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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 景気良いことになってるけどバブルの時のようにクルマやらに波及しないね >>799
格差拡大で一部の金持ちだけが儲けてる好景気・・・ >>789
GT+みたいな番組やってたら新たな客層も取り込めるだろうね。
内容は好みとしても。
夜テレビつけてて、たまたま見たのがきっかけで…とか。
今のF1は有料放送のみだし、ニュースでも出ないし、YouTubeは英語だし、新規客が来る事は無さそう。
F1好きお父さんが、子供にレース見せるくらいか。
会社で話はするけど、誰も興味持たない…俺のプレゼン能力…
地デジでやってた時は見てる人いたんだけどなぁ 地デジで頑張って放送すると、ネクストの契約者が減るというジレンマ
全戦とはいわず、たまにでいいんだけどね
ニッチはDAZNに食われまくってるだろうから
そうなればいよいよ地上波で頑張って放送してもいいかもしれない
(スポンサーががんばれ) DAZNといえば、サッカー好きとかがDAZNのおかげでF1知ったりしてるみたいだ
そっちから少し、新規が入るかもしれないね
結局の所は、日本勢のがんばり次第だけど。
知らないスポーツは日本が活躍してるとかじゃないとなかなか見始める気にならないだろうしね DAZNはプロ野球のほぼ全てと国内サッカーも見られる
ほぼリアルタイムのスポーツ中継の媒体としてみれば最強だな >>790
ナンバーワンシャシーと捏造を続けないと死ぬ病気なの？ LTより1周遅れのDAZNは見逃し配信でしか見ないわ >>799
メルセデス、BMW、アウディをはじめ
やたら輸入車オーナーが増えた気がする 始まるぞ
トロロッソとマクラーレンの予選の戦いになるね >>799
地方は自転車代わりの足でしかなく、思い入れゼロ
都会は金持ちしか持てない贅沢品 >>610
DTMを考えると、国際的な国内選手権という不思議な存在もあるみたいだが
あと、一時期のインディ（当時はCARTだっけ？）もわりとワールドワイドじゃ無かったっけ？ 安全性能と環境性能の実現のため、クルマ自体が高価になってるし
昭和みたい規制も緩くないからな >>792
出来るビジネスマンや貴族が本当に日本語一切わからないと思うか？ DAZNで久々にF1復帰って、ここでもよく見るよな
CS難民の自分はF1目当てでDAZN入ったけど、
DAZNでやってるからサッカー、野球も見るようになった
レースのある週末は他のスポーツチャンネルでもF1開催の
お知らせ流してるから相乗効果がありそう >>811
デフレとはいえ、外国人に「物価やすっ！日本最高！」と喜ばれる国に
落ちぶれるとは思わんかった >>806
DAZNのF1ゾーンは同期したLTが表示されて楽しいが
画面は小さくなるしな
LT表示は新規ファンにも何が起こってるのかを分かりやすいから
いいと思う 円高に振れたら途端に物価高いとか言われるからその程度のもん >>811
よその国では車の値段あまり変わってないんだけどな
日本はここ20年で5割増しって感じか >>810
CARTはFIAに海外でのロードコースを使ったレース禁止とかいう訳のわからないルールがあったからな
そのせいでブラジルのオーバルはブレーキングありの変速形状オーバルだった
当時は国際的にも認知されてF1にとってみれば脅威だったのかも知れないが多様性を否定した結果今の状況だからな
CARTはエンジン、シャシー、タイヤメーカーの組み合わせだったからチームごとにパッケージの違いもあって面白かった
まあ最適はパッケージを選んだところしか勝てないところもあったが メルセデスはコンパクトカーが大当たりしたもんな
円高の時期があったけど輸入車の販売が凄かったと聞く このタイミングでチーフエンジニア退任って
真の2018マシンとか全ての弱点を克服したマシンは大丈夫なんです？ >>807
故障して修理代が払えず手放した方が周囲に複数いますね。ゴルフの
パワーウィンドウ故障で数十万円クラスだそうです。 >>823
それはさすがに嘘、ネットって質が悪いな
レギュレーターなんて一万しないだろ
モーターユニットだって二万円台じゃないのかな ツレの親がワーゲンのニュービートル乗ってたけど、やっぱり電装系は日本の高温多湿に合わないみたいで、ちょこちょこトラブってたらしいな。
アルファ乗りもちょいちょいエラーランプが点くけど、自然治癒(笑)するらしいけどw >>826
内張り外せばすぐ交換できるものの工賃が数十万って？
こういう話の出どころってなんなのかねw Assy交換でも5〜6万位だった気がするなあ
数十万はねーわ 外車は部品代が高いけどそれでも>>829ぐらいだと思うぞ
当然修理費込みで、俺のBMWがそうだったし ブルーノセナがトップドライバーになれていれば 少なくともブラジルと日本では盛り上がったと思われる >>828
日本に無くて輸入とかになったらだろ
頭悪いかｷｼﾞか欧州メーカーの回し者だろこいつ >>823
俺VWとアウディを20年近く乗り継いでいて３回治したけど、
パワーウインドウの修理なんて数万円で済むよ
VW系メーカーのパワーウインドウの故障は持病 >>812
分からないのが現実
アジアの言語でヨーロッパに認知されているのは韓国語と中国語くらいなもの 枕のトップスピードは3強より20km/hくらい落ちそうだな・・・ ここストレート長いけど市街地エリアはダウンフォース必要
元々ストレート速いトロロがそれほどやる必要ってあるのかな？ こういうパーツとか見てると面白いなあ
素人ながら空気の流れ想像するだけで楽しい
世界中のカシコが集まって研究して造ってそれでも失敗する時があって 市街地エリアじゃどうせ抜けねーだろっていう感じかな リカルドのコメント聞く限りセカンドドライバーの待遇は受け入れないようだね
それだとメルセデス行きかレッドブル残留の２択だね
レッドブルはフェルスタッペンを優遇してる感じはあるから
リカルドはメルセデス移籍を選択しそう 仮にリカルド移籍するとして、トロロッソからガスリー上げるのか、それともサインツをルノーから戻してレッドブルに上げるのかどうなるんかね。 トロロはこんなペラペラで低速セクション大丈夫なのか？ >>848
積むエンジンで決めるんじゃね？
ルノーならサインツ、ホンダならガスリーで
昨シーズンフイにしてまでホンダに派遣したのがトロロで有効に働いてるのに
それを無に帰すってのもアレだし
サインツもルノーエンジンに慣れてるのにホンダに乗せられたくはないだろう >>801
GT+の今年のレポーターの女の子は結構いいかも♪
去年のゆーびーむは見るに耐えなかった… >>836
あと９９回書き込めば事実になるからがんばってｗ >>851
ただハインツは勝ちたかったらRBなんだよな
ルノーワークスで優勝出来るとは思えん サインツかガスリーか単純にいい方選ぶんじゃね
とりあえずサインツ呼び戻して両方キープが現実的かも >>836
仕事で欧州に居る時間が長いんだが、韓国語が認知されているという現実はない
パリ辺りだとスーパーなんかでレジの兄ちゃんに日本語で挨拶もらえるけどね >>824
実際にお二人の某ユーザーかた聞きました。ドア毎の交換になるそうで、お一人
は中古のドアを見つけてもらい8万で済んだのですが、もうお一人は諦めて、車を
乗り換えました。 >>857
一瞬、H・H・フレンツェンの事かと思ったじゃないかw＞ハインツ ブロウンディフューザー馬鹿→ベッテル
マスダンパー馬鹿→アロンソ リカルドが唇に出来たできものの手術したらしいけど、絶対シューイの影響あるよな… まがりなりにも飲料メーカーのチームなんだから、あれは止めさせろよと思う。 >>869
逆に缶が靴型のレッドブルが発売される予感 >>856
下らないことでムキになるな。お前は精神レベルが幼稚すぎるｗ リカルドの足のフレーバーいれたレッドブル出そう
缶はシューズ型な レッドブルのファクトリーのデスクに置いてあったシューイホルダー欲しい >>838
ストレートで速いとは思ってないらしく、むしろ中団の中で若干劣ると分析し
トロ側に課題があってストレートで失っているとのことみたいね
まあ、それよりも最大の課題は風でデータでも確認できたとのことで
アゼルバイジャンの日曜は強風予報なので頭痛いらしい そろそろ前後ウイングの枚数制限しようよ
面積で制限してる気がするけど、あのミルフィーユみたいなウイングカッコわりーって
模型屋も頭悩ませてるだろあれ もうピエトロ王子乗せてシャシーに大きく16bit…色はセガサターンカラーでいいよぉ >>882
あれでちゃんと制限してるんやで。
ちょっとでもつながってたら一枚という勘定のザルルールや。 >>885>>884
>勘定のザルルール
あちゃぁ… >>880
トロロッソホンダで活躍したら、ホンダ車で限定カラー出して欲しいな >>726
今のF1の車体仕様ならほとんどの場所でパレードになるよ。
よほどタイム差が無いと抜けない。
もう少し速度が上がって人間のコントロールする領域が増えないと
イコールコンディション下ではバトルは難しい。
あくまでトップグループの話ね。下位とトップだと余裕で抜ける。 >>889
そんなことないだろ
タイヤの状況次第でどうにでもなるのは中国でよくわかったし
コースが広ければパレードにはならない >>890
あら
屁理屈も理屈 だなぁｗ
ポアンカレ予想に出てくるような『単連結』なら一枚扱いなんだろうなぁ
て黒い部分は翼端板扱いと…
数学者呼んできてこういうの規制する条文つけてほしいわ つまりティルケサーキットは先見の明だったってことだ >>883
マクラーレンのマシンにはアロンソの代わりに
藤岡、弘をだな･･･ >>850
トロの鏡のような塗装はホント惚れる(*^O^*)
メッキしてあるのかな ティルケのサーキットは安全性が盛んに叫ばれてた時代に造られただけに
コース幅目一杯広げちゃってランオフエリアも広いからお客さんとの距離が広がり過ぎてる弊害を感じるんよな
カメラとの距離も感じる http://www.as-web.jp/f1/363316
F1 Topic：フェラーリのエキゾーストブローイング違法疑惑に関してFIAが調査結果を報告
>FIAはフェラーリの元デザイナーで、現在はFIAでシングルシーターの技術面を取り仕切っている
>ニコラス・トンバジスを中心とするチームが調査を行なった。その結果、フェラーリのデータには、いかなる不正もなかったと結論づけた。
>フェラーリの広報によれば、FIAの調査は中国GP後に数回にわたって行われ、パワーユニットのモードだけでなく、
>セバスチャン・ベッテルのマシンにだけ搭載されている『第3のパドル』もチェックされたという。
>しかし、そのパドルについても違法性がないことが確認されている。
アロンソ機関紙のスペインマルカ＆フェラーリ解雇のトンバジスで必死コイてこの有様 インチキしててグダグダのメルセデスといい勝負してたら悲惨すぎだもんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
