【McLaren】マクラーレンF1【5台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
【McLaren】F1マクラーレン【3台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/
【McLaren】マクラーレンF1【4台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523614793/
スレ立ての際に本文1行目を
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にしてください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ラフティはペイドラじゃなくて大株主の息子
立場はストロールの親父より強い
来年はライセンスポイントが足りないかも 資金繰りのためにどんどんやばくなる感じが加速しているが
こうなってくると気の利いたネズミは逃げ出しそうなもの
気がついたらウィリアムズより先にということもありうるかね >>721
PU壊れた？じゃあギアボックスも壊しとこってか？
それはあるかもな ところがどっこい・・・・最弱です・・・・
ルノーＰＵ最弱・・・・！ ウ〜ン
早く豚を処分したほうがいいな
ぶたが上司だとスタッフもヤル気なんかおきねぇよ
豚の給料無くしてアロンソ様の来年の契約金に充てた方がいい トロロガスリーに抜かされそうになったらラフなアクセルワークでPUかギアボックス壊して抜かされる不名誉を避けるってのは最初から取り決めされてたのかな？
そういうのは去年散々やってきたことだからミスはしないよな 凄いタイミングよくトラブルがでたもんだな
ガスリーに突っつかれて抜かれることを恐れてなんかボタンでも押したのか？w
バーレーンではピットにタイミングよく逃げたりしたし
アロンソはそうゆう魔法でも持ってるのか？ マクラーレンから見たら、普通にガスリーに抜かれるよりも悪い抜かれ方じゃないか
ギアボックスが潰れるって、マクラーレン製が悪いって事で、マクラーレンだけが悪いじゃん
まぁ、去年はギアボックスが壊れるのはHONDAのPUのせいにしてたけどもルノーでも壊れたね 同じルノーPUを積むレッドブルは勝ってるのに
ベストシャシーのマクラーレンが勝てないのはおかしいよなあ
ドライバーが悪いのかな 遂にギアボックストラブル出てしまったか。ここはマクラーレンの得意なコースなはずなんだが
スペックBにしてストレートの速さとか改善に目を向けるようになった影響とかあるのかな ルノー以外はトラブル多いからな
RBも枕もかなり秘密裏に文句いってるだろ もったいなかったな
どうせ最高速が30キロ遅くても抜けないモナコ
アロンソ残念 >>700
そこか
マクラーレンだぞ
トロにラップされるの防ぐの精一杯ってw なんでこんなに下がってルノー？
アゲて逝こうぜ
やっぱルノーも振動凄いんだな
ギアが壊れるのもしゃーないわー ストレートでトロッソホンダに抜かれていくマクラ、ノーパワーwww
膝叩いて爆笑しちまったyo! 国際映像おいしゅうございましたw >>744
カムイに追突されるんだぜ！
同じワークスなのに。 アロンソ「壊れるし退屈なレースだった」
バンドーン「アロンソ優先で僕のレースは台無し」
チームワークもめちゃくちゃだな >>747
マクラーレン的にはリカルドを追い回すバンドーンの絵が撮れたのでOK >>714
団子状態で走ってた車は遅いよ、ハースやウィリが上位に居るのも
ポジションは下だが前とのギャップが開いてる状態で走れたから。 今季見る限り結局はマクラーレンが遅いのはPUだけの問題じゃなかったって事でしょ
つまりホンダだけが悪いわけじゃなかったと、しかもレッドブルは同じルノーPUであんなに早いのにマクラレーンこんなに遅いってんだから
むしろホンダPUは悪くなかったんじゃないの >>736
魔法のシャシーはなくても魔法の自爆スイッチはあるのか レッドブルはPU故障しても優勝してみせたから、ルノーに文句言うのもまだ分かる
マクラはトロホンに突付かれるわミッション壊してノーポイントだからな
むしろオマイラ自身が最大の癌じゃねーか!
恥を知れ、恥を!! ホンダPUでずっと入賞してたモナコで
今年はノーポインツ 間違いないのは枕のデータ分析は全くあてにならないということ
アロンソはマシンのどこを改善する必要があるのか特定出来てるようなことを言っているが
ストレートが遅い原因がPUにあるのかシャシーにあるのかすら判断できなかったような無能集団が
今のシャシーのどこが悪いのかなんて正確に分析できるとは思えない
本当ならBスペックですでに全ての弱点を克服したスーパーマシンになるはずだった >>754
まあ去年の序盤のPUはどうしようもなかったからなあ クソPU仕様をシャシーでバリバリ補完してたのを忘れててルノーPU搭載出来なかったのでしょう、きっと。 そこで全てを押し付けて改良しようとしないから・・・
アロンソさんもどこが壊れても「エンジン！」だったしｗ 今年仕様のニューマシンになったんじゃなかったのかよ？ 423 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7beb-vxiR) sage 2018/05/28(月) 07:19:35.73 ID:djINMwWA0
>>418
最終でリカルドの後ろに挟まりウイニングラン中にもフレームインを狙ってたバンドーンを
カメラマンとスイッチャーが写すまいと必死にカットしていたのが一番笑った >>750
エースで前走ってるアロンソ優先するのはチームとして当たり前なのだが
相変わらず実績無いのに口だけ達者だな アロンソはWECでリフレッシュしてもらうとして
板東はゆで玉子でも与えておけば良いだろう >>758
去年のNo.1シャーシから今年開幕戦仕様の全ての弱点を克服したＢスペックを投入して…何これ？
予算も減り来年の車は…ウィリアムズとの名門対決が楽しみだ >>759
開幕前のテスト状況からマクラーレンは対策を行った
ホンダに対しては全てをホンダのせいにしていた
この関係ならどこでも結果を出せないと思う
今年マクラーレンが同じ対応なら毎戦燃えてる 結局マクラーレンはシャシーでもエンジンでもなくアロンソだけでもってるってこのレースでよく分かったよ アロンソは口も態度も悪いけどドライバーとしての腕は超一流なのは認めるしかない なにが真のBスペックマシンだよ
大口ばっか叩きよってトラブルリタイアかよ
ガスリにツンツン後ろからされてマシンもアロンソ我慢できんくていっちゃったもんな
結局ルノーPU勢最弱じゃん
バンドーンもあれなんだよ
いきなりベッテルの前に入ってきて迷惑でしかないぞ！本当マクラってお笑い担当ですな >>769
Romain BOMBやろ(´・ω・｀) >>755
アロンソのマシンにはフェラーリみたいに第３のパドルが着いててな、トロロッソに抜かれそうになった時にそのパドルを押すとギアボックスが壊れるようになってるんだよ
バーレーンの時は、そのパドルを押すとオートピットインだったな >>773
もっと複雑な裏コマンドがあると思ってた(´・ω・｀) アロンソ、リタイヤ後控え室でインディ見てたらしいな。ツイッターでつぶやいてたらしいよ アロンソの批判がよく分からず
SCカーやイエロー出ないのはコースが荒れて無くていい事のような アロンソは早くインディー観たかったからリタイアした >>773
それ、2017年仕様は、無線スイッチON→「ノーパワー」再生だったやつかな KENWOODとYAMAHAが提携してサンプラー作って貰ったんやな(´・ω・｀) Bスペックが全く手応えないんだけど大丈夫なんかな〜？カナダでこの車体でのメリットってなんかあるんかな 結局大幅アップデートしたマシンは効果はなかったな。
アロンソ消えたらマクラは........w マクラーレンの育成は希望の光だろ。
アロンソとバンドーン居なくなっても恐れる必要は無い。 >>780
2018年仕様は、無線スイッチON→「ギアボックス、ギアボックス」だな でも
予選タイムがよかったのに遅いの枕だけだよな
アロンソも大してよくなかったし
バンドンなんてお笑いレベルで遅くなってるし 元々微妙な車だったからBスペックの効果自体はあると思うよ No.1シャーシにエンジンが耐えられなかったんだよ
ルノーにすればRBと戦えると言ってたのにw シャシーの実力にエンジンがついてきてないんだろうな
レベルをレッドブルくらいに落とす必要がある ナンバーワンシャシーはモナコも不発か
あとはハンガリーとシンガポールくらいかな(´・ω・`) そういえば今年は「我々のパッケージに適したサーキットだ」的なことを言ってなかったのか。
てっきりコーナー最強モナコスペシャル的なものを想像してたのに
結局どこが得意なんでしょう >>797
1992のマンセル的な右から左から突くのを期待してました(´・ω・｀) 最近ブーリエとザクの姿全然見ないけど、ちゃんとサーキット来てるよね？ ナンバーワンシャシーが青い車に煽られるとは・・・
リタイアしてすぐに「ギアボックス、ギアボックス・ギアボックスだってばー」となぜかギアボックスを強調するアロンソｗｗｗ >>777
いままでのレースでも雨降れ雨降れとかうるさいんだよな
ハプニングなきゃ勝てないんか真のマシンは マクラには魔法のボタンがあるんだろ
ガスリーにツンツンされて抜かれそうになったら魔法のボタンを押せばトラブルを起こし
それかピットに逃げる2つの選択ボタンがある
アロンソスペシャルボタンだけの特権だよ >>803
何と言う事だ、アロンソはポイントよりも自分のエゴの方が大事なのか。 >>804
そこがアロンソというドライバーの魅力だろ アロンソは今となっちゃマクラの名誉ゃポイントなんてどーでも良くなってるんじゃない
そんなことより自分のプライドや名誉に傷つきたくないからね魔法のボタン押すさ
だから最近はマクラ自体を批判しつつあるコメントをしてるし、リタイヤ後、すぐインディーを見てツイッターにつぶやいてるしな
もうマクラに失望してるのとF1に飽きてるんだろ セーフティカーが出なくてつまらないと思うなら自分がクラッシュするとよかったのに アロンソは武士だから無様な抜かれ方をするぐらいならハラキリボタンを押すのだよ >>809
武士はぶつぶつ文句ばかり言わないだろ
つーか言い返せないホンダに八つ当たり的にいじめてたイメージ ハースで↑↑↓↓←→←→BAと押すと何かが起こる(´-ω-`) >>812
グロージャンミサイルが発射されるか、エリクソンのせいが発動するかだな 今思えば思うほどわざとリタイヤしたとしか思えん。
Powered by Hondaに追い回されつづけるシーンを放映されるわけにはいかないんだろう。
そんなことするメリットないじゃんって言うけど、そうしないと逆に何かデメリットがあるんだろう。結構お金に困ってそうだからあり得る話だ。
バーレーンの時もプレシーズンテストの時も抜かれそうになるとなぜかピットに逃げ込んだ。そうする必要ないのに。
今シーズン後一回同じことあったらもう確定だろ。 ボタンは冗談だとしても
スピードが乗った状態でありえないシフトダウンかました可能性はありうると思う(´・ω・`) ただ単にアロンソのプライドが許さないか、後のマスコミ対応考えると憂鬱だとかっていう理由かもしれん。 >>814
そうゆう惨めなマクラーレン見たくないね。
トロロッソよ、頼むから予選の段階で前に出てあげて。 退屈なレースで客に金返せだと？
自分が入賞できないと全て退屈なレースとは自己中にもほどがある。
金返したきゃ自腹でやれよ。 >>815
そういうシフトはソフトウェア的にできないんだけど
マジレスする必要がない人ならすまん >>813
自分が無敵になったと勘違いしちゃいます
頭の中にそういうコマンドがあるに違いない ガスリーからツンツンされることに耐えられなくなったアロンソ 日本には割とたくさんのマクラーレンのファンがいたのに大量にアンチ化したからホンダイジメはまずかったよね。市販車だって日本はとても重要な市場なのにさ >>768
てかアロンソってマシン開発下手なんじゃね？ アロンソ一人にかき回されて取り返しがつかない状態になったマクラーレン・・・ アロンソだって日本の電車乗ったりアニメキャラの人形を写真撮ったり贔屓っぽい行動して印象も良かったのになんだかね アロンソは間違いなく腕は確かなんだよ。
トップドライバーの一人だよね。
ただ口と性格の悪さもワールドクラスなんだよね。
コアなファンをつくりやすいけど、同時にアンチもつくりやすいんだよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
