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ライコネンとアロンソもセーフティカーがもう少し早く出てたらもっと良い結果だったね ライコネンはポチのくせに
自分が望んだ結果ではないっていつもいってるけど
なんなんだあれは >>444
それに対してハミルトンはキレてたな
ラウダの態度が不満でメルセデス出ていくとトトを脅したとか ハミオタガーは10年以上ここを監視し続けてるとドヤってた基地外だぞ >>446
これはNikiがヌコのハーベストモードを理解してなくて、レース中にハミルトンが悪いと批判したやつで
Skyのレース後のコメントではレーシングインシデントでヌコの方も問題があってハミルトンだけじゃないと言ってたな LewだのAloだの言ってる奴を見かけたらは即NGに入れるのが今シーズンの習慣 >>392
まず問題点がわからないと改善が出来ないもんね フェルスタッペンはドライビングセンスはトップクラスなのにリスクマネージメントは凡人だな
しかしベッテルはどうしたんだ？予選ではなんとかライコネンの前に出てるが週末通しては差がないか負けてる感がある
今年でクビになると言われてるライコネン相手だぞ 今年は面白いレースが続くなあこれからも楽しみだ
ただハミルトンはどこか脱力してる感があってそれが心配モチベ落ちてるのかなあ >>459
問題点が分かった時には資金不足になってたていうオチ トストは、RBにサスとブレーキ仕入れにいってると思うから次戦はすごいですよ。 フェルスタッペンはハミルトンにやられた憂さ晴らしに
ベッテルに牽制のつもりで突っ込みすぎてぶつかったんだろう >>461
ハミルトンは2015年にセナのタイトル数に並んだ時に人生の目標を達成したと言ってたからな
去年PP数で並んだ時には今後二度と誰かを目標にする事もないともコメントしてた >>456
ハミオタID:fciW6t4T0が事実を捏造していたからさｗ チャンピオン数も勝利数もPP数も全部セナ超えちゃったからなあ
フェラーリでチャンピオン取りたいとかも思ってないのかな >>461
中段争いも面白いからLTと睨めっこしてる時間がどうしても長くなるね
しかし昨日はタイや情報が更新されなくてまいった >>464
前回とほぼ同じミスだよね、らしくない
リアやブレーキの感覚が自分の中のイメージとなんかズレがあるのか
単に焦っただけなのか
後者ならメンタルケアしっかりしないとずるずるいっちゃいそう >>467
思い入れも何もないからフェラーリはどうでもいいんじゃね？
それよりF1以外のチャンスを逃す事に焦りを感じてるかもしれないな >>428
ベッテルに非があるのにタッペンにペナルティなのかｗ >>465
ポール獲得率とかは目に入らないのかね。
年間の開催数が全然違うから単純に数で超えてもな…。 トロはデータはたっぷり取れたと思うからジックリとマシンの特性を検証してほしい
路面温度にマシンが依存してしまうと空力開発の影響が大きすぎる キュウリは死んでもキュウリ
やること全て小物だから治ることはないな 各チーム、レース中は常に今ＳＣ入ったらどうするかを考えてる人がいるんだよね？ >>475
フェラーリにはいない可能性…。
というかフェラーリの戦略担当って給料泥棒じゃね？ >>475
考えるというか、そういうストラテジーのソフトウェアをチームは使ってる
その結果を執行するかはディレクターの仕事だけど >>476
昨日のピットミスは明らかにおかしかったな
ボッタスが入った次の周にベッテルを入れていれば余裕で１位
それまでベッテルが完全にレースコントロールしていて３秒のマージンがあったからな マーク・ブランデルはシューイをやらされずにすんでホッとしてるだろうな >>481
上位が壊れない…10年20年前の話のような ボッタスピットの後ベッテルは何周引っ張ったんだっけ？フェラーリは3秒の差を完全に舐めてたな >>471
しかも本人が謝罪もしてるし、チームオーナーもフェルスタッペンを諌めるコメントしてるのにな。 >>481
そういうレースが面白いと言うとガチャガチャとかただのくじ引き他所でやれと言われるんだよなぁ >>472
今年は乗れてないし、ちょっとモチベーションが下がってる感じ。
ボッタスがあれだけの走りができてる以上、マシンがダメってわけでもないからな。
ただ、ボッタスは結局2戦連続2位になっちゃうところが持ってない。 リカルドのブレーキの踏力が凄いとか言ってるの聞くけどBBWに踏力は関係あるの？ >>485
壊れないパーツ作るのもチームの実力ではあるからな。
ただ、エンジン規制は結局最終戦くらいしか全力で走ることがなくなってしまっているのはいただけないかなぁ。 >>484
今日のシンガポールと逆の立場だったね。 >>487
踏力というよりは、タイヤロックさせないギリギリのブレーキテクニックじゃないのかな。
フェルスタッペンは少しロックさせちゃってベッテルにぶつけたって言ってるから、そこらへんの差が昨日の結果の差かと。 >>481
近年では2012年だけがかなり特異な状況だけの様な ベッテルはインを少し空けている
バトルする気はなかったは本当だろうし飛び込んでくることも想定していた
でも簡単には行かせたくない、ちょっと嫌がらせ、行かないなら抜かせない
のような気持ちもあったかな、もっと空けておいた方が良かった結末になってしまった
信用していたのに裏切られたってのもある
F1ドライバーなら、これだけあれば行けるだろ？、行けなかったら突っ込んでこないだろ？
ああ・・・、フェルスタッペンだったかみたいな >>490
フェルスタッペンの方が一発の速さはリカルドよりあるのは予選結果を見てもわかるけど、抜けそうだから抜きに行くってのを抑えないと安定した成績は収められないだろうね。
かつての琢磨もマシンが良かったのに強引に行って失敗することが多かったのを思い出したよ。
琢磨ももっと落ち着いてレースしてれば表彰台が1回じゃなくてもっといけたはずだし。 日本人は余裕が無くて一か八かで突っ込むみたいな奴が多かったな
抜かれ専門の2世も居たけど >>489
壊れないというか拮抗して下位チームでも表彰台に上がれる誰が勝つかわからないレース
まぁ性能調整やワンメイクに近いものでもあるんだけど フェルスタッペンは親があれだからなあ、子もあれは、しょうがない ハミルトンは誰よりもマシン性能の差を理解できてしまっていて
だから無駄にあがかない、達観というか、無気力というか、意味ないじゃんみたいな
タイヤがうまく使えてないようで、タイヤもダメになる
運転で努力しても無駄で大差は出ない、マシンの方の改善でどうにかしないとね
乗る前の作業で頑張らないといけない、みんな頑張ろう（冷めた気持ち） >>493
2012年はタイヤが壊れていたからな
昨日のレースみたいにメルセデスやフェラーリが予選番長で終われば面白くなるんだけど カズキはウィリアムズピットクルーのv字開脚しか印象がない ベッテルはハミルトンが調子上がらないうちに大きな差をつけておきたいだろうな。
ハミルトンの調子が上がったら一気にくるし。
ヨーロッパラウンドでも大してマシンの改良が進まないとやる気なくしてこのままになっちゃうかもしれんが。 一発があって決勝で結果がでないドライバーは予選番長なんて呼ばれることあるけど
フェルスタッペンはそこそこの参戦数のわりにまだまだ若いから
経験を積めば、とトロロッソのドライバーみたいな擁護が可能なんだよね >>495
リスクをとるから速い
プラスリターンを得られることもあればマイナスリターンもあるという状態
いくら言われてもやめないわけで
落ち着いた走りをすれば速さを一つ失うことを本人も理解しているってことですわ >>502
一貴もニコとのタイム差がものすごくあったわけではないけど、他チームとのタイム差が拮抗してたからあの差が予選順位では大きな差になってたからな。
で、ニコは入賞するけど、一貴はギリギリ入賞に届かないってことが多かった。
あの差がトップドライバーになれるかそうじゃないかの分かれ目みたいな感じだったな。 昨日のフェラーリのおかしなところはボッタスのピットタイミングが
判りきってるのにベッテルを同時に入れなかったところじゃなのかな。
開幕戦で絶妙のピットインで逆転したのはマグレだったのかも…。
「セブ、BOXだ」
「よし普通に送り出せた…あれ？メルセデスが後ろにいる」 タッペンはそこで抜くってとこで抜いて周りを驚かせたりしたんだよな
今回はクビアトになっちゃったけど タッペは親のショボからするとアレでも大成功だよ
これから歳を重ねて落ち着いてくればマトモなドライバーになると思う
遅くて品行方正な奴よりは未来が有る
嫌いだけどな >>504
レッドブルに移籍してすぐに優勝しちゃったからね。
あれだけの成績を出されると周囲もそりゃ期待しますわ。
レース中だけじゃなくて言動にももう少し気をつけた方が良いけど。 まあベッテルみたいに何年乗っても脳に異常な電流が走る奴も居るからタッペがこのままオッサンにならないとも限らんけどな フェルスタッペンは本当にライコネン好きだな
結果的にさりげなく助けてるし最後はいつも通り名前を並べてフィニッシュ >>472
ハミルトンのPP獲得率はセナに次ぐ35%前後で凄い事になってるがセナは40%超えてて異常だからな
あまり目立たないない記録だし流石に意識してないでしょ オランダ嫁みたいにオランダ人は差別されているんだろ 昨日のベッテルはオープニングでライコへ過剰な幅寄せさえしなけりゃ
12通過で最後まで12だったんじゃないかという気も セナとかアルヌーみたいにPP回数が優勝回数を大幅に上回っている予選番長は現役ではいないからな
FLだけ異常に多いFL番長ならいるけど インドとウィリアムズはPU依存であぐらかいてて
ツケが今年に出てきた感じ >>510
フジテレビの解説的には年齢のわりにフェルスタッペンの言動は大人らしいよ
ハミルトンとのバトルもあれはフェルスタッペンにしかできない高速バトルと言ってたしｗ 今年はフェラーリが早くなったのか、チート出来なくなったメルセデスが遅くなったのかよくわからん展開ですね >>472
回数はともかく、獲得率なんか知らんだろ >>520
タイヤがメルセデスに合っていないからバルセロナまで改善しそうにない >>518
インドは良くなってきてるから。
ウィリアムズはドライバーも含めてダメだろうな。 >>506
スタート時に何度もフロントウイングを壊し過ぎたのも >>522
ピレリもメルセデスだけの意見でタイヤ変えるとかおかしいんだけどな。 >>464
同感、ハミチンはわざとぶつけて押し出した。そんでブチギレて、その怒りが
なぜかベッテルへ。 >>518
ウィリアムズはあぐらかく暇ないほど金欠だろう >>525
昨日みたいにミディアムをメインに使ってくるから
レースとしてつまらなくなるから仕方がない ライコネンのセカンド扱いやばすぎだろ
来年はクビだろうしルノー辺りで走ってくれないかなあ >>499
久々にF1見始めて、余り目立たなかったフェルスタッペンが
話題になってたので妙だと思ったら倅の代に移ってたんだなぁ
でもリカルドはゾンタの倅かと思ったら違うんだな・・・ｗ >>531 リカルドのフェラーリ入りが現実味になったかもね。1レースだけじゃないけどリカルドに追い風になる可能性はあるかも。 >>532
ベネトンはもういないでええええええええええええ >>500
マクラーレン時代は無双レッドブルに対してかなりアグレッシブに攻めてたからな
そこまでする気にはならないのかもって気もするが去年ドリンクはずしてまで戦ってたから情熱は失ってはいないかも 次アゼルバイジャンか
昨年ベッテルがSC中にハミルトンにぶつけたのって
ここだっけ？
昨シーズンはそれからベッテル駄目になってったよな >>507
開幕戦はベッテルがルールを熟知していて、バーチャルSCの時でも
飛ばせるところを飛ばした結果ああなった ここだな
ぶっけたりヘッドレスト取れたりイベントフルだった >>531
セカンドとしてはきっちり仕事こなしてるじゃん ライコネンみたいな扱いを受け入れるF1ドライバー他にいないだろうからな
フェラーリがベッテルを諦めるならリカルド獲るかもね >>439
川井曰わく、ブレーキ踏力が高いからじゃないかと。脚も太いらしい。
だがF1ドラなら誰でもブレーキロックさせるくらいの踏力はありそうなもんだが。 >>541
フェラーリって昔からNO1とNO2で扱いが違うから、フェラーリ行った時点でどういう扱い受けるかドライバーも覚悟するんじゃない？ リカルドはベッテルとは一回組んでる訳だから出来ればハミとのペアを見てみたい
ただリカルドに抜けた穴を塞ぐのは大変なのでレッドブルは辛いかもね >>541
昔なら同じ速さ同じ信頼性のマシンを与えられないなんて結構あったんだよな
スタッフもダメな方とかね オコンの実力がねぇ・・・
トトはご執着みたいだけど速いのかな？ >>542
強く踏めば踏むほど制動力が上がるなんてことはない >>542
じわりじゃなく、一瞬の瞬発力が凄いのだろう。一気にカーボンの温度が上がるから
よく効く。または二本足で踏んでるとか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
