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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>311
ホンダ切って、次は車体の問題が出てブーちゃんを切って技術陣を入れ替える段階だわな
まあ本当に速いマシン作れるなら入れ替えは必要ないけど、もう5年は優勝争いしてない
チームだから、技術的に足りない部分がある可能性が高い
ブーちゃんはフェラーリやルノーがFIAの技術委員引きぬいた時に、文句言ってる時点で
F1チームを率いていく技量はない。ブラックをグレーにしたり、ブラックすれすれを行くのが
F1なのに >>14
メルセデスはイコールだぞ
ハミルトン優遇はしてない マクラーレンって、言われるほどヒドくないよな
むしろルノーPUに変えてからようやく低迷を脱した感がある 目立ってトラブルかかえてないのと
なんだかんだで連続入賞してるから、お手本のような中段チームに >>321
テストで爆死して必死にプライドかなぐり捨ててアレだぞ
アロンソじゃなかったら圏外連続なマシン >>310
そもそもどうして開幕に間に合わなかったのだろう？ >>132
オーストラリアの予選Q3ハミルトンが最後に叩き出したタイム見たときに
みんな最強だわと確信したからなぁ
予選最後のパーテモードもわざと使ってないんじゃないかと思うわ >>323
相手のトラブルに乗じたとはいえ、タッペンやベッテルの前でゴールとかホンダ時代なら考えられなかった
やっぱり非力PUが原因の主だったんだな、と思うしかなかったわ >>326
むしろテスト時のシャーシで走ってたホンダPUがすごかったんだろ
ルノーじゃ走れもしないからトップシャーシをいじり回ってたし ハートレーの後任に、赤牛育成断ったフラインスか、前がつっかえててF1乗れそうにないと赤牛育成辞めたリンを乗せてほしいけど、どっちもライセンスポイント足りなさそう… >>321
マクラーレンも数年勝ってなかったし
自分たちを客観的に評価できるエンジンって必要だったと思う F1にもう1か2チーム欲しいけど2020年まで新規参入する奇特なチームは無さそう お互いに別れてようやく前に進みだしたんだからもうそれでええやん >>275
グラサン女と言ったらハッキネン夫人しか思い浮かばん ホンダPU独占して比較できない環境作ってたのはなんだったのか
やっぱり金からなにから毟り取って吸い尽くすのが目的だったと見るべきか >>328
アレックス・リンはFEとwecですけど
アストンマーチンワークスなんですよね
つながってたりしないかな >>253
嘘を正当化するためにさらに嘘をつく
結果が出ず追い込まれて目標設定が低すぎたとさらに嘘をつく >>334
ロン時代＝ライバルチームに使わせたくない
ロン消滅後＝ナンバーワンシャシーの正体がバレないように >>326
バーレーンのトロ４位の快挙がなかったらその見解でいいのだがなあ・・ 元々ホンダ前から表彰台厳しかったのにまるでずっと優勝してたみたいに言い出した時はお茶を吹いたな マクラーレンには全ての欠点を無くした車体が準備中らしいな
期待もしてないみたいだけど 枕は特にトラブルなくコツコツとポイント稼いでるし
中団の中位勢としてよく頑張ってると思うよ マクラーレンてギヤレシオが低いからどうしようもないって聞いたけど
シーズン中は変更出来ないんでしょん？ >>341
ヅダからザクⅡくらいじゃね
それでガンダムやらジオング相手にしてる 弱点の無いシャシーってのもよく分からんな（最強だとは一言も言っていない） 今は茶色のザクだろ
赤よりのピンクに塗ればいいんじゃね >>343
そんな極端に低いレシオは使ってないと思うよ *☆+ﾟ彩未 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ボッタスの乗った飛行機が山に墜落炎上する夢を見た。 その低いギアレシオでどんな車を目指していたんだろう
って話になりそう マクラーレンはある種の割り切りなんじゃね
万能型のシャシーは最初から無理なんで
特定のコンディションとコースでいいとこ見せられればいいというか 枕の新型、せいぜいリックディアスから百式ぐらいだろうなあ。
そしてトップ3はジオ、Z、キュベレイ。
でも乗り手がシャア、もといアロンソなのでなんとか闘えるかも・・・って認識だなあ。 >>349
赤牛が無双時代にやってた
中間加速重視のマシンでしょ DRSで追い回すときにホンダPUで追いつけなかったところ
ルノーで追いつけるようになったんだから、とりあえずは良かったじゃん。
中の人たちは余裕の追い抜きを期待してたのかもしれないけれど 去年までならホンダが馬力ないんで低速コースを狙ってってのも分からんでもないが
今ルノーだしね とりあえずなすすべなくやられるシーンが減ったわなマクラーレンは。バンドーンなんかは
中団で戦うことが多いし餌食になりやすい状況だけど何とか耐えてるし、アロンソの方も
この前のリスタートの後は後ろに速くて新しいタイヤのマシンがならんで激おこか展開
だったけど、逆に逃げていって前追っかけ回してたし 蝋燭の火は消える前が一番明るいというがフェラーリの中国でのパフォーマンスにはそんな感じがしてならない。ルノーPUが30馬力もパワーアップしたら完全に3番手マシンだよ >>353
問題がなく走ってる場合はトロロッソホンダのガスリーにはルノーのヒュルケンが追い付けずマグヌッセンも競り負けた
マクラーレンルノーはヒュルケンを抜こうとしても抜けなくてマグヌッセンは先に行ってた
ドライバーの腕はこの中ではアロンソが上なんだよね…
そしてマクラーレンでホンダがパワーを出しきれ無かったのもマクラーレンが頑固だったせいでマッチング出来てないマシンでもスペースあるだけで出力は上がるし熱も落ち着くし速度も出てるし最高順位も上
これでホンダがゴミならレッドブルだけでなくトロロッソのシャーシに完敗してる事になるねマクラーレンは ラウダに発達障害呼ばわりされるフェルスタッペンで草 >>358
本当に３０馬力アップしたら、その後全レース勝っちゃうでええええ無双や レッドブル >>355
それってライバルチームの低迷で健闘しているように見えるのかも…と思ってる
みんな言ってるけど今後の開発競争でどこが浮き出るか分からないから面白い >>362
30馬力かわると車体の構造計算やり直しレベルなんだけど >>365 それはシーズン前にＰＵの計画の話をしてるだろうから、織り込み済みで設計してるんじゃないかな？ >>365
そんなかつかつで車体設計してるわけねーだろｗ >>330
いっそホンダは「無限ホンダ」みたいなチームを参戦させて、育成とテスト用として使い倒すのはどうだろ？
自社ワークスだけどトップチームとして扱わないという不思議な立ち位置になるが >>328
フラインスはキャラ立ってたからＦ１来ると面白かったと思うけどなぁ
残念だわ レッドブルのホンダ採用条件はルノーに追いつくことらしいが
回生がダメダメだから無理じゃないのか
1シーズンでどうこうできるものでもないだろうし マクラーレン対トロロッソ
スペインGPでマクラーレン中段トップで対トロロッソに圧勝
モナコも同様の流れで、アロンソが「もうトロロッソについて聞いて来ないのかい？」と発言し
カナダでルノー・ホンダ共にPUアップデート＆トロロッソアップデートで
トロロッソがマクラーレンに競り勝つ
そんな展開になったら面白そう
今年はフェラーリも強いし見所満載だな >>368
参戦権がバカ高なのに、リセールバリューが不透明という今の状態で手を出せるとは思えない >>359
バーレーンの奇跡の話持ち出されてもなぁ
たまたまやんか >>358
それメルボルンのQ3で突如速くなって失速したメルセデスじゃん 今年のトロってニューエイ時代のレイトンみたいな感じなのかな >>281
シートとハンドルの間だの部品が悪いんだろ >>373
4位でなくても実力で7位は行ってるからな
だからアロンソ達の歯切れが悪いんだよ
自力では10位付近だからなマクラーレン >>373
豪運での結果ならともかく
予選6位で3強が仮に全部生存でも7位＆トラブルのないほうのハースやルノーより一回り以上速かった、のは素質がいいからじゃろ 中段グランプリのチャンピォンドライバー誰になるんだろうな
アロンソ、ヒュルケン、ガスリー
この中でアロンソ最下位でベッテルがWCなんて事になったら悲惨過ぎる マシンの特性なんかシーズン中は変わらないよ
トップチームですら変わらないんだから
トロロッソは今年は高速コーナーは遅いままだろう >>359
バーレーンならグロ中尉が邪魔しなければ山田はガスの5秒くらい前にいたんだが 枕もトロも どちらも想像以上に良かった！これから楽しみ！
って事でいいじゃないですかぁ！ ホンダ信者はホンダを応援するより他を貶めるのに必死なのが不思議だな ヒュルケンの表彰台早く。
こんなに表彰台に乗ってないのにまだシートがあるって本人もネタにしてるけど なんか直近の結果で全てを語る人が多いね
もうちょっとのんびり眺めてみればいいのに 今年はベッテルが調子良くてメルセが低調
レッドブルは速いけどトラブルとクラッシュが付き物
ホンダPUから解き放たれたマクラーレン
ホンダPU意外と使えたトロロッソ
躍進を狙うルノーに4位死守のインドと目白押しで面白いな
これで全チームだな(白目) >>367
余裕もたせて設計とかそういうレベルじゃないんだけど
30馬力違うと車体にかかるストレスは全然変わってくるから
馬力アップを見越して設計してるならアップ前のシャシーは
使い物にならない事を覚悟してるってことになるんだよ あれれ コンスト3位のマクラーレンさん転落ですか？ インドは想像以上に重症だしザウバーとウィリ入れて
現時点の下位3チームの上がり目が全然見えぬな
あとハースもまともに2台走ってることがなくて（というかグロ車が変？）意外と稼げてない、こんなに早く失速するとは思わなんだ トロが次、速かったら
偶数ラウンドだけ速いというジンクスができるw >>391
2016年最終型PUから2018年最新型PUへバージョンアップしたザウバーも入れてくれ！
終盤の競争力は去年とはケタ違いになるだろう マクラーレンまた言い訳してるのか
去年の進化版で完全な新車じゃないとか
去年のシャシはナンバーワンだったんだろ ハースはPUとセッティングはいい感じなんだが素地が追い付いてない感じ
二台両方タイヤ装着失敗とか走ってるだけでパーツが脱落していくとか一体何をやっているのか… 10 -> 40 なら話はわかるが
900 -> 930 になった所で3%上がるだけだからな。
PU要因以外のストレスの方によっぽどマージン置いとかなきゃなんないのに
使い物にならなくなるほど変わるとな >>392
一昨年もルノーPUアップデートして普通に走ってただろって！ >>392
なるほど。マクラーレンが遅いのはそういうことか >>404
市販の軽自動車の話なんじゃないですかね？w >>400
ザウバーは今年よか来年に期待したいチーム
ただバーレーンのエリクソンは熱かったね
もう1人はまだチームに合流出来てないですね… >>402
去年のシャーシにルノーを積むため色々妥協したから進化じゃなくってデチューンされてる方向だろ。 フェルスタッペンはヨスにも失望されマルコにも呆れられラウダにも否定され
将来を担う次世代スターからただのアホドラに成り下がったな
もし今後も同じことやるならトロロッソに降格になるだろうね >>404
直線走るだけなら問題ないけどコーナー中はそのたった3%でもモノコックやサスペンションにかかる負荷は大きく変わるんだよ
発熱量は余裕持たせてあるのかもしれないけど、フォーミュラカー、ましてF1で強度に余裕持たせても重くなるだけで無駄な贅肉でしかない そういえばフェルスタッペンは昨年チームメイトのリカルドにも突っ込んで
リカルドにめちゃくちゃ怒られてたよね 流石にフェルスタッペンがクビアトコースは勿体ない
ここまで叩かれたから今回のリカルドみたいなオーバーテイクを身につけてほしい
いや身に付けたらレースつまんなくなるか だからクビアト切ったのは間違いだって、ずっと言ってたろ？
クビアト切ってハートレーとかアホかと PUの占める割合より、車体側の方が圧倒的に支配的な感じ。
フェラーリとハースザウパーは全然違うし。レッドブルとマクラもそう。
メルセデスとウイリアムズも別カテゴリー。
ホンダPUがどうしたよりも、トロのセッティングで、順位はどうにでもなってしまう。 >>412
そんなに君が心配しなくても各チームがそれぞれ対応しますので大丈夫ですよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
