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速くても解雇されたのはなんらかの問題がチームとクビアトの間にあったんだろうか
彼もまだ速さを持ってる人だしどこかで乗って欲しい >>167
各チームが同じことをやり出したら無駄に渋滞してむしろタイム落としそうだなｗ >>172
クビアト降ろしは本当に謎だわ
顎とかハコフグみたいな有望な若手が控えてるなら分かるけど育成ドラの人材難が言われてる時に切るかね クビアト選手、本家2年目以降は普通におかしかったやん
レッドブルはテレメトリーもガッツリ見て評価するらしいし
それなりに猶予期間は設けてるからしゃーない
ハートレイ選手も早く覚醒しないとね 親チームのドラやチームメイトを複数回撃墜すりゃ
そりゃクビになるだろ…。 ハートレーはもともと穴埋めだからあんま期待されてないんじゃね
下位カテに有望なの現状いなかったからよんだんだし ハートレーは古巣ポルシェがFE出るからそっちに行きそう
FEって少し前までF1に居たドライバー結構いるのを最近知った ドラに選ばれた経過はどうあれ、鳩は頑張って結果出せば良いだけの話。
言動に問題あるわけでもないのに執拗に鳩叩きする奴もよく分からんわ。 まぁね 半分過ぎるまでに一度でも結果残せなければシーズン中解雇かな >>180
限られた数しか無いF1のシートなんだから相応しいドライバーに乗って欲しいじゃん
糞ペイも居るけど奴らは少なくともチームに資金を齎してるからな レッドブルとトロロッソはこんなに早く結果が出ると思ってなかったのでハートレーのトラブルやマシンセッティングの調整不足が目立ってしまって逆にビックリしてる所だからね
今年前半戦は今年のザウバーやウイリアムズ的なポジションと思ってて後半戦でポイントに絡める様になってきたら上向きみたいな再スタートのつもりだったから今言われても困る シーズン途中に解雇って誰呼ぶんだよ
トロロッソの目的考えれば一回F1乗ったやつはないぞ ルクレールはあの後ろフラフラなマシンで十分な速さは見せてるとは思うが
如何せんエリクソンのクソマシン遍歴による制御力にはまだまだ勝ててない感じがする
アルファロメオ提携やAudiのWRCチームの空力デザイナー雇った効果が出るのは来年からだと思うしもう1シーズン見たい トロの子飼いは嫌だって言って結局F1乗れなかったの誰だっけ？
F3でかなり好成績残してた奴。 >>186
一応セルジオ・セッテ・カマラはそれなりに優秀なドライバーだと思う 鳩より上かどうかは分からんけど・・・ トロロッソのマシンが真価を発揮できたのは
今のところバーレーンだけ
普通に乗れるマシンで不運のない状態で何回か走ってくれないと
自分のなかでもハートレイ選手の評価はできないっす >>161
「普通は自分のミスから学ぶものだ。だがそれは彼（フェルスタッペン）には当てはまらないようだ。
ある時点において、それはもはや年齢の問題ではなく、知性の問題ということになる」
障害ありそうな顔してるもんな しょうがないだろ、言うてもハタチの若者やぞ
ガスリーより若い >>188
ロビン・フラインスだな。
ただしフォーミュラeではローゼンほどでは無かった。 若さは言い訳にならないF1で4年目はベテランと言っていい部類 >>195
フェルスタッペンはとてもハタチとは思えない大人らしいよ >>104
これよく見るとトロロッソの方が多くない？
ドライバーごとに分かれてるから少なく見えるけど
サインツクビアトとガスリーハートレー合算するとトロロッソの方が多い ボッタスなんか1年目からベテランだったろ
でもつまらんだろ？ >>200
いや気のせいだった
ルノーのサインツと混同してたわ >>160
>レッドブル系で若手が育ってないのか
ガスリーを最後に使えそうなのはいないって
ホーナーもマルコ認めてて
去年13~14歳の若手を4人獲った リカルドに「お前はつまらんっ！」って言われてたしな >>202
上手いドライバーだけどSFでガスリーと比較すると予選一発の速さが足りない気が 枕の弱点の無いというマシン投入はスペイン戦からか
これは非常に楽しみだな 本当に投入されたらルノーは軽く上回るぐらいのパフォーマンスは出せるだろうな
レッドブルと0.5秒差ぐらいにつけたら賞賛に値するレベル 年後半はアロンソとバンドーンのPU原因のリタイヤは一回づつで横からクラッシュされたりギアボックスがいかれてたからな
ガスリー達が交代した時期はまともに走らせて貰えてなかった
アロンソが年末に連続でポイントを取るなか下位に沈んでた
なのでバーレーンでは心底嬉しそうだったな >>212
本当なんかねぇ
話半分程度にしか思わないわ
2011年の開幕戦アップグレード版投入は凄かったけど >>213
RBRとMCLの予選タイム差
AUS 1.5
BHR 1.8
CHI 1.2
シャシーのアップデートだけで一気に0.7〜1.3秒以上もゲインするなんて魔法ないだろ >>216
それ赤牛とルノー本家の比較だとどんな感じ？
中国で使用可能になった謎モードによる
ゲインはあったのか知りたい >>148
Q1のタイムで勝った方がQ2で後アタックとあらかじめ決まってた >>218
AUS 1.4
BHR 1.1
CHI 0.6
ちなみにRBRの遅かった方とREN（MCL)の速かった方との比較な マクラーレン 「本当の新車が投入されるのはF1スペインGP」
ドラゴンボール臭がしてきた タッペン叩かれてるけどハミルトンの始めの頃なんて比較にならんほど酷かったやろ
皆んながほぼ4輪コース外まで避けてくれてたからクラッシュはそれほどでもないが >>229
ホンダには悪いが社長としては正しい判断だと思う
どこまでいっても日本メーカーは外様だしな FIAはWECとエンジン共通にしてトヨタを引きずり込もうとしているように思える >>229
とか言いながらガズーレーシングがしれっと２１年に出てきたら笑えるんですけどね >>223
17号（ルノー）吸収したのにボコられてるあたりか >>227
とりあえずあと４０戦くらいは様子見たほうがいいかな？ >>227
以前に07年の富士グリッド紹介時の現地動画観たことあるけど、拍手があまりにも疎らで喝采を浴びるアロンソとは対照的だったな キッコロさんモータースポーツ好きだし無いことないんじゃね >>229
F1側が変わってもありうるかもね
リバティが本当にオープンに出来れば2021からの新規に加わる可能性も 5/8 フジ TV ラッシュ(プライドと友情)放送 トヨタは前みたいなやり方じゃ参戦しても無駄だろうな
しないだろうけど アロンソがQ3進出できるくらいのマシンが出てくると楽しめそうだ ルノーPU30馬力アップくるー！
980馬力になるー！！ 全ての弱点を克服したマシンにアロンソが乗ってQ2落ちは無いよな
それくらいは期待していいよね？ >>227
ベッテル「フェルスタッペンはもう若さを言い訳に出来る程ルーキーじゃないぞ」 >>246
現状、、
ルノーPU：915ps
ホンダPU：900ps
らしいよ。 >>241
20年前は数パーセントの知名度がF1参戦で2桁に跳ね上がって現在も維持してるからね
理由がないわな >>232
ジャントッドのお爺ちゃんそれはもう失敗したでしょう >>249
それ開幕時の数値でしょ
ルノーはパフォーマンスモード解放したからもうちょい上がってると思う ブーリエ、言うことが二転三転してムカつくな
信念ないんかな 例年通りホンダが最下位PUのはずなのに今年はイマイチ最下位感に欠けるのは
うっかり4位に入っちゃったからなのか何なのか トヨタはF1に復帰してピラニアを肥えさせるよりも
全固体電池なり自動運転技術なりに
ガッツリ研究開発費をつぎ込んだ方が将来のためだと思う
そういう立ち位置に見える >>254
去年までの体たらくがエンジンだけが原因でないことが証明されたから
トップスピードは上位に食い込めてる どっちかというとFEの方に行って欲しかったり、パナソニックいるし しかしちょっとトップスピード伸ばす設定に振りすぎてる感じはある 主に予選で使うようなパフォーマンスモードをちょっと長く使えるようになっただけだよw シャーシが糞だとどうにもならんのはウィリアムズを見れば分かる
カスタマーとは言えメルセデスPUであれなわけで >>254
3レース通して見ると「エンジンはパワーとしては大差ないんじゃね？」って見解になりつつある。
信頼性に関してはルノーもどっこいどっこいっぽいのも見えてきたし。
チーム力ってのはそれを含めたトータルパッケージで決まるという、
当たり前のところに落ち着いてきた感がある。 >>259
そのへんはチーム側の解析能力の問題だと思うんだよね
中国のセッティング変更失敗も車の理解力が不足してたのが原因だし
これまで下位に甘んじてたチームの所以
だけどチームの方も伸びていく期待感が高いのが最下位感が薄い理由だと思う ルノーに対してはホンダより1年現行PUでやっててホンダに僅かに優ってるとか何やってんのとも感じる
1年開発とレース先行してて何後発と競ってるのかと あーどっかにエイドリアン・ニューウェイ落ちてねーかなー >>264
解析ってレッドブル本隊が手伝ってくれたりしないのかな
開幕後は大してイジれないとは言え
本隊だってホンダPUのレイアウトで試してみたいアイデアもあるだろうし このままレッドブルにだけトラブル出続けるなら去年までのマクラーレンと同じようにシャシー側にも問題有りということになる マクラーレンもトロロッソ（というかホンダPU）もまだまだポテンシャル秘めてる
お先真っ暗にしか見えなかった去年に比べたらどちらも楽しみ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
