□■2018□■F1GP総合 LAP1687■□中国■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1685■□中国■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1686■□中国■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523681985/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured えええええええええええええええええええええええええええええええ ジェームズ・キー
気温が低かったこと、風が強かったことが、我々にとって不利に働いたのだと思っている。
それで最適なバランスを見つけ出すことに苦労したのだ。そうは言っても、条件は皆、同じなのだが。
ハートレイは我々のマシンは他より風の影響を受けやすいかもと言ってるな割と神経質なマシンか 気温が低いとタイヤ温まりも問題あるみたいやなトロロッソ ガラスの空力
昔のニューウィー先生を見てるようだ(´・ω・`) なんかよくレッドブルがPUをチューンしてるとか言う人いるけどルノーが供給さたまんま使ってるんだよね？じゃなきゃあんなボロクソPUの文句言えないよな 動画見てみたけど今の時代のマシンって曲がりも立ち上がりもセナ時代のと全然ちげーじゃん
こんなのに乗ってたら誰でもセナだろ
と思うんだけど、画面からイマイチ迫力が感じられないのは、彼らが器ではないからなんだな 明日はアロンソがどうにかして入賞してしまわないことを祈るわけね 真暗を”まくら”で単語登録するか否か？
それが明日決まるんだな 中国でここまで速いとはフェラーリ凄いなぁ
プレシーズンテストの段階ではハミルトン圧勝かと思ったけどこれはいよいよわからなくなってきた >>11 電子制御、エアロが進化、そして重くなってるので >>11
ちょっと何言ってるか分からないんですけど^ ^ マクラーレンの今の競争力ポジションって去年の後半と変わりないよね では具体的に何が違うかと言うと、ボディが流線的だ
これだと空気抵抗が少ないから立ち上がりで伸びるし、ガソリンの消費も抑えられる
そしてドライバーの腕の割には、コーナーへ威勢良く突っ込んでいく
何故突っ込んでいけるかと言うと、よく曲がるから
よく曲がるのは何故かと言うと、リアウィングのダウンフォースのバランスの見直し
これだけのマシンを与えられていながら、全く客を呼べない今のF1レーサーは情けない ベッテルは逆噴射の援護がないとチームメイトに負けるのなｗ >>18
この先、もっと辛くなるから観ないことを薦めるよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
