【McLaren】マクラーレンF1【 4台目】
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【McLaren】マクラーレンF1【 4台目】
マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【 1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【 2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
【McLaren】F1マクラーレン【 3台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/
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バーレーンで予選終わった後のブーリエの発言だよ ホンダはロンデニスの遺産みたいなもんだからデニス色一掃するためというのがホンダを切った最大の理由 しかしこんなことあるんだな。
大スポンサーでもあったホンダワークスを切るってのは
よほどの勝算が無けりゃ出来ないことだから
そこには確たる根拠とか確証があるんだと思ってた。
悔しいけど今季は、マクラーレンがトップ3の直下で争って
上手くすりゃ表彰台や優勝もあるかもって中で
トロロッソホンダはブービー争いなんだろうな、と。
それごまさかね。
逆に言うと、なんでこんなリスキーなことやっちまったんだろな、マクラーレンは。
各部門の責任者が責任回避でまともな報告を
ブーリエに上げてないとか、
現場では、そんなことが起こってるんじゃないのか？
ティムゴス更迭で、その疑惑はより高まったよ。 >>631
ブーリエがそんなに早くマクラーレン社内の人間の
リスペクトを得られるとも思えんから各セクションの
自分たちの失敗なんて報告するわけもなし
外部にホンダという敵(理由を押し付けられる相手)が
いたからごまかせたけど居なくなったら崩壊まっしぐらだろ どっかの政党みただな
頭取り換えても中身は同じ
異才でも招かないと変わらんでしょ >>631
メカニックvsホンダだったんだろ？
ロンの頃の人材を排除しまくってメカニックは総入れ替え状態で、とにかくホンダ叩きの険悪化
電子部品も枕側が問題点が多くても認めない改善しない(改善したら責任認めるようなもんだし)
その状態を2017は年初から続けた上に
12月中旬だったかにオイルメーカー変更(これも今思えばロン時代の懇意を排除だったんじゃ)
これによりテスト走行はPU方向性変更とシャーシ側の妥協無しでエンジンどうにもならず
更にメカニック対立が加速？w
そんな状態でまともな交渉対話が成立せず。4月には変更既定路線へ確定とかじゃろ？
ホンダを切りたくて切れるんじゃなく
散々言われてたロン遺産排除とシャーシ側とメカニック意見により
エンジンvs枕人材をどっちを残すかの選択肢しかなかったんじゃね？ >>631
>逆に言うと、なんでこんなリスキーなことやっちまったんだろな、マクラーレンは
↓
>大スポンサーでもあったホンダワークスを切るってのは
>よほどの勝算が無けりゃ出来ないことだから
>そこには確たる根拠とか確証があるんだと思ってた。 もうジョン・バーナードとロリー・バーンでも連れてくるしか無いんでね？w バーナードなんて90年代以後は糞の役にも立って無いぞ
牧歌的な時代に思い付きで当たっただけの山師 >>637
そか
カーボンモノコックとセミオートマの印象が強烈だったんでな ここでティムゴス切るのは、意外と新車（というか完全体の今季車）に自信があるのかね
責任は押し付けといて手柄は新体制が総取りみたいな せいぜい同じPUのレッドブルをコピーしてみましたってモノだろうよ
独自で作ったものがあの程度のチームでは、それが出来る精一杯だよ
逆に、その方向じゃなけりゃ今季は終了だと思うね >>640
これも先手を打った言い訳の時間稼ぎと思うわ。
つまり新車がパッとしなかった時点で、そこで改めてティムゴスのせいにする。
そして、
「我々はそのことを分かっていて既に彼を更迭し、
その時点から完全に新しい革新的な開発を進めており
その結果は間もなく現れるはずだ」
みたいに言う。
もうこれ完全に詐欺師の常套手段。 >>639
コークボトル、デュフューザー等々
排気を利用してって考えも90年代の記事で読んだ こんな糞遅いシャーシしか作れないんだからフェラーリーやメルセデスより50馬力ぐらい高いエンジン載せてやっと競える感じじゃね？
マクラーレンという三流チームはもう詰んでるな >>631
上に行くほど何が何やら分かってないかも、レース屋とは対極にあるチームなんかもね。
ブーさんは、まだまともなほうかも‥そこから上が×。 ハミルトンに見限られてからずっとこんなんやってんな… >>633
”2番じゃだめなんですか？の名台詞も実現できないから無理 ホンダ、枕両方にとって不幸だったのがエンジンの供給先が他になかったことだな。
比較がまったくできなかった。 >>645
それかつてホンダに頼りっきりの時代あったな >>631
技術部門が更迭を恐れて自分たちの技術力不足やミスを全部ホンダの責任にしてた
それを真に受けたオジェが技術部門再編を主張したデニスを更迭してまでホンダを切った
…がこの体たらくだったってこと
つまり技術部門が嘘つきすぎて自分たちの本当の実力見れなくなってる 技術部門が裏切ったのはデニスによる責任追及が不可避になったからじゃないかな ロス・ブラウンを入れろとは言わないけど
ロス・ブラウンのような優れたテクニカル・ディレクターが必要だろうね >>652
『ホンダのエンジンはパワーは有ったけどでかくて重くて燃費が悪かった』そうたよ
呆れ果ててこのチーム嫌いになった 信頼性抜群でコンスト4位なのに何が不満なんだ？何を目指してたんだ？ これで来年アロンソ切ったらほんと何も残らないというか 無責任に喚き散らしたエンジニア連中は雲の子を散らすように逃げるんじゃ
最初からエンジニア粛清してた方がましだった展開に >>657
事実だし
ベルガーに至ってはホンダはルノーより劣ってたって断罪してるし しかしセナが「V12じゃないとヤダヤダ」した以上どうしようもない問題 >>658
上３チームとそれ以外のタイムに差がでてるから、
いきなり表彰台はないにしてもそれ以外っていう部類からは抜け出せると思ってたんじゃないか しかし、オールUSで激遅タイム連発のFPって何の意味があるのやら >>660
たかだか1年少しだし消えるでしょ
ザウバーとかウィリアムズとか狙いそうだけどw >>658 去年から言ってたろ？
ＰＵ換われば優勝争いとか表彰台とかさ。
そういう妄言や虚言を実行しないといけないだろ？
そうしないと、世界中にマクラーレンは嘘吐きだと言われて、スポンサー逃げちゃうからね あのギヤ比と２度オーバーのウルトラハイレーキはストレートが長いと辛いわな >>673
スペインで真の2018マシンがお披露目らしいからそこで遅けりゃもう終わったも同然でアロンソも出て行くだろ
腐ってもマクラーレンだから個人的には復活して欲しい部分もあるが、去年のホンダ叩きが酷過ぎて複雑な気分だわ 果たして6月までチームが存続してるんだろうか？
そう思えるぐらい末期感 トップスピード酷いのにアロンソはタイムだせる不思議。 >>682
アロンソの年俸は伊達じゃないって
口は悪いが腕は超一流なのは確か
ドライバー業務以外で自分の価値を下げまくる天才でもあるがね >>682
アロンソは凄いんだよ
才能あるヤツ程計画悪い イギリスのチームだしロンデニスがMr.マクラーレンだったから
中東の武器商人の息子がオーナーじゃスポンサーもつかない タイムだけ見てると
アロンソだけ別格（いつも言ってるなw
バンドンのタイムが並F1ドラ
タイム的には各車で大きく差はない
安定して速いのが上位へなってるけど バンドーンのタイムを見る限り今回もたいして速くない MP4/7Aなんかせっかくホンダにエンジンをローハイトにしてもらったのに取り付け部のモノコックが高いまんまとか
昔からシャシーとエンジンの最適化なんて考えてないチームだったな。 アロンソの腕頼りなんだろうな！
基本バンドーンの位置がマクラなんだよ！ 大幅アップデートも控えてるし
今年はトロロッソに負けることはないな 普通は速い方のドライバーを車の速さに基準にする
「ドライバーが車の限界を上げてる」と思ってる奴は夢見る子供 限界なんか関係無い
もちろんアロンソも限界までプッシュなんかできない
ただ、下手くそとトップクラスじゃ比較できないのも事実
偉そうに子供とかほざく前に自分の頭の悪さをしっかり把握して
限界まで駆使してちゃんと日本語理解できるように頑張ろうぜ。 >>701
自演がバレないように句読点を付けるなら付ける、
付けないなら付けないときちんと文面整えようぜ まぁアロンソのおかげで速いってのもあるんだけど
坂東さんもそんなに遅く無いと思うんだよね
ただアロンソほど無理なアピールしないだけ >>703
低能はちょっとしたことで楽しそうで何よりだよ
お前が草生やす限りにどと俺はお前のレスは見れないだろうな なんか見え無い敵と戦ってる人いるけど
落ち着け、気に入ら無いからNGにしようぜ！
俺もあんたをNGにするからさ。 >>707
とっくにNGしてるよ
このレスが見えれば良いな >>661
89フェラーリがV12ででかくて燃費悪かったのにマクラーレンよりシャーシ性能で上回っていたという流れでパワーが出るV12に切り替えた
当時からジョンバーナードは『軽量コンパクトなV8やV10の方が良い』と言っていたがマクラーレンには糞シャーシしか作れなかった
ちなみに89のホンダV10はフェラーリV12よりパワーが有って燃費も良かった
ルノーV10が優れていたのは確かだが＋アクティブサス＋TCS＋ABS＋セミオートマ＋ニューウェイの総合力でウイリアムズが勝ったのだがそれでもホンダだけのせいなのか？ 確かにアロンソは腕はいいけど、アロンソがいなければこの結果も出せてないと思うけどね！
これでアロンソが抜ければ、マクラはバンドーンの位置になると思う！
しかしマクラもトロと張り合うのが精一杯な気がするマシン性能からして！
トロもそれなりのドライバーが乗ればそれなりのポジションには行けると思うよ。 ベルがーの炎上でタンクの位置が制限された、それが長いV12には致命的になったんだよ バンドーン
「ホンダと決別して僕らには弱点はない！」 予定通りのシャーシがでれば弱点ないんだろう
だからスペインGPなら本来の弱点のないシャーシが出てくるはず と言うか、あそこまでストレート遅いと余裕で抜かれるし
狭い市街地だと枕のメリット0だしなー >>711
ホンダだけのせいなんて言ってないのに
ホンダは一点の曇りもないと言ってあげないとすぐキレるのはホンダヲタの悪い癖だよ
だから何の話もできないわ あー、でも昔話だとホンダV10は勿体無かったね
あれを熟成させてればウィリアムズで無双したのはホンダだったかもしれないのに 熟成するにも限界はあっただろうな
ティレルに積んだときはもう時代遅れになってたし、フットワーク無限では話にならなくなってて結局新設計で一新した 一番重要なのはタイミングだな
タイミングがよけりゃチャンピオン
悪けりゃ無冠の帝王な訳で ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
