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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>97
チームメイトに負け続けるベッテルらしい装置だなｗ >>84
ハミルトンが移籍しそうになったら急にファビョりはじめたバトンもよかったな
すげー良いコンビだった マクラはアロンソがいる今年中に優勝しとかないと本当にもう2度と優勝ないかもな。 >>91
ファイナルは変更可能といくつか前のスレで見たが・・・
結局どっちなんだ？ >>105
BMWがF1に復帰すれば、
マクラーレンと組むと思うけどな
マクラーレンの次の新しいロードカーのエンジンは
技術提携したBMWと共同開発したものになるらしいし もう21年からの新レギュはフロント回生、四駆化しちゃえよと思う 2021年に参入したPUでいきなりシリーズ優勝なんてまず有り得ないし
勝てる頃にはアロンソの年齢は幾つなのかとw バクーが超楽しみで仕方ない 市街地サーキットはいいなぁ 年に5レースは市街地でいいわ 2週間て長いね〜
トロ今度はホンダに迷惑かけんなよ
シャーシさえしっかりしてれば3強の次なんだからさ >>113
それオレも思うわ 前輪はERSのみ、後輪はICEのみにすると
開発しやすいし規制もしやすいし、ERSのみ供給する企業も
出てくるだろうし、将来のEV化もしやすいだろうし。 バクーも去年ハミルトン速かったよな
今年はまだ寝ててほしいわ バルセロナまで夢見させてくれ ボッタス｢任せてください。メルセデスのエースが誰なのか…はっきりさせますから｣ >>109
ＢＭＷはPUトヨタで車体ＢＭＷで参戦とヨタの役員から聞いたぞ すげえこと思いついたんだけどルマンでメルセがTS020の直後のダウンフォース不足で丘で飛んだみたく
DRSを抜くためではなく後続を離陸させるための仕様にすればよくね！？ ルノーのシャシー大幅アップデートでどれだけ変わるか楽しみだ
ヒュルケンはやく表彰台乗ってほしい ヒュルケンベルグは表彰台未経験の最多出走記録更新中 フェラーリ「リカルド欲しいな…でも今年のライコネンは乗れとる…せや！」
そういうことか 去年のバクーも惜しかったんだがな
好結果がちらついた瞬間ミスる悪い癖が見事に発動 フェラーリはリカルドと交渉してないみたいだし
下手するとこのまま来年もライコネン
あんなフェラーリにリカルドは行きたいと思うかね
メルセデスが3年契約くらいで引き抜いてくれないかなと 今年のライコは乗れてる気がするけど今年も未勝利だったらさすがに枠つぶし感すごい チームが勝たせないように戦略組むからなぁ確実に勝てるかと言うと難しいんじゃね フェラーリはリカルド加入でベッテル引退
空席をアロンソ他が狙ってる感じでしょ ベッテルは2020末までフェラーリと契約あるのだが リカルドはハミルトンの契約が決まるまで待ってレッドブルと契約すればいい
ハミルトンの契約期間に合わせ込んでおけば次の更新でメルセデスのエースになれるチャンスがある
ハミルトンも次の契約が最後の可能性高いし当然アロンソなんて2、3年後にはいないし 上記のハミルトンとバトン時代のハミルトンの疎外されっぷりを見ると、
ニコがタイトル取った年の陰謀論もあながち笑い話には出来ない気がする >>133
リカルドに勝てないのは本人が一番分かってるから逃げるでしょ >>135
2014のニコに対するイジメの方が酷かっただろ >>136
ベッテルと契約あるからリカルドはいらないってことだろ アロンソ引退からのリカルドマクラーレン入り
ありえない話ではない フェラーリが本当に欲しかったのはベッテルじゃなくてリカルド説 >>122
3位走行中にICE壊れてリタイヤ
一方サインツ快走で3位表彰台ですね
わかります アロンソはいけるとしたらルノーくらいだからもう終わってる >>141
今のマクラーレンはワールドチャンピオンを狙うドライバーが行くべきチームではない >>142
もしそうならベッテルと単年契約しとけばよかったのにな
フェラーリはリカルド獲れるしベッテルもメルセデスいけるし リカルドはチャンプになれず終わるよ
なぜならオーストラリア人だから >>139
リカルドはベッテルより完全に上だから
フェラーリが選択するならリカルドだろ >>142
それが正解だろう
リカルドはベッテルを結果でも内容でも大幅に上回ったからね まーだ飛ばし記事に踊らされて「フェラーリはリカルドを欲しがっている」連中が湧いてるな。かつてはマルティニ、ナニーニ、大抵のトップドライバー、才能ありそうな新人、中堅がフェラーリと話してるという伝統を知らんのか？ 丁度契約が切れる年に全盛期を迎えた、しかも今の給料はそれほど高くはない
今のリカルドが欲しくないチームってむしろあるんか >>149
残念ながらトップチームの上層部の評価はベッテル＞リカルドなんだよ
昨年フェラーリもメルセデスもベッテルを欲しがっていた、当然No.1としてだ
反面リカルドの場合どうだろう？フェラーリ、メルセデスからオファーが実際にあるのかすら怪しいもんだが仮にオファーがあったとしてエースとして欲しがっているならフェラーリに行く場合はライコネンと入れ替わりじゃなくてベッテルと入れ替わりになるはずだよな
メルセデスの場合だったらボッタスじゃなくてハミルトンのポジションにつくってことなわけだけど、そんなことあり得ると思ってんの？ ベッテルと組んだ一年だけで何もかも上回ると思った首脳陣はいないだろうけど
その後のタッペンと組んでの結果で評価上がってると思う >>149
同意。
加えて4度のワールドチャンピオンはフェラーリのマーケティング効果、宣伝効果抜群。
ではリカルドは？って話。 >>150
とりあえずお前は妄想垂れ流してるだけ
脳みそが会話にならないレベル >>146
ベッテルとルイスねえ また内紛じゃね ベッテル普段は穏やかだけど ハンドル握ると人が変わるし ルイスはルイスでＤＱＮだしな
ライコだからフェラーリ内紛ないし 赤牛はリカルド抜けてもホンダに切り替えならガスリー昇格、ルノー継続ならサインツ復帰と
マルコの戦略に隙がないな >>154
トトが一番目に考えてるのはリカルドと言っているし
リカルドもメルセデスで勝負したいと言っているよ
トト的にはリカルド一番で次にオコンでその次にサインツの名前をあげている
でもオコンは経験積まないといけないと言ってるしサインツはレッドブルのプログラムだからみたいなこと言ってる
つまりリカルドがメルセデス行きを望めばすぐに決まる状態 >>157
ベッテルってそんなに宣伝効果やマーケティング効果あるの？
ぶっちゃけ全然人気無いでしょ彼
リカルドの方が明らかに上 ベッテルがリカルドに負けた年は
もうベッテルがフェラーリとの契約バレてて
No.2扱いだったけど、あれで勝ったのかな？
ベッテルはヤケクソでシーズン中に親父にフェラーリ買ってあげちゃうし。 >>154
メルセデスがベッテル欲しがってたわけないだろ
欲しかったのはタッペンだよ >>165
バレてなかった
つーかボコられたから移籍に傾いたわけだが >>165
リカルドだってフェラーリかメルセデス行きが決まったら謎のトラブル続出するだろｗ
２０１４年はなぜかベッテルの方のＰＵに謎トラブルが続出
レッドブルとはそういうチーム >>168
シーズン中に古いフェラーリのF1にも乗ってたし >>170
アロンソが喧嘩別れでフェラーリ出る事をレッドブルが予知してたのか？
ガチでリカルドにフルボッコにされただけだぞ
だからベッテルは引退を考えた
タイミングよくフェラーリが逃げ道与えてくれたから乗っかっただけ >>164
鈴鹿行ったことある？
現地で見たらリカルドのほうが明らかに上とか絶対言えないけど ２年連続（１年目はしょうがないとしても）ランキングで負けてたフェルスタッペンの方が遥かに速いと
ほんの少し前まで常識化してたのに、がらっと変わるもんだな ベッテルがフルボッコにされた件だけ擁護が入る謎について >>174
えっマーケティングって日本だけの話？
すまんそんな低次元の話をしてるとは思わなかった >>175
速いと思うけどお互いに悪い結果になるバトルが多すぎ、ぶつけすぎ
ハミルトン、アロンソ、ライコネンあたりのチャンピオン経験者はそういう無駄なクラッシュが多くなかった
ハミルトンの場合は相手だけ潰すパターンだけどｗ ハミルトンは南米のやつには逆に撃墜されるという弱点を持っている まあ結果的にベッテルはＲＢを出たことは正解だったな
名門
フェラーリのエース待遇で Ｆ１レーサー随一の給料 ライコは完全にセカンド扱いだし
居心地いいだろうな あのままＲＢにいてもリカルドに凹られて涙目だろうし ベッテルが現役の間はライコと組んでれば内紛もないしな チームで考えるとベッテルがいると
全体的に良くなって行く。
アロンソと比較して悪いが
明らかにトータルでベッテルの方が
開発力が高い。
それは今年のテストをみて分かる通りだ。
シューもそうだったが、ベッテルは
そういうチーム全体で勝負するタイプの
ドライバーということ。
成熟したあとのマシンだけの勝負なら
わからないが、チーム的に欲しいのは
ベッテルと言うチームは多いだろう。 書いていておもったが、ドイツ人って
そう言うタイプが多いのかな？
優秀な人種だな。 >>167
ボッタスと1年契約にしたのはベッテルが2017年末にフリーになるからとトトが言ってるよ。
結局ベッテルはフェラーリと契約延長したけど。 ドイツ人合理的だからな
接触のリスクがあるバトルより ピットインでオーバーカットした方がリスクなく抜けるから後者を選ぶ
視ててつまらないけど 勝利至上主義に徹したら 余計なバトルは避けた方が無難だからな
シューマッハも印象的なオーバーテイクはほとんどなかったな 勤勉で手を抜かない国民性かな
イタリア系チームにはうってつけなのは間違いない
ただ結果が求められてる世界である以上
今年ベッテル体制で結果が残せなかった場合
ドライバー変更もありえない話ではない
間違いなくこの体制になって一番のスタートダッシュだし
今年こそダブルタイトル取れるかもしれないが >>182
ドイツ人は規則ルールは絶対厳守で組織国家を至上主義としていますね、個はチームのためにありきの精神です
イタリアやフランス南米のラテン系は個人ありきの個の優秀さこそ至上なりです、チームは個のためにありきの精神です >>183
ベッテルだけじゃなく色んなドライバーの選択肢を捨てたくないとは言ってたな
ボッタス継続が規定路線だったみたいだがプレッシャーを与える意味もあっただろう >>177
フェラーリで勝てる（勝ってる）ドライバーってだけで世界だとますます差がつくぞ 開発面も含めた総合力ではベッテルの方が上だしドライバーの価値も四回チャンピオンで上
しかしドライビングでは遥かにリカルドが上
アロンソみたいに性格に問題あるわけでもないしマシンが良い今のフェラーリは悩ましいだろうな >>184
確かにシューはそんな感じだったね。
シューはボコられたとかいう意見あるけど、
自分はトータルではシューはやはり
凄いドライバーだと思うし
リカルドとベッテルの比較も良く出るけど
コース上ではリカルドかもだが、
トータルではベッテルだと思ってる派。
一年だけタイトルを取りたいなら
車完成した後リカルドでもアロンソでも
ベッテルの代わりに入れればいいけどね。 真面目故にディーゼルで嘘付いてしまうけどね。
ニコもモナコで駐車。シューもいろいろ。ベッテルも体当たりだとか。
これはドイツ人の悪い意味での真面目さかと。 ベッテルの方が年齢的に先に衰えるから数年後は知らんが今はベッテルの方がいいわな
リカルドはチャンプ争いの経験ないし 単純にベッテルってドイツ人だからトトは欲しいだろよ。 ドイツ人は空気嫁ないから嫌い
サッカーでもブラジルワールドカップでブラジル相手に7点取る空気の読めなさ チームのためにチームメイトにぶつけてタイトル逃す
合理的だなドイツ人 ドイツ人は合理的というか堅実だよね
堅実な割に好奇心旺盛、日本人と被っている部分もある >>194
それよりサウジアラビアをフルボッコにしたのは不味かったよなあ。
お金持ち国をあんなにしてFIFAも頭抱えただろうなあ。 >>164
なんでリカルドがマーケティング効果でベッテルより上なの？
例えばワールドチャンピオン経験者と、5〜6回勝ったのみのドライバー、CMだったらどちらを起用する？ リカルドはイタリア系だからフェラーリ的に良いのはそこかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
