□■2018□■F1GP総合 LAP1689■□中国■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1688■□中国■□
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金曜土曜の流れを見るにドライバーが駄目から云々もなんかちょっと違う気がするんだけどな
まあ経験がないから引き出しが少なくてセッティング対処できなかった面というのはあるかもしれないけど >>83
ハミはともかくアロンソはあれぐらいやらないと抜けん問題があるw 今回全部コーナーの中で
仕掛けてただろ。早くブーちゃんクビにしてスタッフふやさんと でもレッドブルはリカルドよりタッペン推しなんだよな
リカルドが不審感じるレベルで >>88
何故かルノー、ハース、マクラーレンより速かった >>44
あと知能の無いお前に教えておいてやるけど
バーレーンのような砂でスリッピーな路面のコースは
本来パワーのあるエンジン使ってる連中がのきなみ路面にパワーを伝えられない
そこでレスダウンフォースのトロロッソのマシンが上位に接近できただけにすぎない
あとは棚ボタ順位な
もう少し考える知能をお前は養えどアホ >>77
チャンス見つけるとヨダレ垂らしてすぐがっついちゃうからな奴は 前回もだけどフェラーリ普通に戦えばメルセデスの上に行くのにはそんなに難しくないのに、ベッテルはライコ牽制するしピットは謎のタイミングだしわざわざ苦戦しようとしてるのか? 鳩さん時々ガス並みに速くなったりするからわけわからん >>85
今日はライコネンがライバルと見たんやろ、メルセデスは遅いと。
1コーナー獲れば勝てる。 >>84
ガスリーがハートレーの遅さにイラついてたからああなったんだろ
チームは明確にコース出て譲れと指示するべきだな トロロッソが遅かった原因って中国がリアリミテッドだからだったのでは
フロントリミテッドだと速い気がするんだよなぁ タッペンなー
開幕戦は前のハース強引に抜こうとしてスピン
バーレーンはハミにぶつけて自分だけリタイア
中国はミサイル1発目不発の2発目ベッテルにhitでまた自爆と3連でやらかしてんのがなぁ・・・w >>100
なんだかんだいってああやって抜いて予選から順位上げてポイントお持ち帰りするアロンソは凄いとは思う
口は悪いけどw >>92
PUは今回に限り関係ない
マトモにトラクション掛かるようになってノーパワーならその時の批判は甘んじて受けるしかないが ここでフェラーリが普通に勝ってたら、大きく流れが傾いたところだっただけに、メルセデスが
ホッとしてるんじゃね。喜べる状況ではないけど最悪は免れた >>84
誰が見てもガスリーが悪いんだよ。
ただし、タイヤの違いはあるにせよブレーキングポイントがあれだけ手前だとチームメイトに譲ったと錯覚される事や
この3戦のドライビング見ても、F1では通用しないと思わせる。 >>109
中国はフロントリミテッドじゃないか?
とにかくフロントにきついサーキット >>112
よくあそこまで引っ張ったよね
もう少し引っ張れれば最高だったかもしれないけど >>106
タイヤとか空力とか全体的なパッケージングが決まってないんだろう
タイヤがだれて来たらタイム出るとか、
いわゆる「おいしい」部分が少ないんじゃないかな 今DAZNで見終わったけど、フェルスタッペンの2連ミサイル強過ぎだろw
トロロッソはDRS無しのストレートが遅くなってたな。
完全にセットアップミス。
ガスリー焦りすぎて同士討ち。
レッドブルのチームワークでポールポジションのリカルドはバカウケだわw >>118
ずっと38秒39秒できて、40秒2ってラップになったところで判断したよな。そのあとすぐSCだから
アロンソも持ってないなとw ハミルトンは予選後完全に白旗宣言してたけどまさかこうなるとはな
バーレーンはグリッド降格もあったけど結局3戦で9ポイント差か >>121
セッティングどうこうの問題じゃないよなあれ
バーレーンの良さがなんだったのか ホンダエンジンとして見ればは壊れなかっただけで上々だけどトロホンで見るとお粗末すぎた >>85
あれはホント自分を不利にしただけだったけど、結果論で言えばアレがなくてフェラーリ1、2のままSC出てたらメルセデスもソフトに替えてフェラーリだけミディアムでもっと悲惨な結果になってたと思う >>128
ハミルトンは年に数回くらいこういう雰囲気消してくレースあるよな
なんなんだろ フェルスタッペンとベッテルがやり合うと半分以上の確率接触するんだからそれも考慮して作戦立てないと >>114
ミディアムのレースペースでもアドバンテージがなかったし悲観しか無いんじゃね?
流れというよりも単純にポテンシャルで負けてる マクラーレン一同<ホンダ搭載して、壊れずにフィニッシュできたんだ こんな奇跡があるのかよ そのことに喜べ >>115
リプレイ見るとほとんど停止してたなハートレー ガスリーは最後ヴァンドーンに近いところまで行ったから
まあそんなに悪いってわけでもないだろう なんでみんなリフトアンドコーストするのにハートレーに限ってブレーキが早いだとか言われるんだか
あのコーナーなんかみんなやるだろ 3強3台消えて4位って亜久里の3位くらいの棚ぼただろ >>121
レースペース以前に前に詰まって全く抜けなかっただけだぞ
単独で走らせたらザウバー、ウィリアムズよりは間違いなく早かったがハース、ルノー、マク(アロンソ)と比べたらかなり悪かったのは確か 今日はあらためてトロは二人の新人ドライバーだったことを思いしらされたレースだったね
早く色々学んで欲しいなあ オコンは常に僅差だけどもペレスを上回れないなー
かなり手強いんやろなぁ >>134
賢者モードなw
しかし元気ないわ、ここ2戦鬼のような速さが無い
とにかく無難にポイント拾う感じになってる >>134
1年安定して戦うのは難しいよ 悪いレースでベッテルに先着できたのはラッキーだろう ハミルトンとしてはベッテルとの差的に良かったな
ボッタスとの差がかなり僅差になったが >>142
なんかチームのミスとハミルトンのメンタルが負のスパイラル起こしてる感じだよね ベッテルは執行猶予あるから別のフェラーリスタッフが
フェルスタッペンのマシンを斧でぶっ壊して来いよ。
何ならフェルスタッペンの顔面殴っても今回だけは許される。 >>138
なんかむりやり上げてきてる感あるよね
チームメイトに強力なのが来るとスイッチ入るのかな? >>145 ずっとルクレールストロールを抜けなかったのはどうやって説明つくの? トロホンダは、アロンソには勝てなさそうだなー
アロンソばけもの過ぎる >>91
予選までにセッティング修正する時間がなくて小手先の変更程度しか出来なかったと言ってる >>90
中団でトップだったのは事実だけど、上位が消えて棚ぼたじゃないといい出したら
マクラーレンの棚ぼたを否定できる理由にはならんだろ タッペンがベッテル殺しに行ったのと、ガスがハートレーにぶつけたのが全く同じ感じでワロタ
ガスリーのほうがよりレベルが低い。チームメイト相手に姿を見せずに飛び込んでるからなw >>144
見てるとこが其々違う
棚ボタって言ってる奴は4位の順位の事を言ってて
棚ボタじゃないって言ってる奴は3強以外の最上位にSCとかで
運よく入りこめたんじゃなく実力でなった事を言ってる F1オフィシャルアプリにちゃんと金払ってるのに、レース半分ぐらい使い物にならんかったな… もう中堅クラスのF1のレース回数なのにフェルスタッペンはこういうレースが止まらなくても
雨で速さみせたりするものだから、スゲー論はこれからも続くんだろうな 早くランドノリスとジョージラッセルF1に来てほしい F1もクラクションとかパッシングライトつけた方がいいんじゃないか マクラーレンは毎回着実に結果出すようになったな、ルノーに一切注文つけられない他チームのおさがりにしては上出来 やっぱり、メルセデスとフェラーリ以外が勝つと盛り上がるな
そういう意味で、トロロッソのドライバーは良い仕事をした タッペンはベッテルミサイルやらかしてなけりゃ2位も狙えるペースだったから尚更誰も得しない自滅だしなー >>155
世界王者にして何年もポチって境遇を受け入れてこその跳ね馬在籍だから、我慢すべき部分は
あるだろうが、スタート直後に毎回えげつない寄せをされて順位落とすハメになるのに、それが
親友といえるのかはそろそろ考えたほうがいいなw そういやクビアト魚雷の発射先もベッテルだったな
呪われてんのか レッドブルはリカルド抜けてフェルスタッペンエースにしたときに
結果出せなかったらマッドマックスは即死するわ >>162
あんな刺し方カート以外やっちゃいかんよなw
ましてやミラーついてんのに >>151
ボッタスがメルセデスのマシンに苦しまなければこっちの争いも楽しくなるだろうけど
ティルケサーキット以外でどれだけ頑張れるかだな インドは予選で復調気配かと思ったが、決勝だとペースがいまいちなのかね >>159
アロンソ頭おかしいわ
いつの間にかマグヌッセン抜いてるし
新品ソフトのサインツ引き離してるし >>147
そういう位置付けのチームだからね
空力にお金かけられないみたいだし、ドライバーがお勉強してセッティングに絡めるようになれば良いんでね
ガスリーは勘違いしちゃったからハートレーはよどけってことなんだろうけど、
その程度のパートナーだということを認識して対応できるようにしないとダメってことだ ぶっちゃけ、ガスリーだけを責めるのも酷な話だけどな
タイヤの違いがあるんだからパスさせるのはチーム内でもう決まっていた話だろ
ならハートレーもあそこまでアウトにラインとってるのなら
チームメイト相手にイン側がっちがちに閉める必要は無かった
そこでマシン1台分開けてたとしてもタイムなんてコンマ1秒も変わるまい インドと板東は同じくらいだったような希ガス アロンソは異様に速かったけど >>170
てか三戦連続で二台ちゃんと完走してるからな >>175
ベッテルってどちらかというと遅めにインについてコーナリングするタイプだから後ろから見ると若干インを刺しやすく感じるのかもな アロンソはいつまでマクラーレンにいるんだろ??
絶対ワークスルノーに移籍がWCへの道だと思うが
こんなに優秀なのに中段とか悲しいわ >>180
みんなが苦しむ冷えた状態のタイヤでの動きが図抜けてる。今回ベッテル以外
順位上げてるのはほとんどこれが絡んでる。スタート、リスタートも含めて >>181
あれは無線で確認しなきゃいかん事案だよな ワークスルノーが安定して速い
ハースみたいにドライバーやチームに粗がないんでより安定してるし
中団から一歩抜けつつある >>180
セーフティーカーがデカかった
あれでハースとルノーはタイヤプランおじゃん
ずっとソフトで引っ張ってたアロンソが得した
バンドーンはタイヤ交換早めにしたから順位が比較しやすい
アロンソってトラブルある時に必ずポイント取れるんだよな
勝負感が凄すぎるのかもね >>166
予選でリカルドに勝つし、速いマシンならボール to フィニッシュで
すぐに世界チャンピオンやろ。 抜く動作に難あり。 トロロッソは外した時が悲惨だな
常にトップ10に居ろとは言わないが
最低でも13番手辺りに居ないと荒れた時にポイント拾えないぞ バーレーンのハートレーのフォーメーションラップの件といい
トロロ無線関連のチームワーク不調なのか?w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています