【McLaren】マクラーレンF1【5台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
【McLaren】F1マクラーレン【3台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/
【McLaren】マクラーレンF1【4台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523614793/
スレ立ての際に本文1行目を
!extend:on:vvvvv:1000:512
にしてください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 去年のバンドーンはアロンソの直ぐ後ろくらいはキープできてたイメージあったんだが
でも今年は、なんでこんなに差あるのって感じの出来なんだよな
シャーシがよりアロンソよりのマシンになってるのかな。それともタイヤとかその辺か >>847
パワーがない、のとこは頭が切れててはっきりしない
その後の、走り続けることは出来る、ってのがあるから
どうもトラブル臭い感じ ブラック魔王ですら待ち伏せのために先回りするほどのスピードがあるというのに(´・ω・｀) 仮にガスリーより3秒遅くてもタイヤ交換済んだ時点で前にはいたんだし、
アロンソ的には抜かせないように周回するのはそんなに難しくはなかった筈
PUに問題がある、というのを隠そうとしてる雰囲気が怪しい気はするけど
試合放棄したパターンではないと思う ALO:リヤタイヤにグレイニングが見える。だけど全部コントロール出来てるよ、今のところ
（↑この時点ではまだイケルと思ってる）
ALO: 少なくともヒュルケンベルグはガスリーより早いよな？
McL: いや、フェルナンド、ガスリーはヒュルケンベルグよりいいよ
（↑アロンソ顔色変わる）
McL: よしフェルナンド、オコンをプッシュしよう、彼に仕事をさせてヒュルケンベルグにプレッシャーを掛けよう
ALO: 同じだけのパワーは無いよ
（↑既に戦意喪失）
ALO: ヒュルケンベルグはどこだ？
McL: フェルナンド、ヒュルケンベルグは２，３周前にピットに入ったよ、彼は…
ALO: ギヤボックス、ギヤボックス、ギヤボックス…
（↑ｗｗｗ） ヒュルケンが前にいたら後ろからつつかれても追われてるようには見えないから。 >>856
まぁ結果論で語ることになるけど、これから多くの人がwww
「枕は抜かれそうになったら壊れるぞ！」
もう、神懸かりなタイミングとしても
映像的には永久保存版でメディアやF1ファン(国内外)へ
極上ワインを提供したようなもんだしな
話のネタへどうぞ。とw
スローダウンだけしてピットインして完走したほうがダメージ小さいはず
焼きパパイヤも披露して更にネタ提供だしなー >>836
マクラーレン製のミッションは欠陥ですな これからの板東の振る舞いが見ものだな。冷静になるか、もう不貞腐れたままたか。 仮に意図的に壊せるとしたら過電圧で電磁コイルを焼き切ったか？(´・ω・｀) >>865
まだまだ未来があるので、アホでなければ横暴な態度をとったりはしないでしょうw あれか？
ショック療法で直そうとして
ダイヤルやってたら
壊れ気味だったのに致命傷を与えたとか？
あり得るなこれ マクラーレン情けない。何がレッドブルがライバルやで！やねん。中段が精一杯やないかい。「マクラーレン セナ 1億 空力性能に優れた～」の謳い文句もNo.1シャシーの真の実力で半価値やで。 前戦でレッドブルに周回遅れにされてからチーム自体も下降線で崩壊の始まり
アロンソも気持ちはルマンだろう つーか
トラブルは枕とRBがどっちが多いか
全チームで競い合ってるしなw 接点は一時的に両方繋がるか両方遮断するかショート、ノンショートとあって
逆のタイプを使うと、一瞬で切り替えれば大丈夫だけど数秒間保持すると不味いらしい。 >>860
ポイント圏外ならありえるが、7位は自分から捨てないな なんだかんだ中の下の車でポイント稼ぐアロンソは一流だと思うよ
バンドーンクラスが二人なら今頃もっと悲惨だったろうし >>876
トロロッソと同レベルのドライバーなら1ポイントだな 7位入賞してたらドライバーズランキングで
フェルスタッペンを抜いて6位になってたのに
わざとリタイアしたとか絶対ありえんわ >>863
ライバルは楽で良いな、後ろからプレッシャーをかけると退いてくれるからな ロンデニスのプロジェクト4だからこそ応援していたのであって、
マンスールオジェに魅力は無いし、ブーリエの存在がこのチームの価値を貶めている
デニスが帰って来るなら話は別だが、名前だけのマクラに意味なんざ無い、むしろ存在自体が目障りだ マクラーレンはロンデニスあってのチームだったという事がこの一年半で証明されてしまった訳だ。
強いかどうか以前にチームとしての品格が去年から急速に失われてしまった。 >>867
先を考えていたら新人が関わっているメーカーの悪口公に言うか？
弱点の無いマクラーレンで結果を出せずピークを過ぎたアロンソに速さでも敵わないバンドーン君の未来は漆黒 名門なんて見る影もない
アロンソ以外何の見所もない ウィリアムズはフランクの影を保ちつつ落ちぶれたが
マクラーレンは単なる弱いレッドブル化しただけだったな Bスペックでアロンソとバンドーンとの差が開いた気がするけどかなりアロンソの好みの操作特性になってるのかな >>886
ダウンフォース満載仕様をやめたみたいで
それでもアロンソはなんとかねじ伏せげるけど
バンドーンはねじ伏せられないだけじゃない
去年最終戦のフリー走行で最高速を伸ばすためダウンフォース減らしたセッティングを試したら
バンドーンは何度かスピンしてまともに運転できなかったし >>887
バンドーンは自分は超一流ドライバーと思っているぞ
ホンダ居なくなって弱点なくなった=ドライバー超一流
今回もアロンソと同等に扱えって事だろ？
実績無いのにスゲーな そりゃドライバーが若ければ特に自分が一番速いと誰しもが思ってるだろうよ 己が一番だと思ってるのは当たり前な世界だが、
結果出てないと淘汰されてく アロンソがバンドーンに十分な差を見せきれていないってのはあるんだろ
だから若いバンドーンはかんちがいする >>886
アロンソ、超オーバーステアとか得意そうだもんなぁ アロンソに合わせたハンドリングにすると遅くなるんよ
ただチームメイトが遅くなるだけのクソマシンが出来上がる アロンソもFP3だかQ2だかで
チームがこの調子で頼むわ、的な事言ったら、忘れてくれ、車はアンドライバブルだ
ってイラッとしてた
今の状況はアロンソにだってけして運転しやすい車じゃないんだろ >>891
バンドーンが遅すぎるのに
それより速いからって自分はまだトップドライバーだと勘違いしてるのがアロンソ アロンソは遅い車をそれなりに速く走らせる天才だが速い車を速く走らせることはできないんじゃないかな？
できたらトップチームからスカウトくるはずだもん >>812
そういやSFCのグラディウスⅢだと自爆コマンドだったなｗ なんかRBとの差を嘆いてる記事出てるけど、今更RBとの差を嘆いてもね…
そんなものは今に始まったことじゃないしこれからも大して縮まることもないし
アロンソはチーム変わるか別カテゴリ行ったほうが良いと思う バンドーンは去年前半も遅かったんだよな
まだ1年目だったし前半はPUの出来も悲惨だったのもあって
仕方ないという感じだったけど、今年はなんかパッとしないね バンドーンが遅いというよりマクラーレンがマシンの方向性をドライバビリティ重視から速さ重視に変えたから乗り辛くなったんじゃない？
まあ乗りこなせていないとも言えるんだけど ホンダ研究所の片隅で煙草を吸いながら長谷川氏がボソッとつぶやく
「な、俺の言ったとおりだろ？」 Mr.HASEGAWAはサナトリウムで空キレイ状態だろうが アロンソの好みは戦闘機みたいに不安定だから機動性を発揮できる、そんな車なんじゃね？ アロンソは遅い車をそれなりに速く走らせる時には光るが、速い車ならこんな面倒な性格の奴を乗せる必要は無い
最高のマシンならボッタスですら優勝するし、ハミルトン、ベッテル、リカルド、誰を乗せてもアロンソ程の苦労はしない アロンソはマシンの開発、セッティングはイマイチなん？ FW11-RA166E アロンソさんの運転見てみたい。ｗ >>908
その通りだと思う。速い車なら好き好んでわざわざキモアを高額で雇う意味ないわな あそこまでボコボコに叩かれて援護すらない今宮をnextは何故使い続けるんだろうな？
バンドンみたいだなwwww 枕はインディカー参戦するみたいだけど
エンジンはシボレーだよな
大口叩いて別れたホンダはないよな 先日の500も去年のドライバータイトルもシボレーエンジンチームじゃなかったか インディー500は過去15年ホンダ12勝3敗
総合的にはシボレーはペンスキーしか勝てない F1で鍛えられた最新の技術や設備を他のカテゴリに反映させて行くからホンダはこれから強くなるんだろうね まあブーリエ、アロンソ、バンドーンはホンダの事を必要以上に悪く言い過ぎて自分達の首絞めてる感は否めない～よね インディはホンダが王者なのよ
勿論調子悪い年もあるけど バイクもホンダはつよいけどな
レプソルホンダ
まぁホンダは元バイク屋だが >>920
2006年から2011年まではホンダのワンメイクだったので
その言い方おかしい ちなみに2012年にシボレーが復帰して以降インディ500の勝敗は
ホンダ4勝、シボレー3勝で拮抗してる
決してホンダが圧倒している訳ではない >>925
ホンダよりでスマン
ワンメイクでも勝ちとして記録されてるし >>927
ワンメイクで対戦相手がいないシーズンを含めて○勝○敗と言うのはおかしいって事 どちらも選べるならシボレー使いたいだろうな
憑かれてるから F1もそのうち勝てるエンジンになるだろ
ロクでも無い制約を課すクズと別れたから >>928
そもそも>>918の書き方が嫌らしいんだよ とにかくホンダを叩きたいだけの連中の理論は気持ち悪い
その理屈だとルマンのアウディとかトヨタとか勝ったとは言えないんだろうな
リーマンショックで撤退したり倒産する会社が続出するなか何とか踏みとどまって連勝続けたメーカーに価値は無いらしいから >>812
そんな複雑なコマンド入力してるからぶつかるんだろ >>939
2015年の見直してたらブレーキ一発でタッペン仕留めてた(´・ω・｀) 因みに、ギアボックス交換は何グリッド降格だったっけ >>941
バーレーンのハミルトンで５グリッドペナルティ。 先日のBスペックがマクラーレンが言ってた本来の2018スペックのマシンにあたるんだっけ？
なら当分大幅なアップデートは期待できないってこと？ >>941
ギヤボックスは6戦連続使用義務
ただしレース中壊れた場合ペナ無しで次戦から別のギヤボックスを使用可能
スペインでギヤボックストラブルでリタイヤしたバンドーンはモナコでペナ受けなかったでしょ あー納得
アロンソはガスリーに抜かされそうだったから
ギヤボックス壊れたと嘘言ったんだな
ペナ無しで交換も出来て一石二鳥 モナコは第6戦なんだが
つまり壊れようが壊れまいが次戦は新品のギアボックスを使用できる
何と言うか馬鹿しかいないのかここの連中は
何か枕が嫌い過ぎてとにかく叩きたくて
もう正常な考えができてないだろ ギア比固定とボックス交換制限はやめてほしい
チタンとかで出来てるの？ >>948
未だにどうしてそんなルールなのか
詳細な説明を一度として見た記憶がないんだよねw
謎ルール 暑くなるにつれてマクラの焼きパパイヤが近づいてくるねww
アロンソがギアボックスと二回唱えたらやばいと思ったほうがいいぞ
そろそろGP3シャーシーと無線で怒り爆破するからな💢 >>949
重要な戦略の1つなのにたった1度の選択ミスが丸一年影響するのは酷いですよね >>944
BスペックっていうかB級品だね
ギリギリアウトレット >>951
せめてファイナルだけでも選べるようにするべきだよなー
まぁそろそろ焼けるから関係ないかw いつかアロンソに無線で
焼きパパイヤ、焼きパパイヤと言って欲しいな
盛り上がること間違いない >>950
板東の怒りは今年はPUに向ける事ができないから、マクラーレンに向けられてるけどな
まぁ、去年までは全てがホンダのせいにされてたのがおかしくて、これが正常なんだけどな
だってマクラーレンはGP2チームだからな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
