【McLaren】マクラーレンF1【5台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
【McLaren】F1マクラーレン【3台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/
【McLaren】マクラーレンF1【4台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523614793/
スレ立ての際に本文1行目を
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にしてください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured でも
予選タイムがよかったのに遅いの枕だけだよな
アロンソも大してよくなかったし
バンドンなんてお笑いレベルで遅くなってるし 元々微妙な車だったからBスペックの効果自体はあると思うよ No.1シャーシにエンジンが耐えられなかったんだよ
ルノーにすればRBと戦えると言ってたのにw シャシーの実力にエンジンがついてきてないんだろうな
レベルをレッドブルくらいに落とす必要がある ナンバーワンシャシーはモナコも不発か
あとはハンガリーとシンガポールくらいかな(´・ω・`) そういえば今年は「我々のパッケージに適したサーキットだ」的なことを言ってなかったのか。
てっきりコーナー最強モナコスペシャル的なものを想像してたのに
結局どこが得意なんでしょう >>797
1992のマンセル的な右から左から突くのを期待してました(´・ω・｀) 最近ブーリエとザクの姿全然見ないけど、ちゃんとサーキット来てるよね？ ナンバーワンシャシーが青い車に煽られるとは・・・
リタイアしてすぐに「ギアボックス、ギアボックス・ギアボックスだってばー」となぜかギアボックスを強調するアロンソｗｗｗ >>777
いままでのレースでも雨降れ雨降れとかうるさいんだよな
ハプニングなきゃ勝てないんか真のマシンは マクラには魔法のボタンがあるんだろ
ガスリーにツンツンされて抜かれそうになったら魔法のボタンを押せばトラブルを起こし
それかピットに逃げる2つの選択ボタンがある
アロンソスペシャルボタンだけの特権だよ >>803
何と言う事だ、アロンソはポイントよりも自分のエゴの方が大事なのか。 >>804
そこがアロンソというドライバーの魅力だろ アロンソは今となっちゃマクラの名誉ゃポイントなんてどーでも良くなってるんじゃない
そんなことより自分のプライドや名誉に傷つきたくないからね魔法のボタン押すさ
だから最近はマクラ自体を批判しつつあるコメントをしてるし、リタイヤ後、すぐインディーを見てツイッターにつぶやいてるしな
もうマクラに失望してるのとF1に飽きてるんだろ セーフティカーが出なくてつまらないと思うなら自分がクラッシュするとよかったのに アロンソは武士だから無様な抜かれ方をするぐらいならハラキリボタンを押すのだよ >>809
武士はぶつぶつ文句ばかり言わないだろ
つーか言い返せないホンダに八つ当たり的にいじめてたイメージ ハースで↑↑↓↓←→←→BAと押すと何かが起こる(´-ω-`) >>812
グロージャンミサイルが発射されるか、エリクソンのせいが発動するかだな 今思えば思うほどわざとリタイヤしたとしか思えん。
Powered by Hondaに追い回されつづけるシーンを放映されるわけにはいかないんだろう。
そんなことするメリットないじゃんって言うけど、そうしないと逆に何かデメリットがあるんだろう。結構お金に困ってそうだからあり得る話だ。
バーレーンの時もプレシーズンテストの時も抜かれそうになるとなぜかピットに逃げ込んだ。そうする必要ないのに。
今シーズン後一回同じことあったらもう確定だろ。 ボタンは冗談だとしても
スピードが乗った状態でありえないシフトダウンかました可能性はありうると思う(´・ω・`) ただ単にアロンソのプライドが許さないか、後のマスコミ対応考えると憂鬱だとかっていう理由かもしれん。 >>814
そうゆう惨めなマクラーレン見たくないね。
トロロッソよ、頼むから予選の段階で前に出てあげて。 退屈なレースで客に金返せだと？
自分が入賞できないと全て退屈なレースとは自己中にもほどがある。
金返したきゃ自腹でやれよ。 >>815
そういうシフトはソフトウェア的にできないんだけど
マジレスする必要がない人ならすまん >>813
自分が無敵になったと勘違いしちゃいます
頭の中にそういうコマンドがあるに違いない ガスリーからツンツンされることに耐えられなくなったアロンソ 日本には割とたくさんのマクラーレンのファンがいたのに大量にアンチ化したからホンダイジメはまずかったよね。市販車だって日本はとても重要な市場なのにさ >>768
てかアロンソってマシン開発下手なんじゃね？ アロンソ一人にかき回されて取り返しがつかない状態になったマクラーレン・・・ アロンソだって日本の電車乗ったりアニメキャラの人形を写真撮ったり贔屓っぽい行動して印象も良かったのになんだかね アロンソは間違いなく腕は確かなんだよ。
トップドライバーの一人だよね。
ただ口と性格の悪さもワールドクラスなんだよね。
コアなファンをつくりやすいけど、同時にアンチもつくりやすいんだよね。 単にレース以外は残念な人というだけだろう＞アロンソ
一流のペテン師がボスのときにはレーサーとして機能してチャンプになれたが
三流のペテン師では単なるスピーカーでしか使い途がなかったというだけ 今度はチームオーダー批判か…
弱点のホンダPU積んだままの方がよかったんじゃないの？
チーム崩壊一歩手前に見えるよ >>822
12cやp1までのメーカーだしもう詰んでる
良くも悪くもデニス居ない後は法人が投機的な持ち物になってるし、
売り物が酷い
セナなんてモロにそれ HONDA飯ウマとか言ってそうな気がする(´-ω-`) ＜モナコは退屈
とかほざいているらしいが
開幕戦でアロンソの後ろを走っていたドライバーの意見も聞いておくべきだった
誰が戦えるだって？あんたは走るシケインでしかないとか言われたかもしれないというのに
いい歳したオッサンになってもただのわがまま野郎でしかないのでは
誰からも尊敬されないわ アロンソの無線が上がってたから見てみた (ttps://youtu.be/qh3csP1krf0?t=199)
McL:フェルナンド、タイヤ情報だ、hypersoft(option)で走るのはシロトキンとハートレーで残りはultrasoft(prime)タイヤだ
ALO:リヤタイヤにグレイニングが見える。だけど全部コントロール出来てるよ、今のところ
ALO:ピット入った方がいい？そうじゃない？
McL:今入って、今入って
ALO: それと、他にまだピット入ってないの誰？
McL: フェルスタッペンを除いて、僕らの後ろは全部入ってるよ
McL: みんなピットでsupersoft(back-up)に履き替えてるよ、サインツをハートレーを除いて。彼らはultrasoft(prime)だ
McL: 前にいるヒュルケンベルグとガスリーはまだピットインしていない
ALO: 少なくともヒュルケンベルグはガスリーより早いよな？
McL: いや、フェルナンド、ガスリーはヒュルケンベルグよりいいよ
McL: よしフェルナンド、オコンをプッシュしよう、彼に仕事をさせてヒュルケンベルグにプレッシャーを掛けよう
ALO: 同じだけのパワーは無いよ
McL: フェルナンド、元のD-Bにしたい、それには13を左に、それから11を右だ、出来るだけ素早くやってくれ
ALO: 分かったよ、だめだと思うけど
McL: どうもフェルナンド、直らない。でも僕らはこれくらいでは走り続けることはできるよ
ALO: ヒュルケンベルグはどこだ？
McL: フェルナンド、ヒュルケンベルグは２，３周前にピットに入ったよ、彼は…
ALO: ギヤボックス、ギヤボックス、ギヤボックス…
McL: フェルナンド、了解した
McL: よし、フェルナンド、リタイヤしよう、どうぞ、リタイヤしよう。
McL: 安全なところに止めて、すまない
ガスリーに後ろから追われてる最中、まだピット・インせずに先を走行していたヒュルケンベルグがピットに入ったとわかった瞬間
「ギアボックス！」だって
これ、雨が降らないとわかった瞬間「エンジン！」の2017 スパと同じパターンじゃん。ガスリーもろに気にしてるし。アロンソ可愛いヤツ！ 今回も焼きギアボックスだったな、ルノーエンジンは凄いな >>833
読解力無いの？
McL: よしフェルナンド、オコンをプッシュしよう、彼に仕事をさせてヒュルケンベルグにプレッシャーを掛けよう
ALO: 同じだけのパワーは無いよ
McL: フェルナンド、元のD-Bにしたい、それには13を左に、それから11を右だ、出来るだけ素早くやってくれ
ALO: 分かったよ、だめだと思うけど
McL: どうもフェルナンド、直らない。でも僕らはこれくらいでは走り続けることはできるよ
もうこの時点でトラブル起きてるじゃん
アホ過ぎる 結局ギアボックストラブル
去年となんも変わってねーなマクラ
去年は全てホンダのせいにしてたけど 前のターボ交換はリカルドのMGU-Hと同じ問題があったのかな？ ルノーワークスだけなぜトラブル起きないんだ？カスタマーのみにトラブル
終盤もルノーカスタマー勢はトラブルかなりありそうだな RB、マクラに先に使わせて安定したら自分のマシンに搭載してるんじゃね？ｗ >>835
お前はここ読み飛ばしてるんじゃね
>McL: どうもフェルナンド、直らない。でも僕らはこれくらいでは走り続けることはできるよ >>833
何で「ヒュルケンベルグがピットインしたとわかった瞬間にギアボックスだって」と言いたいの？
ヒュルケンベルグがピットインしたらアロンソは順位上がるし
わざとリタイアさせる理由にならんでしょ
モナコは抜けないサーキットだから
アロンソが停まらない限りガスリーが抜くのは無理だっただろうしね
正直君の言いたい事の意味がわからんから意図を教えてよ アロンソは無線で相手と争えるだけのパワーがないって言ってたな >>844
ヒュルケンがピットインしたぐらいからミッションが入らなくなってたでしょ
かなり前からトラブるしてるなら
限界が神懸かりw それはオコンをプッシュするパワーは無いって話だな
ヒュルケンベルグやガスリーがピットインしたけど我々の前だって話なら
アロンソがわざとリタイアしそうだが
別にそうじゃないし
てかオンボード見ればギアがおかしいのが一発でわかる でもバレーンもモナコもタイミング良すぎ
ガスリーにツンツンされると自爆ボタン押すからアロンソちゃんはw 妄想じゃなくて客観的な話がしたいんだがな
根拠がタイミングとか根拠になってない
モナコに関しては何のタイミングだってレベルだし まぁそのうちまたガスに突っつかれる時が何度か来るだろ
その時を楽しみに見てればいいじゃんw まぁ、マ糞ラーレンはこれくらいしか言い返すことができないから、多めに見てやってwww まぁまたツンツンされた時またタイミングよく何かあればそうゆうことだよ 「ガスリーはヒュルケンより良いよ」の一言がトリガーに見えるけどw ホンダの時も都合良く終わり際に壊れてたしな
裏操作で自爆があるのは勘ぐるがw 昨年のベルギームタイに入賞圏外で完走するだけになっちまったならともかく
ポイント圏内でレースを投げ捨てるタイプにはとても思えない >>846
そこのタイミングはあまり関係ないかも
ちょっと前に、ヒュルとガスリーが前に居て、遅いと思ったガスリーが
実はヒュルいいっていうこと聞いた
そして、ピットに入ったガスが後ろから（ヒュルより前で）来るのを予期
PU？のトラブルが改善されず、走り続ける事はできてもディフェンスは難しいと思ってた
この間少し時間があり、色々考えた
そして案の定、ガスに追いつかれて煽られる。そして２周程度経った頃…
このタイミングが丁度ヒュルのピットと重なっただけだと思う
頭にあったのは終始ガスリーだろうね 去年のバンドーンはアロンソの直ぐ後ろくらいはキープできてたイメージあったんだが
でも今年は、なんでこんなに差あるのって感じの出来なんだよな
シャーシがよりアロンソよりのマシンになってるのかな。それともタイヤとかその辺か >>847
パワーがない、のとこは頭が切れててはっきりしない
その後の、走り続けることは出来る、ってのがあるから
どうもトラブル臭い感じ ブラック魔王ですら待ち伏せのために先回りするほどのスピードがあるというのに(´・ω・｀) 仮にガスリーより3秒遅くてもタイヤ交換済んだ時点で前にはいたんだし、
アロンソ的には抜かせないように周回するのはそんなに難しくはなかった筈
PUに問題がある、というのを隠そうとしてる雰囲気が怪しい気はするけど
試合放棄したパターンではないと思う ALO:リヤタイヤにグレイニングが見える。だけど全部コントロール出来てるよ、今のところ
（↑この時点ではまだイケルと思ってる）
ALO: 少なくともヒュルケンベルグはガスリーより早いよな？
McL: いや、フェルナンド、ガスリーはヒュルケンベルグよりいいよ
（↑アロンソ顔色変わる）
McL: よしフェルナンド、オコンをプッシュしよう、彼に仕事をさせてヒュルケンベルグにプレッシャーを掛けよう
ALO: 同じだけのパワーは無いよ
（↑既に戦意喪失）
ALO: ヒュルケンベルグはどこだ？
McL: フェルナンド、ヒュルケンベルグは２，３周前にピットに入ったよ、彼は…
ALO: ギヤボックス、ギヤボックス、ギヤボックス…
（↑ｗｗｗ） ヒュルケンが前にいたら後ろからつつかれても追われてるようには見えないから。 >>856
まぁ結果論で語ることになるけど、これから多くの人がwww
「枕は抜かれそうになったら壊れるぞ！」
もう、神懸かりなタイミングとしても
映像的には永久保存版でメディアやF1ファン(国内外)へ
極上ワインを提供したようなもんだしな
話のネタへどうぞ。とw
スローダウンだけしてピットインして完走したほうがダメージ小さいはず
焼きパパイヤも披露して更にネタ提供だしなー >>836
マクラーレン製のミッションは欠陥ですな これからの板東の振る舞いが見ものだな。冷静になるか、もう不貞腐れたままたか。 仮に意図的に壊せるとしたら過電圧で電磁コイルを焼き切ったか？(´・ω・｀) >>865
まだまだ未来があるので、アホでなければ横暴な態度をとったりはしないでしょうw あれか？
ショック療法で直そうとして
ダイヤルやってたら
壊れ気味だったのに致命傷を与えたとか？
あり得るなこれ マクラーレン情けない。何がレッドブルがライバルやで！やねん。中段が精一杯やないかい。「マクラーレン セナ 1億 空力性能に優れた〜」の謳い文句もNo.1シャシーの真の実力で半価値やで。 前戦でレッドブルに周回遅れにされてからチーム自体も下降線で崩壊の始まり
アロンソも気持ちはルマンだろう つーか
トラブルは枕とRBがどっちが多いか
全チームで競い合ってるしなw 接点は一時的に両方繋がるか両方遮断するかショート、ノンショートとあって
逆のタイプを使うと、一瞬で切り替えれば大丈夫だけど数秒間保持すると不味いらしい。 >>860
ポイント圏外ならありえるが、7位は自分から捨てないな なんだかんだ中の下の車でポイント稼ぐアロンソは一流だと思うよ
バンドーンクラスが二人なら今頃もっと悲惨だったろうし >>876
トロロッソと同レベルのドライバーなら1ポイントだな 7位入賞してたらドライバーズランキングで
フェルスタッペンを抜いて6位になってたのに
わざとリタイアしたとか絶対ありえんわ >>863
ライバルは楽で良いな、後ろからプレッシャーをかけると退いてくれるからな ロンデニスのプロジェクト4だからこそ応援していたのであって、
マンスールオジェに魅力は無いし、ブーリエの存在がこのチームの価値を貶めている
デニスが帰って来るなら話は別だが、名前だけのマクラに意味なんざ無い、むしろ存在自体が目障りだ マクラーレンはロンデニスあってのチームだったという事がこの一年半で証明されてしまった訳だ。
強いかどうか以前にチームとしての品格が去年から急速に失われてしまった。 >>867
先を考えていたら新人が関わっているメーカーの悪口公に言うか？
弱点の無いマクラーレンで結果を出せずピークを過ぎたアロンソに速さでも敵わないバンドーン君の未来は漆黒 名門なんて見る影もない
アロンソ以外何の見所もない ウィリアムズはフランクの影を保ちつつ落ちぶれたが
マクラーレンは単なる弱いレッドブル化しただけだったな Bスペックでアロンソとバンドーンとの差が開いた気がするけどかなりアロンソの好みの操作特性になってるのかな >>886
ダウンフォース満載仕様をやめたみたいで
それでもアロンソはなんとかねじ伏せげるけど
バンドーンはねじ伏せられないだけじゃない
去年最終戦のフリー走行で最高速を伸ばすためダウンフォース減らしたセッティングを試したら
バンドーンは何度かスピンしてまともに運転できなかったし >>887
バンドーンは自分は超一流ドライバーと思っているぞ
ホンダ居なくなって弱点なくなった=ドライバー超一流
今回もアロンソと同等に扱えって事だろ？
実績無いのにスゲーな そりゃドライバーが若ければ特に自分が一番速いと誰しもが思ってるだろうよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
