F1ストーブリーグ2018-2019
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マクラーレンは1人はペイドラたぶんエリクソン
来年には資金がショートする、中東の既存の株主は運営資金はださない >>323
結局買い叩かれたんだろうな
まあ今よりマシだから良しとしようって感じかな
なにせチャンピオン経験があるわけじゃないから 枕は名前だけでも良いから「トップドライバー」置いときたいのかもしれんね
ドライバーすら2流どころ2人とかなったら本物の下位チームだもんな
ロータスの末路と被るわ
もっとも今回はホンダに捨てられたんじゃなくて自ら捨てたんだけどね バンドーンとノリスじゃ、実力が未知数すぎてスポンサー付かないし、ライコネンはありだな。
アロンソよりだいぶ安く済むだろうし。 本人が乗ってくれるならライコは凄く良い選択だね
WC経験者で知名度人気共に文句なし
アロンクソみたいにチーム批判してかき回したりしないから、じっくり再建するのに適任だろう >>331
ブーリエ「勝てないのはエリクソンが悪い!」
ブーちゃんが責任転嫁できる相手欲しくて雇うのか この前のパーマーの記事にも書かれてたけど、経験不足の若手が二人だと浮上できないというのはウィリアムズを見ても明らかなので、一人ベテランを置いておきたいんでは
じゃあ、バンドーンとノリスどちらが残るのって事になるけど バンドーン残して、ノリスはトロロッソにレンタルしてF1での経験積ませる >>332
フェルスタッペンのNo.2になるのに?
それにホンダにもいい印象がないのに?
良し、ではないよ リカルドも今季2勝もして対チームメイト相手にポイント争いでは圧勝なのにタッペンより速い印象が全然無いんだよな
年間ランキングでも一回も負けて無いのにな まあレッドブル内では経験浅くて問題も少なくないフェルスタッペンより
リカルドの方が圧倒的に信頼を得ているだろ >>340
普通に走ればフェルスタッペンのほうが速いからな
リカルドもわかってるから移籍したいんだろう自分の評価落としたくないから だとしてもメルセデスかフェラーリ以外で優勝出来そうなチームはレッドブルしかない。
マクラーレンが22億出すって話が本当で、金に転ぶというなら話は別だけど、優勝したいならレッドブルしか選択肢はないだろ。
フェラーリはライコネンの後任選ぶとしたらルクレールにするだろうし。 リカルドの印は「強さ」、ここぞという時にものすごい力を発揮するイメージ 昨年の段階でリスキーなレッドブルホンダに賭けて契約してくれたマクスタッペンと、
フェラリかセデス移籍を狙って散々引き伸ばした挙句、行き先無いから残留してやるなんて奴の扱いが違うのは当然だろう
これでチーム内の扱いが悪いとか言う奴は馬鹿なのか、本質的にクソ野郎なか? >>346
それはお前のリカルド個人に対するイメージだろ
ホンダPUなら喜んで残留するよとか言ってたら今頃べた褒めしてるんだろ
結局ホンダありきの感情論だけでしかドライバーを見ない
だからホンダヲタは嫌だわ https://twitter.com/SmilexTech/status/1012272680480006144
Ricciardo Redbullは契約更新にますます近づいています。 オーストラリアのドライバーが調査した唯一の選択肢は、メルセデス(フェラーリのオプションなし)とハミルトンの引退でした。 明らかにそのドアを閉じ、RedBullは最良の選択肢のままです ライコネンよりバンドーンのほうが速いだろ
アロンソとの差で考えろよ
ライコネンは近代F1ではありえないほどのタイム差を付けられてたけど
バンドーンはアロンソに勝てないけどタイムは拮抗してる 全盛期のアロンソと今は劣化したアロンソ
あとバンドーンはスター性がない スター性で言ったらフェルスタッペン以外はスター性無いなぁ バンド―ンは予選で0.2秒前後の落ちだが
ライコネンは最大で1.5秒も差つけられてたからな
フェラーリのマシンで2014年から1勝も出来んとかありえないし遅すぎだろ ブレーキバイワイヤへの対応に時間がかかったからな。 アロンソとチームメイトになって化けの皮剥がされた人ばっかりだな
唯一互角にやりあえたのが4度のワールドチャンピオンのハミルトンだけ >>354
ライコネンだけじゃなくてフィジケラもそんな一人だろうな
