F1ストーブリーグ2018-2019
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川井さん情報 マルキオンネ辞めるとライコネン残留かもと オコン→ルノー?
ストロール→フォース・インディア?
サインツ→マクラーレン?
バンドーン→ザウバー?
https://www.as-web.jp/f1/392303?all ライコネンがザウバーとかの噂があるのなら、いっそのこと今シーズン中にフェラーリPU内でシャッフルすればええ。
ルクレール→ハース
ライコネン→ザウバー
グロージャン→フェラーリ
これならハースとザウバーの力量がわかるし、グロージャンの夢が叶って今年いっぱいでグロージャン終了できる☆ >>589
サインツが枕に行く理由なんかどこにも無いだろうにw
ルノーがサインツの契約買い取るか、レンタル終了でトロロ出戻りの二択だろ >>584
F1ドライバーに年齢は関係ないのでその意見は却下な
21でシート失っちゃったのもいるからな ルクレールとライコネンの入れ替えはいいと思うし、可能性も充分あると思うけどなあ >>592
年齢関係ないわけないだろ。
年齢とともに衰えはあるんだから。 >>590
面白い。
ルクレールがハースに乗るだけでもかなり面白い、どうなるか、とても興味ある。
ライコネンがザウバーに乗る姿は、みんなが予想しているよりかっこいいだろう。
グロージャンが赤いレーシングスーツを着て、赤いクルマに乗る・・・。
こりゃぁ、すげえことになりそうだ。 >>590
ハースはフェラーリの言うことをきかないよ、ジョビナツィを乗せようとしたが拒否した
去年やらかしたからしかたがないがw >>594
シート獲得に関しては年齢関係ない
これを取り消すつもりはない シート獲得とパフォーマンスはあくまでも別ということを理解するべきだ そもそもライコネンのサラリーをザウバーが払えると思えない ライコネンは流石に首だろ
2014年から今のPU規定になってトップ3チームのドライバーで勝ててないのはこのドライバーだけ
エリクソンにも負けると思う >>599
フェラーリが払うんだよ
で、ルクレールがいまいちならライコネンを戻す >>601
何を持って「いまいち」になるのかがわからない
まさかジョイントNo.1扱いでもするのだろうか フェラーリがライコネンをザウバーに入れようとしてるのって
いまだに人気絶大なライコネンを引退に追いこむような形にしたくない
フェラーリの苦肉の策って感じがする ライコネンは謎のチームオーダーで優勝出来ない
ザウバーじゃなくグロージャンに替えてハースでも良いと思う
来年はフェラーリ今季型の改良だしドライビングスタイルに合ってる
マルキオンネ退任でベッテルの発言力増すしから逆転残留もあるかも 来年ハースとザウバーはフェラーリ今季型改のマシンになりそう 謎のオーダーとかライコネンファンってバカしかいないな
マッサより遅くて
アロンソにもバンドーンがかわいく見えるほどの大差で負けてこいつが速くないなんて誰でもわかってることだよ 今年はサインツのRBとの契約条件がほんとなのかで全部決まりそうだな
正直彼が今更トロロッソに戻るのはかわいそうだけどRB昇格じゃなきゃ自由なんて
契約がありえるんだろうか 多分アロンソと同じように跳ね馬でチャンピオンを獲るベッテルを見ることはもう無いんだろうな。
あと3年ハミに負け続けて21年からフェルスタッペンと交替だな。 サインツそんなにホンダ嫌なのか
マクラーレンなんか行くならトロロッソに戻った方がいいだろうに そらホンダの再参戦〜現状のPUを鑑みたら嫌だろ。
だからと言ってマクラーレンを選択肢にいれるのは感情的だが、他の選択肢がトロロッソではな。 サインツはルノーが居心地良さそうだからルノーに居させてあげてほしい ニコヒュルにボコられて商品価値落としちゃってるから、戻るんならRBにってのは難しいよなあ 今の状況見てたらマクラーレンだけはないと思うけどな
ノリスみたいにどうしてもF1上がりたいドライバーはともかく現役が行くところじゃないだろ
パートナーがアロンソなら尚更で今のバンドーンみたいになったらそれこそお先真っ暗
それならトロロッソに戻ってガスリーより活躍した方がまた他に行くにもやりやすいんじゃ? まぁダブルスペイン人ってラインナップはさすがにないでしょ〜 >>614
トロロッソでいい成績上げてもレッドブルに昇格させないっていうのはどうなんだろ 結局トロロに戻ったらまらRBとの契約を続行することになって昇格以外は飼い殺し決定だからなぁ
この機会に出るべきだと思うよ。ルノーも本人が望めんで契約できれば続投するでしょ。サインツ捨ててオコン取る理由はない 2019年まではレッドブルに契約のオプションがあるから
サインツは来年まで大人しく我慢した方がいいと思うけどな
去年レッドブルに昇格できないなら離脱したいと発言したら
おまえにいくら金かけて育成したと思ってんだとホーナーにキレられたでしょ サインツは実質自らのアクションで今動くことは出来ないからな。
来年のリカルド残留が決まれば、早期契約解除の芽はあるが。
>>619
チャンピオン争いでもないのにフェルスタッペンとの激しい確執を再現されてもなぁ…
おもろいけどw リカルドはいずれ出ていきそうだしトロロッソがハースザウバーみたいにカスタマーシャシー状態になれば戦闘力上がる可能性もあるし
他の上位チームはみんなお抱えいるから結局RB育成に留まる方が得な気がするがなあ サインツはフェルスタッペンと組まされるのを嫌がってるからな・・・
フェルスタッペンに負けるとかではなく
同じような成績を残してもチーム内外の関心が
すべてフェルスタッペンに行ってしまう悲衰を
トロロッソ時代に父子ともどもで愚痴りまくりだった >>624
フェルスタッペンと組むのはリスクが高いね。
特に、サインツのように同世代だが年齢は上、というドライバーだと
比べられるのは本当に嫌だろうなぁ。
リカルドは本当にしんどい状況が続いているとも思うよ。 そういうのは無いだろ
F1まで来る奴は己が一番だと思ってる ベッテルがライコネンを希望していて、首脳陣がルクレールを1年様子見るならハースへ移籍か、今期中にグロージャンとトレード グロの移籍は小松の去就には影響ないの?
ロータス→ハースの時はグロについてきたが 逆じゃなかったけ?
グロがハースに移籍して小松を紹介した グロージャンはここに来てようやくポイントを取り始めたから、
それが免罪符になるかどうか
未だにノーポイントだったらさすがにクビは免れなかったろうが
しかしそれより結果出してるマグヌッセンは切れないよなぁ
はっきり言ってどっちもレベルとしては微妙だとは思うが ペレスがハース移籍は面白いかも。
今年のマシンのペースだと無理もないか。
ただ来期も現勢力図のままとは限らないが。 ペレスがハースなら、ルクレールがインドでオコンとの比較も見てみたい。 すべてフェラーリ新経営陣の意向次第
ルクレールはマルキオンネの後ろ盾を失った状態
アルファロメオやザウバーも同様
周辺は色々と翻弄されるだろうな ルクレール、ジョビナツイはフェラーリ育成ドライバー
トップが変わっても簡単に切り捨てるとは思えないが 切り捨てではなく、資金量の変動でこれまでのようなサポートを得られない可能性はある。
現契約後のアルファロメオでその影響が計れるかも。 中団勢力図
争奪戦:ハース ルノー
大穴:ザウバー インド(買収先次第)
島流し:マクラーレン ウィリアムズ ウィリアムズはともかく、来季のザウバーとインドは、マクラーレンとハースと戦力が入れ替わっていても不思議じゃない。 いやー今年のフェラーリ見るに来年のハースはよほど変な車作らない限り速いでしょ
マシンは1流でもチームがそうじゃないのがあれだけど ザウバーとハース車が同じ速さならどっちが上に来るんだら?
フェラーリが独走しているのに、戦略ミスして焦って多重クラッシュしてセーフティ入れて逆転されるような事をしそうだが? ザウバーのバスールは優秀だよな
ホンダとの契約を破棄してフェラーリの載せたんだから
ホンダのままだったら今年もダントツ最下位だぜ
フェラーリパワーだけでホンダより1秒は速いっしょ ホンダを断わる前から、アルファロメオと交渉していたんじゃないの?
レッドブルのアストンマーチンと違い、アルファロメオはホンダも受け入れないだろ。 バスールは就任1日目にまずやったのがホンダとの契約を解除する事だったからなまじ有能
最強のPUか最低のPUになるかは
ザウバーみたいにヘボマシンしか作れないところには大きな違いになった 有能っつーかごく当たり前の選択だしアルファロメオの絡みもあっての加入なんだろ ごく当たり前ってのは元々金銭面で厳しかったザウバーが政治的理由でホンダを使おうって前提が覆ったって意味ね フェラーリエンジン選択は成功したが、案外ザウバーホンダもトロ・ロッソ並にはなれた気がする。 無理だろwガスリーからストレートだけでコンマ0.9遅いと言われるホンダだぜ >>647
ホンダワークスで無料のPUと資金援助得られる可能性あったのにフェラーリ選んだんだから有能 >>650
ハースが拒否ってる以上フェラーリは交渉に行くだろ
松下がスーパーライセンス満たさなければあとは条件次第としか ギアボックス調達の問題があった以上、ザウバーへの単独供給はありえなかった話かと レッドブルやマクラーレンが欲しくてしょうがなかったフェラーリとメルセデスの最新型手に入れられたら有能だろ
ホンダの性能はレッドブルの首脳がルノーと1%差以内に近づいて来たと言ってるけど
そこから先のルノーとフェラーリは差が恐ろしいほどあるからな >>643
>>645
ホンダを切るためにオーナー側がバスールを据えたんだろ。
2016モデルのホンダPUでは目も当てられん。 積極的な解消じゃなく、ギアボックス供給の懸念がある為フェラーリしか選択肢が無かったのかも?
