【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 5【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
過去のドライバー
ビタントニオ・リウッツィ
スコット・スピード
セバスチャン・ブルデー
セバスチャン・ベッテル
セバスチャン・ブエミ
ハイメ・アルグエルスアリ
ダニエル・リカルド
ダニール・クビアト
マックス・フェルスタッペン
カルロス・サインツJr.
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 4【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523248813/
1行目に直下の1行を貼り付けてください
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あ、すでに書いてあった
ピットスタートならいじれるのね？
そうだとしたら…>>705そうかも知れないね
>>752
それはFP2までのセッティング
FP3〜予選はセッティング変えてダメダメになった
ホイルスピンしまくりじゃタイヤなんかすぐだめになる まぁ、荒天でタイムを出したフェラーリが別格過ぎる。
>>745
クラッシュしなかっただけ良かったね、って感じ。
ガスリーのメンタルは案外ガラスかも、ってのが見えてきたのでハートレーの落ち着きだけが頼りかな。
どちらにせよ、明日はおっかなびっくり走らせて最下位か、途中でクラッシュの可能性は低くないと思う。最大の関門はあの横風なんだよなぁ。 FP3でいらんことしてしまったのか
風と気温次第で大化けしないかな FP1 FP2が路面温度20℃
FP3 予選が路面温度15℃
この辺も影響したと思うからどうするんだろうね
明日は気温20℃位になるようだから正しいと思ってやってみたFP3時のセッティングで行くかピットスタートでガスリーが乗りやすいセッティングで行くか >>757
トラクションがホイルスピンするほどかからないんじゃ気温上がっても厳しい気が…
トストさんと話し込んでたって事は明日ピットスタートあるかもだね >>745
なんでそんなセッティングをぶっつけ本番でするかね >>758
それも一つの方法だと思うけど上海でザウバーフェラーリとウィリアムズメルセデスを抜くのは至難の業かも ザウバーは予選はクソだが決勝ペースはいうほど悪くないからね
ピットスタートとかどうみてもアホでしょ >>745
データ上では間違いないセッティングなんだろうし、
おそらく明日の気温上昇にかけるのだと思う。
場合によっては、ガスリーのセッティングは戻してハートレーはそのまま
明日、どちらかは成功するだろって感じで
もし、本当にガスリーがセッティングに不安を持っているなら、今回はチームを信じてあえて変えずに乗るのが良いと思う。という個人的意見。
活躍する一流のドライバーって自分とチームを同じくらい信頼してる人が多いと思うから。 >>762
そうだね… 幸いな事に晴れ予報だし
気温のせいであって欲しいっす
最悪は…最下位でも完走を目指す形か >>763
風も弱くなるようだから大丈夫だよ
2台完走で万々歳だよ データが完璧なのなら新たにデータ収集する必要ないじゃん、バカなの？ リヤタイヤ空転させて一時的に温度上げてもフィーリングよくないから訴えてるんじゃないか？ セティング変更してマシンの強さがなくなったってガスリー言ってたけどそんないっきにガクンと落ちるのか？ トロロッソのマシンで１つすごく気になるんだけど、あのドライバーの首回り(ヘルメットの左右辺り)のカウルの形状ね
なんであんなボコッとしてるんだろう？
レッドブルやフェラーリと比べるとあきらかに空気抵抗ありそうな形状なんだよね >>766
想定した条件の元、データ上で最良のセッティングを行ってるはず。
→今日は前提条件が違ってダメだったんだろうけど、明日は想定した条件に近いしそれにかけるのだろう。(想定した条件に近ければ期待できる。)
それに対して
データ上で完璧ならデータ収集の必要ないだろう。バカなの。
そのレスなんかおかしくね？ >>755続き
ちなみに今年のメルセデス
https://i.imgur.com/sv15Ka4.jpg
昨年同様、ERS/オイルクーラーはエアボックス後方の低い位置にある
今年のトロロッソのERS/オイルクーラーが見た目どおり高重心なら、鈴鹿のS字区間などでの悪影響が気になる 決勝は風が止むって前提でのセッティングだったけど
想定以上に風の影響を受けてタイムアタックどころかまともに走らせるのもきつかった！ってことかな
それともそれとは関係ない所で全く見当違いなことをやってしまったのか…
でも鳩のコメントからすると前者のような気がするけどどうなんだろうね ガスリーってスパイダーマンのマスクの下から出て来そうな顔してるよなw このマシーンはパンピーな路面がからっきしだめな1990年のレイトンハウスマーチか
モナコ、カナダは大不振だったな >>772
前提通りじゃ無かったから苦労したけど決勝なら何とか、と考えるハートレーと、前提通りじゃ無かったからバーレーンに近い自分好みのセッティングに合わせようとするガスリーって感じかしら。
波に乗れてないからこそブレないのと、波に乗っちゃったからその余韻に引き摺られてるのと、って印象を受ける。 なぜ遅いのか分からない状態よりは良い
遅いと言っても勝負できないほどの遅さではないしな
まだPUはver1だしシャーシももっと攻めれるでしょ
コンスト7位以上、できれば6位以上でできれば終えて欲しいが
資金面で困窮しているわけではないので
ポイントも大事だが着実なステップを歩んで欲しい ホンダは参戦から毎年のように振り出しに戻ってる感じだが良いパートナーに巡り会えたんだから
今年は着実にステップアップして来年に繋がればいいな てーか
逆に考えれば、セッティングさえ当たれば全然速いってことだしな セッティングというよりマシン特性がフィットすればだな >>774
でもマーチと違うのは今は序盤で開発予算もあることなんで 最近全然の使い方がおかしい人が多いな
現代用語なんですかねえ >>782 『それって全然普通に凄くなくないですか？』とかよく分からない日本語を繰り出されて困惑する事があったよ ぜんぜん【全然】 《副》全く。
・《後に打消しの言い方や否定的な意味の表現を伴って》 まるっきり。 「―読めない」
・すっかり。全面的に。 「心は―そこに集中していた」「全然大丈夫です。」
全然OK
全然おいしい >>782
お前も現代用語という言葉の使い方がおかしい 言語も生き物だから、少しずつ変化してくのさ。
うだうだ言うなら上代の言葉を復活させなきゃな。
さて、今日の上海の天候はどこまで回復するかねぇ。
昨日マッチング出なかったチームのセッティングが今日の天候に合ってくるかで、中段争いがカオスになるだろうな。 全然の使い方がおかしいって言われると
必ず必死になるヤツいるな
少なくとも学校ではおかしな使い方は教えないw なぜ広まった？ 「『全然いい』は誤用」という迷信｜NIKKEI STYLE
https://style.nikkei.com/article/DGXBZO37057770W1A201C1000000?channel=DF210220171901
「全然いい」といった言い方を誤りだとする人は少なくないでしょう。一般に
「全然は本来否定を伴うべき副詞である」という言語規範意識がありますが、
研究者の間ではこれが国語史上の“迷信”であることは広く知られている事実です。
迷信がいつごろから広まり、なぜいまだに信じられているのか。こうした疑問の
解明に挑む最新日本語研究を紹介します。 よく言われることだが、
１）「全然」は後に 「〜ない」の否定語がついて使われる副詞 だ。
ただし、>>784氏が書いたとおり、
２）「まったく」「全面的に」という意味もあり、肯定語が後ろに来ても間違いではないらしい。
しかし、２）の使い方は「俗っぽい」使い方なのでオフィシャルな場で使うとのは避けた方が賢明。
また、>>784は「普通に〜」は、日本語を使う日本人特有の表現の一種なんだろうな。
「普通においしい」 は 「『他意なく』おいしい」とか、「『言葉通りの意味で」おいしい」ということで、
言われた相手の気持ち・とらえ方を、あらかじめ慮った表現なのだと思う。 言葉の意味合いが変わっていくのはかなり昔からあることだから気にしてもしょうがないらしい ところで、こんな日本語の表現ひとつをとって議論してしまうのも、
モタスポスレ、それもF1かつ『ホンダのファン』がなんとなく集まってくる、
ミドルからオールドの世代のスレ、だと思う。
はっはっは。 >>783だけど、日本語は強調するのに言葉を重ねるのはよく有ることで、ますますや、ほぼほぼや、たかだかや、当然、ぜんぜんあるよね。
ただ、『全然』に『普通』を付け、『凄く』に『なくない』を続けられると、『？』ってなるんだよよ。なんの早口言葉かな〜って。
あんまり、ごちゃごちゃつけると相手に伝わりにくいって、爺の感想と小言ね(苦笑)。
まあ、モータースポーツには関係無い、脱線話だね。すまない。 これくらいの状況で充分楽しいけどなあ
トラブルでバルサン吹きまくったり、止まったりしないから、
状況をいろいろ想像できていいじゃん とりあえず、ホンダPUはやっと信頼性という点で及第点は取れそうになったね。(余程ナンバーワンシャシーとの相性が悪かったのもあるだろうけど。)
トロも今迄に無いワークス待遇からのデータフィードバック量の多さに嬉しい悲鳴上げてるみたいだし。
赤牛の動向次第ではあるけど、トロロッソ=ホンダの関係が長く良好に続くといいねぇ。 まあDFつけすぎでどこでもまんべんなく遅いよりはとんがってた方が面白い >>804 そうだね。とりあえず、契約の三年間は、レッドブルに様子を見て待ってほしいね。 >>11
マクラーレンもレッドブル傘下となり、首脳陣を一掃しレッドブルのドライバー育成プログラムを推進するためアロンソ坂東を放出すれば技術供与もあるのかも。
マクラーレンもウィリアムズの様になる前にレッドブル傘下になることを考えた方が良いかもねw 気温低くて、タイヤを使いこなせないだけだよ
気温上がればそこそこいける 4位になったから開発に専念できるんじゃなかったの？
トロもアホンダ信者に取り付かれて大変だなｗｗ >>810 ＰＵの料金がワークスだから無料で、その分を差し引いただけだから、開発費や運営費は変わらないよ >>809
馬鹿なことに対して馬鹿で返しただけなんだが。
それを読めず真に受けて馬鹿呼ばわりする方が馬鹿なのでは？ >>804
ホントこれ。ファンの願望や要求は青天井で、バーレーンの4位に舞い上がってるが、関係者にとっては21分の1のレースに過ぎない。
地に足着けて、エンジントラブルは少な目に、それで着実に完走を繰り返していけば、来年のホンダスペシャルなシャーシで飛躍も望めるというもの。 枕とホンダの確執に巻き込まれた古参のトロロッソファンが気の毒になってきた。
FP1から何処のチームより上だの下だの一喜一憂する位ならともかく心無い掌返しはちょっと…。
バーレーンの大健闘で勝手に期待値上げるのは結構だけど、新人育成枠のチームって本分を忘れてる。
開幕前にこの流れを危惧してた方がいたけど現実のものとなってきてて申し訳なさを覚える。 ガスリーもハートレイもどっちも好きだしどっちも頑張ってポイント圏走って欲しいな 良くも悪くも今季の話題の発信源だからそれは致し方ない。
むしろ、それなくば下位争いもインドの財政難とかウィリアムズの伸び悩みとかネガティブな要素が多くてなぁ…。
むしろマクラーレンもトロロッソもPU問題解決というポジティブな側面、ルノーPUアップデートによるチーム争い、2021年問題、鈴鹿含む主要サーキット撤退危機と、今年は火種が事欠かない１年だな。 >>815
本当にナ
トロロッソとホンダは今まで関係なかったのに余計な事まで巻き込まれちゃってる
それでも全然レスが進まなかったスレが活気あって良いなんて心優しいトロファンが居た事には頭が下がる いい結果が出た時には手放しで喜ぶのは別にいいと思うけどね
悪い結果が出た時はドンマイで済ませて必要以上に悲観したり、叩いたりしなければ
レッドブルからすればエンジンも育成してるようなものかな とりまバーレーンで一定の結果が出たからとりあえず一息入れられるところで
まあ今回の中国の結果も冷静にみられる 去年のホンダちゃんと応援してた人間なんかは冷静だと思うけどね それは上手くかみあえばバーレーンのような結果が期待出来るからね この落差あるのん自分の人生と重なるw
完走はもう目標では なくポイントとることやな
今日はばっちりセッティング決まってハートレイにポイントほしい どこ走っても駄目よりあそこでは良かったは、後々の進歩に大きく貢献すると思うよ
今回はしっかり完走してもし1ポイントでも取れれば儲けもんだわ まぁそもそも枕側の数々の発言がこの流れを作ってる訳ですし、その憤りも理解できるし、
結果的にF1熱が盛り上がってる事を好意的に解釈する前向きな姿勢を見習うべきですかね。
下手に後ろめたさを覚えるのはまだトロロッソへの愛が足りない証拠なのかもｗ
後ろめたい事言ってすんません、今日の決勝はもっとトロロッソ愛を持って応援します。 10年ぶりにF1見るようになったが、セッティング一つでここまで目まぐるしく順位が変わるなんて
昔のF1より全然面白いな >>815
古参のトロロッソファンはもう逃げただろ
ホンダスレの避難所なんだからここは ワークスになって出来ること増えて、かえって迷走しちゃう・・・
なんて事にはならんだろね、さすがに
いろいろ経験してチームとして成長して欲しいね 今日はじっと黙って正座で観ようではないか。
勝たぬなら、勝つまで待とうホトトギス とは言え、路面温度は昨日ほどじゃないが怪しい。金曜よりは温かいけど風は昨日並みか？
ウィリアムズの２人もだけど、完走出来たら拍手もんかも知れない。ま、今日は完走したら御の字だわ。
PUトラブルだけはここで見たくないな。 ガスリーは初めてのサーキットだし来年のためにも出来るだけ多く周回して欲しい
来年いるかは分からんが この上海はルーキーパイロットにとっては良い経験値になると思う
エンジンが破綻せず正常進化できたとしてもコースによって浮き沈みを繰り返すだろうし
それが翌年に生きてくる、出来る限りの情報収集の為にもきちっと完走してもらうことが重要
ハートレーはポイントを獲得するための戦略にトライしながらやはり完走を果たして欲しい 15時からか、、、まだ時間があるからカステラでも買いに行くとするか >>826
昔は3周遅れとかあったもんな。
今はチーム間の差が無くなって、どのチームがポイントとっても驚かない 予報では気温19度、風速4m、天気は1日通して晴れだから25度くらいまで路温は上がるかな？ どちらか入賞してほしいけど結構厳しいな
苦手なサーキットでのデータ収集として完走はしてほしい 路面温度が上がっても黄砂パウダーでクリップが効かない予感・・・ 居たら居たでレースにならんぞ。
赤旗振ってでも皆で捕獲しに行くわ。 スキッドブロックの火花じゃなくて蟹味噌が弾け跳ぶ幻想的なGP >>846
「残骸は観客が美味しくいただきました。」 今回は2台とも完走と１つでも順位を挙げることが目標
がんばれー >>815
ずっと前からここにいるけどベッテル優勝以降は典型的な過疎スレだったからなんとも言えん…
まあ時間が経てば落ち着いてくると思うし注目されるのは悪くないとは思ってるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
