思う F1乗ってるドライバーでインディカーで満足出きるのかね
マシンのレベルがSFやF2と変わらんのに そういえば茂木のオーバル使えなくて最終年ロードコース走ったら
FNより3秒遅かったんだっけインディカー まあF1がマシンだけで見たらすごいのは当然と言えば当然だわな
そりゃ使ってる金が他のカテゴリーとは桁が違うんだもん >>812
F1といってもメルフェラではなくマクラーレンだから満足出きるのさ >>811
ベッテルとリカルドに関してはその前とその後の成績が段違いのようだがそこには突っ込まないのかw マシン違うのに比較なんてできないだろ
ベッテルはマシンに恵まれてるけどリカルドはそうじゃない 同じマシンで走った時期以外の比較なんて意味ない
最強レッドブルとHRTやトロロッソ比較して前後っていつものキチガイだろ >>818
いやw
リカルドが移籍しろよw
何でマシンに恵まれてない状況に甘えてるんだよw >>819
リカルドはベッテルに負けてないと未だに思ってるようだがw >>820
フェラーリ側からリカルドに交渉打ち切りを示したという。その最大の理由は、やはりというべきか、レッドブル時代にリカルドにどうしてもかなわなかったベッテルが、強く拒否したからとのことだ。
https://this.kiji.is/382893860864590945
ベッテルがビビッてリカルド拒否したようだが ま、レースがなかったことには出来ない以上、成績が不問ってことはありえないよなw >>822
いやw
フェラーリにこだわらなくても他チームに移籍しろよw
何でマシンに恵まれてない状況に甘え続けてるんだよw またリカルドを貶す事が生き甲斐のキュウリマンが来たか >>825
俺はリカルドにいいチームに移籍してもらいたいだけなんだがw
レッドブルじゃベッテルとの成績の差が開くだけだからなw 差が開くも何もマシンが違うのに差が開くも糞もねえよw
こいつのとんでも理論だとザウバーとフェラーリでも同じ成績じゃなとだめなんだろw
マシンの差が全く考慮されてない >>827
1シーズン除いて毎シーズンじゃさすがにその意見に同調出来ないw そして来シーズンも引き離される、かw
そうならないようにホンダに期待するしかないかなw
何か今シーズン後半もベッテルに引き離されそうな気がするわけだがw キュウリマンは最速マシンでハミルトンに負けてるベッテルの心配してろよ >>830
何を訳のわからないことを言ってるんだw ベッテル51勝、リカルド7勝かw
どうすれば差が縮まるだろうw 真実は
リカルド3勝 ベッテル0勝です
基地外はマシンが違うことを考慮しないんで
HRTと4連覇の最速マシン比較して何の意味があるのw >>833
だから移籍しなきゃなw
ベッテルにいつまでも差をつけられ続けちゃうからなw >>833
涙拭けよ
1シーズンそうだっただけであとは・・・なんだよ F1というのはトータルで判断されちゃう世界なんだよ
言い訳が通用しないんだよ リカルドには運がない
ようやくレッドブルに昇格、でもチャンピオンマシンではなくなっていた
やっと移籍できそう、でも上の2チームには空きシート無し、渋々残留 もっとも惨めな残り方だよな
日本人的感覚では残りづらい 今シーズン序盤、フェルスタッペンやらかしまくって評価を下げる間に
先行して2勝あげてチーム内外で存在感が増したと思いきや
フェルスタッペンがレッドブルのホームグランプリ、
マテシッツ観戦のなかで勝ってしまって
また元通りにといったあたりもなんか持ってない感が・・・ フェルスタッペンはまだ一度もリカルドにポイントで勝ったことないけどな >>824
リカルドを本気で欲しがるのはマクラーレンくらい リカルドは勝てるチームが3つしかない中
移籍優先で動いても赤牛がキレずに待っててくれるくらいの評価はある
そんな事よりベッテルは自他ともに最強マシンに乗ってる(そしてほぼ完全なセカンド付き)と認められた以上
今年取れなかったら後釜探されちゃう、相当正念場だと思う キれずにまってくれるとかじゃなくて
単にいくらでも待てる余裕がレッドブルにあっただけかと >>807
何を言ってるのかと
レッドブルがポール狙えるコースは現状でもモナコ、シンガポール、ハンガリーと少なくとも3か所もある
ウェザーコンディションや状況次第では他のコースだってチャンスが無い事は無い
もう4年も乗ってて、リカルドすら少ない機会をモノにしてるのに、
それが出来ないのは単に実力不足だよ
仮にもTOP3の1台に乗ってるんだぞ
超一流のドライバーが今のレッドブルに乗ってれば確実に何度かポール取ってるだろうよ そういう点も踏まえると今のタッペンは待遇も含め過大評価としか言う他無い
若さと大口スポンサー付きという点も含めての過大評価だな
無論将来タイトルを争うだろうという点は否定せんが 暇だったから開幕直前GPニュースを見返してたら
ペレス 厳しい表情
オコン 楽観的
サインツ 暗い
で現状にやたらリンクしてて驚いた。もちろん関係ないだろうけど リカルドはF1ではタイトル取れないような気がするので、他カテを考えた方がよいのでは?
優秀なドライバーだとは思うが、レッドブル育成ということ含めめぐり合わせが悪い。
タラレバだけど、メルセデスとかフェラーリ育成だったら・・・ リカルドに限った話じゃないけど
勝てる3チームしかないうちの6人(そのうち2名はほぼポチ扱いという現実)に選ばれる権利があるのに
何故他所のカテに行くという発想になるのかと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています