【McLaren】マクラーレンF1【 4台目】
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【McLaren】マクラーレンF1【 4台目】 マクラーレンF1のスレです アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ ※前スレ 【McLaren】F1マクラーレン【 1台目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/ 【McLaren】F1マクラーレン【 2台目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/ 【McLaren】F1マクラーレン【 3台目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/ スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい !extend:on:vvvvv:1000:512 VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>476 そうそう たった1回入賞できただけのまぐれでよくここまでホルホルできるよなホンダヲタって それでも本来いるべきでない場所を、「死守」なんて言い切るような 身の程知らずの勘違いはしないからねぇ >>478 そうそうガチで負けたくせに偶然とかラッキーとか言っちゃうんだもん 【ルノーF1首脳独占インタビュー】ホンダPUについて「去年の後半時点で、出力差は非常に小さい」 https://www.as-web.jp/f1/360912/3 ──純粋な出力の観点で、ホンダはまだルノーの下でしょうか。 アビテブール:下かもしれないが、その差は非常に小さい。 >>477 エキマニの取り回しがまともになっただけで20馬力up しかしブーリエっておもろいな。 そんな簡単にダウンフォースを最適化しドラッグを抑えられるんだったら、とっととやれよ。 しかも現在のマシンは昨年の進化型だろ? なのにドラッグがめちゃめちゃあるって、、、、、、、、、、、、あいつは、頭おかしいのか?(;^_^A >>465 エンジン代+100億円のホンダ追い出すより、アロンソ追い出した方が良かったのにな。ノリス+バンドーン+ホンダでも、そんなに変わらんかったやろ。 >>485 それはどうやっても無理 あそこまで険悪だと去年のトラブルは仕込まれる可能性すらある その延長上でホンダのままなら上手くいくわけがない 今だったらウィリアムズ+ホンダは上手くいくよ ウィリアムズが全然金ないから メルボルンの時点で大幅に変わるとか抜かしてなかった? だからでしょ チーム存続に資金とエンジンなら上手くいくよ チーム運営に問題がないなら過去の遺恨もあるから無理だ 世の中なんてそんなもん >>486 ばか違うんだよ。2017年の進化型でもあれだけドラッグがあるんだったらホンダエンジン載せてた時はもっと空気抵抗があったんだろうなと言うことだよ。。。。(-_-;) >>440 マクラーレンの株主を知らないのか? F1業界では一般的にオーナーと表現されるけど ウィリアムズは株を公開してるから一般企業に近い方だけどな >>491 少なくともGPコンとか見てると 今年も更に増強してるぞ? まぁみてな!バルセロナでは最強ダウンフォースがお披露目されるよw ブーちゃんの自己保身でPUを批判 それに同調したご褒美で眉毛は今期契約 しかしバンドーンにノリス? そうなったら最悪だなw >>482 10kw(約13馬力)ですね >>487 >>456 あとウィリアムズ・ホンダの当時は、今の枕やRBみたいに パワーソース供給元へのリスペクトが全く無かった様だが いまはどうなんだろね 金さえ出せばOK、ではないのは 去年までの枕が証明しているけど そこそこ腕のあるペイドラ欲しいところだね、バンドーんとか意味あるのかな? >>487 ウィリアムズが金無い? 24億の黒字だと発表されてるけど http://ja.espnf1.com/williams/motorsport/story/244431.html ドライバーのギャラが格安だからというのもあるだろうな もしアロンソなんか雇ったら一気に赤字転落だ >>504 ウィリアムズのマシンが悪いだけで、ストロールやシロトキンを乗せたら 実はバンドーンとそんなに変わらないかもしれないよ >>505 今年、2018年までは大丈夫なんだろうね 来年以降はマルティニがいなくなるし、 ストロールも他のチームを模索してるらしいしね >>507 その3人だとストロールが一番速くなりそう マクラーレンが本当に欲しいのはペレスだろう。 今やインドチームより格下だから来てくれないだろうけど。 こんなことなら一年でクビにしなければ良かったな。 余程のアホでなければ、金無いなら出費を抑えるからな 開発部門をリストラしまくりチーム力が低下し続けたなれの果てがウイリだよ マクラみたいに大金掛けてクソシャーシー連発してきたチームとは違う アロノソが出てくなら、ホンダ切る必要なかったんじゃね? まぁ現状鑑みると、離別は双方にとって良かったんだろうけど >>515 むしろ、ホンダ切るならブーリエとアロもセットにすべきかな チーム全体の不出来は、チーム全体で責任とらせないとね。 どこかに押し付けられるなら、皆言い訳を始めるからさ。 >>516 ブーリエが、うまくいかないとホンダが悪いという雰囲気が常態化してきてるのがやばいと思って ホンダとのパートナーシップ継続を諦めたとか言ってなかったっけ >>517 本音と建て前でロンデニス関係は全切がオーナーの意向で誰も逆らえなかった MP4の型番すら廃止だし排除の仕方がハンパない 来年アロンソ切ったら次のドライバー次第だけどバンドーンが1stドライバーになるのか… ロンデニス一派を排除したいという気持ちは分からんでも無いが、 後釜の確保も満足に出来ない内から罵倒してホンダを追い出したのはアホだと思うわ >>521 一応ボタス獲得の飛ばし記事が出てるよ 意外と妥当な気もする バンドーンなんかさっさと切ってノリス乗せればいいのに。 マクラーレンに乗ってて相方がアロンソだから分かり辛いけどバンドーンは現20人中でトップ10入るから バンドーンがマクラーレン出ることになってもハース辺りに入れそう >>524 アロンソ、バンドーンに負けるやん(´・ω・`) 決勝でアロンソに勝てないのは仕方ないとしても 予選でもろくに前に出れないのは良くないと思うよバンドーン >>524 ハースは無理だよ シートは残ってないよ スポンサーを20億でも持っていかない限り、F1は終わりだよ >>360 でも今季マクラーレンはホンダPUのトロロッソに負けるんだよ?確実に バンドーンはプライドにこだわらなければトロ・ロッソじゃね? 赤牛は育成枠が枯渇してるからリカルド離脱したら、ホンダに精通してるバンドーン起用の可能性も十分ある 親友のガスリーがホンダで活躍してるからアロンソほどホンダアレルギーないだろうし >>529 少し違うな 豚の保身に協力したから残留できたんだよ チーム内でガチで予選やったらアロンソはバンドーンにちょいちょい負けるぞ ニコ2辺り相手にしたらガチで負けるだろうけど、バンドン相手なら勝ち越すだろ流石に 今のアロンソは遅い車をそこそこ速く走らせるのに優れているが速い車に乗ったらどうなるか誰もわからない >>537 でもライバルはベッテル、リカルド、ハミルトンボッタスとかだし このメンツならアロンソも十分やれるだろ マクラーレンポルシェ誕生へ! ポルシェが2021年からのF1参戦を、5月中に発表すると見られている。そう言及したのは元F1ドライバーで現在はDTM選手権の代表を務めるゲルハルト・ベルガーだ。 「ポルシェによる2021年シーズンからのF1参戦計画が、現在大詰めの段階だ」と、ベルガーはドイツのアウト・ビルド誌とのインタビューで語っている。 「同年からのパワーユニットの新技術規約が確定され次第、ゴーサインを出すことになっている。(F1オーナーの)リバティ・メディアは、5月中に決めると言明している。それを受けて、ポルシェは正式発表するだろう」 FIA(国際自動車連盟)とリバティ・メディアは先日、自動車メーカーに対し、将来のF1パワーユニットはV6ターボ、1.6リッターハイブリッドを維持するが、MGU-Hは廃止するという提案を行った。 FIAは、「FIAの技術スタッフは近いうちに、メーカー側のエンジニアと新規約の詳細について話し合う。遅くとも5月末までに、2021年規約を確定することが目的だ」という旨のリリースを発表している。 しかし、MGU-H廃止に関してはメーカー側からの反発が予想され、すんなりと決まらない恐れもある。それでもなおベルガーは、「ポルシェのF1参戦は動かない」と情報の確かさに自信を持っているようだ。 事実なら1991年以来のF1復活で、メルセデス、フェラーリ、ルノー、ホンダに続いて、5つ目のパワーユニット供給メーカーの誕生となる。 2018.04.23 https://www.as-web.jp/f1/362266?all >>531 バンドーン 「ホンダと決別して僕らには弱点はない!」 25歳の若造にバカにされたアホンダが拒否するに決まってるだろうに 結局、武器商人の息子が馬鹿すぎただけだろ で、ブーザックもアロンソもそいつの顔色見て言動してたと 中断のトップ争いがしたかったのならまったく正しい選択だったよ >>542 トロロッソと? 相変わらず低レベルな目標だな アロンソさんがマクラーレンからいなくなったら、マクラーレンは良くなっていくんだろうね。 ホンダは、アロンソさんから離れたら良くなっていくようだ。 結局アホンソは来年 レッドブルホンダに乗りたいとか 言い出すんじゃね? 未だにピットストップ3秒未満を達成してない唯一のチームがマクラーレン DHL FASTEST PIT STOP AWARD https://www.dhl-in-motion.com/f1/page/pitstop-award 1. Red Bull (68) 2. Ferrari (57) 3. Mercedes (49) 4. Force India (37) 5. Williams (31) 6. Toro Rosso (20) 7. Sauber (16) 8. Renault (12) 9. Haas (11) 10. McLaren (2) >>540 それ悪意をもった誤訳 バンドーンがトロロッソに乗れないのは同意 年齢はともかくとして実績皆無なのがな アロンソは元WCだから上から目線発言もまだ分かる >>539 ポルシェが参戦してもマクラーレンとは組まないだろう >>552 アラブではおいちゃんたちにいろいろ物乞いしてるんだよなぁ……… 今年は眉毛が原因で遅いって豚が言い始めるぜ 金払っているからな >>548 ホンダは長年レース活動をしている企業 ルーキー=若造でおかしくないだろ? 若造でも発した言葉の意味をこれからの人生で経験していくだろうね >>540 2016年のスーパーフォーミュラのシートもホンダが用意したのに 身内に裏切られたようなもんだ マクラーレンは直線遅いのだから去年の理論に基づきもっとダウンフォースつけてコーナーで稼ぐしかないな 来年はアロンソも居なくなりマクラーレンVSウィリアムズの名門対決が楽しみだ >>561 "So you could say that the ball is in our court now that Honda is no longer here." 「ホンダはもはやここにいないので、ボールは私たちのコートにあると言うことができる」 で、その前の行で "Red Bull proved last year that you can win with a Renault engine," Vandoorne told the Belgian newspaper Het Laatste Nieuws. 「レッドブルは、昨年、ルノーのエンジンで勝つことができたことを証明した」と、ベルンの新聞Het Laatste Nieuwsに語った。 と言ってる、それで十分ニュアンスは伝わると思うけどね。 「ホンダと決別して僕らには弱点はない!」 はどちらかというとセンセーショナルな見出しで食いつかそうって感じだよ。 >>564 で下に読み進めていくとシャシーは最高、弱点はなくなった。ずっとガレージにいた去年のバルセロナと違ってテストできる利点があるって書いてるよね? 見出しは確かにそんな事は書いてないけど、全文読むとそういう意味になってるでしょ。 >>564 because our weakness is gone これだけで「我々の弱点(だったホンダエンジン)は去ったからね」 になるからオブラートに包んでるとは言えないんじゃ それならさっさとトップ争いしろよなって話になるわな >>561 一部の記事ではここ抜けてるんだよね。 "We'll have a couple good benchmarks with Red Bull and Renault, two teams using the same engine as us. That's is something the team missed in the last three years." の次に "In principle we should do well, because our weakness is gone." なので、 our weakness = missing a couple good benchmarks with Red Bull and Renault, two teams using the same engine as us なんだよなあ >>573 それは良く取りすぎじゃね? その後に At least we will have the advantage that we can really test this time in Barcelona, in contrast to last year when we were constantly in the garage だから比較対象になる同じエンジンを使った2チームと関係なく 「少なくとも去年ほぼガレージにいたのに比べたらちゃんとしたテストがバルセロナで出来るんだから」 =去年はホンダのせいでろくにテストが出来なかった。 確か2017バルセロナテストのトラブルってウォーターポンプに異物が入る、取り付けボルトが緩む、チーム側のミスじゃなかったか。 イメージ操作も甚だしい... >>574 逆にそれが悪く取りすぎというか、ホンダ側に立った被害妄想なんじゃないかね? 実際去年は出走できなかったことが多かったのは確かだし、それに較べてちゃんと出走できるのは確かにマシだよ。 それがホンダのせいともマクラーレンのせいとも言ってないのに、勝手に脳内変換して誹謗中傷されたと言うのはちょっと。 ただ、バンドンはマクラーレンがホンダへの責任転嫁を続けてきているのも分かってて、だから "In principle we should do well" とわざわざ will ではなく should を使ってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる