【McLaren】マクラーレンF1【5台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
【McLaren】F1マクラーレン【3台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/
【McLaren】マクラーレンF1【4台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523614793/
スレ立ての際に本文1行目を
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にしてください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 結局ギアボックストラブル
去年となんも変わってねーなマクラ
去年は全てホンダのせいにしてたけど 前のターボ交換はリカルドのMGU-Hと同じ問題があったのかな? ルノーワークスだけなぜトラブル起きないんだ?カスタマーのみにトラブル
終盤もルノーカスタマー勢はトラブルかなりありそうだな RB、マクラに先に使わせて安定したら自分のマシンに搭載してるんじゃね?w >>835
お前はここ読み飛ばしてるんじゃね
>McL: どうもフェルナンド、直らない。でも僕らはこれくらいでは走り続けることはできるよ >>833
何で「ヒュルケンベルグがピットインしたとわかった瞬間にギアボックスだって」と言いたいの?
ヒュルケンベルグがピットインしたらアロンソは順位上がるし
わざとリタイアさせる理由にならんでしょ
モナコは抜けないサーキットだから
アロンソが停まらない限りガスリーが抜くのは無理だっただろうしね
正直君の言いたい事の意味がわからんから意図を教えてよ アロンソは無線で相手と争えるだけのパワーがないって言ってたな >>844
ヒュルケンがピットインしたぐらいからミッションが入らなくなってたでしょ
かなり前からトラブるしてるなら
限界が神懸かりw それはオコンをプッシュするパワーは無いって話だな
ヒュルケンベルグやガスリーがピットインしたけど我々の前だって話なら
アロンソがわざとリタイアしそうだが
別にそうじゃないし
てかオンボード見ればギアがおかしいのが一発でわかる でもバレーンもモナコもタイミング良すぎ
ガスリーにツンツンされると自爆ボタン押すからアロンソちゃんはw 妄想じゃなくて客観的な話がしたいんだがな
根拠がタイミングとか根拠になってない
モナコに関しては何のタイミングだってレベルだし まぁそのうちまたガスに突っつかれる時が何度か来るだろ
その時を楽しみに見てればいいじゃんw まぁ、マ糞ラーレンはこれくらいしか言い返すことができないから、多めに見てやってwww まぁまたツンツンされた時またタイミングよく何かあればそうゆうことだよ 「ガスリーはヒュルケンより良いよ」の一言がトリガーに見えるけどw ホンダの時も都合良く終わり際に壊れてたしな
裏操作で自爆があるのは勘ぐるがw 昨年のベルギームタイに入賞圏外で完走するだけになっちまったならともかく
ポイント圏内でレースを投げ捨てるタイプにはとても思えない >>846
そこのタイミングはあまり関係ないかも
ちょっと前に、ヒュルとガスリーが前に居て、遅いと思ったガスリーが
実はヒュルいいっていうこと聞いた
そして、ピットに入ったガスが後ろから(ヒュルより前で)来るのを予期
PU?のトラブルが改善されず、走り続ける事はできてもディフェンスは難しいと思ってた
この間少し時間があり、色々考えた
そして案の定、ガスに追いつかれて煽られる。そして2周程度経った頃…
このタイミングが丁度ヒュルのピットと重なっただけだと思う
頭にあったのは終始ガスリーだろうね 去年のバンドーンはアロンソの直ぐ後ろくらいはキープできてたイメージあったんだが
でも今年は、なんでこんなに差あるのって感じの出来なんだよな
シャーシがよりアロンソよりのマシンになってるのかな。それともタイヤとかその辺か >>847
パワーがない、のとこは頭が切れててはっきりしない
その後の、走り続けることは出来る、ってのがあるから
どうもトラブル臭い感じ ブラック魔王ですら待ち伏せのために先回りするほどのスピードがあるというのに(´・ω・`) 仮にガスリーより3秒遅くてもタイヤ交換済んだ時点で前にはいたんだし、
アロンソ的には抜かせないように周回するのはそんなに難しくはなかった筈
PUに問題がある、というのを隠そうとしてる雰囲気が怪しい気はするけど
試合放棄したパターンではないと思う ALO:リヤタイヤにグレイニングが見える。だけど全部コントロール出来てるよ、今のところ
(↑この時点ではまだイケルと思ってる)
ALO: 少なくともヒュルケンベルグはガスリーより早いよな?
McL: いや、フェルナンド、ガスリーはヒュルケンベルグよりいいよ
(↑アロンソ顔色変わる)
McL: よしフェルナンド、オコンをプッシュしよう、彼に仕事をさせてヒュルケンベルグにプレッシャーを掛けよう
ALO: 同じだけのパワーは無いよ
(↑既に戦意喪失)
ALO: ヒュルケンベルグはどこだ?
McL: フェルナンド、ヒュルケンベルグは2,3周前にピットに入ったよ、彼は…
ALO: ギヤボックス、ギヤボックス、ギヤボックス…
(↑www) ヒュルケンが前にいたら後ろからつつかれても追われてるようには見えないから。 >>856
まぁ結果論で語ることになるけど、これから多くの人がwww
「枕は抜かれそうになったら壊れるぞ!」
もう、神懸かりなタイミングとしても
映像的には永久保存版でメディアやF1ファン(国内外)へ
極上ワインを提供したようなもんだしな
話のネタへどうぞ。とw
スローダウンだけしてピットインして完走したほうがダメージ小さいはず
焼きパパイヤも披露して更にネタ提供だしなー >>836
マクラーレン製のミッションは欠陥ですな これからの板東の振る舞いが見ものだな。冷静になるか、もう不貞腐れたままたか。 仮に意図的に壊せるとしたら過電圧で電磁コイルを焼き切ったか?(´・ω・`) >>865
まだまだ未来があるので、アホでなければ横暴な態度をとったりはしないでしょうw あれか?
ショック療法で直そうとして
ダイヤルやってたら
壊れ気味だったのに致命傷を与えたとか?
あり得るなこれ マクラーレン情けない。何がレッドブルがライバルやで!やねん。中段が精一杯やないかい。「マクラーレン セナ 1億 空力性能に優れた〜」の謳い文句もNo.1シャシーの真の実力で半価値やで。 前戦でレッドブルに周回遅れにされてからチーム自体も下降線で崩壊の始まり
アロンソも気持ちはルマンだろう つーか
トラブルは枕とRBがどっちが多いか
全チームで競い合ってるしなw 接点は一時的に両方繋がるか両方遮断するかショート、ノンショートとあって
逆のタイプを使うと、一瞬で切り替えれば大丈夫だけど数秒間保持すると不味いらしい。 >>860
ポイント圏外ならありえるが、7位は自分から捨てないな なんだかんだ中の下の車でポイント稼ぐアロンソは一流だと思うよ
バンドーンクラスが二人なら今頃もっと悲惨だったろうし >>876
トロロッソと同レベルのドライバーなら1ポイントだな 7位入賞してたらドライバーズランキングで
フェルスタッペンを抜いて6位になってたのに
わざとリタイアしたとか絶対ありえんわ >>863
ライバルは楽で良いな、後ろからプレッシャーをかけると退いてくれるからな ロンデニスのプロジェクト4だからこそ応援していたのであって、
マンスールオジェに魅力は無いし、ブーリエの存在がこのチームの価値を貶めている
デニスが帰って来るなら話は別だが、名前だけのマクラに意味なんざ無い、むしろ存在自体が目障りだ マクラーレンはロンデニスあってのチームだったという事がこの一年半で証明されてしまった訳だ。
強いかどうか以前にチームとしての品格が去年から急速に失われてしまった。 >>867
先を考えていたら新人が関わっているメーカーの悪口公に言うか?
弱点の無いマクラーレンで結果を出せずピークを過ぎたアロンソに速さでも敵わないバンドーン君の未来は漆黒 名門なんて見る影もない
アロンソ以外何の見所もない ウィリアムズはフランクの影を保ちつつ落ちぶれたが
マクラーレンは単なる弱いレッドブル化しただけだったな Bスペックでアロンソとバンドーンとの差が開いた気がするけどかなりアロンソの好みの操作特性になってるのかな >>886
ダウンフォース満載仕様をやめたみたいで
それでもアロンソはなんとかねじ伏せげるけど
バンドーンはねじ伏せられないだけじゃない
去年最終戦のフリー走行で最高速を伸ばすためダウンフォース減らしたセッティングを試したら
バンドーンは何度かスピンしてまともに運転できなかったし >>887
バンドーンは自分は超一流ドライバーと思っているぞ
ホンダ居なくなって弱点なくなった=ドライバー超一流
今回もアロンソと同等に扱えって事だろ?
実績無いのにスゲーな そりゃドライバーが若ければ特に自分が一番速いと誰しもが思ってるだろうよ 己が一番だと思ってるのは当たり前な世界だが、
結果出てないと淘汰されてく アロンソがバンドーンに十分な差を見せきれていないってのはあるんだろ
だから若いバンドーンはかんちがいする >>886
アロンソ、超オーバーステアとか得意そうだもんなぁ アロンソに合わせたハンドリングにすると遅くなるんよ
ただチームメイトが遅くなるだけのクソマシンが出来上がる アロンソもFP3だかQ2だかで
チームがこの調子で頼むわ、的な事言ったら、忘れてくれ、車はアンドライバブルだ
ってイラッとしてた
今の状況はアロンソにだってけして運転しやすい車じゃないんだろ >>891
バンドーンが遅すぎるのに
それより速いからって自分はまだトップドライバーだと勘違いしてるのがアロンソ アロンソは遅い車をそれなりに速く走らせる天才だが速い車を速く走らせることはできないんじゃないかな?
できたらトップチームからスカウトくるはずだもん >>812
そういやSFCのグラディウスVだと自爆コマンドだったなw なんかRBとの差を嘆いてる記事出てるけど、今更RBとの差を嘆いてもね…
そんなものは今に始まったことじゃないしこれからも大して縮まることもないし
アロンソはチーム変わるか別カテゴリ行ったほうが良いと思う バンドーンは去年前半も遅かったんだよな
まだ1年目だったし前半はPUの出来も悲惨だったのもあって
仕方ないという感じだったけど、今年はなんかパッとしないね バンドーンが遅いというよりマクラーレンがマシンの方向性をドライバビリティ重視から速さ重視に変えたから乗り辛くなったんじゃない?
まあ乗りこなせていないとも言えるんだけど ホンダ研究所の片隅で煙草を吸いながら長谷川氏がボソッとつぶやく
「な、俺の言ったとおりだろ?」 Mr.HASEGAWAはサナトリウムで空キレイ状態だろうが アロンソの好みは戦闘機みたいに不安定だから機動性を発揮できる、そんな車なんじゃね? アロンソは遅い車をそれなりに速く走らせる時には光るが、速い車ならこんな面倒な性格の奴を乗せる必要は無い
最高のマシンならボッタスですら優勝するし、ハミルトン、ベッテル、リカルド、誰を乗せてもアロンソ程の苦労はしない アロンソはマシンの開発、セッティングはイマイチなん? FW11-RA166E アロンソさんの運転見てみたい。w >>908
その通りだと思う。速い車なら好き好んでわざわざキモアを高額で雇う意味ないわな あそこまでボコボコに叩かれて援護すらない今宮をnextは何故使い続けるんだろうな?
バンドンみたいだなwwww 枕はインディカー参戦するみたいだけど
エンジンはシボレーだよな
大口叩いて別れたホンダはないよな 先日の500も去年のドライバータイトルもシボレーエンジンチームじゃなかったか インディー500は過去15年ホンダ12勝3敗
総合的にはシボレーはペンスキーしか勝てない F1で鍛えられた最新の技術や設備を他のカテゴリに反映させて行くからホンダはこれから強くなるんだろうね まあブーリエ、アロンソ、バンドーンはホンダの事を必要以上に悪く言い過ぎて自分達の首絞めてる感は否めない〜よね インディはホンダが王者なのよ
勿論調子悪い年もあるけど バイクもホンダはつよいけどな
レプソルホンダ
まぁホンダは元バイク屋だが >>920
2006年から2011年まではホンダのワンメイクだったので
その言い方おかしい ちなみに2012年にシボレーが復帰して以降インディ500の勝敗は
ホンダ4勝、シボレー3勝で拮抗してる
決してホンダが圧倒している訳ではない >>925
ホンダよりでスマン
ワンメイクでも勝ちとして記録されてるし >>927
ワンメイクで対戦相手がいないシーズンを含めて○勝○敗と言うのはおかしいって事 どちらも選べるならシボレー使いたいだろうな
憑かれてるから F1もそのうち勝てるエンジンになるだろ
ロクでも無い制約を課すクズと別れたから レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。