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□■2018□■F1GP総合 LAP1686■□中国■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523681985/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured FEはF1より速くなったら見る。
レース周回数は５周とかでもいいから。 フェラーリ好調はドライバーとして普通に速いクビアトがファクトリーでせっせとシミュレーター動かしてベースセッティング出ししてるのが効いてるのかもな すまん初歩的な質問なんだが今のルールだと予選から本戦ってセッティング変更は駄目なの？ 今FEで優勢なのはベルニュだっけ？
あの時リカルドと一緒にレッドブル昇格できたらかなりいいとこまで行けたのではと今でも思う >>483
極僅かな微調整はできるけど基本的にほぼ駄目よ
だからどのチームも多少は明日の晴れた状態のセットにふってる 何だかんだLMP1が一番カッコいいし、先進的だから、メーカーが戻って来たら一番人気になると思う >>444
アロンソ「ベッテルは僕のシートを盗んだ僕も含めた上位ドライバーの中で一番下手くそなくせに！」 >>486
MGU-Kより右3つが2基制限だっけ？
3戦目で既にこれじゃルール厳し過ぎるな >>444
マクラーレンホンダに行く前に勧誘してるぞ >>488
F1だけ見てるとコクピットがでか過ぎるのがダサイと感じる
レッドブルがゲームで作ったモデルみたいな感じならカッコイイけど >>490
自分も周りもグリッドペナルティ食らってもすぐ取り返せる自身が有るからこそのフェラーリ反対票なんでは？ >>450
対策済みMGU-Hが必要なのかも知れない
バーレーンでESの回生バッテリー問題が出たときにルノーは関係ないとか言いながら自分の所は関連する所を二台とも変えちゃってるから変なんだよな
やっぱりなんかあって自分だけこっそり変えたのかも >>485
>>487
まじかー出来ないのか
よく聞く予選モード？みたいな奴からの変更は出来るのに変なルールなんだね >>451
元々初年度はマシンもPUもドライバーもマッチングで過ごす予定だったらしいからむしろ結果が出たのに本人達がビックリしてたしそこまで心配はしてないだろう
そもそもここはガスリーに経験を積ませて将来レッドブルのシート後継に備えるチームでもある
PUもルノーが酷いからこうなってるが本来なら一年か二年は猶予を見る筈だった >>494
ルノーが金曜の開始前に変えてるならその可能性は絶対無いとは言えんな
俺は金曜のフリー後にルノーは変えてると思ってたから否定的だったけど >>465
ガスリーはFP1-2のセッティングに戻すかもね
リアがおかしいとか言ってたのであのままじゃ走れないだろうし
ハートレーは昨日のセッティングを少し修正した形でセッティングが別れるかも >>496
2年トロロッソとやらせて3年目で満を持してレッドブルへ搭載の流れが一番良いけど
契約が2018年までなのとルノーPUの信頼性不足と将来ホンダPUにするなら
早く2チーム体制敷いた方が有利になると思うが2019年上手く行くとは限らんから
そうなると若くないリカルドはチームにマッチしないな
PUの成長待たないと行けないからな >>486
フェラーリがペナになりそうになったら突然緩和しようとか言い出しそう
おこになるメルセデス >>498
明日は風も弱まるし気温も上がるのに
ピットスタートするのか？
それはそれで凄いなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>499>>500
ピットスタート選択すれば戻せるんだっけ？
よほど外した場合のみだけど >>499
そういえばそうか
微調整＆タイヤ暖めるしかないか >>503
自分から3基以外認めないとルノー勢を突っぱねたくせケロッと忘れて基数制限緩めろと言い出すのがいつものフェラーリ >>501
フェルスタッペンはホントにさくらで残留決断したのかなぁ、という疑念が湧いてくるんだが。それだと。 >>482
ちょっと前にレッドブルはブエミがシミュ走らせたおかげで勝てたみたいなことあったと思う >>486
リカルドのデータが違う
実際はICEとTCだけでなく、MGU-HとMGU-Kも予選前に2基目を投入してるよ
FIA公式データ
https://www.fia.com/file/67316/download?token=s2sy7rXS >>506
CEだけ基準を緩めようじゃないか？ダメ？じゃあMGU-HとMGU-Kも緩和して良いよ？ >>495
予選モードはマッピング切り替えてるだけだから規制されない というかね本当にPUの性能を均等化しようとしてるなら
Motogpみたいに表彰台に乗るまでは開発自由にしとけばいいからな
このルールだと新規参入も呼び込める
表彰台という結果が出るまでずーと開発出来るからな >>477
しかし人々は静かなフェラーリなぞ求めているのだろうか
将来F1が水素になったら同じ問題でてくるけど >>514
イギリスのメディアがルノーの品質管理に疑問嘆けてるからな
悪い奴をレッドブル去年ならトロロに渡してるんじゃないか？ってルノーだけ故障が殆どないのはおかしすぎるってｗ
実際それを質問したけど
ルノーはそんな事は絶対にしないつってたらしいけど怪しいよなｗ >>513
ほんとそれがいいと思うわ
せめて優勝回数とかで >>513
V8時代は下位チームはテスト制限緩かったり
劣るエンジンは開発許されたりしてたよね
現状ならルノーとホンダには基数+1ぐらいのハンデがあっても良いぐらい
コンスト3位以下しか取れなかったPUは翌年基数+1ルールあっても良い >>450
マクラーレンは、予選モードは使ってないと思うぞ
マクラーレンはサイドポットやインダクションポットのインテークが小さい分
冷却性能が低いから
ルノーPUのハイパフォーマンスモードを使ったら
オーバーヒートを起こして壊れるよ
オンボード映像で、ルノーワークスチームとマクラーレンのエンジン音を聴き比べると
マクラーレンの方は明らかに静かだし ホンダがルノーと同等になりレッドブルがホンダ搭載したら
もうルノーがホンダ抜くのは絶望的になりルノーだけ取り残されそうな気がする
ルノーとマクラーレンの規模じゃチャンピォン争い無理だろ あれだけネガキャンしてルノーに変えても
最下位争いしてるマクラーレンほど惨めなもんはないな！優勝争いできるとまで言ったのに！
アロンソもだんだん弱気な発言が多くなってきたし！ >>516
工業製品である以上、精度の差はどうしても出てくると思うけどな
検査して精度が高いパーツは当然ルノーワークスが優先的に使ってるんじゃないか？
レッドブルやマクラーレンのPUも基準内ではあるんだろうが、ギリギリのところで
使ってるだろうしルノーワークスと差が出る可能性はあるかもしれない アロンソは、今季限りでマクラーレンを出てルノーに移籍するだろうな
サインツは、レッドブルに行って
リカルドは、メルセデスかフェラーリに移籍すると思う ルノーは今年、来年で名門の復活成しえそうだと考えてる
マクラーレンは来年も微妙そう 空力技術者・・・だけじゃなく大規模な組織改革でもないとキツそうだけどトップがあれだと・・・
レッドブルホンダになっても1年はルノーPUの時と同じようにトラブルに見舞われそう 床の擦り方だの後部絞り込み見るに相当内部に無理させてるでしょあれ >>523
メルセはサインツに興味あるみたいな記事もあったよ。サインツを狙ってると！ アロンソはルノーでキャリア終えるのがいいと思うけどルノーとプロストは欲しがるのかな 工業製品は同じものが出来るようで結構触れ幅あるからね
特にPUみたいなのはバランスが大事だから何台も作ってると全部いいのとどこか少し微妙とか出る
バッテリーも関わってるから組んでみて違うなとかあるある
それでテスラが出荷基準満たない車が多すぎて爆死したんだし >>525
その記事の最後に書いてただろ
サインツがヒュルケンを超えたらなってｗｗｗ 長いシーズン、何かの拍子にサインツが表彰台にでも上がれることがあれば一気に移籍、ってのもあり得るかもね アロンソがマクラーレンを出ていった後すぐに
マクラーレンに、優秀なエンジニアが集まり出してトップチームに復活しそう アロンソはせいぜいスピーカーとして利用された程度
諸悪の根源が温存されたままに立ち直る可能性はない それにしてもルノーはどうしたいのかね
中団とトップとの差は大きくて、中団のトップに立ったところでポディウム常連は困難
PUを原因にして無理やり赤牛引きずり下ろしたところで自PUの評価が下がるだけだし、来年ホンダに逃げられたらワークスとほぼフィードバックが期待できない枕が残るのみ
２チーム供給だけだとさすがの枕も調子に乗り始めるし、この状況は良いこと無い
そもそも近視眼的に赤牛を上位から落としたところでハースが横から抜いてくなら何の意味も無くなるし >>408
そりゃね、他にも同じ型式のルノーPU使っているチームがあるからね。
あからさまに批判すれば、何故、お前とこだけは散々なの？
と逆に突っ込まれて墓穴掘ることになるw
マクラーレン側に問題ありなのは明らかだからね。 >>531
諸悪の根源＝アロンソ、ブーリエ、プロドロモウ、マット･モリス
2013年にマクラーレンが低迷した後にこいつらが来たが
一切改善されてないのが何よりも諸悪の根源という証拠 >>532
川井が言ってたが
ルノーは今後コンストラクターズランキングで3位を捕らない限り
一切予算を増やしてもらえないらしいな クラッシュゲートで前回撤退した時も言われていたがルノーはワークスに対してもケチなんだっけ
レッドブルに逆ギレして再開したチームだし再加入の仕方もイビツだったしな
レッドブルをギャフンと言わせないと意味がないみたいなものか >>536
３位でいいのか
ホンダだけには負けたらアカンのだなw 正直ルノーは何がしたいか分からんよね
メルセデスやフェラーリに勝てないPUとか
やる気あるのかってレベルじゃん
ホンダがいたからそこまで目立ってないけど
追いついたフェラーリと違って未だに差があるからな
追いつく段階で予算ケチってたらずっと追いつけないだろう >>527
それは大量生産品の場合だな
ほとんどワンオフに近い部品でそんなにバラついてたら大問題だわ >>25
ちょ！
これ見れないんだけどｗ
>>269
ハースは思いっきり小さなチームなんで給料ゼロでもない限り無理
あと偽フェラーリとか喧嘩売られた相手がアロンソに接触するとは思えない リカルド車ってフリー走行3の後のエンジン交換って
その前に交換してたバッテリー関係の部品はそのまま使用しているの？ ルノーはハースがライバルだろ。3位争いなら。
その気になればワークス以外はバルサン祭り。
仕方なくレッドブルはホンダに変えるしかないな。 >>519
>マクラーレンは、予選モードは使ってない
あり得ないよ。何故、そんな発想をするのか理解できないレベルのコメントだ。 >>426
実際に見ていたが、プロストは2位が確実だったので全く攻めていなかった。
逆にセナは渾身の一発だった。S字への飛び込みはコマ跳び写真を見ている
様な感覚だった。 ﾜｯﾁｮｲW a373-3ItHの書き込み見たら色々痛い奴っぽいし
>>519>>523>>530>>534>>536
嘘並べて書いてるだけか、頭の弱い子なんだろ それにしても最近のF1は面白いな、一時期一切見なかったが、DAZNのおかげとエンジン開発が面白い、日本人が出てなくてもみれる エンジン開発は面白いけど、レッドブル全盛期が一番公平な感じはしたな
競技としてはもうちょっとPUパフォーマンスを均一にして欲しい >>542
交換してたら3つ目のESだから10グリット降格ペナルティが発生してるはず >>549
今年からPU部品の使用数オーバーは最後尾スタートで
-30位みたいな罰則はやめていた気がする >>548
同感だな
特定のPU（ホンダPUであっても）が無双するより、ニューウェイの
空力が無双する方が健全という感じはする
あの頃はネットで「ニューウェイ禁止にしろ(笑)」とまで言われてたのにな >>550
1つ目のコンポーネント超過で10グリットペナ
同時に2つ目以降のコンポーネント超過で5グリットペナ
15グリットペナを越える降格を受けた場合は最後尾からスタート
降格処分を受けたドライバーが複数人居る場合は申請順に前のグリットに付ける 明日のスタートはどうなるかなぁ またオープニングラップでベッテル、ボッタス、ライコネンの順番になるのかな >>552
ありがとう
リカルド車の交換部品はICE（エンジン）、ターボ、MGU-H、MGU-Kだった
ttp://www.as-web.jp/f1/359373?all >>426
みんなプロはプロストのように走らないと言ってな。 >>440
俺もそう思う
フェラーリのが明らかに格上であれば来季はフェラーリに行くな >>444
あの時点でアロンソのキャリア考えるとレッドブルはないわなぁ
結果論だけでいうと正しいが 日本風強いな、台風以上だ
上海は沖縄とほぼ同じ距離だが大丈夫か？
https://i.imgur.com/snq9ubt.jpg フェラーリだし、今後もレースで圧倒的な安定感は発揮しないと思うけどなあ
レッドブル終わってるし、ライコネンの椅子も空く気がしない レッドブルは2009〜10の2年契約をアロンソに提示したけど
レッドブルがしょぼかった場合にフェラーリの可能性を捨てきれなかったアロンソが1年契約を譲らなく決裂したんだよな。
アロンソがダサいのは2009年にレッドブルが速いとわかった途端、シーズン途中でいいから移籍させてくれとホーナーに打診してたことw
その後もフェラーリ時代に何回か接触してきたけど、もちろん断った、とホーナーに暴露されてたな。 明日は1ストップなのかな？
メルセデスはソフト→ミディアムの1ストップでいければペース的に勝てそうだが F1の上位シートもガラガラポンにならないかな
ハミルトンがフェラーリに移籍
ベッテルが母国のメルセデスにハミと入れ替わりに移籍
ライコネン放出でリカルドはフェラーリに移籍
メルセデスのドライバープログラム出身のオコンがメルセデスに行けば面白くなりそう
赤牛はフェルスタッペンとサインツでいいじゃん 今年のスタート恒例になるか
ライコネン蓋の役割を果たせず
ロケットスタートからのアロンソトレイン
フェルスタッペンとっちらかりリタイヤ
リカルドマシントラブルリタイヤ
ハートレー接触 奇数列側が面白そう ベッテル（S） − ボッタス（S） − フェルスタッペン（US）
フェルスタッペンがUSタイヤの蹴り出しの良さで飛び出しやらさないか心配 アロンソトレインより、シロトキン、ストロール、ルクレールを従えたアロンソスクールを見たいな
さすがにエリクソンは卒業で 枕のパーフェクトシャシーはどこまで戦えるか。昨日の天候ではセッティングが合わなかったトロはばん回できるのか。
ハースやインドはやらかさずにどこまで走れるか。赤牛とルノーは封印解かれたPUが火を噴くか。
ウィリアムズは空気から脱却できるのか。
やっぱ中段争いは楽しみだなw >>486
ヴァンドーンもテスト中にPU2基目を投入してたはずでは？ >>572
https://i.imgur.com/gRv1rVP.jpg
マクラーレンってこの頃からやってる事変わってない
感じ
はいダウンフォースで抵抗も大きいのを
圧倒的なハイパワーエンジンと高性能な運転手で
カバーするみたいな
とりあえず高性能な運転手いるけど
圧倒的なエンジンが売って無いし >>577
お昼すぎには殆ど晴れてくるところが多いから決勝開始までには平気 >>576
エイドリアン・ニューウェイがマクラーレンにいた間に
その文化というか流儀を替えられなかったと 前から思ってた「ボクの考え」なんだけどさ、
コンストの下位2チームはレース前に20分ぐらいのウォーミングアップ時間を設けてあげてもいいんじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
