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戦争やからね。マフィアも多いし。クルーなんて入れ墨だけやろ。 昔、ジャンプでやってたマクラーレンホンダのセナの漫画みたく、
レーサーがチームと一丸となって正々堂々レースに挑むって世界は現実にはないのか。
所詮漫画の綺麗事だったのか。哀しいなあ・・(´；ω；｀) >>751
俺が思ってるんじゃなくてレッドブルがげきおこしてた奴だぞ >>747
今は同じPUを供給しなきゃいけないルールだし
もしレッドブルがホンダと組むならトロロッソ含めて
3者でデータを共有して開発していくだろうから
ワークスか否かは使用料の違いだけになるかもね
でもホンダがマクラーレンに資金提供してた分を考えると
PU使用料1ドルとかダブルワークス体制とかでも
ホンダの財政的には問題にならない気がする >>748
＞ホンダもこんな魑魅魍魎の世界でよくがんばるわ。
あれでしょ？
脱…いや、節税に貢献出来ると…。 ヨネヤ
「カナダGPに27馬力」というこの記事は田辺さん曰く「全くの事実無根だしそんなこと一言も言ってない」 >>756
f速かなんかにテストの時に来年はPU変わるからとかレッドブルのエンジニアが言ってたって書かれてなかった？
だからレッドブルは今年はPUの嫌がらせを受けないor受ける期間を極力減らす為に行ってるんだとばかり… レッドブルホンダ誕生の路線に乗ってから 後半戦でホンダPUの故障が頻発するような最悪なシナリオだけは避けて欲しいね
その為にも今年は信頼性も速さもどちらもしっかりと開発しきってほしい マルコ爺 「ルノーPUは蚊のように悩ましい。フランス人の考えることはわからない」
さっさと来年ホンダにするって言えよ >>757
去年の最終戦のパワーで開幕したらしいから915PS
そして中国GPで高出力モードの解放したゲインが0.1秒分(約5kW)らしい
単純に920PSちょいてとこじゃね でもこれみると使用条件になってるな。
> Red Bull have told Honda that the condition of using their power unit
next season is that it is equal to the Renault." とろからのデータもあるし
条件付けるぐらいだから
ほぼ達成済みだろう >>765
ルノーとおなじ条件で使うでしょ？
タグホイヤーのバッジつけるよってことでしょ 悪い奴ばかりじゃないと思いたけど
ジェットエンジンのアドーアの悲劇とか
ダカールラリーのシュレッサーの妨害とか思い出すと
フランス人は陰湿な印象がある >>766
枕のクソな要求に3年耐えたホンダだもの。
どんな条件でもへーきへーき！( ^ω^ ) ルノーより若干下くらいの性能有ればレッドブルとしては嫌がらせの分考えればメリットはあるな >>754
2017年まで マクラーレン単独供給 165億円 PU無料分(25億円相当)、マクラーレンへ140億円拠出
2018年 トロロッソ単独供給 25億円 PU無料（25億相当）、資金拠出はなし
2019年 トロロッソ＋レッドブル供給 50億円 PU無料（50億円相当）
ただの数字遊びだけど、
たとえレッドブルにPU無料以外に
スポンサードを要求されたとしても
余裕はありそう >>769
リカルド「俺が勝ったらホンダもシューイしてね！」 >>767
リンク先の全文を読んでみ
ルノーと同じ契約で使うという意味じゃなくて、ルノーと同じパフォーマンスなら使うという意味にとれるから(´・ω・`) レッドブルと組めばホンダは世界のブランド力がまた一段上がるな 少なくともここ数年のF1界でのホンダのイメージを踏まえて、
レッドブルのスポンサーが反対とかしないのかね
ルノー以上の力を持ってからでも遅くないと思うけどな。ホンダもレッドブルも >>767
gateでは
>スペインの AS は「レッドブルは、来シーズンにホンダのパワーユニットを
使用する条件としてルノーと同等の性能であることをホンダに伝えていると噂されている」と報道。 SFで自由に開発してトヨタと戦ってるけど負けてるからなあ
ホンダは大丈夫なのだろうか >>778
翻訳の話してるんだろ。元記事が読めてないから間接的に解釈するしかない。 >>778
オースポにも同じ内容の記事が挙がってる >>779
赤べこ x Mercedes
赤べこ x Ferrari
どちらがいいんだい？ 来月にはルノー80馬力、ホンダ100馬力のアップグレードとか言われてそう つまりはgateの訳が正しくてヤフーのが間違いの可能性高いってことだな。
https://www.as-web.jp/f1/360516?all motoGPではレッドブル・レプソル・ホンダだし、ホンダのことそれなりに分かってるんじゃない？
別だろと言われちゃおわりだけど まあ普通に考えればルノー以下のホンダ使わんよな
必死こいてウチなら扱いいいぞ、勝てるぞってリカルド残そうとしてるのに
ちょっと勝てなくなると撤退言い出すマテシッツのチームが優勝できそうもないPU選ぶなんて絶対ない 田辺「俺はそんな事は一言も言ってない！」
言ってないじゃなくて何か言えよ >>775
レッドブルは名門とか権威とかじゃなく
宇宙からのダイビングとか目新しい派手なチャレンジが好きでしょ
クソPUの烙印押されたホンダと組んでチャンピオン目指すストーリーは案外ノリノリかもよ
もちろん勝てる算段があれば…の条件付きだけど マルコ爺とタッペンはルノーの悪口言い過ぎだと思う。 そういえばリアルドシューイ飲んだRBのスタッフは無事か？
どこか炎症起こして寝込んでないだろうな >>752
Fの閃光懐かしいな。まだ単行本持ってるぞ。
そういえば作画の鬼窪氏は今は成人誌メインで活動してたっけな。 一時、RICですらRenault PUの悪口を言ってたな。 レッドブルとしたら今の膠着状態脱却のため、多少のギャンブルであってもホンダに賭けてみようってとこか
まあ2年だけだしね MotoGPのホンダじゃレッドブルはただのいちスポンサーだろ
タイトルスポンサーはレプソルだし
レッドブルがタイトルスポンサーやってるKTMはホンダ大嫌いだからその理屈だとレッドブルはホンダはクソだと思ってそうだしな >>791
枕の悪化っていうのがホンダのイメージのこと言ってるんだったら
マクラ以上に力もここ数年の実績もあるレッドブルが言い出したら
マクラ以上に言うだろうし言葉の重さもイメージの悪影響も大きいと思うけど
イメージ(広告)目的でホンダはF1に参戦してないと思うけどね
>>795
そういう設定だったら見てみたいｗ >>758
ﾖﾈﾀﾝの雉を信じるのは池沼と重度のﾝﾀﾞｦﾀだけ >>803
違う違う
枕のイメージ悪化
去年まではそこまで悪化しなかったけど
今年はRB ルノーとの直接比較や大口発言の数々ね ここ１０年で最高のレースとかみたいなこと最近毎年いってんな 失敗しないために去年からガスリーにホンダエンジン触らせて今年はトロロで試運転させてるんだろう レッドブルは2021の新レギュレーション（トロロッソとのワークス契約満了）までルノー
これは確実 >>808
ソース出せよ確実言うなら。お前は関係者か？ >>805
そっちね
それはそれで今までの言ってきたことに対して結果をだせずに
マクラにブーメランとして返ってきてるみたいだからしょうがないと思うけどね 真の2018年マシンはドラッギーな性格を解消してるらしいぞ
スペインが待ち遠しいな（棒 そりゃ、3年間ずっと壊れまくってりゃ、車体の開発も遅れるわな 亜久里が90年のランボルギーニエンジンの
アップデート版投入毎の馬力アップ数を足していったら
1年間で100馬力アップしてたとか言ってたw >>813
それあるけどマクラーレンより三か月も後に急遽設計変更したトロロッソが
1戦だけとはいえマクラーレンより予選決勝共にトロロッソの方が速かったから
それもう言い訳でしかなくなっちゃったんだよ
バーレーン後マクラーレンの連中一気にトーンダウンしたし >>815
セッティングと相性もあるんだろうけど
鳩にすら2強除いて千切られてたからな
鳩は下位に沈んでたけどタイムが一人で違ったし
RBのタイムは不明 もしもF1チームがドラクエ風の作戦コマンドを選択したら？どうなるの？
トロロッソ｢いろいろやろうぜ｣
インディア｢おかねだいじに｣
ウィリアムズ｢おかねをせつやく｣ >>815
マクラーレンよく分からないんだよな
中堅チームとしては上々の成績なのにずっとコメントのトーンが低い
トロロッソがダメだったレースでも同様
…本気で表彰台獲れると思ってた訳じゃないだろうな >>815
開幕して数戦はそういうことあるのよ
実力があるチームでも出遅れて、例年下位チームが予想外にいい順位でフィニッシュすることは >>818
Renault PUにしたら、赤べこと死闘をする予定だったのでは？
で、あわよくば表彰台と思ってた可能性大。 >>817
レッドブル「おれにまかせろ」
マクラーレン「めいれいさせろ」 >>815
いやシーズン開始前からトーンダウンは段階的にしているが
毎年のことだぞ >>817
マクラーレン「大口スポンサー欲しいれす(^q^) 」 >>818
詰め腹切らされる時が迫ってるからだろう RBがホンダと交渉してるらしいね
さてどうなることやら メルセデスの停滞ってニコが居ないこと関係してんの？ >>828
ワークスがカスタマーか、ブランドをどうするか詰めてんじゃないかな
できればワークス契約で簡単に逃げられないようにしたいけど、
レッドブルは20年以降の選択肢を増やしたいからカスタマーにしそうだ >>822
電車の中で全力でニヤニヤしちまったじゃねーか！w >>830
その為のトロロッソワークス契約じゃない？
あくまで来年ホンダ乗せるとしてもすぐスイッチできるカスタマーの立場をとるんじゃないかな パパイヤオレンジだかイエローだか知らんけど、全然カッコよくないんですけど >>834
昔の伝統とセンスを捨て去ったからな。
あれ、よくオーナーが許可したと思う。 >>829
オイル規制が効いているのとライバルチームがかなり進化しているからそう見えるだけかな >>836
PU導入出し抜いた貯金がもう無いんだろ
次はアクティブで抜け駆けしようってのもうバレバレｗ キャメルカラーを連想する。
車もなんとなくラクダに似てるし。 今のマクラーレンは
ブルース・マクラーレン～テディ・メイヤーとは何も関係ないのに
伝統と言われても違和感バリバリ。 マクラーレンのオレンジって1968年からの6年くらいだろ？
ホンダの伝統カラーが日の丸というくらい違和感ある ウィンタートリムカラーでデニスも何シーズンか使ってるわな
少なくとも今年のカラーはここ数年よりはずっといい >>841
1968-71までオレンジ、72からヤードレー、74からマルボロなので3年ほど。
でもMP4-13のテストカラーに採用されたりしてるのでなんとなくイメージはある。 アンチずっとブルがホンダ使うなんてあり得ないって言ってるからな
決まったらなんて言うんだろうなー >>844
ありがとう、まだ紅白や銀黒のほうがマクラーレンカラーだよねｗ どんなにルノーPUが良くても交渉だけはするでしょ
レッドブルホンダが生まれるかどうかはルノーPUのクソ度次第
ホンダPUの方が良ければあっさり乗り換えるだろうし
同じクソなら融通の利くクソを選ぶ
もしホンダが選ばれなかったらクソ中のクソということ マクラーレンのオレンジはコーポレートカラー
マクラーレンF1チーム創設者ブルース・マクラーレンの母国NZのナショナルカラーは黒
マクラーレンF1チームの国籍はイギリスだからナショナルカラーは緑
ナショナルカラーは昔FIAがチームの国籍に対してしていた色
コーポレートカラーは会社の色でフェラーリだとイエロー
フェラーリやアルファロメオが赤なのはイタリアは赤と指定されてたから
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:McLaren_M7A.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
