【HONDA】F1ホンダエンジン【248基目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【247基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523783281/
★スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい 。
!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 低回転時のターボラグを解消するためにＥＳから電力を得てタービン回して
吸気に圧力かけて十分な排圧が得られるようになったら、排圧でタービン回して
吸気に圧力かけて、余剰でＥＳに充電とＭＧＵ-Ｋ経由でモータアシストする
で間違いないよね？
モータは発電機にも動力装置にもなるから切り替えればいいだけじゃね？
トレードオフの分のことを考えると、そのタイミングは素人にはわからないけども >>753
レース時は99％は回生に使っているが、予選時はESのエネルギーが無くなる
まで電気式ターボとして使っている。
全然理解が違うよ。 >>743
ホンダもカナダで改良するみたいだけど追い付けないね。残念(>_<) ホンダもなんか情報ないんかなー？
アップデート情報をおかずにご飯食べたいのに >>755
「燃料も進化する予定」？
毒ガス再来か？ 目標設定と開発スピードが遅いのはルノーでもなくマクラーレンでもなくホンダかな？ >>755
これは、面白い。みんなでメルセデスの一強を崩して欲しい。フェラーリも今年は、いい線行ってるし、これに赤牛が常時加われば言うことなし。 ルノーは毎年大きくパワーアップするする詐欺やってきたからどうかな ルノーって今までどうだった？
今回みたいな宣言、その通りやり遂げるタイプ……だっけ？
それとも、ホンダと比べれば多少増しなレベル……だったか？ 今年のホンダは、約束は、守るよ。リークじゃ無くて正式にコメントしてたよね。カナダに向けて27馬力アップって。 >>763
去年の開幕前
ルノー、新型F1エンジンには「メルセデスに匹敵するポテンシャルがある」
2017年2月16日
ルノーは、2017年に新型エンジンとERSを導入。
マネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは
それらが“メルセデスに匹敵するパフォーマンスのポテンシャルを提供する”と自信を持っている。
https://f1-gate.com/renault/f1_34847.html ルノーはロードマップが的確である。
プロストをトップに立てワークス体制を取り、3チームにエンジンを供給
することでデータを取りつつ、表彰台までのプランニングをきちんと立て
たうえで今の規格で上位を取る計画を着々と進めている。
犯罪者ブリアトーレに無茶苦茶にされた技術部門を立て直しながらだ。
エンジンのバージョンアップも的確。30馬力アップも視野に入れてきた。
2020年末のタイムリミットまでに何をなしえるかきちんと逆算されている。
ホンダはどうか？優勝争いが目標と言いながら2020年まで3年を切っているのに
まだ１社にしか供給できていない。
ワークス体制に関してはきちんとしたマッピングすら考えられる状況じゃないだろう。
そして現状は参入４年目で最下位エンジンのまま。あと3年未満となった現在のエンジン規格のタイムリミット内で上位に登れるスピード感を見せていない。
まず中期長期のプランニングもまともにできていない行き当たりばったりの
開発を繰り広げてきて失敗、今では完走が目的だそうだ。2020年末までのマッピングすら示せる状況にない。
毎年他のエンジンとの差を押し広げられてきて、現在やり方が何も変わっていない。
どうなるかは予想するまでもないだろう。 ルノーは現状でもリカルドのマシンであれだけの速さが示されている。
最終的には2020年までに常に表彰台に絡みながら果実を十分に得つつ
2021年の規格に入っていくという計画だろう。明確であり体制もきちんと
整えている。
ホンダは体制は一社のみ、ワークスなし、現状最下位、目標はまず壊れないこと。
長期計画は何も聞こえてこない。というか作れないのか。
余りの差に愕然とする。 ID:eM+g7nlD0
妄想と現実の区別が付かなくなったアンチの末路 >>768
リカルドのマシンでエナジーストアがやられて
エンジンブローまで起こした
まで読んだ >>761
5馬力も更に開くのか
パワー不足待ったなしだな そすてホンラもニサーンもパワーアップしてないオチやろ(知ってる) 完全な浅木体制におけるPUを期待するなら
カナダには間に合いそうもないんだよなー ルノーは現在実績を上げ、F1部門に対する社内投資を引き揚げようとしている。
ルノーグループは現在日産三菱を傘下に納めフォルクスワーゲンに次ぐ世界大2位の自動車連合
となっている。そしてルノーの歴史はレースの歴史と言っていい。
本腰を入れれば投入資金レベルでホンダなど足元にも及ばない。
2020年までの果実によりF1heno投資資金のレベルアップを認めさせつつ、2021年のエンジン規格で
横並びのスタートを切る。計画がきちんとしている。
かたやホン・・ レッドブルならすでにホンダＰＵを手に入れて、今年のシャーシに組み込み
高性能ローラー台車レースシミュレータに掛けてそう マクラーレンF1「真の2018年マシンはスペインGPに登場。予選ペースを改善できるはず」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180417-00000010-msportcom-moto
あのブーリエが言ってることだから信用できないが、とはいえ、マクラーレンはどんどん速くなるだろう
ホンダとしてはトロロッソに頼るだけでなく、パワーアップ、アップデート・アップデートだ
信頼性は当たり前 >>752
大口叩いてる方の目標じゃなくて車体の数値的な目標みたいだけど >>766
ロードマップ通り進んでたら今頃他を圧倒するPUになってるけどね >>777
＞F1部門に対する社内投資を引き揚げ
撤退すんの？ 中国は速かったんじゃなくてどう見ても戦略勝ち（ラッキーとも言える）
PUにトラブル起こしまくってるし。（特にレッドブルに） >>777
PUだけでの資金としたら去年までの金ドブ含めるとルノーに比べるとはるかにつぎ込んでる
ルノーはチーム運営含めてだからな ブー「スペインではさらに高レベルな乗り心地を実現した
アロンソは気に入ってくれるだろう」 >>785
乗りやすいように最高速抑えておきました？ ホンダF1、レッドブルとのエンジン契約の条件は“ルノーと同等の性能”
Ｆ１Gate >>777
でもゴーンさんはレース嫌いとか、
金の浪費と考えてるとか、なんとかかんとか https://f1-gate.com/honda/f1_42109.html
ホンダF1、レッドブルとのエンジン契約の条件は“ルノーと同等の性能”
それだけあれば、シャシーでなんとかするからって事だろうけど、やっぱり、レッドブルはすげえなあ >>789
甘い言葉に騙されて酷い目にあわなければいいのだがｗ ホンダが頑張っても、ルノーも上げるから
2倍頑張らないといけないね。 >>777
それなのに、あんなに壊れたり、もうカスタマーに出す新品PUありませんとか言うのか。 >>789
ホンダ40馬力アップとかいうのが胡散臭い
そんな事言ってたっけ？ でもなー
レッドブルとだと
チャンプになれなきゃ文句言われる
そんな関係になっちまうんだろうよ しかし継続参戦してるのにホンダに追いつかれるとはルノーも大概やな >>789
同紙は、ホンダが6月のカナダGPもしくはフランスGPの
どちらかで40馬力のパワーアップを実現するアップグレードを投入すると付け加えた。
一方でルノーもカナダGPでは30馬力に相当するアップグレードを投入すると報じている。
ほう 元々ルノーF１部門の増額を決め決済していたのがカルロスゴーンだからな。
長期計画に対するマッピングレベルが違う。日産を立てなおすビジネスの鬼
だからな。
ホンダは伊東という社長がもともとやり始めたんだが、さくらの技術部門を
プリウスにインサイトが負けた時にブチ切れて半分にぶったぎった技術軽視の男。
こんな奴にまともにF1を成功するまでのマッピングができるわけがない。
こいつの数年間でホンダの技術部門は無茶苦茶にされほぼ家電メーカーのような
ワンボックスメーカーに体制変化させられた。
ゴーンと伊東、まあ比べるのも失礼かもしれんな。
そういうレベルの違う奴がF1の手綱を握っていたということ。 PUの性能の序列なんて推測でしかないからね。
どのメーカーも馬力を公表してないし、公開テストで一斉にベンチにかけて出力を測定してる訳じゃないし。
だからホンダの方がルノーより上かもしれないし、メルセデスよりフェラーリの方が上かもしれない。 >>794
付け加えた、ってでてるから今回の報道で出た、と解釈 >>795
最低でも、コンストラクターズ2位でしょ。ルノーPUみたいに壊れたらボロくそに言われる。 >>795
チーム側がやることやったうえでの非難とか
事実に基づいての非難とかは
全然かまわないんじゃない？
去年のマクラーレンはこれらの真逆をやりまくったから
めちゃくちゃ嫌われることになったわけで・・・ >>747
フェラーリ、メルセデス勢のPUエレメントの交換タイミングを楽しみにしてるよ >>799
そういう事。でも、今は伊東じゃないし、伊東がokした奴隷契約は終わって、1年目。 フランスかぶれのイヤミさんがしぇーと言ってますが何を言ってるんでしょうか？ 6月のアップデートでルノーに追い付くかと思いきや、
ルノーも同じころに馬力アップのアップデートとはな・・・
こりゃまた最下位PUケイゾクか・・・ アップデートが右肩上がりに効率100％までいくんなら差は広がるばかりだろうけどね カナダはバンピーでダスティーで雨という印象しかないんだけど、不安だわw 新レギュレーションになるまでは、今のPUの改良って形なのかね
新規設計にはならない？ 今最下位かどうかわかるのはレッドブルだけだしもし同等か万が一上回ってたとしても駆け引き上言わない >>795
少なくともマクラのようにシャーシも駄目な癖にエンジンにばっかり文句付けてくるってことは無いだろうし
ホンダの目標だってチャンピオンなんだから空力しっかり決めてくれた上で文句を言ってくるなら全く問題無いだろ 馬力は今でもルノーと同じ位といわれてるし40アップは美味しいな >>814
新規設計しても二年で変わるし2017の再来だしでノーメリット >>795
勝ってもレッドブルのおかげとディスられるしな >>821
そりゃ序列最下位のホンダエンジンでタイトル取ったらレッドブルのおかげだろう レッドブルホンダになったら
信者がホンダを擁護するってのがなくなりそうで
なによりかもな ルノーにとって3強入りを継続するにはRB頼みだし、これからはホンダに対してプレッシャーをかけてくるだろう
そこを上手く駆け引きに使ってるのがどうかがRBだけど、まわりが振り回されてたらバカらしいことだ
意外にホンダはルノーに脅威を埋め込んだようだな
去年からは想像すらできない展開 >>761
ありがてぇ、ありがてぇ！
パクパクむしゃむしゃ >>822
むしろ「ホンダはF1で優勝できるレベルのPUはすでに作ってた」と証明される >>822
ルノーPUで取れなかったのにホンダで勝ったらそれはそれでいいんじゃないの？w 来年レッドブルホンダでドライバーがリカルド残留だったらワールドチャンピオン行けるかも👍 市販車にフィードバックするなら
ひたすらパワーよりもコンパクト化が重要でしょ >>763
一昨年は３トークンだけでパワーアップしたやん >>834
リカルドは昨年の時点でホンダをディスってるからレッドブルホンダに残留する確率は低いな ルノーが本気出したら、資金力から言って
ベンツやフェラーリを追い抜けるんだろうな
ウィリアムス・ルノー時代のように常勝時代が
来るんだろう
ホンダは投入した資金に対して、結果が見合って
ない気がする。余りに効率悪すぎ リカルドには【凄く良さそうに見えた】マクラーレンのシャーシについてコメントして欲しいわw >>834
フェルスタッペンて上海のチョンボで株下げたけど、ナチュラルにリカルドよりいいタイム出せるから、ハミルトンみたいに経験積んだら最高のドライバーになれるよ。
リカルドは上手いけどいぶし銀の位置にしかならない。 F1のフェラーリに乗ることが世界中のレーサーの夢だよ。 >>840
ルノーは結果出さないと今以上の金は出さないからと言われてるそうだけど
ちょっと前にそう言う記事を見た リカルドのあのレイトブレーキングのテクニックは凄いと思うわ ルノーのパワーアップは5月までに来期のPU決めなきゃいけないで揺れてるレッドブルへのブラフとも取れるし、
パワー開放したとたんにブローしたレッドブルにとっても悩みどころだろうな。
かと言ってホンダ陣営にとってもレッドブルがホンダを採用したとしても良い事ばかりというわけでもなく、やっぱ来年は時期が早い。
レッドブルにとっても来年からホンダに変えるのは相当なリスクになるのは分かっているはず。
ホンダが本気でレッドブルへの採用を希望しているなら次戦で新PUを載せてくる可能性がありそうで、
その辺の駆け引きを想像すると股間が赤牛状態。 このスレを見てると間接的にウィリアムズがディスられてるようで悲しい(´･ω･｀) 外国人のエンジニアって、つるっ禿が多いし
ホンダのエンジニアもそれぐらい頑張らないといけないなｗ。 >>848
また枕時代の二の舞になるような、ギスギスした緊張感しかないチーム関係になるより、
下のチームで一緒に上を目指せるトロロッソとの共闘の方がいいわ マクラーレンは自称トップチーム。
レッドブルは実質トップクラス。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