経験がないメルセデスやルノー積むとも思えないし。 「ホンダのワークス」ってのがよほど夢でも見ないと全然魅力的に聞こえないのが現実だからな 金のないインドやウィリアムズなら、マクラほどはたかられないだろう。 >>651
それでいてあの成績しかあげられないんだから無能でしょ
6位でいい成績っていうんじゃねぇ >>659
チームにいい結果をもたらす代表とは違うな
単なる交渉人って感じ
ドライバーの能力も理解出来ていないないようだしね
コレス、カルデンボーンと同類かな ボーンは運営の金が詰んだからでコレスとは別格だろう じいさん→おばはん
このパターン衰退の未来しかないのかね ザウバーは元々フェラーリBチームになってルクレールのシートを確保するのが規定路線だったのにモニシャがクーデター的にホンダと契約したからややこしくなっただけだよ
どっちみちモニシャは切られる未来しかなかった >>635
フェラーリの育成ってペレス辺りからその存在が確認できるけど、F1でフェラーリPUで走ったのって代打のジョビナッツィとルクレール だけだよねぇ… >>637
カペリよりは良さそうだが。
カペリは好きだったけども。 なんか意外とオコンのルノー入り現実感出てきたな
ルノー:ヒュル オコン
マクラ:アロンソ サインツ
ハース:ペレス マグヌッセン ※バンドーン
ストロール:ストロール クビサ
現時点での情報に踊らされると↑になるのかな アロンソはマルキオンネ退任でフェラーリ復帰を懇願するだろう:F1ドイツGP ブランドルのコラム
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52073042.html
フェラーリの会長、セルジオ・マルキオンネが非常に体調が悪く復帰できないと聞いてとても残念だ。これは、フェラーリの目前の方向性や、おそらくF1にとっても大きな影響を及ぼすだろう。
フェルナンド・アロンソは、もう一度勝てるマシンに乗りたいという最後の必死の試みで、フェラーリの新しいボス、ルイス・カミレリと話し合うことは間違いないだろう。
彼のトラック上のパフォーマンスとホッケンハイムでの無線通信から判断して、彼は我慢の限界にある。 フェラーリ復帰は、ギャラなし出来高制でもまずないと思う。セカンド待遇を呑むとも思えんしなぁ〜
それでもベッテルが拒否権発動しそう >>670
あり得ないと思うことが起こるのがF1だからなあ。
ベッテルが求心力失ったらそんなことが起こるかも。
ただ、今ならリカルドの方がいいけどな。 離脱はチャンプ取れず首脳陣と関係悪化が原因だったかな?
フェラーリのスタッフも、アロンソのネガティブ発言でモチベーション下げたくないはずだよ。 サインツ、ペレスの動向でバンドーン、グロージャン、ハートレーは割を食う形になるな。 >>674
ハートレーを割りを食うも何も、ほっといても今年限りだろ ハートレーは意外と残留かも・・
あとサインツは契約条件次第で枕入りもあるだろうね
ペレスとグロージャンはトレードとかあるかもだし
オコンのルノー入りはほぼ決まりで、その後釜にストロール
バンドーンはトロのリザーブとかかも アロンソは来期は乗らないよ
枕と契約しても休養とかの扱いかもね >>678
もういいよね
さすがに諦めついたでしょうしね ハートレーの代わりに、元レッドブル育成のアルボン乗らんかなぁ。余程のことが無い限り今年の成績でライセンスポイントたまるだろうし。 アロンソは2007年からマクラやフェラーリ行かずに、ずっとルノーにいた方がタイトル取れて幸せだったんじゃないかな。 >>681
それが正論
放逐されるってことはなかっただろうしね >>682
おとなしくルノーに留まってればブリアトーレも焦ってあんなことしなかっただろうし
ルノーチーム自体も安定してたかもな ブリが健在ならば、リーマンショックでワークス撤退したとしても、ジャニキャピタルに買われカツカツになる事は無かったと思う。 >>683
来年ホンダ使ってセルフブーメランになる予感しかしないが 今年残りのシーズンにトロロッソに犠牲を強いて、来シーズンに繋げる必要があると思うが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています