【McLaren】マクラーレンF1【5台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
【McLaren】F1マクラーレン【3台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/
【McLaren】マクラーレンF1【4台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523614793/
スレ立ての際に本文1行目を
!extend:on:vvvvv:1000:512
にしてください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ドライバーの座席位置を動力で動かしたら違反?(´・ω・`) >>548
フランス人て口ばっかり
ルノーも日産から吸い上げて生き残ってるだけの会社 完全にゴスの影響が無くなった来年のシャシーならそこそこいけるんでね? アロンソ、やる気まんまんだから、ハース自爆とかと相まって4位か5位行けるんじゃね? >>548
こいついなくなったらだいぶ良くなりそうだけどね
そういう意味ではこいつの決断にかかってる
こいつ次第で一流のチームになるんだから
導く能力はあるかもね。。 モナコて、枕の最高速が出ないギア比がハマって早かったりしないのかな?
もしくは低速コーナーが多くて変にPUに負荷がかかって焼きパパイヤになる可能性の方が高いのかな? >>561
PU差がないモナコならって去年もそれ言われてたけど、トップに勝負出来るレベルではなかった。
冷却はルノーに対して文句言えない立場だから、さすがに焼きパパイヤにならないように対策するんじゃない? 去年ですらバトンがQ3行ってたよね
アロンソだったらどうかな グリップが高くなったからモナコといえどパワーの影響は大きいだろうな。 冷却水温度150℃での冷却をを機器メーカーの設計に指示するような枕だからなぁ マクラーレンが力を発揮できるグランプリがやっと来たな(´・ω・`) >>567
中に入ってる液体で温度なんて100℃までとか思ってるバカが居るんだな フェラーリとかは90度ぐらいに抑えるようにしてるしね >>572
一般車と同レベルの温度なの
それはすごいな >>574
基本普通の水で圧力をかけて沸点を上げているって聞きました
でも今なら凄い薬品で沸点とか水漏れとかコントロールできてたらいいなと
>>573
そりゃ糞熱いのは高いけど
それ以外は基本的に100度以下にするようになってるみたいよ? ここで勝てないとどこで勝てるんだ?
しかも同じルノーPUにこの差は何だよ?PU同じだからドライバーのせいにするしか無いなNo.1シャーシマクラーレン 昨年、散々ホンダを叩きまくってたから、速くは無いにしても、そこそこ戦えるもんだと思ってた訳よ
何このクソシャーシ?
昨年ヲタがクソシャーシ言って叩いてた時には、マクラに酷評されたからって、何をトンチンカンな事言ってるんだと思ってたけどさー
これ完全に騙されてたわ、盗人猛々しいって感じ そういえば車庫に眠っている究極のシャーシはどうなったんだろう? 究極シャシーアルテマは100年後に発掘されるがたいして役にたたない >>581
叩いてた1人だし
あと数人しかおらんかったけど
批判すげーされたよなぁw
シャーシ批判すんなって 循環させるのやめてヒートパイプにしちゃえばええんや(´・ω・`) まぁ路面状況の改善を考慮に入れりゃ、インドトロと大体互角か
ちょっと落ちるぐらいだろう 枕良かったなすぐピットインしたから空タンかもしれんが期待 おかしいなぁ、エンジン変えたら勝てると言ってたのに
同じエンジンのレッドブルは遥か彼方 マクラーレンのエアロってトップチームも真似する位だから
先進的でトップクラスなんだろうけどその割にTOP3との差が大きいな
てかTOP3とその他の差が大きいと言った方が正しいかな
これはTOP3が何か不正やってるのか
その他チームのサスペンションとかメカニカル面が糞なのか 良いところは良いんだろうけど高ドラッグで決してトップクラスではない No.1シャーシを信じろ!
信じろと言うが、おのおのがどうに思うかでも変わるw 肝心なところでトラブルで時間取られるってマジでやる気あるんか トップスピードがアレなのに、この低速サーキットで上位入れないって
ちょっと致命的じゃね 地味に細かいスポットのスポンサーを集めてきたことは褒めてやる
FX PROとかいたよな ほかにもモノコックサイドに小さいのがいた トップスピードの速いチームがフルダウンフォースパッケージにしてくればマクラーレンのアドバンテージもたいしたことないということ。 とにかく予選さえ上位に行ければ、決勝は抜きどころのないコースにアロンソのテクニックで順位は維持出来るだろ
それでファンはやっぱりベストシャシーのマクラーレンにハイパワーのルノーPU凄え、最高ってなる ナンバーワンシャシーのはずなのに、同じPUを積んだレッドブルと偉い差があるな(´・ω・`) アロンソはタッペン効果やヌッセン現象の活用がほんとうまい レッドブルを食えると豪語したわりにレッドブルに1秒以上差をつけられてますね
どう考えてもマクラがトップ3と争うのは
夢のまた夢やなw
自称最強シャシーでは無理ですな トロロッソとマクラーレンのシャシーはどっちが良いんだろと考える今日この頃 次の犠牲者はプロドロモウ
マクラーレンのデスゲームは続く >>609
若干マクラーレンの方がいいけど、予算の差だな
かたやコーナー性能に寄りすぎ
かたや直線性能に寄りすぎ ほんまかいな、そらおどろきやわ
今夜は道頓堀でタコ焼きパーティや 予算はトロロッソの3倍なのに、速さは大して変わらないねえ >>577
それは普通の車だから、1.2気圧のものが多いよ
チューニングパーツだと1.4
F1はそんな低技術は使わないと思うよ 7位〜15位0.1〜0.2秒の間に中団がひしめき合ってんだからセッティング勝負だな
ハートレーにもガスリーにもいい勉強だけどもやりがいがあるだろう
トロロッソ ホンダはパーティーそっちのけ徹夜でやってるらしい >>617
ココまでくるとスポ根の世界だな・・・w >>618
やってるスタッフは楽しいんじゃないの?
セッティングだせば速いんだし FxProて複数年契約なのか
しかし、相変わらずサイドには入らないのね >>617
ある意味良い状態なんじゃ無いかね
タイムが近いんだから勝負になる
コースに抜きどころさえあればだけど セッティングは時間かけりゃいいってものじゃないのにな。なんせ走って確認出来ないのだから。 >>609
そうなんだよね、、、PUとドライバーが上なのに速さは大して変わらない >>609
ここで決まる
シャシー性能が良いやつが勝つ >>626
コース特性でタイムが拮抗になってるだけだ
その理屈ならトロとコンマ1差のウィリアムズのシャシーも悪くないよ
中低速向きのシャシーならなおさら バンドーンにシャブ打って体重30キロにし
バラストでバランス取ればええんや(´・ω・`) モナコで遅いってことは腕が無いってことだよな
結局アロンソって車の好みが特殊で、アロンソ好みのセッティングにしてもらえたら相対的に早い、真に速いセッティングなら並のドライバーなんじゃないの? No.1シャーシどうした?
アロンソもう気持ちないんじゃないか? 自称No.1シャシーどしたよ?あれ?
真のマシンスペックBかこれが? アロンソやる気無いんだろ
バンドーンに0.4秒差とか ホンダをやめたNo.1シャシー+チャンピオンドライバーが去年より下位にいる 本当はマクラーレンのシャシーってダメシャシーだったんじゃないのか
自分たちでベストシャシーって言ってたけど 過去マクラーレンの車体が全体でNo.!だったことなんてほとんどないし
マクラーレン史上No.1ならこんなもんでも違和感はない マクラーレンの作ってる車ではNo.1と言うことか?w ここまで焼けなかったんだから良しとしようぜ!
テストで焼けまくったパパイヤが焼けないんだからすんげー進歩だよ >>645
MCLシリーズでNo1ならわかるが、MP4/4やMP4/8の足元にも及ばないぞ FxProなんて胡散臭いスポンサー、ロンデニスが居たら一蹴してただろうな
良くも悪くもロンを切った結果だろう 最後にオコンに行かれたのが残念だがまあよく頑張った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています