【McLaren】マクラーレンF1【 4台目】
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【McLaren】マクラーレンF1【 4台目】
マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【 1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【 2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
【McLaren】F1マクラーレン【 3台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ところで、どうしてあんなにレーキ角を極端にしたんだ？
ドラッキー過ぎると素人は思ってしまうんだが開発の意図がわからん
誰か説明して >>974
マクラーレンから押し付けられたら大量の関連部品をねじ込まれたことは無視ですか。これだからアンチは。 >>975
GPコンでも説明が字幕でこうだよ
「マクラーレンは水平時にフロントが接触する寸前までのレーキ角を採用した」
「マシンがより操作しやすくなるだろう観点から」
海外の本場報道でもまるで意味がわからないニュアンスになってるw >>975>>977
鬼ダウンフォースで高速コーナーで無双したかったんでしょ？
但しその為には他を圧倒するPUが前提だけど >>978
メルセデスPUなら可能かもしれないけどホンダやルノーでは無理だよな
レッドブルがルノーでも成功してるから自称ナンバー１シャシーなんで
レッドブルより上に行けると思ってたという浅はかさ >>978
でもさ
高速コーナーはフロアダウンフォースのが重要じゃね？w >>979
そゆことです
ホンダでそれを実現したかったんならサイズゼロなんて愚作もよいとこだよ
「スペースは好きなだけ与えるから最大限パワー出せ」が正解だった(´・ω・`) >>980
フロントウイングが地面に近けりゃフロアDFも増えるよ >>982
RBやフェラーリはサイド(ちん○ノーず)からの整流でコーナー対策してるけど
枕はフロントウィングなのかね？
言われるとそんな気がしてきたな
他のチームと違うもんなw >>983
その辺の詳細はわからんけど、ミルフィーユフロントウイングはマクラーレンが元祖って言われてるね >>964
ブーリエの言うことはいつも頓珍漢
：冬季テストあとは、我々の今季マシンはテストの問題を全てクリアしている最初の３戦を見て欲しい。
：設計哲学を変えなければならない
：今度の車が本当の２０１８年シャシー
時系列で言ってることがデタラメだな >>981
無制限にしたってホンダがまともなPU作れるわけないし マクラーレンは、ロンデニスが抜けて終わったんだよ。
長年、ロンを独裁者として成り立ってた組織だった。
だから、ロンが抜けて、組織内の統率がとれなくなった。
特に、成績低迷によって、内部崩壊寸前になった。
ロンがいたら、こうはならなかっただろう。
やむなく、「本当はホンダだけのせいじゃないんだろうが、全部ホンダのせいにして、外に敵を作って、内部崩壊を防ごう」
ホンダを切ったら、予想以上にシャシーがヤバかった。
で、ホンダはいなくなり、資金も3分の1を失い、行き詰まった。 ロンデニスが抜けた時点でマクラーレンは、間違いなくオワコン。 ↑に同意
ロンデニスを追い出したのでスポンサーすらつかない
イギリスの名門チームなのにイメージ悪すぎ テストゲートやメルセデスとのゴタゴタにオジェの存在も含めて仕方ない >>988、>>989
同意だ
マクラーレンはロンデニスで成り立ってたチームだった
そのロンを追い出したらチームは終わる アロンソ：ニューパパイヤ？こっちはWECで忙しいから 何はともあれ、やっと2018仕様のクルマが実戦投入されるわけで、楽しみ
ではあるよ。他もアップデート持ち込むといっても、事実上のライバルの
中段勢の中ではリソースの大きさが一つ抜けてるはず。ブーリエさんの
「相対的に遅くなるかも❤」は三味線でしょ。 中団がライバルじゃだめなんじゃないのか
PUがホンダじゃ無くなったらトップ集団で競うって言ってたような ロンの功績は偉大だが近代F1にその手法が通じなかったのだから仕方がないと思うけどね このスレッドは１０００を超えました。
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