【HONDA】F1ホンダエンジン【248基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【247基目】
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妄想と現実の区別が付かなくなったアンチの末路 >>768
リカルドのマシンでエナジーストアがやられて
エンジンブローまで起こした
まで読んだ >>761
5馬力も更に開くのか
パワー不足待ったなしだな そすてホンラもニサーンもパワーアップしてないオチやろ(知ってる) 完全な浅木体制におけるPUを期待するなら
カナダには間に合いそうもないんだよなー ルノーは現在実績を上げ、F1部門に対する社内投資を引き揚げようとしている。
ルノーグループは現在日産三菱を傘下に納めフォルクスワーゲンに次ぐ世界大2位の自動車連合
となっている。そしてルノーの歴史はレースの歴史と言っていい。
本腰を入れれば投入資金レベルでホンダなど足元にも及ばない。
2020年までの果実によりF1heno投資資金のレベルアップを認めさせつつ、2021年のエンジン規格で
横並びのスタートを切る。計画がきちんとしている。
かたやホン・・ レッドブルならすでにホンダＰＵを手に入れて、今年のシャーシに組み込み
高性能ローラー台車レースシミュレータに掛けてそう マクラーレンF1「真の2018年マシンはスペインGPに登場。予選ペースを改善できるはず」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180417-00000010-msportcom-moto
あのブーリエが言ってることだから信用できないが、とはいえ、マクラーレンはどんどん速くなるだろう
ホンダとしてはトロロッソに頼るだけでなく、パワーアップ、アップデート・アップデートだ
信頼性は当たり前 >>752
大口叩いてる方の目標じゃなくて車体の数値的な目標みたいだけど >>766
ロードマップ通り進んでたら今頃他を圧倒するPUになってるけどね >>777
＞F1部門に対する社内投資を引き揚げ
撤退すんの？ 中国は速かったんじゃなくてどう見ても戦略勝ち（ラッキーとも言える）
PUにトラブル起こしまくってるし。（特にレッドブルに） >>777
PUだけでの資金としたら去年までの金ドブ含めるとルノーに比べるとはるかにつぎ込んでる
ルノーはチーム運営含めてだからな ブー「スペインではさらに高レベルな乗り心地を実現した
アロンソは気に入ってくれるだろう」 >>785
乗りやすいように最高速抑えておきました？ ホンダF1、レッドブルとのエンジン契約の条件は“ルノーと同等の性能”
Ｆ１Gate >>777
でもゴーンさんはレース嫌いとか、
金の浪費と考えてるとか、なんとかかんとか https://f1-gate.com/honda/f1_42109.html
ホンダF1、レッドブルとのエンジン契約の条件は“ルノーと同等の性能”
それだけあれば、シャシーでなんとかするからって事だろうけど、やっぱり、レッドブルはすげえなあ >>789
甘い言葉に騙されて酷い目にあわなければいいのだがｗ ホンダが頑張っても、ルノーも上げるから
2倍頑張らないといけないね。 >>777
それなのに、あんなに壊れたり、もうカスタマーに出す新品PUありませんとか言うのか。 >>789
ホンダ40馬力アップとかいうのが胡散臭い
そんな事言ってたっけ？ でもなー
レッドブルとだと
チャンプになれなきゃ文句言われる
そんな関係になっちまうんだろうよ しかし継続参戦してるのにホンダに追いつかれるとはルノーも大概やな >>789
同紙は、ホンダが6月のカナダGPもしくはフランスGPの
どちらかで40馬力のパワーアップを実現するアップグレードを投入すると付け加えた。
一方でルノーもカナダGPでは30馬力に相当するアップグレードを投入すると報じている。
ほう 元々ルノーF１部門の増額を決め決済していたのがカルロスゴーンだからな。
長期計画に対するマッピングレベルが違う。日産を立てなおすビジネスの鬼
だからな。
ホンダは伊東という社長がもともとやり始めたんだが、さくらの技術部門を
プリウスにインサイトが負けた時にブチ切れて半分にぶったぎった技術軽視の男。
こんな奴にまともにF1を成功するまでのマッピングができるわけがない。
こいつの数年間でホンダの技術部門は無茶苦茶にされほぼ家電メーカーのような
ワンボックスメーカーに体制変化させられた。
ゴーンと伊東、まあ比べるのも失礼かもしれんな。
そういうレベルの違う奴がF1の手綱を握っていたということ。 PUの性能の序列なんて推測でしかないからね。
どのメーカーも馬力を公表してないし、公開テストで一斉にベンチにかけて出力を測定してる訳じゃないし。
だからホンダの方がルノーより上かもしれないし、メルセデスよりフェラーリの方が上かもしれない。 >>794
付け加えた、ってでてるから今回の報道で出た、と解釈 >>795
最低でも、コンストラクターズ2位でしょ。ルノーPUみたいに壊れたらボロくそに言われる。 >>795
チーム側がやることやったうえでの非難とか
事実に基づいての非難とかは
全然かまわないんじゃない？
去年のマクラーレンはこれらの真逆をやりまくったから
めちゃくちゃ嫌われることになったわけで・・・ >>747
フェラーリ、メルセデス勢のPUエレメントの交換タイミングを楽しみにしてるよ >>799
そういう事。でも、今は伊東じゃないし、伊東がokした奴隷契約は終わって、1年目。 フランスかぶれのイヤミさんがしぇーと言ってますが何を言ってるんでしょうか？ 6月のアップデートでルノーに追い付くかと思いきや、
ルノーも同じころに馬力アップのアップデートとはな・・・
こりゃまた最下位PUケイゾクか・・・ アップデートが右肩上がりに効率100％までいくんなら差は広がるばかりだろうけどね カナダはバンピーでダスティーで雨という印象しかないんだけど、不安だわw 新レギュレーションになるまでは、今のPUの改良って形なのかね
新規設計にはならない？ 今最下位かどうかわかるのはレッドブルだけだしもし同等か万が一上回ってたとしても駆け引き上言わない >>795
少なくともマクラのようにシャーシも駄目な癖にエンジンにばっかり文句付けてくるってことは無いだろうし
ホンダの目標だってチャンピオンなんだから空力しっかり決めてくれた上で文句を言ってくるなら全く問題無いだろ 馬力は今でもルノーと同じ位といわれてるし40アップは美味しいな >>814
新規設計しても二年で変わるし2017の再来だしでノーメリット >>795
勝ってもレッドブルのおかげとディスられるしな >>821
そりゃ序列最下位のホンダエンジンでタイトル取ったらレッドブルのおかげだろう レッドブルホンダになったら
信者がホンダを擁護するってのがなくなりそうで
なによりかもな ルノーにとって3強入りを継続するにはRB頼みだし、これからはホンダに対してプレッシャーをかけてくるだろう
そこを上手く駆け引きに使ってるのがどうかがRBだけど、まわりが振り回されてたらバカらしいことだ
意外にホンダはルノーに脅威を埋め込んだようだな
去年からは想像すらできない展開 >>761
ありがてぇ、ありがてぇ！
パクパクむしゃむしゃ >>822
むしろ「ホンダはF1で優勝できるレベルのPUはすでに作ってた」と証明される >>822
ルノーPUで取れなかったのにホンダで勝ったらそれはそれでいいんじゃないの？w 来年レッドブルホンダでドライバーがリカルド残留だったらワールドチャンピオン行けるかも👍 市販車にフィードバックするなら
ひたすらパワーよりもコンパクト化が重要でしょ >>763
一昨年は３トークンだけでパワーアップしたやん >>834
リカルドは昨年の時点でホンダをディスってるからレッドブルホンダに残留する確率は低いな ルノーが本気出したら、資金力から言って
ベンツやフェラーリを追い抜けるんだろうな
ウィリアムス・ルノー時代のように常勝時代が
来るんだろう
ホンダは投入した資金に対して、結果が見合って
ない気がする。余りに効率悪すぎ リカルドには【凄く良さそうに見えた】マクラーレンのシャーシについてコメントして欲しいわw >>834
フェルスタッペンて上海のチョンボで株下げたけど、ナチュラルにリカルドよりいいタイム出せるから、ハミルトンみたいに経験積んだら最高のドライバーになれるよ。
リカルドは上手いけどいぶし銀の位置にしかならない。 F1のフェラーリに乗ることが世界中のレーサーの夢だよ。 >>840
ルノーは結果出さないと今以上の金は出さないからと言われてるそうだけど
ちょっと前にそう言う記事を見た リカルドのあのレイトブレーキングのテクニックは凄いと思うわ ルノーのパワーアップは5月までに来期のPU決めなきゃいけないで揺れてるレッドブルへのブラフとも取れるし、
パワー開放したとたんにブローしたレッドブルにとっても悩みどころだろうな。
かと言ってホンダ陣営にとってもレッドブルがホンダを採用したとしても良い事ばかりというわけでもなく、やっぱ来年は時期が早い。
レッドブルにとっても来年からホンダに変えるのは相当なリスクになるのは分かっているはず。
ホンダが本気でレッドブルへの採用を希望しているなら次戦で新PUを載せてくる可能性がありそうで、
その辺の駆け引きを想像すると股間が赤牛状態。 このスレを見てると間接的にウィリアムズがディスられてるようで悲しい(´･ω･｀) 外国人のエンジニアって、つるっ禿が多いし
ホンダのエンジニアもそれぐらい頑張らないといけないなｗ。 >>848
また枕時代の二の舞になるような、ギスギスした緊張感しかないチーム関係になるより、
下のチームで一緒に上を目指せるトロロッソとの共闘の方がいいわ マクラーレンは自称トップチーム。
レッドブルは実質トップクラス。 5月の期限はＦＩＡに来期の予定のエンジンを報告するだけ
拘束とかペナルティはない
当事者間の契約問題のみ レッドブルホンダになったら
アンチの天国になっちゃいそうだな 赤牛はプロ技術者集団だから良いものは良い悪い物は悪いとハッキリしてると思うよ
舐めたマネせずに本気でやれば枕みたいな事にはならんでしょう 後2年しかないレギュレーションのために
PU変更するかな。 >>789
随分と足元見られてるよな。単純にこちらから是非ともお願いします。その為には何でもします！みたいなもんだし。 >>856
レッドブルは好きで変更するんじゃなくて、ホンダかF1撤退かを突き付けられてるから仕方なくｗ RBが5月には決めない夏まで検討する必要があるとか言ってなかったっけ？ >>834
リカルドはフェラーリに内定と報道されてたぞ レッドブルホンダになってもアストンマーチンレッドブルタグホイヤーなのかね？ >>861
トトがリカルドを欲しがってるって話しもあるよ >>789
エラソーに ほっとけほっとけ、オレはどーでもいいわ
今年、全く見込みなさそうなら撤退でいいんじゃないの
どーせ不正欧州のやることだし アストンマーチンホームラン イイゾガンバレッドブルホンダドラゴンズ 今のF1は、昔のエンジン時代みたいにエンジンのパフォーマンスだけでぶっちぎれるほど
単純なもんじゃない。言うまでもないが。
回生システム。トータルパッケージが非常に重要なのが今だろう。
来年あたり、ホンダ単独で参戦した方がホンダの勝率は高まるね。
余談だが、俺はアンチヨタだが、なんでかっていうと、
トヨタはまさに今、F1をやるべきだとおもうんだけどやらないからね。
ホンダは現状、下位を彷徨うなら、シャーシ開発も自前でやればいいのにと思う。
コツを掴んだら圧勝じゃないのかとすら思える。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