それまではベストドライバーに上げる人も多かったのに
アロンソと組んだら格の違いを見せつけられて評価を著しく下げた フィジケラベストは無いわ
当時でもそんな話は聞いたこと無い 当時現役ドライバーの投票でもフィジケラがベストドライバーに選ばれてた
少なくてもアロンソと組むまでは未来のチャンピオン候補だった 川井は外野の人間やん。
投票結果は知らん。
でも当時からスピードに抜けきらないところがあったし、関係者談のような話でそれらの評価を見なかった。
個人的にはイタリアンらしからぬ上手いドライバーってイメージ。
政治力の無い劣化プロストのような。
ジョーダンくらいまでは期待していたんだけど。 そういうのって「好かれているか否か」が多大に影響しないか? 現場サイドからみている連中にはいい人だったのか知らんが
記憶にほどんど残ってないわ>フィジケラ アロンソは若い頃のシューマッハと並ぶ チームメイトキラーだ
チームメイトになって生き残ってその後も評価されてるのはハミルトンしかいない >>343
シーズン終えて上回ったこと無いのが全てだよ アロンソ、GP2タイトルドライバーに全勝してる俺凄いと自賛してたが、
ハミルトンに負けたのはもう忘れてるのか アロンソはマクラルノーで醜く壊れていく様を堪能したから、まだ辞めないで欲しい >>359
ドライバーの間でもベストって言われてたやん。
ベネトンの時はアロンソーフラビオにいじめられてたのかと思ったけど
最後のフェラでたいしたことないのがバレてしまったなぁ。 >>370
フィジケラは鈴鹿のファイナルラップで抜かれて2位になったことにフラビオが激怒したことを、 覚えてるな。
インディアからフェラーリに移籍して速くなかったのは、当時のフェラーリはクセがあっていきなり乗ってもタイムは出せないっていう話はあったな。 >>370
本当にベストなら1997シーズンに勝ってますってw >>372
1997年はほぼルーキーでジョーダンもやっと浮上しだしたばかりだったし勝ててらすごすぎるわ。まあでも結果中堅ドラだったことは間違いない。ボッタスもデビュー数年はすごいって言われてたけど、実際はあれだしなあ。 下位チームで時折光る走りを見せるってのと、
トップチームでタイトル獲得出来るってのは全く別次元の話だから
アレジ、フレンシェン、カペリ、フィジコ、期待ハズレな連中は何人も居たね
ルクレームもそんな一人のような気がしてる >>376
ごめん、噛んじゃった
ルクレームには誰もクレーム付けて来ない >>374
アレジはあの時代のフェラーリでタイトルなんか取れるわけがない。
その後シューマッハが来ても数年かかってやっと強くなったわけだし。 アレジは可哀想だったな。予選なんかはベルガーより速かったのに。 でも顎なら95年フェラーリなら何勝かしてタイトル争いはしてそうだよね >>381
アレジはフェラーリに対する憧れが強すぎてフェラーリ移籍は失敗だった。
ウィリアムズっていう話もあったから、ウィリアムズに行ってたらまた変わってたと思う。
その場合、ジャックはウィリアムズ来なかったかもしれないし。 >>371
インドからの去り方がカッコよかっただけにフェラーリではもっと頑張ってほしかったなぁ
送り出す時のマリヤのコメントも印象深い アレジがウィリアムズでうまく行く気がしない。
評価もっと下がってたかも。 どーだろ?
少しは見てみたかったかも。
フィレンツェンはなぁ…
マシンコントロールはピカイチなのに >>373
いや、勝てましたってw
それだけマシンが良かったですよw
>>385
そもそもフェラーリに行かなかった方がよかったという声もw >>383
>>384に同意ですねw
それ考えたらフェラーリ移籍は成功したと言っていいでしょうw
1シーズン待ったら評価が下がる可能性が高かったですw >1シーズン待ったら評価が下がる可能性が高かったですw
ここにはタラレバを異様に嫌う人がいるので注意したほうがいいよ。
荒らし認定喰らっちゃうよ。 >>392
気をつけますw
F1でタラレバ言い出したらキリがないですからねw >>393
気にしなくていいですよ。そのタラレバ嫌いの人というのも
そもそものタラレバの意味すら分かってない頭の弱い人ですからw
あなたのアレジについての見解は興味深い。
ティレルに残ってたらどうだったか?ウィリアムズに行ってたら?
相方はマンセル?パトレーゼ?色々聞かせてほしいです。 >>394
よくいる「速いマシンに乗せれば速く走れる」ドライバーだと思います
「マシンを作る」とか「リーダーシップを執れる」とか「メカニックの士気を上げる」ようなチャンピオンレベルのドライバーではないと思います アレジの実力はベネトンとフェラーリでドライバー交換した時で分かり切ってる
シューマッハはいきなり糞なフェラーリF310で大雨の中アグリがミナルディでも勝てるといった断言した伝説の勝利を含め3勝
アレジはチャンピオンチームに移籍して未勝利 >>395
いろいろな経験を活かせないドライバーだったな
やっぱティレル時代がピークだったのかもな >>396
その時にはアレジはドライバーとしては完全に衰えてたよ 中嶋悟がチームメイトだったら誰でも速く見えるだろアレジもそういう事だ
ティレルはハートDFRのコンパクトなマシンのおかげで速かっただけ >>396
個人的にはB196がアレジの持ち味を殺してしまったという印象はありますけどね。
前年のシューマッハスペシャルと言われたB195でのテストで
スタイルの合わないベルガーはスピンばっかで全然乗れてなかったけど
逆にアレジは好タイム連発で本人もかなり好感触得てましたからね。
B196はシューマッハの味付けを脱して万人に扱いやすいマシンを目指したとのことですが
それが裏目に出てしまった感はあると思いますが。 アレジは中嶋悟の次プロストがチームメイトだったけど
予選で2勝13敗の時点で見切り付けてた そろそろお爺ちゃん達にはスレタイを見て欲しいものだ リカルドどうするかな?
もう残留かマクラーレンの2択(実質1択)しかないかな
万が一にもリカルドがマクラーレンに移籍したら
メルセデス(ハミルトン、ボッタス) フェラーリ(ベッテル、ルクレール) レッドブル(タッペン、サインツ) ルノー(ヒュルケンベルグ、ラッセル) マクラーレン(リカルド、ノリス)
こうなったら面白いかな?絶対無いんだけどね。 >>409
>>7以外の選択肢がない
そもそもカスタマーからカスタマーに行く理由がない リカルドが何故そこまでホンダPUを嫌うのかが良く分からん
ホンダが少々劣るとしても、トップ3チーム以外なんてシャーシが悪過ぎて話にならんのに
マクスタッペンはハミチンベッテルが引退した後にも戦える年齢だけれど、
リカルドは旬が終るから、今直ぐタイトルに挑戦したいのか知らんが、無理な願いだよそれは リカルドが本当にタイトル取りたいなら、ルノーに賭けるしか無いでしょ
レッドブルがリカルドを勝たせる事は無いよ
あそこは基本若い方を圧倒的に優遇するチーム、タッペンは大手スポンサーまで付いてるから尚更 >>413
現状でもホンダは博打だろ
マクラーレンの時より遥かにマシだが >>414
こいつずっとなんなん。ルノー信者?
んで若い方を優遇とか馬鹿なのかな 16年はタッペン昇格直後で箔をつけたかったのか、多少優遇してるように見える面もあったけど、
それ以降はそんなことないと思うけどなあ >>416
このボケ爺は何を発狂してるんだ?
コテハンの爺とか、ホントゴミしか居ねーな! >>419
確かにホンダは博打だけどカスタマーのルノーよりは可能性あるよ そうかなトロロッソの成績なんてルノー時代よりガタ落ちじゃん
ただ単位32億払うよりはホンダ使ったほうが安上がりってだけの理由じゃ >>421
そこは来シーズン以降に期待ってことにするしかない そう。
現行モデルは性能に劣るし信頼性も低い。
来シーズンモデルの出来如何。
だから博打。 ワークスルノーも大した事ねーしな
ホンダ云々じゃなく2強に行きたいんだろ >>375
それって微妙に誉め言葉になってないよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています