□■2018□■F1GP総合 LAP1690■□アゼルバイジャン■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1689■□アゼルバイジャン■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ここ10年で最高のレースとかみたいなこと最近毎年いってんな 失敗しないために去年からガスリーにホンダエンジン触らせて今年はトロロで試運転させてるんだろう レッドブルは2021の新レギュレーション(トロロッソとのワークス契約満了)までルノー
これは確実 >>808
ソース出せよ確実言うなら。お前は関係者か? >>805
そっちね
それはそれで今までの言ってきたことに対して結果をだせずに
マクラにブーメランとして返ってきてるみたいだからしょうがないと思うけどね 真の2018年マシンはドラッギーな性格を解消してるらしいぞ
スペインが待ち遠しいな(棒 そりゃ、3年間ずっと壊れまくってりゃ、車体の開発も遅れるわな 亜久里が90年のランボルギーニエンジンの
アップデート版投入毎の馬力アップ数を足していったら
1年間で100馬力アップしてたとか言ってたw >>813
それあるけどマクラーレンより三か月も後に急遽設計変更したトロロッソが
1戦だけとはいえマクラーレンより予選決勝共にトロロッソの方が速かったから
それもう言い訳でしかなくなっちゃったんだよ
バーレーン後マクラーレンの連中一気にトーンダウンしたし >>815
セッティングと相性もあるんだろうけど
鳩にすら2強除いて千切られてたからな
鳩は下位に沈んでたけどタイムが一人で違ったし
RBのタイムは不明 もしもF1チームがドラクエ風の作戦コマンドを選択したら?どうなるの?
トロロッソ「いろいろやろうぜ」
インディア「おかねだいじに」
ウィリアムズ「おかねをせつやく」 >>815
マクラーレンよく分からないんだよな
中堅チームとしては上々の成績なのにずっとコメントのトーンが低い
トロロッソがダメだったレースでも同様
…本気で表彰台獲れると思ってた訳じゃないだろうな >>815
開幕して数戦はそういうことあるのよ
実力があるチームでも出遅れて、例年下位チームが予想外にいい順位でフィニッシュすることは >>818
Renault PUにしたら、赤べこと死闘をする予定だったのでは?
で、あわよくば表彰台と思ってた可能性大。 >>817
レッドブル「おれにまかせろ」
マクラーレン「めいれいさせろ」 >>815
いやシーズン開始前からトーンダウンは段階的にしているが
毎年のことだぞ >>817
マクラーレン「大口スポンサー欲しいれす(^q^) 」 >>818
詰め腹切らされる時が迫ってるからだろう RBがホンダと交渉してるらしいね
さてどうなることやら メルセデスの停滞ってニコが居ないこと関係してんの? >>828
ワークスがカスタマーか、ブランドをどうするか詰めてんじゃないかな
できればワークス契約で簡単に逃げられないようにしたいけど、
レッドブルは20年以降の選択肢を増やしたいからカスタマーにしそうだ >>822
電車の中で全力でニヤニヤしちまったじゃねーか!w >>830
その為のトロロッソワークス契約じゃない?
あくまで来年ホンダ乗せるとしてもすぐスイッチできるカスタマーの立場をとるんじゃないかな パパイヤオレンジだかイエローだか知らんけど、全然カッコよくないんですけど >>834
昔の伝統とセンスを捨て去ったからな。
あれ、よくオーナーが許可したと思う。 >>829
オイル規制が効いているのとライバルチームがかなり進化しているからそう見えるだけかな >>836
PU導入出し抜いた貯金がもう無いんだろ
次はアクティブで抜け駆けしようってのもうバレバレw キャメルカラーを連想する。
車もなんとなくラクダに似てるし。 今のマクラーレンは
ブルース・マクラーレン〜テディ・メイヤーとは何も関係ないのに
伝統と言われても違和感バリバリ。 マクラーレンのオレンジって1968年からの6年くらいだろ?
ホンダの伝統カラーが日の丸というくらい違和感ある ウィンタートリムカラーでデニスも何シーズンか使ってるわな
少なくとも今年のカラーはここ数年よりはずっといい >>841
1968-71までオレンジ、72からヤードレー、74からマルボロなので3年ほど。
でもMP4-13のテストカラーに採用されたりしてるのでなんとなくイメージはある。 アンチずっとブルがホンダ使うなんてあり得ないって言ってるからな
決まったらなんて言うんだろうなー >>844
ありがとう、まだ紅白や銀黒のほうがマクラーレンカラーだよねw どんなにルノーPUが良くても交渉だけはするでしょ
レッドブルホンダが生まれるかどうかはルノーPUのクソ度次第
ホンダPUの方が良ければあっさり乗り換えるだろうし
同じクソなら融通の利くクソを選ぶ
もしホンダが選ばれなかったらクソ中のクソということ マクラーレンのオレンジはコーポレートカラー
マクラーレンF1チーム創設者ブルース・マクラーレンの母国NZのナショナルカラーは黒
マクラーレンF1チームの国籍はイギリスだからナショナルカラーは緑
ナショナルカラーは昔FIAがチームの国籍に対してしていた色
コーポレートカラーは会社の色でフェラーリだとイエロー
フェラーリやアルファロメオが赤なのはイタリアは赤と指定されてたから
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:McLaren_M7A.jpg 今年は遠くからでも見分けがつき易くて助かる
メルセデスもシルバー一色とかにしてくれたらいいのに マクラーレンのイエローはF1よりCAN-AMのイメージがあるなぁ
昔プラモ作ったことあるから レッドブルがホンダに乗り換えれば
ルノーに払ってる使用料が丸々浮くのが一番デカい。 >>856
F50当時はすげぇかっこよく見えたけど
今見ると野暮ったいな >>854
は?
逆があるのは当たり前だろ?ンダヲタでもそこを覆す話はきいたことない。
ルノーより信頼性もパフォーマンスも劣ってたら乗り換えないのは当たり前。
実際の所は当事者であるトロロッソやレッドブルの方が事態を把握してるはずだし、外野は「様子を見てみる」しかないはずなのに、
アンチはアンチしたい一心でホンダがルノーと同等なんてあり得ないの一点張りな思考で全否定なんだよなー。
ホンダがレッドブルに載ったら余程困るんだろうな。 >>834
カッコよくないどころか超絶ダサい
スポンサー都合のインドのピンクよりも遥かに酷い >>856
紫じゃなかったのか
川井の愛車のフェラーリが紫で「これが本当のフェラーリの色」ってワハハ読本2にあったんだけど >>672
止めれっ ガスリーがレッドブルで活躍できなくなるw メルセデスはタイヤで苦戦してるあたりサスの細工を次々と潰されてネタ切れ起こしてるのが原因じゃないのか >>834
俺は好きだな
あれに黒のスポンサーロゴが入ったらカッコイイ
ただ、デカイロゴが入る気配は高くなさそうだけど >>859
まあ大体全部そのパターンですやん
0か100しかない極論決めつけ結論ありきこじつけ >>859
困るとか無いだろ
病的にホンダの印象操作したいだけなキチガイは マクラーレンのパパイヤはあれで良いんじゃないの?
昨年を凌ぐ醜さにはじめは衝撃を受けたが遅いマシンによく似合ってる
トロロッソみたいにカラーリングだけ良くてもね ブーリエ
「私は長年F1にいるし、表彰台に手が届いたときにシャンパンを飲むことになると言っておこう」
またフラグ立てるのかよ >>870
この最後の余計な一言がなければ至って普通の内容なのにな
なんか強がり言って締めないと気が済まないんだろうか >>865
単色だったらあんま好きじゃないけど、メタリックブルーが良いアクセントに
なっているよね
あとはほんとにロゴだよな
エンジンカウルにはシャンドン入ったから、あとはサイドポンツーンに大き目の
ロゴが入れば大分印象違うのに 自分で書き込んで自分で画像取って貼って日本人は〜とかやりだすチョンさん 206 名前:名無しさん@涙目です。:2018/04/15(日) 18:55:03.82 ID:3TXxWX1r0
マクラーレン開幕3戦後のポイント獲得数
2014 メルセデスPU 43点
2015 ホンダPU 0点
2016 ホンダPU 1点
2017 ホンダPU 0点
2018 ルノーPU 28点 >>713
ホンダにアストンマーチン張るのがレッドブルにとっては最良
ホンダは困るだろうが >>770
そう、少し劣っててもお金浮くし、いろいろ口出しできる。
でも、成績悪い時に言い訳出来なくなる。 気をつけなければいけないのは、レッドブルはルノーpuをさんざん熱害でブローさせたチーム
マクラーレンよりはすこし壊さなかったレベル レッドブルはエアロ最優先だからね、温度許容範囲をもっと上げろと言ってくるだろうね 現時点でルノーPUからホンダPUに変えることはないだろ
信頼性もパフォーマンスも最下位なのに 現状テストベンチのトロロッソで、ルノーより大きさ重さ要求冷却がそれぞれ低いと分かってるかもな
マクラーレンウィリアムズあたり熱で苦しむサンプル レッドブルはMGU-Hの撤廃が実現されたらアストン&コスワースと組むって話はどうなってるんだろうな ニコはハミのこと流石に良く知ってるなぁ
去年もいりゃタイトル取れただろうに今年もいりゃチャンスはあったよな ニコはチャンピオンで引退できたし子供もできたし
これからはメルセデスチームの幹部として生きていけるし
完璧じゃん ニコは複数回チャンピオン獲得に挑戦するには頭が良すぎた。 レッドブルの立場だといいエンジンがいいに決まってるから
現状ルノー>ホンダなのでルノーに並んだらって言ってるわけだ
さて来年からもしホンダに変えてダメダメだったら
第二のマクラーレンになるわけで
さらにレッドブルはルノーにも戻れずフェラーリとレッドブルにも変えれないので
2015年の対ルノー以上の険悪ムードになるだろう
だからルノーとはニコニコで3年延長しておいて
ホンダが上向いてきたらルノーをディスって契約破棄してホンダに変えると予想
まあ来年もフェラーリとメルセデスがポカやるとは思えないので
ルノーエンジンで勝てるのはレッドブルくらいで
ルノーワークスとマクラーレンは表彰台行ければ万々歳レベルだと思う 付け加えるなら契約破棄は両者合意が好ましいけど
3年75億とかですむならそのまま払っちゃうかもね マクラーレンとレッドブルではシャーシ性能が段違い。 >>898
まぁでも今年のホンダPUでもそんな変わらなかっただろ
本質から話逸らしてるのにドヤ顔されてもね ここで信者アンチやってんのはプロレスみたいなもんだけどTwitterであれに文句言うのはどうかしてる >>899
ホンダは開幕戦からリタイアしてたから
やはり大きく異なるでしょ
それに何年も使ってたホンダワークス体制より
ルノーカスタマー初年度の方が成績が良いのは事実としてある訳で >>888
そもそもまともに市販車のハイスペックエンジンも作れないアストンがF1エンジンを作れるとは思えない… 強いとこと組んで優勝争いできなきゃ文句言われまくるのは必然
だから皆ワークスになるわけで >>901
協議離婚が大正解だったのは枕もホンダも間違いないんだけどね。
コンストポイントも取れてランキング上では好調なはずの枕が、初戦の「We can fight!」の気勢から意気消沈しちゃってるのがな。
結局現実を突きつけられて、ブーリエも引っ込みがつかないんでしょ。ポイント稼げてるのがアロンソの個人技のおかげという状況は去年と変わらんわけだし。
ポイント争いに食い込む事はできても、レースで勝てるとは現状とても思えないんだよね。上位陣が軒並み崩れない限り。 >>875
事実を受け入れられないというのは恥ずかしいな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。