【McLaren】マクラーレンF1【5台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
【McLaren】F1マクラーレン【3台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/
【McLaren】マクラーレンF1【4台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523614793/
スレ立ての際に本文1行目を
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にしてください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 名門なんて見る影もない
アロンソ以外何の見所もない ウィリアムズはフランクの影を保ちつつ落ちぶれたが
マクラーレンは単なる弱いレッドブル化しただけだったな Bスペックでアロンソとバンドーンとの差が開いた気がするけどかなりアロンソの好みの操作特性になってるのかな >>886
ダウンフォース満載仕様をやめたみたいで
それでもアロンソはなんとかねじ伏せげるけど
バンドーンはねじ伏せられないだけじゃない
去年最終戦のフリー走行で最高速を伸ばすためダウンフォース減らしたセッティングを試したら
バンドーンは何度かスピンしてまともに運転できなかったし >>887
バンドーンは自分は超一流ドライバーと思っているぞ
ホンダ居なくなって弱点なくなった=ドライバー超一流
今回もアロンソと同等に扱えって事だろ?
実績無いのにスゲーな そりゃドライバーが若ければ特に自分が一番速いと誰しもが思ってるだろうよ 己が一番だと思ってるのは当たり前な世界だが、
結果出てないと淘汰されてく アロンソがバンドーンに十分な差を見せきれていないってのはあるんだろ
だから若いバンドーンはかんちがいする >>886
アロンソ、超オーバーステアとか得意そうだもんなぁ アロンソに合わせたハンドリングにすると遅くなるんよ
ただチームメイトが遅くなるだけのクソマシンが出来上がる アロンソもFP3だかQ2だかで
チームがこの調子で頼むわ、的な事言ったら、忘れてくれ、車はアンドライバブルだ
ってイラッとしてた
今の状況はアロンソにだってけして運転しやすい車じゃないんだろ >>891
バンドーンが遅すぎるのに
それより速いからって自分はまだトップドライバーだと勘違いしてるのがアロンソ アロンソは遅い車をそれなりに速く走らせる天才だが速い車を速く走らせることはできないんじゃないかな?
できたらトップチームからスカウトくるはずだもん >>812
そういやSFCのグラディウスVだと自爆コマンドだったなw なんかRBとの差を嘆いてる記事出てるけど、今更RBとの差を嘆いてもね…
そんなものは今に始まったことじゃないしこれからも大して縮まることもないし
アロンソはチーム変わるか別カテゴリ行ったほうが良いと思う バンドーンは去年前半も遅かったんだよな
まだ1年目だったし前半はPUの出来も悲惨だったのもあって
仕方ないという感じだったけど、今年はなんかパッとしないね バンドーンが遅いというよりマクラーレンがマシンの方向性をドライバビリティ重視から速さ重視に変えたから乗り辛くなったんじゃない?
まあ乗りこなせていないとも言えるんだけど ホンダ研究所の片隅で煙草を吸いながら長谷川氏がボソッとつぶやく
「な、俺の言ったとおりだろ?」 Mr.HASEGAWAはサナトリウムで空キレイ状態だろうが アロンソの好みは戦闘機みたいに不安定だから機動性を発揮できる、そんな車なんじゃね? アロンソは遅い車をそれなりに速く走らせる時には光るが、速い車ならこんな面倒な性格の奴を乗せる必要は無い
最高のマシンならボッタスですら優勝するし、ハミルトン、ベッテル、リカルド、誰を乗せてもアロンソ程の苦労はしない アロンソはマシンの開発、セッティングはイマイチなん? FW11-RA166E アロンソさんの運転見てみたい。w >>908
その通りだと思う。速い車なら好き好んでわざわざキモアを高額で雇う意味ないわな あそこまでボコボコに叩かれて援護すらない今宮をnextは何故使い続けるんだろうな?
バンドンみたいだなwwww 枕はインディカー参戦するみたいだけど
エンジンはシボレーだよな
大口叩いて別れたホンダはないよな 先日の500も去年のドライバータイトルもシボレーエンジンチームじゃなかったか インディー500は過去15年ホンダ12勝3敗
総合的にはシボレーはペンスキーしか勝てない F1で鍛えられた最新の技術や設備を他のカテゴリに反映させて行くからホンダはこれから強くなるんだろうね まあブーリエ、アロンソ、バンドーンはホンダの事を必要以上に悪く言い過ぎて自分達の首絞めてる感は否めない〜よね インディはホンダが王者なのよ
勿論調子悪い年もあるけど バイクもホンダはつよいけどな
レプソルホンダ
まぁホンダは元バイク屋だが >>920
2006年から2011年まではホンダのワンメイクだったので
その言い方おかしい ちなみに2012年にシボレーが復帰して以降インディ500の勝敗は
ホンダ4勝、シボレー3勝で拮抗してる
決してホンダが圧倒している訳ではない >>925
ホンダよりでスマン
ワンメイクでも勝ちとして記録されてるし >>927
ワンメイクで対戦相手がいないシーズンを含めて○勝○敗と言うのはおかしいって事 どちらも選べるならシボレー使いたいだろうな
憑かれてるから F1もそのうち勝てるエンジンになるだろ
ロクでも無い制約を課すクズと別れたから >>928
そもそも>>918の書き方が嫌らしいんだよ とにかくホンダを叩きたいだけの連中の理論は気持ち悪い
その理屈だとルマンのアウディとかトヨタとか勝ったとは言えないんだろうな
リーマンショックで撤退したり倒産する会社が続出するなか何とか踏みとどまって連勝続けたメーカーに価値は無いらしいから >>812
そんな複雑なコマンド入力してるからぶつかるんだろ >>939
2015年の見直してたらブレーキ一発でタッペン仕留めてた(´・ω・`) 因みに、ギアボックス交換は何グリッド降格だったっけ >>941
バーレーンのハミルトンで5グリッドペナルティ。 先日のBスペックがマクラーレンが言ってた本来の2018スペックのマシンにあたるんだっけ?
なら当分大幅なアップデートは期待できないってこと? >>941
ギヤボックスは6戦連続使用義務
ただしレース中壊れた場合ペナ無しで次戦から別のギヤボックスを使用可能
スペインでギヤボックストラブルでリタイヤしたバンドーンはモナコでペナ受けなかったでしょ あー納得
アロンソはガスリーに抜かされそうだったから
ギヤボックス壊れたと嘘言ったんだな
ペナ無しで交換も出来て一石二鳥 モナコは第6戦なんだが
つまり壊れようが壊れまいが次戦は新品のギアボックスを使用できる
何と言うか馬鹿しかいないのかここの連中は
何か枕が嫌い過ぎてとにかく叩きたくて
もう正常な考えができてないだろ ギア比固定とボックス交換制限はやめてほしい
チタンとかで出来てるの? >>948
未だにどうしてそんなルールなのか
詳細な説明を一度として見た記憶がないんだよねw
謎ルール 暑くなるにつれてマクラの焼きパパイヤが近づいてくるねww
アロンソがギアボックスと二回唱えたらやばいと思ったほうがいいぞ
そろそろGP3シャーシーと無線で怒り爆破するからな💢 >>949
重要な戦略の1つなのにたった1度の選択ミスが丸一年影響するのは酷いですよね >>944
BスペックっていうかB級品だね
ギリギリアウトレット >>951
せめてファイナルだけでも選べるようにするべきだよなー
まぁそろそろ焼けるから関係ないかw いつかアロンソに無線で
焼きパパイヤ、焼きパパイヤと言って欲しいな
盛り上がること間違いない >>950
板東の怒りは今年はPUに向ける事ができないから、マクラーレンに向けられてるけどな
まぁ、去年までは全てがホンダのせいにされてたのがおかしくて、これが正常なんだけどな
だってマクラーレンはGP2チームだからな >>956
ハートレーはもうすぐ今期2度目をするかもわからないけどなw
まぁ、もうそろそろ、アロンソとバンドーンのチーム批判は露骨になるだろうな
去年まではなんでもホンダせいと言えてたけども、ルノーのせいにしたらPUを失うからな
去年よりもストレスがたまるよな >>956
ドライバーにしてみたらシートのことは契約があるから心配してもしょうがないし、そんなことよりレースに集中したいと思うのは当たり前のことだろう。
嬉しそうにはしゃいじゃって馬鹿じゃないの? アロンソのトラブルは、どうもMGU-Kに起因するらしいな >>956
長期契約があるって言ってるし
アロンソが高すぎるから切るならアロンソから
とすると2人同時に切る可能性は少なくて自分は残れる、とも思ってそう >>959
GPコンでルノーが色々変えたの特集してるよ >>918
車全体作るのは糞だが細かいパーツやセッティングならそれなりにやれそうな気がする 豚はドライバーの責任にするよ
裸の豚ちゃんだからな >>768
実はバンドーンもかなり有能ドライバーで
マシン性能はビリだったりして。 マシンは去年より悪くなってるよね
マシンの完成度ではトロロッソにも負けてる
エンジン変えなきゃよかったのに >>914
何でそんな簡単に人を殺すんだよ!死んでしまえ! >>949
コスト削減
自由にさせとくとギヤレシオのセットが膨大になるからだとか。
ギヤなんてエンジンや空力パーツに比べれば只同然なのにな。 アロンソ居なくなったらまじでトロロッソホンダ以下になってしまうな
でもアロンソの給料払うのは辛い
マクラーレン来年どうするのか(´・ω・`) 例のペイドラ乗せればあと一期ならアロンソ雇えるんじゃない?
アロンソに残る気があるかは不明だけど >>969
そのアロンソがいるからポイント稼げてるのに居なくなったら最下位争いに転落でしょ >>967
そんなものがなんの役に立つ!
彡ノハミミ 〔^^〕
_,(´・ω・`)⌒ i |
(⌒ ー 一 r.、! 〉
ヽ弋 出 資 者 ` ー'
〔勿\ ヽ
) r⌒丶 ) ドカ
ドカ ドカ / ! |'´ ノ . ..:.::.:;;;.;.ノ
ドカ / /| |‖ ドカ ( ,..-‐''"~
( く ! ||‖ ドカ )ノ
ドカ \ i | ‖|‖|へ___Д
,__> ヽ从/∠◎¬==◎~ヽ 从/
MCL33 >>973
ルノーのPUにしてみて分かった弱点
1. マクラーレンのシャシーはベストどころかむしろ出来が悪い
2. マクラーレンの開発陣の能力は高くない
3. バンドーンは遅い
結論として、致命的な弱点の洗い出しが出来たからルノーのPUにしたのは大正解だった 確かにホンダのままだったら今でも「遅いのはホンダのせい」ってずっと言ってたろうからなw
マクラーレンにとってもホンダにとっても決別は良かった アロンソが抜けて
ハートレーがMcLarenへ移籍したら
面白くなるよね バンドーンはベルギーの通信社Sporzaに対して語った。
「自分のパフォーマンスに集中している。その方が重要だと思っているからね。
自分のマシンからすべてのポテンシャルを引き出したいだけだ」
「マクラーレンとは長期契約を結んでいるから、心配はしていない。
たとえ、これからパフォーマンスを発揮しなければならないとしても、F1契約があることに変わりはない」
https://www.as-web.jp/f1/374813?all アロンソは車なりに走らせてるだけで、バンドーーーンが三流なんじゃないの? >>979
ホンダもマクラーレンと長期契約結んでたのに切られたからなぁ。。。 バンドーン去年の後半はアロンソに劣らないようなタイム出してたんだけどな
どうしちゃったのか。 >>983
去年前半はタイヤの扱いが下手だった
やっと慣れてきて後半MAXダウンフォースのお陰でまともに走れる様になった
今年はMAXダウンフォースやめたみたいなので下手さが再び露呈 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。