【McLaren】マクラーレンF1【5台目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
【McLaren】F1マクラーレン【3台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/
【McLaren】マクラーレンF1【4台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523614793/
スレ立ての際に本文1行目を
!extend:on:vvvvv:1000:512
にしてください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured レッドブルはPU故障しても優勝してみせたから、ルノーに文句言うのもまだ分かる
マクラはトロホンに突付かれるわミッション壊してノーポイントだからな
むしろオマイラ自身が最大の癌じゃねーか!
恥を知れ、恥を!! ホンダPUでずっと入賞してたモナコで
今年はノーポインツ 間違いないのは枕のデータ分析は全くあてにならないということ
アロンソはマシンのどこを改善する必要があるのか特定出来てるようなことを言っているが
ストレートが遅い原因がPUにあるのかシャシーにあるのかすら判断できなかったような無能集団が
今のシャシーのどこが悪いのかなんて正確に分析できるとは思えない
本当ならBスペックですでに全ての弱点を克服したスーパーマシンになるはずだった >>754
まあ去年の序盤のPUはどうしようもなかったからなあ クソPU仕様をシャシーでバリバリ補完してたのを忘れててルノーPU搭載出来なかったのでしょう、きっと。 そこで全てを押し付けて改良しようとしないから・・・
アロンソさんもどこが壊れても「エンジン！」だったしｗ 今年仕様のニューマシンになったんじゃなかったのかよ？ 423 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7beb-vxiR) sage 2018/05/28(月) 07:19:35.73 ID:djINMwWA0
>>418
最終でリカルドの後ろに挟まりウイニングラン中にもフレームインを狙ってたバンドーンを
カメラマンとスイッチャーが写すまいと必死にカットしていたのが一番笑った >>750
エースで前走ってるアロンソ優先するのはチームとして当たり前なのだが
相変わらず実績無いのに口だけ達者だな アロンソはWECでリフレッシュしてもらうとして
板東はゆで玉子でも与えておけば良いだろう >>758
去年のNo.1シャーシから今年開幕戦仕様の全ての弱点を克服したＢスペックを投入して…何これ？
予算も減り来年の車は…ウィリアムズとの名門対決が楽しみだ >>759
開幕前のテスト状況からマクラーレンは対策を行った
ホンダに対しては全てをホンダのせいにしていた
この関係ならどこでも結果を出せないと思う
今年マクラーレンが同じ対応なら毎戦燃えてる 結局マクラーレンはシャシーでもエンジンでもなくアロンソだけでもってるってこのレースでよく分かったよ アロンソは口も態度も悪いけどドライバーとしての腕は超一流なのは認めるしかない なにが真のBスペックマシンだよ
大口ばっか叩きよってトラブルリタイアかよ
ガスリにツンツン後ろからされてマシンもアロンソ我慢できんくていっちゃったもんな
結局ルノーPU勢最弱じゃん
バンドーンもあれなんだよ
いきなりベッテルの前に入ってきて迷惑でしかないぞ！本当マクラってお笑い担当ですな >>769
Romain BOMBやろ(´・ω・｀) >>755
アロンソのマシンにはフェラーリみたいに第３のパドルが着いててな、トロロッソに抜かれそうになった時にそのパドルを押すとギアボックスが壊れるようになってるんだよ
バーレーンの時は、そのパドルを押すとオートピットインだったな >>773
もっと複雑な裏コマンドがあると思ってた(´・ω・｀) アロンソ、リタイヤ後控え室でインディ見てたらしいな。ツイッターでつぶやいてたらしいよ アロンソの批判がよく分からず
SCカーやイエロー出ないのはコースが荒れて無くていい事のような アロンソは早くインディー観たかったからリタイアした >>773
それ、2017年仕様は、無線スイッチON→「ノーパワー」再生だったやつかな KENWOODとYAMAHAが提携してサンプラー作って貰ったんやな(´・ω・｀) Bスペックが全く手応えないんだけど大丈夫なんかな〜？カナダでこの車体でのメリットってなんかあるんかな 結局大幅アップデートしたマシンは効果はなかったな。
アロンソ消えたらマクラは........w マクラーレンの育成は希望の光だろ。
アロンソとバンドーン居なくなっても恐れる必要は無い。 >>780
2018年仕様は、無線スイッチON→「ギアボックス、ギアボックス」だな でも
予選タイムがよかったのに遅いの枕だけだよな
アロンソも大してよくなかったし
バンドンなんてお笑いレベルで遅くなってるし 元々微妙な車だったからBスペックの効果自体はあると思うよ No.1シャーシにエンジンが耐えられなかったんだよ
ルノーにすればRBと戦えると言ってたのにw シャシーの実力にエンジンがついてきてないんだろうな
レベルをレッドブルくらいに落とす必要がある ナンバーワンシャシーはモナコも不発か
あとはハンガリーとシンガポールくらいかな(´・ω・`) そういえば今年は「我々のパッケージに適したサーキットだ」的なことを言ってなかったのか。
てっきりコーナー最強モナコスペシャル的なものを想像してたのに
結局どこが得意なんでしょう >>797
1992のマンセル的な右から左から突くのを期待してました(´・ω・｀) 最近ブーリエとザクの姿全然見ないけど、ちゃんとサーキット来てるよね？ ナンバーワンシャシーが青い車に煽られるとは・・・
リタイアしてすぐに「ギアボックス、ギアボックス・ギアボックスだってばー」となぜかギアボックスを強調するアロンソｗｗｗ >>777
いままでのレースでも雨降れ雨降れとかうるさいんだよな
ハプニングなきゃ勝てないんか真のマシンは マクラには魔法のボタンがあるんだろ
ガスリーにツンツンされて抜かれそうになったら魔法のボタンを押せばトラブルを起こし
それかピットに逃げる2つの選択ボタンがある
アロンソスペシャルボタンだけの特権だよ >>803
何と言う事だ、アロンソはポイントよりも自分のエゴの方が大事なのか。 >>804
そこがアロンソというドライバーの魅力だろ アロンソは今となっちゃマクラの名誉ゃポイントなんてどーでも良くなってるんじゃない
そんなことより自分のプライドや名誉に傷つきたくないからね魔法のボタン押すさ
だから最近はマクラ自体を批判しつつあるコメントをしてるし、リタイヤ後、すぐインディーを見てツイッターにつぶやいてるしな
もうマクラに失望してるのとF1に飽きてるんだろ セーフティカーが出なくてつまらないと思うなら自分がクラッシュするとよかったのに アロンソは武士だから無様な抜かれ方をするぐらいならハラキリボタンを押すのだよ >>809
武士はぶつぶつ文句ばかり言わないだろ
つーか言い返せないホンダに八つ当たり的にいじめてたイメージ ハースで↑↑↓↓←→←→BAと押すと何かが起こる(´-ω-`) >>812
グロージャンミサイルが発射されるか、エリクソンのせいが発動するかだな 今思えば思うほどわざとリタイヤしたとしか思えん。
Powered by Hondaに追い回されつづけるシーンを放映されるわけにはいかないんだろう。
そんなことするメリットないじゃんって言うけど、そうしないと逆に何かデメリットがあるんだろう。結構お金に困ってそうだからあり得る話だ。
バーレーンの時もプレシーズンテストの時も抜かれそうになるとなぜかピットに逃げ込んだ。そうする必要ないのに。
今シーズン後一回同じことあったらもう確定だろ。 ボタンは冗談だとしても
スピードが乗った状態でありえないシフトダウンかました可能性はありうると思う(´・ω・`) ただ単にアロンソのプライドが許さないか、後のマスコミ対応考えると憂鬱だとかっていう理由かもしれん。 >>814
そうゆう惨めなマクラーレン見たくないね。
トロロッソよ、頼むから予選の段階で前に出てあげて。 退屈なレースで客に金返せだと？
自分が入賞できないと全て退屈なレースとは自己中にもほどがある。
金返したきゃ自腹でやれよ。 >>815
そういうシフトはソフトウェア的にできないんだけど
マジレスする必要がない人ならすまん >>813
自分が無敵になったと勘違いしちゃいます
頭の中にそういうコマンドがあるに違いない ガスリーからツンツンされることに耐えられなくなったアロンソ 日本には割とたくさんのマクラーレンのファンがいたのに大量にアンチ化したからホンダイジメはまずかったよね。市販車だって日本はとても重要な市場なのにさ >>768
てかアロンソってマシン開発下手なんじゃね？ アロンソ一人にかき回されて取り返しがつかない状態になったマクラーレン・・・ アロンソだって日本の電車乗ったりアニメキャラの人形を写真撮ったり贔屓っぽい行動して印象も良かったのになんだかね アロンソは間違いなく腕は確かなんだよ。
トップドライバーの一人だよね。
ただ口と性格の悪さもワールドクラスなんだよね。
コアなファンをつくりやすいけど、同時にアンチもつくりやすいんだよね。 単にレース以外は残念な人というだけだろう＞アロンソ
一流のペテン師がボスのときにはレーサーとして機能してチャンプになれたが
三流のペテン師では単なるスピーカーでしか使い途がなかったというだけ 今度はチームオーダー批判か…
弱点のホンダPU積んだままの方がよかったんじゃないの？
チーム崩壊一歩手前に見えるよ >>822
12cやp1までのメーカーだしもう詰んでる
良くも悪くもデニス居ない後は法人が投機的な持ち物になってるし、
売り物が酷い
セナなんてモロにそれ HONDA飯ウマとか言ってそうな気がする(´-ω-`) ＜モナコは退屈
とかほざいているらしいが
開幕戦でアロンソの後ろを走っていたドライバーの意見も聞いておくべきだった
誰が戦えるだって？あんたは走るシケインでしかないとか言われたかもしれないというのに
いい歳したオッサンになってもただのわがまま野郎でしかないのでは
誰からも尊敬されないわ アロンソの無線が上がってたから見てみた (ttps://youtu.be/qh3csP1krf0?t=199)
McL:フェルナンド、タイヤ情報だ、hypersoft(option)で走るのはシロトキンとハートレーで残りはultrasoft(prime)タイヤだ
ALO:リヤタイヤにグレイニングが見える。だけど全部コントロール出来てるよ、今のところ
ALO:ピット入った方がいい？そうじゃない？
McL:今入って、今入って
ALO: それと、他にまだピット入ってないの誰？
McL: フェルスタッペンを除いて、僕らの後ろは全部入ってるよ
McL: みんなピットでsupersoft(back-up)に履き替えてるよ、サインツをハートレーを除いて。彼らはultrasoft(prime)だ
McL: 前にいるヒュルケンベルグとガスリーはまだピットインしていない
ALO: 少なくともヒュルケンベルグはガスリーより早いよな？
McL: いや、フェルナンド、ガスリーはヒュルケンベルグよりいいよ
McL: よしフェルナンド、オコンをプッシュしよう、彼に仕事をさせてヒュルケンベルグにプレッシャーを掛けよう
ALO: 同じだけのパワーは無いよ
McL: フェルナンド、元のD-Bにしたい、それには13を左に、それから11を右だ、出来るだけ素早くやってくれ
ALO: 分かったよ、だめだと思うけど
McL: どうもフェルナンド、直らない。でも僕らはこれくらいでは走り続けることはできるよ
ALO: ヒュルケンベルグはどこだ？
McL: フェルナンド、ヒュルケンベルグは２，３周前にピットに入ったよ、彼は…
ALO: ギヤボックス、ギヤボックス、ギヤボックス…
McL: フェルナンド、了解した
McL: よし、フェルナンド、リタイヤしよう、どうぞ、リタイヤしよう。
McL: 安全なところに止めて、すまない
ガスリーに後ろから追われてる最中、まだピット・インせずに先を走行していたヒュルケンベルグがピットに入ったとわかった瞬間
「ギアボックス！」だって
これ、雨が降らないとわかった瞬間「エンジン！」の2017 スパと同じパターンじゃん。ガスリーもろに気にしてるし。アロンソ可愛いヤツ！ 今回も焼きギアボックスだったな、ルノーエンジンは凄いな >>833
読解力無いの？
McL: よしフェルナンド、オコンをプッシュしよう、彼に仕事をさせてヒュルケンベルグにプレッシャーを掛けよう
ALO: 同じだけのパワーは無いよ
McL: フェルナンド、元のD-Bにしたい、それには13を左に、それから11を右だ、出来るだけ素早くやってくれ
ALO: 分かったよ、だめだと思うけど
McL: どうもフェルナンド、直らない。でも僕らはこれくらいでは走り続けることはできるよ
もうこの時点でトラブル起きてるじゃん
アホ過ぎる 結局ギアボックストラブル
去年となんも変わってねーなマクラ
去年は全てホンダのせいにしてたけど 前のターボ交換はリカルドのMGU-Hと同じ問題があったのかな？ ルノーワークスだけなぜトラブル起きないんだ？カスタマーのみにトラブル
終盤もルノーカスタマー勢はトラブルかなりありそうだな RB、マクラに先に使わせて安定したら自分のマシンに搭載してるんじゃね？ｗ >>835
お前はここ読み飛ばしてるんじゃね
>McL: どうもフェルナンド、直らない。でも僕らはこれくらいでは走り続けることはできるよ >>833
何で「ヒュルケンベルグがピットインしたとわかった瞬間にギアボックスだって」と言いたいの？
ヒュルケンベルグがピットインしたらアロンソは順位上がるし
わざとリタイアさせる理由にならんでしょ
モナコは抜けないサーキットだから
アロンソが停まらない限りガスリーが抜くのは無理だっただろうしね
正直君の言いたい事の意味がわからんから意図を教えてよ アロンソは無線で相手と争えるだけのパワーがないって言ってたな >>844
ヒュルケンがピットインしたぐらいからミッションが入らなくなってたでしょ
かなり前からトラブるしてるなら
限界が神懸かりw それはオコンをプッシュするパワーは無いって話だな
ヒュルケンベルグやガスリーがピットインしたけど我々の前だって話なら
アロンソがわざとリタイアしそうだが
別にそうじゃないし
てかオンボード見ればギアがおかしいのが一発でわかる でもバレーンもモナコもタイミング良すぎ
ガスリーにツンツンされると自爆ボタン押すからアロンソちゃんはw 妄想じゃなくて客観的な話がしたいんだがな
根拠がタイミングとか根拠になってない
モナコに関しては何のタイミングだってレベルだし まぁそのうちまたガスに突っつかれる時が何度か来るだろ
その時を楽しみに見てればいいじゃんw まぁ、マ糞ラーレンはこれくらいしか言い返すことができないから、多めに見てやってwww まぁまたツンツンされた時またタイミングよく何かあればそうゆうことだよ 「ガスリーはヒュルケンより良いよ」の一言がトリガーに見えるけどw ホンダの時も都合良く終わり際に壊れてたしな
裏操作で自爆があるのは勘ぐるがw 昨年のベルギームタイに入賞圏外で完走するだけになっちまったならともかく
ポイント圏内でレースを投げ捨てるタイプにはとても思えない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
